elric

Si ta roue est en mode transport - ça dépend des roues - chaque roue à sa propre procédure pour désactiver ce mode et brancher le chargeur n'est pas forcément suffisant. Bon courage. Oui, ta roue doit tourner librement dans tous les cas.

Sinon, il y a cette solution, qui en plus fait barbecue 😉

Attache ta roue à l'aide d'antivols a vélo.

Ne pas oublier la Begode EX20S 😉

Dans sa vidéo Bonheur sur Seine a relevé que le chargeur fourni ne pouvait recharger sa S20 que jusque 100V. Espérons que ce sera corrigé avec la version définitive.

La V12 Hugh Torque est disponible à la pré commande sur Inmotion France a 2290€. (Remise de 300€ pour les 20 premiers acheteurs). https://www.inmotion-france.fr/fr/gyroroues/396-gyroroue-inmotion-v12-high-torque-3701522000772.html Livraison en Mai 2022. Poids et dimensions identiques à la V12 classique.

Vu sur le forum anglophone - d'après la chaîne d'actualités ecodrift): - 90kmh [vitesse de pointe, pas de tour libre] - 3000+Wh - suspension - probablement pas beaucoup plus cher que le S20, mais c'est vague - Les concessionnaires américains ont apparemment déjà demandé 3000 eucs. source originale: https://t.me/ecodriftnews/854 A priori ce serait le V13 Raptor.

Il est précisé : "Evitez les obstacles et les routes glissantes. Ne pas rouler sur l’herbe et les routes pavées".

Les conditions pour trouver une assurance: 1) payer sa cotisation annuelle 2) ne pas trop poser de questions écrites 3) ne pas avoir d'accident gravissime ou ta responsabilité serait engagée. 4) Si tu n'est pas d'accord, achetes un vélo électrique 😉

La loi est claire, un EDPM quel qu'il soit ne peut pas dépasser 25 km/h. Par contre si tu achètes une zéro SR/F et que tu as ton permis moto, tu peux rouler à 130 km/h sur autoroute par exemple.

Tu n'auras jamais de réponse écrite ou alors une réponse négative. Pour le côté légal, je te conseille de passer ton permis moto et d'acheter une zéro SR/F.

N'oublie pas, il y a aussi la V13 qui devrait sortir... normalement. 😉

J'aurai bien aimé les voir a côté mais de face. Il a toutes les roues derrière, il pourrait mettre la S20 dans son rack tout de même !

J'imagine qu'avec une roue de cette taille avec suspensions, c'est impossible de rouler sans pads, déjà tu seras incapable de faire les montées sans.

@Lupus la Mten3 n'est pas une roue facile . As-tu vu ceci: Si tu as encore des soucis avec cette roue, une mcm5 serait peut-être la solution:

La berline NIO ET5 avec 1000 kilomètres d'autonomie est entrée en production. 3 variantes de batteries sont prévues dont un petit modèle de 75 kwh , ce qui offre une autonomie de 550 kilomètres. https://www.frandroid.com/produits-android/automobile/voitures-electriques/1215007_nio-et5-la-berline-100-electrique-avec-1000-kilometres-dautonomie-est-entree-en-production

Une présentation complète : https://www.clubic.com/amp/406809-essai-du-bmw-ce-04-le-scooter-electrique-futuriste-a-l-epreuve-du-present.html

Tu l'as precommandée ou pas ? Je suis entièrement d'accord avec toi, pour moi, le trolley c'est capital sur une roue car j'alterne très facilement en mode roue et mode trolley. Sinon tu as la V12, il n'y a pas de suspensions certes mais son trolley est top.

Pour le compteur de vitesse : pas besoin , il avait expliqué dans une de ses premières vidéo qu'il utilisait un compteur de vitesse GPS https://a.aliexpress.com/_m0gqKSz

Je suggère que Kingsong retarde la sortie de la S20 pour y mettre un beau trolley central, télescopique et costaud 😀

Le trolley de la Master est central , pourquoi ne l'est-il pas également central sur la S20 ? Pourtant , c'était la marque de fabrique de Kingsong les trolleys auparavant ! Les Msx, msp, mss ... étaient critiqués pour leur trolley arrière, Maintenant, c'est la S20 qui sera critiqué pour son trolley avant ? La roue tourne 😉

Justement, le sentiment de sécurité peut entraîner des imprudences et donc des accidents,, c'est l'homéostasie, c'est ce qui est expliqué dans la vidéo suivante, a regarder, c'est vraiment intéressant :

@Kevkev wheeler, une moto est tout de même beaucoup plus sécurisée qu'une roue, ce n'est pas comparable, sur une moto: - les freins peuvent être utilisées quand tu viens de faire le plein. - quand le réservoir est presque vide, tu dispose toujours de toute la puissance pour t'extraire d'une situation délicate. - tu ne risques pas un faceplan, si tu as une panne électronique. - en cas de chute, tu peux utiliser la moto en tant que bouclier. - tu as de vrais amortisseurs qui peuvent absorber n'importe quel nid de poule. - tu as des concessionnaires pour le sav et les révisions sont obligatoires. - les autres usagers de la route savent ce que c'est une moto. - un véritable éclairage avant et arrière. - tu n'as pas 10 voitures qui te suivent et te collent (c'est du vécu !) - avec un GPS , pour te prendre d'un point A vers un point B , l'itinéraire choisi automatiquement sera forcément adapté. - des leçons de pilotage sont obligatoires et un permis de moto est délivré si tu es apte. -tu connais ton code de la route car exigé. - la largeur d'un pneu va de 8 pouces a .... 21 pouces. - tu as des habits de protections vraiment adaptés aux motards et certains équipements de sécurité sont obligatoires. ..... Et pour finir, ce ne sont pas les motards qui sont des beta testeurs de nouveaux modèles 😉

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