v5f06

S il accepte c est que ta commande était loin d etre expédié !

Oui sur ce bat h il devrait y avoir la bequille

Pour le coup le chinois c est pas moins cher,meme plus chere moins rapide.Il vaut mieux donné 1560€ a un européen qu un chinois et en plus il semble y avoir un sav. C est un super plan,si l avais pas acheté la semaine dernière,j airai pris celle ci sans hésitation.

Oui c est le modèle de juillet 2023 batterie metal,donc normalement,nouvelle pédales etc.

Certainement avant l.arrive du modèle pro.... Excellent prix je trouve,la vous en avez pour votre argent. Un peu.timide sur la master la promo,mais bien sur la 16x 1540wh.

Bon plan 1560€ la T4 chez myewheel en dispo immédiate ! https://myewheel.com/fr/begode-t4-fr/

Oui,selon la différence d usure ou de qualité,ca peut cree un déséquilibre permanent,voir une impossibilité pour le bms de rééquilibrer les cellules. C est pour ça que normalement me fabricant de batterie doit toujours incorporer des cellules du même lot dans une batterie et pour faire bien les cellules de chaque batterie d une roue devrait etre toute du meme lot.Je ne pense pas que cela soit respecté a la lettre chez les chinois...

J ai oublié de.precisé,que pour chaque cellule a équilibrer (a la hausse ou a la baisse)il faut faire 2 soudure (+ et -). Le pire c est qu après chaque charge ou decharge d une cellule il faut attendre un moment (10min a 1h) pour vérifier la tension "a froid" de la cellule. Car lorsque l on arrete une charge la tension affiché redescend lentement avant de se stabiliser et lorsque on arrete un processus de décharge la tension remonte avant de se stabiliser. Donc sa peut prendre énormément de temps ,meme pour des petit equilibrage. Et après ça il'faut esperer que le bms 'e soit pas défectueux et redesequilibre les cellules ou bien que de cellules soit réellement plus faible que les autres car le problème reviendra. C est long et chiant pour un résultat incertain .

Manuellement c est desosse chaque batterie et brancher un chargeur de modelisme sur chaque cellules plus basse que la plus haute.controle au multimetre les 20 cellules de chaque batterie (10 cellule pour les batteries 42v).Soit deja 60 tension 1 contrôler. Contrôlé la tension de son chargeur avant tout et faire des charges longues régulièrement pour éviter d en arriver la.

90% ca veut rien dire et la tension affiché dans l application est pas forcément précise. Si tu veut commencer par quelques chose ,sort un multimètre precis ,controle la tension du chargeur et ensuite contrôle la tension des 4 batterie.Apres ca tu pourra envisager un diagnostic

Ok je comprends bien ,il te reste 2 pack a contrôlé. Mais d.habitude.les soudure nickel cassé se trouve dans les pack 42v ou 84v?

Tu veut dire qu il n y a meme pas de nickel a ressouder ? Étrange ce déséquilibre qui s est cree et qui n a pas pu être corrigée par le bms.Peut etre qu il n y a jamais eu de charge d équilibrage auparvant. J ai le cas sur une v5f,mais sur la v5F il n y a pas les composants pour l'équilibrage donc le déséquilibre se produit des qu un accus vieilli plus vite qu un autre .

Y a les cellules et aussi faut prendre en compte les cable de charge du connecteur a la batterie,selon leur diamètre on peut charger plus ou moins vite. Une charge normal sur la v11 serai 10A .

C est fait puisque la puissance est différente et la vitesse aussi.Le.firmware est différent.

La.bequillle est incluse depuis un moment a priori.

C est bon a savoir, l'autre jour avec 50% de batterie j ai fait une pointe a 46,j ai pas entendu de bip... Faut que je vérifie ca en rentrant de vacances.

C est dans leur condition d ailleurs. Apres envoyé une roue sans son carton d origine c est difficile.

Pourquoi pas possible 50.avec la t4 surtout avec un pneu route?

Oui la communiquation est tres bonne quand il s agit de facturation,par contre quand il s agit de garantie c est différent.

Ha oui 70€...humm un peu cher pour une réparation provisoire. Je pensais a 50€ pour du " en attendant" de trouver mieux.

S il te.prend pas cher tu peut le faire quand même,t aura au moins une roue utilisable dans des conditions tranquille.

Quand on connaît le sav de cette boutique en effet c est pas rassurant.

Ayant récupéré un dernier batch d occasion (150km)sur Leboncoin debut de semaine,elle est assez sympa. Je croise.les.doigts pour les roulements,on n a roulé tout les soir dans le bois de Vincennes dans boue fraiche,route détrempé etc ,nickel. Je rejoins Malk005,a moins de ne faire que du hors piste,un pneu mixte serait plus adapté ne serait ce que pour l'autonomie qui a l'air moyenne.

Change de mode déjà par exemple.

Une ks18l,meme roue en 18 que la s18 ,poid moindre que la s18, autonomie identique ou supérieure. Etanche. Si tu passe a 16 pouces tu va sentir une grosse différence surtout sans amortisseur. Solidité reconnu et sans entretien. Et sintu a besoin d autonomie (recharger la roue tous les 3 ou 4 jours ,la 18xl.