v5f06

Je verrai un peu avec ca,je ne sais pas si c est vraiment a jour,s il n ont pas changé la nomenclature des numéros,sur ma ks18xl ca le fait pas. Mais merci c est une piste si la roue est vielle.

Bonjour, Je doit aller voir une ks16s ,mais le type ne sait pas forcément me.dire de.quel modele de batterie il s agit. Comment puis je le savoir une fois sur place ,sans ouvrir la roue? Dans l'application y a qqchose?y a numero de.serie.special?quelquechose? Merci

Mcm5 v2 ? J ai pesé la mcm5 v2 de mon pote ca pese quand meme 18.5kg donc niveau poid tbes assez proche d une.inmotion v10f. Mais effectivement il y a un grand vide dans la gamme des -20kg performante et assez compacte.Tu a la ks 16s mais qui sera plus basse et moins performante,il y avait les v8s qui était pas trop mal mais plus commercialisé. Sinon y avait tesla v2 ou tesla v3 in peu plus lourde. Si ta roue actuellement est une mcm5 normal prend une v2 750wh,ca sera le plus simple

La roue sans emmerde,avec une autonomie tres correcte.et pas tres lourde ni grosse

Effectivement j avais pas entendu parler d une nouvelle version.Mais du coup elle ne sera pas hollow motor de l'été dernier,ca a l'air bien plus récent genre avril.On les reconnait au pedale.

Il me semble qu il n y a pas eu de hollow motor sur la s18

C est vrai que c est la merde a gonflé ,y a pas d espace, jamais tu peut retarauder ni passer un raccord rapide. J ai réussi a gonfler avec ma pompe Xiaomi en devissant le cable de la pompe et en le vissant sur la valve et ensuite je remet sur la pompe...

En roue de tous les jours c est tres important une bonne ergonomie...

Franchement la qualité begode,quand on vient d une inmotion ou kingsong... Et je suis bien place pour avoir un pote qui a une mcm5 v2,bien qu il l'aime beaucoup elle est bourré de défauts,pour certain rédhibitoire a mes yeux. Le manche du trolley taille en pointe fin comme un rasoir, l'épaisseur du manche est ignoble si bien que tu dois la lever avec les doigt plutot que la main,les pedale qui tiennent pas fermé,la construction atroce (il a pris un bon shoot,je crois que tout les plastique sont parti),le poid de 18.6kg reel.Sur les 2 carte mzre qu il a changé,au.final l'alimentation des phare s est arrêté de marche . Par contre oui elle roule,pas trop grosse (quoique),mais l'ergonomie est dégueulasse. Pour une urbaine ca passe pas pour moi.

Je la voit a 1915€

Oui la v5f est un peu plus grosse,mais si tu vire le trolley comme sur la mten 3 ,tu doit pouvoir trouver un sac qui l accepte . C est une excellente petite roue pour freestyle et petit trajet, construction de qualité. Si j'ai 5 min je te la mesure sans trolley. J en ai racheté une,c etait ma première roue.Je la garde pour faire un peu de freestyle et apprendre les marche arrière (pas eu le temps encore...), j'attends que le petit de 2 ans soit apte a monte dessus....en attendant elle me sert pour des court trajet,quand je doit monté a pied ou plus souvent dans la voiture pour me garer ou je peut gratuitement et finir le trajet en v5f.Une sorte de roue de secours...

Une v5f c est bien aussi pour faire des petits trajet, faire du freestyle et tu en trouve facilement.

Bien c est vrai,mais alors on fait quoi?du sillicone dans les trous qu on s emmerde a enlevé quand on veut ouvrir ? Une question,y a t il un joint sous le capot carte mere?car sur celle que j ai acheté y en a pas en tout cas

Bonjour, Il me reste quelques pièces de v10 v10f en etat moyen mais qui fonctionne. 5€ bloc feu avant 5€ bloc feux arrière 3€ cache port de charge Des bande led de v10/v10f a 5€ chacune Photo si quelqu'un les cherche

La logique inmotion n est pas tres rationelle,et meme s il en sont rendu compte apres que c était plus logique et sécuritaire un appuie long pour allumer,il n ont pas fait un firmware qui corrige cela alors que la carte mere est identique entre v8 v8f et V10/V10F

Ok alors met sur le chiffre 200 a droite de off. j ai un multimètre electronique y a qu une seul position pour tout .

Tu met le fil du multi comme indiqué et tu regle sur 200 entouré en vert.Tu peut deja comparer la tension affiché dans l'application avec celle reel au multimetre.tant que tu touche pas les 2 pointe ensemble il n y a pas de risque.Je t invite a essayé d abord sur une pile (en réglant sur 20v) avant de tester ta batterie.

Montre ton multimetre en photo

Bha y a aucune explication a part un problème important sur la batterie pour quelle soit passer de 30% a 0%...soit tu cherches une carte mere pas cher voir une batterie pas cher et 100% fonctionnel pour essayer soit tu ferai mieux de la vendre en pièce hors batterie et carte mere....restera pas grand chose...

Je viens de voir la fiche technique de la 14m, 174wh de batterie deja de base c est vraiment pas performant . Oui une batterie donc mon hypothèse n est plus bonne mais je reste toujours sur le plus sensible : de combien de % ta batterie est descendu apres la chute?

Ca sent pas.tres bon,si.ton niveau de batterie est passe de mettons 50% a 0% apres une chute je debrancherais la batterie et la ferais contrôler (uniquement si tu est sur de connaître quelqu'un de compétent).Apres pour le comportement mou c est étrange, peut être carte mere... Mais en fait j y pense, cet roue est composé de 2 batteries,si une a un problème et ne fonctionne plus tout cela pourrait s expliqué. Avoir moins de puissance ou de reprise ,si le.moteur n a rien c est qu une des 2 batterie ne marche plus. Ouvre les cote de la roue débrancher les 2 batterie et contrôle au multimetre.elle doivent etre identique en tension Ne roule pas avec sans savoir

Non malheureusement c est pas possible mais monter un pneu de voiture meme si ca peut etre mal fait (souvent mal équilibré)le type qui monte des pneu n est pas obligé de demonter la carrosserie et le moteur de.la voiture donc moins de risques de mal remonter quelques chose sur une voiture... D.ailleur quand lentype fait mes pneu de voiture je suis a côté et.oui je vérifie le serrage.

De mémoire c est le bouton spin off qui est déconnecté en roulant,le bouton d allumage je n ai rien lu a ce sujet. Sur v8 appuie courte allume/éteint la roue et appuie long les phares. Sur v8f c etait l inverse,donc bien plus logique et moins dangereux. Sur v10f je ne sais pas.si c est appuie long pour allumer/éteindre

Je sais que c est le cas du bouton coupe moteur mais par contre le bouton on off j aime pas trop le tripoter en roulant meme si ca l est arrivé quelques fois...et quelques fois j ai attendu de m arreter pour allume/éteindre le phare.

Pourquoi tu penses qu il demande ça ?je vais te le dire,c est pour assurer le minimum d intervention, uniquement quand il n ont pas trop le choix pour parraitre credible avec les gens qui ont acheté une roue neuve chez eux.Grosso modo les interventions c est pas leur tasse de the,donc mon conseils,pour une roue,ne pas apporter a reparer une roue a quelqun qui fait des réparations en y allant a reculons... Comme tu a pu le voir y a 2 jours,jnai trouvé immédiatement la panne a quelqun qui avait un petit soucis,son vendeur de roue lnavait envoyé boule pour une raison,les autres aussi sous prétexte de roue pas acheté chez eux,alors que la panne,juste 1vec la description et les photo d écran etait trouvable,donc normalement pour un pro il aurait pu sois dépanné gratuitement a distance pour mettr en avant la qualité de sa boutique soit prendre en charge la roue la contrôler,reparer la panne et la remontée pour 1h de main d ouvre et mettre en avant sa boutique.Je pense juste que c est des mauvais,des changeur de pièces,comme les mécanicien voiture qui ne font que des vidange,des plaquettes de frein et des pneus et au moindre vrai problème te disent j'ai pas le temps ou te font un devis exorbitant pour changer quasiment tout le moteur en espérant que tu dise non.