v5f06

Ta v10f a elle le dernier firmware a jour? Ta intérêt a te ballader avec des outils pour une rando !

Juste les pédales et les pads? franchement j ai mit les plaque imprime avec picot sur les pédales d origine ca va bien.Et les pads ne sont pas nécessaires

Les roulements se change plutot bien.Je l ai fait sur une v8 ,en 2 h c etait fait

Je t avais suggéré de ne pas touché au moteur dans un premier temps et de testé uniquement la carte,surtout quand j avais compris que t avais pas acheté un moteur complet. Et la carte mere avant d intervenir dessus,tu débranche la batterie,et tu appuie sur le bouton d allumage de la roue pour vider les condensateurs.

Bhein la fiche des capteurs hall est mal connecté ou abime ou alors ta endommagé le cablage dans le moteur.Dernier chose ,la carte mere a un souci.Tu peut vérifier la cosse deja et remettre ta carte pour voir si ca redevient ok

Exemple du probleme que ca me pose,je monte une grosse cote de 400m au bout de de 300m je passe a une barre rouge d un coup j'arrive en haut de la côte et ca redescend derriere,bhein en plein dans la descente le pedale se releve je suis a une barre clignotante....Au bout de 30 sec c est bon c est remonté a 2 barre je peut repartir...c est un peu dangereux comme comportement... actualisation de la tension toutes les 30sec... Je sais que les accus et la batterie ont du perdre de la.performance mais ca explique pas cet actualisation de la tension toutes les 30secondes peu importe l application.Sur la v8f avec la même appli tout fonctionne normalement,donc c est bien la roue qui est comme ça,d ailleurs le voyant de la batterie sur la roue reagis pareil , actualisation toutes les 30 secondes.

Oui mais changer la carte mere ca revient a modifié aussi la coque ,le cablage ,etc,bref c est presque faire une autre roue.,mais je suis d accord que souvent il suffirai d améliorer une ancienne machine sympa pour en refaire un best seller.C est ce qu ils ont fait en parti avec la v8f et v8s....pour finalement ne plus faire la v8s....y sont etrange...tout comme la v5f+ qu on a jamais eu ici officiellement alors que c est une simple batterie de v8 avec un bms de v5... Une v8f avec la place de passer un pneu de v10f , quelques personnes l ont bricoler eux meme,pour un roulage supérieur,bhein ils l ont pas fait alors que ca pouvait faire une super version+ a moindre coût

Oui regarde sur eucworld,si la tension varie dans l appli c est que c est différent...Moi j'ai calculé c est exactement toute les 30 secondes.Seulement la tension le reste,la vitesse etc c est temps reel . Je pense que j'ai pourtant le meme firmware .

Il ont juste changer 60v en 72 car des gens s inquietait de ne pas avoir un moteur 72v adapte a la batterie de la machine. L épaisseur du cable ca doit juste etre l isolant plus epais sur un des 2 .

Si ta 1 minutes pour me dire si l actualisation de la tension de batterie se fait en temps reel ou toutes les 30 secondes sur l appli et d ailleurs idem sur les voyants de la roue.

Les 2 sont 72v de toutes façons.Si tu veut vérifier une différence ouvre le moteur compare la longueur et largeur des aimants dans les jantes et pqoi pas le poid du moteur seul.

Pas possible la limitation de la v10f c est la carte mere,une carte de v8 légèrement modifiés au niveau des mosfet et du fusible ainsi que des cosse moteur.Si tu regarde les spec exact c est 2000w et 2500w en max ou 3000w max la ou les autres double la puissance nominal.C est la carte qui n est pas adapté a plus que ça...Faut changer complètement de style de carte faudrait modifier beaucoup plus donc... Pour des routes avec du relief et du dénivelé elle est pas top la v10f ,facile a mettre en secu dans ces conditions ,sinon elle est agreable et tranquille.C est une urbaine un peu grosse.

Pour avoir eu cette roue a mon début et en avoir racheté une y a pas longtemps tout semble normal.Quand tu dit relevé tu parle certainement de l angle lateral type position des jambes en V .C est la spécificité de la v5f reactive et tres adapté au freestyle ou a o hyper urbain.Tu peut te ballader dans une ruelle bonde de monde meme a 2 km/h et passe entre les gens a chaque moment.Sa specialite c est le 0 a 10km/h c est vif et maniable. Maintenant a mon tour de te poser une question : quand tu met une application type wheelog ou euc world ,avec la tension de la batterie apparente,est ce que la tension est actualisée toutes les 30 secondes?Car j ai remarque cela sur la mienne et je n ai pas le souvenir de savoir si c est normal,et ca me pose des petits soucis dans certaines conditions.

1kg de.difference.

Change la carte mere en premier et test comme ca tu saura d ou vient le problème.Au pire tu revend le moteur si tu l a payé cher ou tu le garde au cas ou tu casse l'axe. Le moteur en lui meme ne s use pas, uniquement les aimants sur la jante qui peuvent perdre un peu de magnétisme, et encore sur de longue periode de chauffe. A la rigueur le vernis sur le bobinage peut s affiner avec le temps ,il suffit de passer un vernis special au pinceau .

Bhein du coup c est promo

Les premières v10 avait des accus vraiement tres moyen avec une capacité inférieur au v10 sorti qq temps plus tard.Je pense que la limite est juste la mais la fiche technique n a jamais évolué.C est aussi un moyen psychologique de vendre le modele plus chere.

A mon avis y a aucun bridage ou au pire ca serait en lien avec la batterie,genre une reconnaissance de la batterie par un cable de donné qui briderait a 1800w...mais je n y croit pas du tout !Vu.que ta une batterie de v10f tu ne serait 0as concerné. Il me semble que les firmware v10 et v10f sont les meme en plus...

Effectivement les changements sont mineurs,comme quoi sauf problème isolé la roue n a pas tares redondante. Par contre le passage sur la modif de pneu en 18x3 m interesse : traduction francais Google : Soit dit en passant, dans le service Ecodrift, en plus de la préparation avant la vente, vous pouvez commander un service de changement de pneus en Eakia 18×3.0″ avec un léger levage (c'est-à-dire soulever la carrosserie en raison de la coupe des racks). Cette mise à niveau augmentera la douceur de la conduite en raison de la plus grande taille des pneus. De plus, ce pneu s'est avéré être de bien meilleure qualité. j aimerait bien voir la modification. c est une super upgrade,peut etre la meilleure upgrade (et la seul) .

Dommage que Xiaomi/Ninebot est abandonné le secteur de la monoroue meme des gyropode.On aurait pu avoir de tres bonne machine a prix plus contenu,et une vrai guerre des prix/perf

Qui sait comment rajouter un engin a ma liste?je ne sais pas comment faire ,car j ai un v5f a ajouté,c est vraiment un engin leger et petit ( plus petit qu une v8 si on enleve le trolley) .Je l ai pris en espérant que mon petit puisse en faire le plus rapidement possible (il a presque 2 ans )j espere avant ces 4 ans,en attendant j aimerait quand j ai le temps apprendre a faire du freestyle avec et notement la marche arrière...

J avais bien chuter avec ma 18l a 35km/h dans un monté,une petite bosse pas vu,la fatigue d une longue ballade avant,a 5 min d arrive chez moi... En short et teeshirt,j ai glisse sur une bitume rugueux qui montait, ponçage extrême ! La ks18l avait une poignée rapé ,pedale et la housse avait bien atténue la coque avait rien . L infirmière qui est venu me faire un pansement par jour pendant 12 jours m'a dit c est un 3eme degré . Rien d autre a part petite rapure a la main et des courbatures pendant 1 semaines. Je doit bien être a ma 4 ou 5eme gamelle assez significative en 4 ans et 15000km environ.

Possible desequilibrage mais pas certain.J ai une v5f en ce moment,les cellules ont ete équilibré manuellement et en monté costaud elle se met facilement en sécurité,meme bien avant 35% .En revanche sur le plat j'arrive a roulé jusqu a quasi 0% donc pas de probleme d equilibrage.Juste a priori les accus ont (mal)vieilli,la résistance interne doit être trop élevé pour debite des courant eleve. J ai déjà eu une v5f neuve il y a qq année la meme cote passait bien,j ai pris quelques kilo en plus ma ca n explique pas quand meme. Les accus de.la v5f ne sont pas de super il faut a mon avis changer pour un autre modele plus performants et plus capacitaire. apres 35% de batterie dans une cote je connais pas le dénivelé ni ton poid mais quelle se mette en tilt back ca me paraît pas deconnant sur cet machine. la panne a la base etait une charge max a 84% le premier truc a vérifier c est la tension en sortie de chargeur et le deuxième la tension de la batterie (prendre la tension sur la batterie) apres une charge total .Tunserait surpris combien de roue en particulier chez inmotion n affiche pas la bonne tension dans l application a cause d un mauvais calibrage de la carte mere...

Comment tu peut savoir que c est la batterie sans avoir testé le chargeur ?

Franchement le pneu de v8 ,une fois la roue démonté je le change sans aucun outil juste du talc. Et a 2000km il est bon sauf si c est rouler sous gonflé comme tres(trop) souvent.J en ai eu une a 700km le pneu était sur la fin. Et en plus dans son cas il fait une upgrade du pneu 1.95 en passant au 2.125 donc oui ca vaut le cout.