King Size

C'est marrant le ressenti des autres wheelers... La KS S18 est à mon sens la mieux née de toutes les nouvelles roues. C'est la seule pour laquelle il ne faille pas aller jusqu'à la carte mère pour démonter la roue. Son système de suspension basée sur 2 coulisseaux et un amortisseur du commerce fonctionnerait même avec de simples rondelles fixes à la place de ses roulements tellement le système est bien conçu. Sa carrosserie jugée si fragile par certains est constitué à 70 % de panneaux...décoratifs. La roue pourrait encore fonctionner ainsi (sans que ce soit très confortable cependant. Gardez tout de même le panneau supérieur couvrant la CM... ) : Alors c'est vrai que pour faire un road trip la S18 n'est pas tellement adaptée... Trois heures de route pour trois heures de charge... Mais il me semble bien que l'un d'entre nous l'a fait sur une Z10 : Ce n'est pas la wheel qui s'adapte, c'est le wheeler!!! Après on peut toujours se poser des des tas de questions métaphysiques sur le devenir de la roue mais là ma raison Chancel(le)... Aussi j'ai envie de dire : "Et Dieu dans tout ça?" (Plaisanterie vraiment très marrante... Heu? Si, si! ...mais qui ne peut être perçue que par les plus de... ... VOS GUEULES!!! )

Hello everybody! Vous faites toujours une montagne de choses insignifiantes? Critiquer KS sur le montage de ses rondelles à roulements c'est comme...dire du mal de sa visserie!!! C'est juste un détail par rapport à l'ensemble. Ci-joint copie du message de fbhb sur EUC Forum qui vous explique comment vous procurer des roulements de rechange : Je remets leurs liens pour qu'ils fonctionnent... Modèle de base à 5,97 € (les 10 unités): Modèle a billes en céramique (donc inusable) en NZ à 12,30 € l'unité : Ou roulement encore en céramique de luxe à 12,89 € l'unité : Pour les rondelles je vous laisse vous démerder.

Allez hop! Un peu de pub IM en attendant une date de livraison de vos/nos V11 : À défaut de pouvoir en profiter on peut toujours rêver... Ils ne pourraient pas nous mettre plein de tutos comme KS pour passer le temps ?

Chooch Tech dans ses œuvres : Il a l'air de bien s'amuser, le cabri.

J'aime bien Jonathan Whalley , ce type a beaucoup d'humour : Et en plus il remet les idées à leur vraie place. Pourquoi charger moins sa roue et perdre ainsi un pourcentage encore plus important de son autonomie... Surtout si comme moi vous dépassez le quintal! Maigrir... Maigrir... Il en a de bonnes, lui!

"The Electric Unicycle Channel" nous a fait quelques vidéos sur la V11 : Je retiens surtout que plus le wheeler est pesant et plus la suspension de la V11 semble efficace... NA!!! J'espère que ça va marcher de la même façon avec mon humour...

Marty Backe retourne dans ses chères collines avec la Veteran ressuscitée : Il semble qu'il n'ait pas grand chose à dire, on entendrait une mouche voler (Si si! À 1'40" écoutez bien... )

Allez! Un peu de pub pour accessoiriser votre 16X : Elle est pas plus belle la vie confortablement installé sur votre wheel !?!

Et voici les coulisses de la vidéo de Hsiang par U-Stride : C'est vraiment un travail de sherpa par cher payé...

Tu fais sans doute référence à ce message : C'est intéressant comme tournure des évènements : KS et ses clients les plus compétents semblent travailler la main dans la main... Ou plutôt le mail dans le mail. Pour @Christophe Chris je n'en ai vu qu'un se plaindre des pads élargis au point de les couper : Pas sûr qu'il soit tout à fait représentatif... EDIT : Bon, le gars a tout de même installé un Kenda K262 sur sa roue : J'ignore pourquoi vu l'usage qu'il en fait mais ce pneu a un aspect sympathique (et le bonhomme aussi). Bon... À la réflexion, le bonhomme a retiré tout ou partie du garde-boue pour installer son pneu : Est-ce vraiment raisonnable, mon gars?

Bah! Tu n'auras qu'à lui coller ça par dessus :

Hsiang : Au fait! Petite aparté complètement hors sujet, la géniale petite Bantam BRC de 1940 vantée par Hsiang c'est ça : Bantam, trop petite société s'est faite piquée le marché par Willys d'abord pour produire la MA : Puis enfin pour produire à des milliers d'exemplaires la MB plus connue sous le nom de Jeep : Et par Ford aussi mais ça...c'est une autre histoire. Je sais, je suis vraiment casse-pied...mais j'adore ça!!!

Intéressant... Je ne doute pas que ces images viennent de KS mais, sans indiscrétion, tu les as trouvé dans quelle vidéo? La dernière je sais : Elle vient de la vidéo de remontage à 6'40" mais les 2 autres? (Même pas! L'image en question est bien dans cette vidéo mais il n'y a aucune bande noire latérale avec le sigle KS sur les vidéos de leur site YT... L'énigme s'épaissit et fait des grumeaux. )

La roue est toujours fantastique. Elle et sa consœur (et bientôt GW) vont faire faire un bond prodigieux (et parfaitement suspendu!) à notre passion commune. Mais nous en sommes encore au début, il faut juste souhaiter qu'elles se révèlent extraordinaires à l'usage comme nous le pressentons tous et pas seulement hors normes (IP, CE...). Le cas de cette cale que l'on peut retirer à coups de maillet si elle se révèle une gêne au fonctionnement de la suspension est juste anodin.

J'ai remis une photo du support batteries de la vidéo de désassemblage dans mon "prévious post". Elle est où sa pièce? Allez! J'r'mets la capture vidéo ici : Ben si, NA! Celle qu'il a dans la main sert au blocage des 4 vis pour serrer les tubes. La petite cale qu'il retire à coups de maillet n'existe pas dans cette vidéo.

En gros il explique comment retirer des cales de transport en plastique... Pas de quoi fouetter un dahu. Edit : Il n'y a rien a retirer dans la vidéo de désassemblage.

Ou bien alors tu te filmes et tu passes la vidéo à l'envers... Okay! C'est pas du jeu...mais avant d'arriver à ça : Vous remarquerez qu'ils ont un wheeler de l'extrême (orient) nettement plus gracieux que Fantomas.

Par Wrong Way : Enfin un engin qui lui fait un peu peur... Moi, ça me rassure.

J'en déduis que des kits d'amélioration des liaisons de parallé triangologrammes KS vont bientôt fleurir sur le marché (roulements, rondelles, visserie)...à moins que KS se saisisse de cette problématique à pleine main. Comme dit @sanfred : Faut faire marcher le Négus! (Ayé c'est l'ac... OUPS!!! )

Je ne pense pas que cette vidéo d'AK va apaiser les esprits sur notre forum mais c'est un témoignage et pour cela elle mérite d'être visionnée : D'un autre côté, il faut bien qu'il y ait un peu d'animation sur le forum. Ça roupille beaucoup au mois d'août! Big Data is watching you!

À propos, tu estimerais à combien (à la grosse louche avec des p'tits trous façon passoire...) le pourcentage de voies vertes protégées et de petites départementales ouvertes à la circulation? Je rappelle que je n'appartiens ni aux RG, ni aux FDO mais cela pourrait donner une idée d'argument à l'ANUMME en cas de contact avec les pouvoirs publics sur le hors agglo. ET puis cela restera entre nous... Chuuuuut...

Bon, je ne sais pas si je peux mettre en ligne cette vidéo sur le forum sans déclencher de vives polémiques... Joey Outdoors joue pour nous les (gros) bêta-testeurs de sa Mten-3 et évalue le risque de cut-off à "grande vitesse" : Qu'il en soit remercié pour ses judicieux conseils et la tranche de rigolade... Heu? ...Ben quoi!?!

Salut @LaPoutre 54, sois le bienvenu sur le forum avec ta Dualtron. Je rappelle que son usage en appartement ou pavillon n'est pas recommandé.

Et c'est vraiment dommage... J'adore les ragots de couloirs! Des dégâts structurels? Fichtre!!! Si les 2 parties de la "selle" s'étaient déconnectées on ne pourrait plus monter sur cette V11 et rouler avec? Essaie pour voir. Et donc tu es parfaitement heureux de bientôt recevoir ta KS S18? Cache ta joie, elle pourrait faire des jaloux.

C'est complètement inutile! La Scooty A9 ne dépasse que difficilement les 20 km/h et elle essaie de vous tuer à 25. C'est ce qui s'appelle dépasser l' "É. Borne"... Nota pour @Koxx : C'est plus sur le hors agglomération qu'une action combinée de l'ANUMME et de tous les riders d'EDPM serait souhaitable... Un genre de harcèlement par lettres aux diverses mairies/départements/régions en soulignant leurs retards et insuffisances dans leur "Plan Vélo" pour relier entre elles les diverses voies vertes et en demandant l'autorisation de circuler sur certaines voies spécifiques.