Syoäni

Bienvenue @Tranekill

Bienvenue @MaTTa et content que ton problème sur ta mcm5 soit résolu 😁

Bienvenue @Double_Malléole. Ta plaque est dû a "l'historique roue" ou rien a voir ?

Bienvenue Zakaria allias @Wolve Dior

Bonjour @koto, j'ai fait un retour d'expérience sur mon "petit journal de bord" sur 2/3 posts si ça t'intéresse ça commence ici: Ça concerne les Flexpad acheté sur hulaj pour une V11, que je ne conseil pas forcément. Ils font le taff mais je suis certain qu'il y a beaucoup mieux et surtout plus confortable pour peut être moins chère sur le marché des pads...

Alors perso, je l'ai faite la maj, mais ma version est resté sur la 1.2.22 rien de spécial à signaler...

Bienvenue sur le forum @johnios, même si tu le connais déjà. 😁

Salut et bienvenue, super projet, je n'ai aucune expérience sur la modification de trottinettes, donc aucun conseil a t'apporter, mais j'ai hâte de voir le produit fini 🤗

Bonjour @moustache, les ventes sont en général posté dans la section "petite annonce". Un petit salut ne fait pas de mal non plus, sans compter qu'une petite "présentation" ne serait pas du luxe. Bonne chance tout de même pour ta vente.

Soit le bienvenu parmi nous @Farigoule

Tu fais le bon choix, bienvenue par ici 😁

Bienvenue @poluf!

Je met à la suite un poste intéressant de @King Size sur le détail des roulements V11 noyé dans le sujet du même nom 😉

Bon voila j'ai démonté la V11 et remonté pour la première fois, d'ailleurs c'est la première roue que je démonte. Il faut de la place et bien suivre la notice, être ordonné pour bien remettre les quantités de vis différentes a leurs places lors du remontage. J'ai juste remarqué une petite différence entre la notice et ce que j'avais besoin. Sûrement dû a la version de la roue, mais sinon c'est propre. Bon le démontage ma permis de connaître le type de roulement, @bASKOU m'a gentiment proposé de m'imprimer des joints, pour cela il lui fallait ce détail. (Merci encore à lui). On peut remarquer le petit 2RS qui fait plaisir, ce qui je crois confirme (?) que c'est une batch3... J'en ai profité pour faire un nettoyage en profondeur, aucune vis me reste dans les mains. Je vais quand même rester vigilant lors de mon prochain trajet, peut être demain si il fait beau autour du pont du Gard en off-road avec @bASKOU...

Bonjour a tous, depuis hier voici ce qu'il se trouve sur l'application inmotion Android. Mais bon 😒 Bon pour ceux que ça intéresse je partage le détail traduit par Google..

Tu trouveras tous ça dans les paramètres.

Bienvenue @VrinK

Salut et bien-sûr que tu es le bienvenu mais je ne sais pas si le mot est approprié, bref content d'avoir lu ta présentation.

L'angle 0 de la roue est indépendant de l'angle du support où elle se trouve. La puissance envoyé dépend directement de l'inclinaison de la roue. Angle chaussée élevé= puissance nécessaire élevée= inclinaison de la roue élevée.

Bienvenue sur le forum 😁

Si on fait abstraction de la gravité oui, mais malheureusement (ou heureusement) on est pas prêt de s'en passer. 😁 La demande en puissance est d'autant plus importante que l'angle d'inclinaison l'est (en montée). En descente les batteries peuvent se recharger...

Bienvenue a toi @Seb93, a ton tour de partager 😁

Bienvenue a toi @jef.31

Attention pour les envois, les colis de plus de 30kg ne sont pas facile a prendre en charge. Le coût est bien plus élevé..

Personnellement je ne suis jamais tombé à proprement parler, ma roue a valdinguer ça oui, si tu crains vraiment de l'abîmer, certains utilisent une corde pour éviter qu'elle chute. Protège bien ta roue et n'est pas peur de te lancer, c'est elle qui freine ton apprentissage. La roue c'est comme le vélo, le vélo à l'arrêt quasiment impossible de rester à l'équilibre, il faut avancer, et avancer ça fait peur, bref un cercle pas vertueux du tout. Trouve toi un maintien (poteau, rambarde, arbre, amis, famille...) Pour monter sur ta roue et lance toi, essaie de garder le plus longtemps l'équilibre en avançant sans maintien, ne te fais pas de bil pour ta roue elle en survivra, et toi a 10/15km/h (allure d'un footing) tu pourras gérer largement le déséquilibre + des protections tu ne risques pas grand chose. Ensuite une fois que tu maîtrises la ligne droite et l'arrêt propre, test le départ sans aide, puis virage et demi-tour. Après c'est au feeling, avance a ton rythme inutile de se mettre la pression