King Size

Test d'autonomie de la V12S par Marty Backe : pour ses 90kg il a pu faire 45 km avant d'être limité en vitesse (20% de batteries restants) mais la chute de tension est allée très vite puisqu'aux 50/55 km le tilt back l'a arrêté...

Revue de pédales Nylonove par Kev-in-Motion :

Salut @Greendav45 et bienvenue sur le forum. Pas trop de difficultés à débuter avec une V12 de près de trente kilos ? C'est toujours intéressant d'avoir des comptes-rendus d'apprentissages...

Ou alors, comme il n'y a que deux choses qui empêchent d'aller trop vite, le tilt back et ton appréhension tu peux peut-être monter le premier à son maximum afin de ne plus l'avoir dans les pattes lors de ton apprentissage. Et ça...littéralement !!! Tu peux faire confiance à ton appréhension pour te brider naturellement et lorsque tu atteindras le tilt back au maxi c'est qu'il sera temps que tu passes sur une roue plus puissante.

Revue de Chooch Tech sur la X Way :

Tu pourras peut-être trouver des pistes à explorer dans ce sujet :

Chez IM il faut faire un diagnostique complet de la roue à destination de IM China (c'est dans l'appli). Eux seuls pourront te dire où ça coince et prendre les mesures adéquates...que ne suivront sans doute pas l'importateur qu'est New Walkings.

Voici les photos confirmant la présence de roulements 6203 RS (ou 2RS) en 17/40/12 mm sur les KS 16S : Et c'est visible ici : https://photos.google.com/share/AF1QipPXK9feUX7rExwBZHs6h1bbna535pfvcPI813hDDJPCXol3eWUlMQ6WpJ2EHcOUQw?key=Z0FYT0U2eWhGN04zRGozQVlZUzh4UVVVVlQ4YWZB Il est préférable de choisir une marque réputée plutôt qu'un...générique : https://www.123roulement.com/rubrique?q=6203+2RS&_gl=1*18zo26u*_up*MQ..*_gs*MQ..&gclid=CjwKCAjw9uPCBhATEiwABHN9K7yYulaB7Umq50_RkshS6ytUL0wAphjlI4LhCTXKK-mB8Q9wftpR0hoCqxkQAvD_BwE&gbraid=0AAAAAD7ySoYIGpKP3SrInmpjkShQ-GVrT

Si je me souviens bien, il y avait un buzzer de rechange dans la boîte de ma Lynx. J'envisagerais d'abord que quelque chose fait faux-contact au niveau de cette alarme en faisant remplacer le buzzer par quelqu'un de compétent . Mais il suffit peut-être de regarder s'il y a contact entre 2 fils sur l'alim de celui-ci....

Pas de danger : Les câbles de phases ne sont pas alimentés quand la roue est éteinte.

Une déculottée avec ce qui semble être une X-way : https://www.facebook.com/reel/1255896975955547 Ça doit faire très mal au(x) C...

Il me semble qu'il y a 2 vis de nature différente de chaque côté (2x2). L'une bien visible parce que de couleur alu et vraisemblablement en 6 pans creux, l'autre beaucoup plus discrète et sombre juste à côté de la première... 🤔 Je suppose une tête fraisée en phillips et alliage doux... L'avenir le dira.

Et voici celle de Freshly Charged qui fait davantage le tour du proprio :

Revue de la V12S par Ronin :

Tu veux sans doute parler de fat bikes débridés ? Un fat bike, avec ses gros pneus, ne peut devenir un speed bike avec plaque d'immatriculation que s'il est homologué... Quelle marque chinoise va faire homologuer ses fat bikes ? Quel utilisateur va aller mettre volontairement sa tête dans la gueule pleine de crocs d'une Préfecture de Police.

125 km sur une seule charge par expliquemoica entre Cenon et Hostens : Comme quoi la Lynx est très Gironde.

La C8 semble relativement gourmande : En estimant que 10% des 1500w.h ne sont pas du tout accessibles cela ferait environ du 22,5 w.h/km.

Il existe des kits BeiDou pour l'amélioration des pédales de l'Aero : https://fr.aliexpress.com/item/1005009183258615.html?spm=a2g0o.detail.pcDetailTopMoreOtherSeller.1.6681mNYpmNYpSA&gps-id=pcDetailTopMoreOtherSeller&scm=1007.40196.439370.0&scm_id=1007.40196.439370.0&scm-url=1007.40196.439370.0&pvid=18f8b0fd-9acb-44d5-b3f5-5134b0d2d21f&_t=gps-id:pcDetailTopMoreOtherSeller,scm-url:1007.40196.439370.0,pvid:18f8b0fd-9acb-44d5-b3f5-5134b0d2d21f,tpp_buckets:668%232846%238115%232000&pdp_ext_f={"order"%3A"2"%2C"eval"%3A"1"%2C"sceneId"%3A"30050"}&pdp_npi=4%40dis!EUR!79.20!74.25!!!79.20!74.25!%40211b80e117502227731311930e1a92!12000048223512329!rec!FR!2528904088!X&utparam-url=scene%3ApcDetailTopMoreOtherSeller|query_from%3A Un pas de plus vers la...perfection ?

Test d'autonomie des 1500w.h de la C8 avec les 90 kg de Marty Backe : Avec 48 km sans contraintes et 58 km si l'on veut aller jusqu'au bout des bips. À remarquer tout de même que le test s'est fait en vitesse quasi constante et sur terrain très plat : Tout changement de ces données devrait diminuer l'autonomie d'autant.

Démontage vraiment très poussé de la V9 par Ecodrift.ru : https://ecodrift.ru/2025/06/15/inmotion-v9-razbiraem/ Le système de coulisses par tiges sur roulements linéaires (LM10UUOP) : Le ventilateur (40x40x20) qui assure le refroidissement de la partie puissance : Et enfin les roulements des flasques sont des 6008RS (40/68/15 mm) : Ecodrift pousse toujours le strip-tease jusqu'au nu intégral... 😍

Amateurs de balades dans le neuf-cinq permettez-moi de vous faire découvrir l'un de mes sentiers favoris traversant d'Est en Ouest la Forêt de Montmorency. Il démarre rue de la Planchette à Saint-Brice-sous-Forêt (Je vous laisse deviner laquelle). C'est le chemin du Regard qui monte paisiblement entre deux haies. Après la dernière habitation desservie sa véritable nature bosselée refait surface : Des pavés en grès. Mais cela dure assez peu et au premier embranchement en Y il faut prendre à gauche vers un magnifique chemin creux. Et pour un chemin creux il est difficile de faire plus creux : Les jours d'orages si ça rigole ce sera à vos dépends! À son sommet un petit tronçon du Chemin de Saint-Prix avant de retrouver le sentier vers l'ouest. On contourne le Centre Technique Départemental des Pompiers. On reprend la Route de la Chênée qui n'est qu'un simple sentier. À partir de là un petit kilomètre de D124 en direction de Domont jusqu'au carrefour avec la Route de la Croix-Blanche. C'est précisément là que reprend notre chemin de terre et à son extrémité se trouve le superbe Château de la chasse. Il reste encore une bonne partie de la Forêt de Montmorency à traverser sur les traces de Jean-Jacques... Mais j'en parlerai une autre fois. Bonnes balades à vous tous.

Revue de l'EB Rocket par Denis Hagov : Moins chère, plus rapide et avec un peu plus d'autonomie que l'Aero. Mais pour tout le reste...

Salut @Philfazer et bienvenue sur le forum, ami trotteur.

Nouvelle balade de 80 km aujourd'hui afin de fureter dans les chemins creux autour de Goussainville. Sur le retour nous avons fait une pause au sommet de la cascade du Parc de La Courneuve pour y immortaliser l'instant... Malheureusement un faux contact sur l'interface SD a corrompu les fichiers photos. Qu'importe! J'ai atteint le nouvel alignement numérologique à 11 111, 1 km, signe que ma Lynx est placée sous une bonne configuration de planètes ! Nous avons aussi pu observer un groupe de motards de la police faisant grimper leurs lourdes machines sur le tertre central en terre qui domine de quelques mètres le bassin de cette cascade : Je leur aurais bien fait la démo que j'arrivais à accomplir cet "exploit" sur une seule roue mais j"ai préféré faire profil bas... N'empêche! Prochain alignement de chiffres dans...11 111,1 km !?! Pas sûr que le bonhomme y arrive. Bonnes balades à vous tous.

Trop court... À moins de me laisser pousser les ongles.