misc

Avec plaisir.

Bien à savoir, merci ??

Hehe, elle a un profil correct la jerrycan, tant qu’à y être, plus rectangulaire que la 16X. C’est juste les détails que j’aime moins, et je me méfie du comfort et du trolley. Il faudrais que j’en essaye une à l’occasion

La MCM5 : j’aime pas du tout les fausses aérations, s’il y en a il faut au moins pouvoir y croire.. poignée d’un seul côté, bien trop lourde pour être une 14 pouces... je la trouve laide désolé. Trolley bof. Tesla: look va encore si l’on regarde pas l‘écartement tour Eiffel devant. C’est pas brillant mais la 16S ne l’est pas l’on plus. Trolley bof. Anguleux en hauteur, pas très comfort niveau mollets. MSX: la mieux niveau look, jerrycan c’est pas mal. (bien que les formes gratuites et sa poignée façon lessive.. ) le bazar au niveau de l’éclairage. Trolley mediocre. Angle haut peut confortable, sensation de largeur. Le mode dur GW qui donne la fameuse glisse c’est bien, la vitesse aussi, mais tout ça ça bouffe des batteries et j’y préfère l’autonomie. Comme disait Erwan il n’y pas de roue parfaite, mais si au moins on pouvais éviter le médiocre ? (j’inclus tout les constructeurs. KS sont pour moi les moins pires, mais zonage et bruits / tremblements moteur..)

@elric En effet, c’est ce qu’il faudrais et j’y pense. D’autant plus que je commence a en avoir marre des divers bruits et vibrations de moteur KS. Dommage que je trouve les GW si moches et / ou inconfortables.

Étant donné que KS Europe vends ses roues avec une énorme plusvalue comparé aux autres importateurs, ils doivent avoir de quoi graisser la patte de KS pour maintenir le zonage. Ça pue le monopole / entente sur les prix. Le pire est que la loi va leur donner raison en forçant de passer par l’importateur local. C’est beau de se bâfrer sur le dos des autres.

C’est le gouvernement qui légifère, pas les parisiens.

Heureusement encore qu’elle ne soit pas dangereuse, mais le FW 1.13 pour 18XL apporte plus de gouache, ce qui est un point non négligeable pour une 18”. Je veut bien que toutes les MAJ ne soient pas essentielles, mais c’est une fonction qui est sensé fonctionner. D’autant plus qu’actuellement la connection a l’app est très instable, j’ai espoir qu’une mise a jour FW puisse aider.

C’est vraiment n’importe quoi leur programmation, c’est un miracle que nos roues tiennent debout =_= Je suis sur iOS, j’essayerais avec Android à l’occasion..

Désolé pour le temps de réponse, ce fil m’était passé de l’attention. le firmware 1.13 de la 18XL lui rendrais de la gouache, donc même s’il n’y a pas de problème (au delà des déconnections intempestives) avec 1.12 ça m’intéresse.

Le Credit mutuel n’a pas de clause concernant la vitesse à priori. Après ils se pourrais s’il y ai une formulation alambiquée qui requiert que le véhicule soit légal (immatriculé?) j’en sait rien. Mon conseiller CM avais une trotte qui dépassait les 45 en tout cas.

Aparament la 1.13 donne plus de réactivité / couple, même si la 1.12 n’a pas de problèmes majeurs ce serai dommage de louper ça..

La mienne n’exclu pas mais n’a pas fait d’effort pour apprendre en bientôt un an.. J’essaye de pas la pousser pour pas qu’elle se braque. Au moins elle aime les balades et s’est acheté une speedway, c’est déjà ça. C’est quand même dommage le nombre de gens qui se replient sur des trot’ à cause de l’apprentissage de la roue..

En effet, étonnant, celui des S2 ( et d’autres ninebot) fait 63V. Je corrige.

Ayant réussit à acheter les deux types de slime qui ne sont pas pour chambre à air, je les donne au premier intéressé. Pour « tubeless » donc. Elsemble ou un chacun si plusieurs intéressés. Metro Porte des Lilas en milieu ou fin de journée.

Donne chargeur 63V 4A. Je l’avais pris pour charger ma NB-S2 mais étant passé sur d’autre roues j’en ai plus besoin il faut changer la prise de charge qui est une 16mm 4pin Bon voltage pour S2 et mini pro. A priori les E+ c’est 61v et 63v selon, à vérifier. Jamais servi à part pour constater qu’il s’allume. Pas trop bruyant sans charge. Donne au premier venu, métro Porte des Lilas, milieu de journée ou soir.

?

J'ai cru lire qu'en enregistrant avec mail et choisissant chine (ou autre) ca pouvais passer.. Sinon il faut demander a Michael Chen sur le forum anglais de la changer de zone (a se demander s'il se tape toutes les ventes Ali a la main..) A ce propos "green and fashion" vends one 18XL "international version" j'imagine que c'est juste 110/220v, pas les zones d'autorisation (?) (saleté de kingsong Europe)

Bim, sold out

Pareil, coincé sur 1.12

Ma 18XL en firmware 1.12 peine à connecter à l’app Kingsong _NEW 1.3 (iOS). Ca fonctionne une fois sur dix, et encore ça coupe. Deja, c’est pratiquement inutilisable. Esperant remédier à ça avec le firmware 1.13, je me jette sur la section MAJ (avant que ça coupe) et la l’app affirme que le firmware 1.12 est le dernier et je ne peut donc pas le mettre à jour. (Nous en sommes à 1.13) A part être sidéré par la médiocrité du software Kingsong (c’est un miracle que nos roues gardent l’équilibre) y a t il quelques chose que je puisse faire pour mettre à jour ma roue? (En espérant que ça résolve les problèmes de connection?)

18XL ici, FW 1.12, l’appli prétends que c’est le plus récent. Impossible de même ouvrir le menu vitesse, heureusement qu’elle est déjà débridée.

(Ordre inverse d’apparition en six mois) Je n’ai pas encore présenté la 18XL à madame, j’ai honte de passer pour un addict. (Ça va elle a deux trott dans la même période, mais j’ai aussi une 4e roue (E+) et la 18XL c’est cher par ici, même d’occasion)

Je ne sait pas a quel point c'est grave, celle ci a tenu jusque la, peut être elle est ok. C'est juste que j'avais considéré cette occasion pour mon frère (90kg), mais avais changé d'avis en voyant cette faiblesse. A part ca c'est quasiment une 16S, très bien pour le prix.

C'est un bon prix pour une 840Wh, meme qui ai roulée, seul point a considerer c'est que ce model a un axe de pedales un peut faible, et qu'a priori il vaut mieux pas être trop lourd ou sauter etc avec. Je ne suis pas une reference, fait une recherche tu tu veut voir.