Syoäni

J'ai été confronté à un phénomène étrange. L'autre jour j'ai dû porter 2 sacs, 1 sur le dos et l'autre d'un poid non négligeable dans une main. En prenant de la vitesse (20-25km/h) la roue s'est mît a chavirer du côté opposé au sac, le phénomène c'est amplifié quand j'ai voulu faire contre poid par réflexe. J'ai tout suite fait le rapprochement avec le sac et l'ai rapproché de l'axe de la roue. Quand j'avais ma v10f, la roue avait fait la même chose jusqu'à la chute, quand j'ai voulu tenir la main de mon fils a vélo. J'imagine que le centre de gravité se désaxe et inconsciemment je compense...

Perso j'ai préféré la prendre dans un magasin physique. J'ai trouvé la garantie de DARTY très intéressante (2ans pièce et main d'oeuvre, je n'ai pas vu dans les petites ligne une différence entre batterie et autre pièces, sans limite de km) avec une garantie repoussé au nombre de jours séjourné dans leur atelier. De plus si pas pu réparé ou remplacer au bout d'1 moi, c'est le remboursement. Bon ok j'ai payé plein pot, 2190€, mais payé moins chère et ne pas être sûr de pouvoir régler les soucis, très peu pour moi.

Ça se passe de commentaires. https://youtu.be/G1YVmvFFF0g Environ a 3min40 de la vidéo, il dit quelques chose d'intéressant..

Tu as 2 chambre sur le vérin. Une positive qui se gonfle par le bas, une négative qui se gonfle par le haut. La chambre positive amorti le wheeler, la chambre négative sécurise le retour d'amorti si puis dire. Pas de pression dans la négative = clack! Au premier amorti. Le problème c'est que rien est dit concernant cette chambre dans la notice. Si tu tombes pas par hasard sur un article, vidéo, forum, tu détériore ta roue...

Malgrés les foudres que ce post va m'apporter, je le fais pour mes archives. La vitesse.. Quand j'étais sur ma v10f, j'ai vite atteint sa limite, sur un trajet de 8,6km ma vitesse moyenne était d'environ 30km/h Tilt back infernal avec un avertissement sonore a en rebuter plus d'un. Malgrés tout, je m'ennuyais.. Avec la V11... Plus de sirène, plus de Tilt back qui tord les chevilles, et une adrenaline tant recherché. Je redoute le jour d'un carreaux, le jour où je vais me casser clavicule et autres os indispensable à une vie paisible et agréable...

Bonjour @Steph31, Concernant ta pédale fendu, un jour je suis tombé sur un poste très intéressant de @Techos78. Il disait dans mes souvenir qu'il y a 3 vis pour maintenir la pédale, 2 latérales et 1 central. les wheelers on tendance a serrer trop fort les 2 latérales ce qui a pour effet de mettre en tension de part et d'autre, ce qui fragilise grandement la pédale. Les 2 vis latérales ont pour rôle d'empêcher que l'axe (une tige en acier) se barre. Si tu pense que le problème viendrait potentiellement de là... j'espère t'avoir aidé, en tout cas la V11 est vraiment super

De mon côté EUC World 2.4.4 fonctionne très bien avec ma v11. Il me semble pour la première connexion j'ai du mettre la "localisation" active.

Bonjour, Savez-vous comment connaître la version de sa roue?

1 semaine ~100km... 1 semaine? j'ai l'impression que je l'ai toujours eu sous les pieds. 100km? A croire que l'espace/temps se déforme sous la roue. Non vraiment une super roue, bon évidemment je n'ai pas l'expérience du wheeler a 100 000 km qui a testé la quasi totalité des roues sur le marché, mais de mon point de vue, 2000km sur une v10f puis 100 sur la V11. Pour moi c'est la roue parfaite. Je ne suis pas du genre à être pointilleux, et je n'ai du coup fait aucun réglage du genre inclinaison ou sensibilité, j'ai quand même voulu tester le basculement du "off road" au "commuting", mais je n'ai senti aucune différence. J'ai juste gonflé la chambre positive (90psi) et négative (50psi) au recommandations pour mon poid (72kg), un pneu a 2,8bar et c'est parti pour manger du km...

Protéger de l'eau et être encore plus cool au niveau du sarko... Heu? ...Sarcophage! Bonjour @King Size, tu as déjà commandé sur ce site ? Peut tu lister les accessoires que tu as acheté, et faire un petit commentaire sur chacun d'eux pour avoir un avis sur leur utilité, les éventuels regret etc..? Merci 😊

Ahhhh! De retour parmis les wheelers et qu'elle retour?! Avec une v11, non mais voilà la roue que dis-je un planeur, un nuage, une brise. Cette roue est une douceur, une sucrerie, j'ai l'impression de toucher les cieux au jardin d'Éden... Que du bonheur. Tout y est, l'autonomie, la puissance, le confort, a croire qu'elle a été conçu celon mes désirs.. Enfin bref, au moi de septembre 2020 je me suis fait cambriolé, ma v10f a changé de propriétaire prématurément sans mon consentement. Mon assurance maison m'a permis, heureusement, d'être remboursé dans sa totalité. Un deuil a quand même été nécessaire 😶. Malgrés tout, on est jamais vraiment immunisé quand on a été touché par le gyronavirus, aucun vaccin même pas un traumatisme d'un cambriolage ne peut nous guérir. Et puis fin 2020 deux roues a suspension font leurs apparitions sur le marché, après plusieurs articles, vidéo et réflection mon choix était fait, c'était la V11. J'ai d'abord chercher une roue d'occasion, je regardais régulièrement sur le bon coin. J'en ai trouvé une a 1590€ qui doit être toujours en ligne a l'heure où j'écris ces lignes, elle est sur Bordeaux. Après plusieurs échec de transaction je me suis tourné sur du neuf. 2190€, 0km, 2ans de garantie pièce et main d'oeuvre. Voilà ce que m'a proposé DARTY. Elle est arrivée hier, testé sur 10km, c'est le début d'une longue histoire...

Je confirme qu'a 40km/h le bip du tilt back est toujours présent sur la V10F, cela dit le pib m'agace également..

Salut, A titre perso, ma v10f je l'ai abandonné quasiment tout l'hiver, j'ai du faire 2 ou 3 balade pour ne pas perdre la main (et a priori c'est comme le vélo, la main ne se perd pas). J'ai du la recharger 1 ou 2 fois du au balade en question, mais il ne m'a pas semblé qu'elle s'est déchargé significativement toute seule, même 2/3 mois sans l'avoir touché. Je pense que la batterie peut tenir plusieurs années avant d'être complètement à plat.

Le travail recommence aujourd'hui pour moi 😷 c'est quand même une drôle de période. A bientôt et merci pour ton message @King Size

Il est quand même bizarre que sur https://www.service-public.fr/particuliers/actualites/A13647, il parle pas des 25km/h par construction, mais d'une limitation du conducteur: Selon la nouvelle réglementation qui est d'application immédiate, les conducteurs d'EDP motorisés doivent : être âgés d'au moins 12 ans ; ne pas transporter un autre passager ; ne pas circuler sur le trottoir (sauf si les maires l'autorisent) ; ne pas dépasser la vitesse maximale autorisée de 25 km/h.

Ah! Désolé, j'ai pu lire l'article hier, et effectivement il demande maintenant de s'inscrire... J'aurais du copier coller l'article au lieu de mettre le lien..

Pour ceux à qui ça intéresse.. https://www.argusdelassurance.com/juriscope/trottinettes-gyroroues-hoverboards-quels-enjeux-pour-l-assurance.155039

Salut, j'ai déjà changé le tilt-back en roulant 1 fois ou 2 toujours en l'augmentant. De 25 à 40km/h par exemple. Je voulais tester la future réglementation à 25km/h, que j'ai trouvé insupportable...

En se connectant via l'application inmotion il est possible de vérifier ses dires. C'est une roue à 20km on peut considérer qu'elle est neuve, parcontre 20km pour apprendre sans succès c'est beaucoup, assez pour avoir percuter le sol plus d'une fois. 220€ c'est un prix très correct, je te conseille toutefois de contrôler l'extérieur de la roue sans la housse. Une fissure éventuel te renseignera sur l'intensité des chocs. Il pourra malheureusement pas te montrer comment en faire bonne glisse..

Un radar fixe sur piste cyclable est clairement facile à mettre en place, mais je doute de son utilité. Un gendarme avec des jumelles serai plus souhaitable, mais moins précis et la raison d'un tel dispositif pour reguler la vitesse qui n'est peut être pas la cause principale des accidents, est pour moi excessif.

Le dispositif pour contrôler la vitesse des vélos, edpm etc.. Est je trouve complexe pour limiter les "débordement". En mettant en place une conformité par construction, cela permet d'avoir une marge de manoeuvre au force de l'ordre si ils s'aperçoivent qu'un edpm franchi la barre de 25-30km/h même visuellement.

Il y a excès de vitesse que si il y a preuve d'excès de vitesse. Petite anecdotes, j'étais en voiture, je roulais à peu près entre 100 et 110 km/h sur une route à 90. Des gendarmes était derrière moi, d'après leur compteur j'étais en excès de vitesse, ils n'ont pas pu me prouver mon infraction, ils ont quand même regardé mes papier, l'état de mes pneu... Bref, tout ça pour dire que si vous faite un excès sur voie cyclable ou même chaussé à plus de 25km/h visible par les forces de l'ordre sans dispositif pour vous contrôler ils pourront quand même vous saisir votre EDPM et appliquer une ama~ende @sbouju de 1500€ pour empêcher une éventuelle récidive..

J'avoue ne pas avoir été très subtile en citant Hitler. Le but n'a pas été de clore le débat, mais de faire attention à ne pas être aveuglé par des promesses alléchante... Je ne sais pas si je dois le prendre au premier degré @.AleX., mais j'espère que ça ne va pas tuer le débat.

alors oui mais non, en faite je voulais juste dire qu'il faut faire attention au promesse pro EDPM de certain politicien pour récupérer des voix. Ça pourrai cacher d'autre sujet qui pourrai être désastreuse. Et pour ne viser personne ou aucun parti politique de 2019 j'ai choisi un personnage mort totalitaire et élu "démocratiquement"..

Si Hitler vous avez promis un 25km/h il aurait eu vos bénédiction...