misc

Resultat inspection de plus près:

- continuité ok entre les cosses externes et internes (second connecteur vers batterie)
- des traces entre les poles la ou le court circuit s'est fait. J'ai nettoyé a l'alcool.
- Le chargeur semble avoir une protection sensible qui coupe meme après quelques mesures au voltmètre.

- Nouvel essai après avoir bien nettoyé la prise a l'intérieur a l'alcool 90 degrés: ça charge!
Il faut croire que c'était les crasses du court circuit qui faisait un léger pont, suffisant pour faire disjoncter le chargeur.
 

Donc j'espère que tout est bien qui finit bien, . A noter tout de meme que cette prise est franchement dangereuse avec son courant continu a portée de doigts. Les câblages ont aussi un bon mm de metal exposé avant le "shrink tube" (?) ce qui a fait le court circuit alors que j'essayais de pousser dessus (j'aurais du utiliser quelques chose de non-conductif). Elle a tendance a se balader lorsque l'anneau de fixation se dessert, est trop serrée avec le chargeur, et son capuchon ferme mal.

Bref, merci pour l'attention @sevy13 

Merci @sevy13 , je regarderais ca ce midi.

Je m'inquiète que la connection soit faite et que le problème et ailleurs, car il y a du 47v sur la prise. De plus j'ai découvert qu'en branchant le chargeur, celui ci se coupe et n'envoie plus de jus avant avoir été rebranche / rebranché du secteur. (une fonction de sécurité j'imagine)

Je viendrais donner des nouvelles des quel y en a. Merci pour l'aide!

Merci de la réponse. J’avais pas tenté puisque à priori il n’etait rien arrivé au chargeur, mais en effet, j’arrive pas à y lire de voltage. L’affichage du voltmètre s’affole un instant puis descend à 0.

Ce serai tout de même étrange que le chargeur ai par hasard rendu l’ame  a ce moment là. Possible que le BMS cramé (?) ai endommagé le chargeur? Argh.

edit: chargeur débranché / rebranché au secteur, maintenant il fournit du 53,7v

Je testerai de brancher à la Trott demain, il est trop tard pour risquer un accidents feu de lithium.

J’ai malencontreusement court circuité la prise de chargement, ça a fait un paf, odeur de cramé. La Trott démarre et accélère, mais en branchant le chargeur il ne passe pas au rouge (charge). Par contre je mesure du 47v entre les cosses.

C’est mal fichu d’avoir du voltage pareil sur la prise exposée. Ça a brûlé un trou dans mon leatherman. Un gosse serai mal.

Y a-t-il quelques chose qui puisse être fait ou la batterie doit être changée? Le BMS semble intégré et j’ai pas vu que ça se remplissait

Retour de la Mini pro, le contrôleur a été changé; elle marche.

Comme la prise de chargement n'était toujours pas fixée (de plus le connecteur est très serré, difficile a brancher / débrancher) j'ai ouvert le flanc pour remettre la bague de fixation. J'ai fait la bêtise / eut le malheur de pousser sur le bloc avec une pince métallique; provoquant un court circuit. (zap / bruit / odeur)

Alors je suis en tord d'avoir utilisé un outil métallique a ce niveau, mais pour ma défense, 1- le problème n'aurais pas du exister; 2- je croyais que de nos jours les prises de charge avaient une diode afin que le jus ne "remonte" pas.

La trott' s'allume, roule avec moteur, mais ne charge plus.

Est ce que quelqu'un sait s'il y a un fusible, ou est ce que je suis bon pour changer tout le contrôleur?

edit: D'après le schema le chargeur va direct sur la batterie / BMS intégré, en gros j'en ai pour des centaines d'euros pour remplacer la batterie.
Il y a toujours du 48V direct sur la prise coté trottinette d'ailleurs, seulement le chargeur ne vibre pas au vert si je le branche.

Quelle malediction cette trottinette. Je vais probablement revendre le bouzin pour pieces.

Tentant mais difficile a justifier, ayant une 16s à batterie égale .. Bon prix pour qui la prendra  

@LaurentSerez merci pour les infos, j’ai un réglage P de trop par rapport au manuel (peut être juste la gâchette qui a plus menus que le contrôleur) donc oui ça sonne logique que le manuel ne soit pas à jour.

j’ai l’impression d’avoir essayé toutes les versions de frein moteur mais va retenter comme tu décris lorsque j’ai la main dessus. Merci en tout cas.

@Christian-91 c’est nous qui sommes loins de la boutique, mon épouse en déplacement professionnel et moi free-lance. C’est sympa d’etre autre part mais les balades en EDP nous manquent

Alors elle a été envoyer en SAV par e-roue et viens de revenir supposément fonctionnelle.
Nous ne pourront la récupérer avant fin aout malheureusement, la batterie continuera donc a se pourrir durant les canicules successives.
Le problème était au niveau du contrôleur, sans qu'on puisse en savoir d'avantage. 

Libérer énormément d’espace de rue, aucune émission dans l’air, mais oui c’est pas un gain détournable pour l’état, c’est un bénéfice pour le peuple.

C'est bien design, ils font beaucoup de iPod minis chez Xiaom ;) merci du partage.

Par contre il faudrais se calmer (pas OP, en general) avec les batteries au lithium la ou c'est pas nécessaire, non seulement c'est pas écologique, en plus on va augmenter nos risques d'incendie a force lithium dans tout les coins.. 

Si vous avez des bras, prenez une pompe manuelle.. elle durera plus longtemps.

Celle de mon épouse a fait la même chose à 15km en dehors de Paris. C’était notre première sortie avec, on étaient bien dégoûtés.

au moins le problème devrais être cerné rapidement vu le nombre que ça touche.

Ce qui m’ennuie en plus c’est qu’elle passe la canicule à 95% de charge, dans qu’on puisse la décharger. Mauvais pour la batterie.

edit: tout fonctionnais, pas de message d’erreur, sauf que rien ne se passait lorsqu’on accélérait. L’aimant était en place, RAS à ce niveau.

Il a l'air bien ce POC pour protéger le visage sans avoir le look montagne vroom.
Bien moins cher que sur le site official.

Merci @willos , elle est retournée au magasin, je donnerais des nouvelles de ce qui n'allais pas lorsqu'on sait ?

Et oui @sevy13 je veut bien le croire meme si sur le coup je n'ai pas été impressionné. Je bricole un peut dans l'impression 3D et beaucoup de machines de bon rapport qualité / prix nécessitent de l'assemblage ou de l'ajustement..

Les batteries perdent plus de capacité a charge et temperature élevée (pas le courage de trouver de sources) 

Chez moi ce sera charge 30/40% stocké a la cave ou il devrais faire un peut plus frais.
 

@sevy13 c’est bien une speedway « super » mini 4 pro 16/48, c’est indiqué dessus et le vendeur est e-roue en magasin, qui devraient être de confiance..

Mais merci pour la suggestion

Merci @Dreadnought j’essayerais à nouveau en rentrant, la je viens de refermer le boîtier en vérifiant les câbles. Je vais débrancher / rebrancher la prochaine fois. Ça pourrais aussi être niveau contrôleur j’imagine..

le truc pas clair c’est qu’il n’y a aucun message d’erreur en plus..

Édit: Ben rien, (re)démontage de la gâchette, les câbles semblent bien fixés, en les manipulant un peut en accélérant ça aide pas. J’ai mis en non-kick start pour tester plus facilement.

Elle ne veut rien savoir et ne veut même pas communiquer de syndrome ou message d’erreur. De l’extérieur tout les câbles semblent bons. Je ne peut pas la démonter plus que ça si je veut espérer qu’elle passe sur la garantie. 

Elle va pouvoir perdre sa capacité batterie pendant la canicule pour rien ( coincé sur 93%), c’est génial. 

Belle découverte de la nouvelle mobilité pour ma femme, à se trimballer 17kg par les escaliers des transports en commun.

Certains ont de bonnes expériences, tant mieux pour eux, mais mon review sera négatif. Alors oui on est mal tombés, mais voilà, c’est aussi au fabriquant de pas vendre des  engins désagréables et défectueux.

J’ai démonté la gâchette pour vérifier l’aimant, rien là bas. Toujours aucun message d’erreur. Les réglages par default sont bons. On va pouvoir rentrer à pieds. Puis se faire chier a retourner la trottinette à la boutique. 

Nul. 

Pas de message d’erreur. Génial 

Merci pour les suggestions, graisse c’est fait et je ferais le tour des visses.

pour l’instant on est bloqués à perpette en dehors de Paris avec une trot qui ne fait juste rien. Pause déjeuner, on va pour repartir: elle s’allume mais n’accélère pas. La gâchette le fait rien. Je connais le coup de l’aimant, c’est on est jour 2, loin de chez nous, c’est vraiment pas le moment.

Merci du témoignage positif @Neo-Anubis . En la bricolant un peut elle est sûrement bien. C’était le rapport poids / autonomie / reviews qui convenais à mon épouse.

J’ai pu régler la suspension / amortisseur arrière en devisant les deux grosses Allen a l’extérieur du bloc, qui permet de le tourner pour accéder aux têtes des vissés qui serrent les ressorts. Il faut auparavant débloquer celles ci avec les petites Allen qui les tiennent.

Sinon dans le genre peut impressionné, la fiche de charge est sortie à la première utilisation ?

Chic, merci @sevy13 , je fait ca. Je ferais une petite mise a jour ici une fois tout reglé et testé a nouveau ?

(edit: et merci pour les partages de diverses informations de part le fil. Pareil pour Platinor)

Roue et guidon pas alignés non plus.. c’est peut être les 4x Allen vers le bas gauche..

Merci pour ces indications, j’essaye de régler ça avec le menu P qui retourne très vite à l’écran par default

Autre bémol, à part la potence qui n’es pas à angle droit, le guidon c’est pas à 90 degrés avec la roue non plus, et à un rail qui semble empêcher son réglage en rotation. Vais inspecter de plus prêt..

edit: et merci pour l’encouragement sevy13, elle semble bien cette trott’ si je peut juste trouver un peut de douceur et d’angles droits

Hello

Mon épouse viens d’acheter une minimotors speedway mini 4 pro (16ah/48v)  à fin d’avoir l’autonomie pour suivre ma mono roue.

Elle a de bonnes specs et je voudrais l’aimer. Mais pour l’instant elle est plus tôt (très) désagréable. Peut on y remédier?

- Accélération: tout se fait dans le premier mm de la gâchette, et il faut vraiment se concentrer pour pas foncer dans le premier piéton dix mètres devant soi. Après un moment l’on se rends compte qu’il y a quand même une progression, mais c’est au cheveux prêt.

- Freinage: comme l’acceleration, bien trop brusque, mais surtout fait un « clac clac clac » continu du plus mauvais effet. Cela ne se produit pas lorsque la trottinette est éteinte, c’est donc lié au frein moteur.

- Suspensions: est il possible de les régler? Pour l’instant elle semble plus dure que la m360 qui n’en a pas..

Est il possible d’arranger quoi que ce soit de ceci? Elle a l’autonomie et la puissance nécessaire, mais niveau utilisation c’est vraiment pas ça

Pour couronner le tout la potence c’est pas à angle droit avec la plateforme

Bof mini motors, bof.

Merci, en effet a ce prix c'est possible d'en avoir quelques unes sans que ce soit un problème.