King Size

Autrement dit : C'est une réponse inappropriée de ton cerveau moteur qui disparaîtra avec l'aisance et l'absence de stress. Par contre, pour l'assurance (RC) : C'est dès le premier kilomètre.

Salut @MilkyWay, Magnifique pour un premier jour! Tu sembles avoir bien saisi le tracé de la ligne droite... Je suppose que venant de Bézier, tu vas très vite maîtriser leurs courbes. Heu... Désolé! Déformation informatique... Concernant le "guidonnage" ou wobble, tu devrais assez facilement trouver les articles qui en parlent sur le forum. Alors sois le bienvenu parmi nous!

Je n'attendrai pas la Saint Émile pour ça! À la prochaine rando que nous ferons ensemble... ... (Mais c'est aussi la Sainte Rita le 22 mai... Je m'insurge! Ma V11 n'est pas une cause désespérée! )

Ça y est! J'ai le bon jour des 1000!!! J'ai officiellement passé le cap des 1000 km sur ma V11 : Le point de départ était la Gare RER B de Saint-Rémy-Lès-Chevreuse et j'avais alors 998,7 km... J'avais rendez-vous avec un ami qui m'a rendu là un fier service...puis je suis rentré tranquillou sur Clichy en passant par Versailles... La V11 a été impressionnante de stabilité sur les chemins verglacés de la vallée de la Mérantaise, qui est magnifique même par un froid de canard. Résultat 47,5 km et 1004 w*h dépensés (sans compter!) soit 21,14 w*h/km pour un Cx de... Il ne me reste plus qu'à mettre mes pieds et mes mains dans le four pour les décongeler et je retrouverai la température du bonheur. Encore une fois, merci l'ami pour le service que tu me rends (il se reconnaîtra.)

Un nouveau "héros" pour les wheelers est disponible dans l'un des jeux de Donkey Kong (Rabbids Kingdom Battle), à savoir Rabbid Cranky : Je précise que cranky voulant dire grincheux, l'on pourrait établir un classement chaque année pour élire le "Rabbid Cranky of the Year" chez les membres wheeleux du forum. Heu... Je postule pour 2020... Et 2021... Et 2022... Et jusqu'à 2050 (si je suis toujours en vie)! EDIT : Les sources...pour aller y puiser dedans...

Salut à toi, ami picard surgelé. Sois le bienvenu sur le forum (où il est toujours utile d'avoir un homme de Thérain).

Remplacement des roulements de suspension de la S18 par Alai Smy-yo-Thee : Un outillage bien pensé (même de bric et de broc à base de boulon et rondelles) semble s'imposer. Je suis très circonspect sur son arrache-roulement à expansion latérale... 🤔

Un seul : Macif... Une vingtaine d'euros...par an.

Par Wrong way : Avec l'impression d'avoir déjà vu et entendu ses commentaires...

L'essentiel, comme dirait Jean-Claude Dusse, c'est qu'il puisse conclure.

Chuuuut! On va me croire de mèche avec Kingsong. (surtout sur un topic dédié à la GW/BG RS!) Par +1 tu parles de ces commentaires par "smiley" qui permettent d'exprimer ton accord total ou partiel avec l'intervenant sans avoir à rajouter un énième message? ...Heu? Je n'en ai aucune idée.

@bris94, si tu veux que ton interlocuteur soit prévenu de ta demande dès qu'il se connectera sur le forum, tu dois mettre son pseudo comme je l'ai fait pour le tien (@ suivi des premières lettres, puis choix dans une liste...)...mais il se peut qu'il ne vienne qu'épisodiquement, alors la meilleure méthode est le message personnel (Le sigle de l'enveloppe sur le bandeau près de ton "avatar", qui en l'occurence semble être toi-même.). Là il sera informé de ta demande jusque dans sa boîte mail. À nouveau (et en z'angliche s'il vous plaît) I wish you a very good luck.

Déjà la KS 16S a une puissance de 1200 w (et sans doute un peu plus du double en crête...). C'est déjà mieux et comme c'est une roue qui commence à avoir de la bouteille (signe de qualité!)... Good luck!

Salut @bris94, Un moteur de 800 w est clairement sous-dimensionné pour des freluquets de notre gabarit... Et je parle en connaissance de cause : J'en ai eu une qui m'a menacé plus d'une fois de demander le divorce à cause de mon poids. Si j'étais toi, je chercherais une wheel avec au minimum 1500 ou 1800 w de puissance : Bonne chance dans ta quête.

Il y a aussi ceci : La EZRaider HD4 à "seulement" 19 200 $... 🤪 Et je ne plaisante même pas pour le prix...

Allez! Ça va vous faire du bien : Neige, pluie, froid, confinement : Ça finira bien par passer... ... ... ... un jour.

Ils sont dans ma signature : Deux monocycles électriques sont mon mode de déplacement courant en continue... Et que (bizarrement...) j'utilise chacun alternativement. D'ailleurs, dans mon cas précis (1,90 m et 110 kg), peut-on réellement parler de "micro-mobilité" ? Et toi, qu'ils sont tes engins favoris?

Sois le bienvenu sur le forum, @Martin Lair. J'irai voir ta chaîne YT à l'occasion...même si je n'ai pas de trott'. Il n'est jamais trop tard pour évoluer.

C'est en effet une première série : Pré-commande de ma V11 effectuée en début août 2020. Concernant les ports de charge, il y a un début de réponse par Seba sur EUC Forum : Et je source mes cites : (Ça marche aussi avec "je source mes sites"... Mais bon! Faut bien choisir. )

Si, mais il est difficile de nettoyer complètement un roulement par un seul côté. Il reste toujours un peu de saloperies de l'autre côté. Mais le bruit a bien disparu à basse vitesse même s'il reste important à 30/40 km/h. C'est surtout l'impression d'être freiné qui a presque disparue totalement, et c'est là un point important. Et pour les Kafuter, je n'arrête pas d'en commander sur les différents sites de vente en ligne. Et à chaque fois on me rembourse : Le produit n'est plus dispo...

Tout ça ce sont des techniques pour riders de 70/80 kg tout habillés... Au-delà de 100 kg je conseille aux wheelers trop aventureux d'attendre l'avènement de l'anti-gravité sur nos roues. Au fait, je crois qu'il sied de te souhaiter un bon anniversaire @Techos78, au nom de tous les membres du forum.

Salut @PICKOUIKK, Tu as raison de ne pas te laisser influencer : Avant qu'une loi ne déclare la plupart de nos roues légalement illégales (bridage à 25 "pifomètres"/heure! ) nous étions déjà tous dans l'illégalité. C'est ça "être en avance sur son temps"! Je te souhaite un bon choix et la bienvenue sur le forum.

C'est de la pâte thermique achetée à prix d'or (ou de safran au vu de la seringue microscopique) dans une boutique typée "bidouille d'ordinateurs" rue Montgallet à Paris. Quelques minutes plus tôt, j'ai pu acheter au même prix une seringue de taille bien plus normale de cette même pâte thermique dans un magasin d'électronique boulevard Diderot...mais comme il m'en fallait très peu pour mon cas précis. Je me méfie aussi de tous les produits que l'on peut acheter aux rayons bricolage des "Bricomarasme" ou "Mister Bricolargue"...

Salut @Skilr18, Chapeau pour tes premiers tours de roue. Il paraît que l'infini est au bout...mais je le cherche encore. Sois le bienvenu sur le forum où la passion de la roue est de mise.

AHEMMMMMMMMMmmmmmmmmmmmmm Troisième séance de méditation bricolesque sur les parties les plus intimes de la V11... Il faut savoir s'immiscer dans les fondements...de la roue! Après avoir fait deux fois 20 km de trajet taffien (à savoir l'aller et anti-aller) où j'ai noté que si la roue fonctionne parfaitement, elle m'oppose cependant un bruit conséquent et une résistance à l'avancement qui doit au final jouer sur les siennes. (...de résistances!) Aussi ai-je décidé d'aller au cœur du problème : Les roulements! (Merci à Maître @Scoulp de m'avoir montré la voie...). Petit matos en conséquence pour d'une part vérifier que l'intérieur du sarcophage est sain, d'autre part nettoyer autant que faire se peut les roulements de toute matière n'y ayant pas sa place, et enfin fabriquer une extension de garde-boue pour éviter les remarques goguenardes sur mes fonds de pantalons souillés... La carte-mère "à impériale" est comme neuve! Aucune trace de chaleur additionnelle à celles observées lors du 1er démontage. Comme il n'y a aucune humidité à l'intérieur du sarcophage, le silicone ajouté par mes soins n'a toujours pas polymérisé. Mais bon... Rien à péter! Aspect des roulements contaminés par des particules fines de terre. Aucune trace de rouille ou de quoi que ce soit indiquant qu'un roulement de moteur creux ne puisse pas faire correctement son "hollow'ffice". Le nettoyage en place est long et complexe et nécessite un pinceau de type brosse et moult chiffons. De la graisse à roulements trouvée sur l'Amazon. Compte tenu du climat chaud et humide qui règne en ces lieux lointains je parie qu'elle fera correctement son travail de protection. Et si j'en crois les quantités prélevées pour mes 2 roulements j'en ai au-moins assez pour mes 500 prochaines années. Une extension de garde-boue a été ajoutée en feuille de néoprène fixée mécaniquement par des rivets pop au travers d'une pièce perforée et tordue en acier galvanisé que l'on peut entr'apercevoir sur la photo tout en haut. Simple et de bon goût, isn't it? Et c'est plutôt efficace...contre l'eau qui remonte depuis la roue, pas contre celle qui descend du ciel! La roue ayant roulé pour essai sur quelques kilomètres ce matin, la conclusion est que ma V11 est pleinement opérationnelle et saine malgré un bruit de roulement encore un peu fort, mais elle n'a jamais été très discrète avec ses 2 roulements à 27 billes. Elle va reprendre le chemin du taf en attendant que les conditions s'améliorent dans les sous-bois où j'ai bien l'intention d'être à nouveau "déraisonnable". La prochaine étape de ma communion avec une V11 devenue parfaite passe par la mise en place de ces opercules à roulements, dès que ceux-ci seront disponibles dans les 16 mondes de forme des 31 mondes du Bouddhisme (En tout cas dans ceux où un nul en logiciels 3D comme moi n'aura pas à se faire ch... avec de l'ABS, PLA, PVA, TPO et autres cinquante sigles abscons pour avoir au final un résultat merdique! ) Que la Roue du Dharma vous soit favorable, amis wheeleux... (Il faut que j'arrête de sniffer ces substances psycho...un peu trope... )