Exo

Hello et welcome

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Je profite de ce post afin d'avoir quelques conseils de la part des pros du forum sur mon envie grandissante d’essayer d'intégrer le club des Wheeleurs J'ai l'opportunité de pouvoir acheter à un ami une ROCKWHEEL GT16 -84 V, 16 pouces, batterie lithium, 858WH/1036WH, appartenant à son fils encore dans son carton Le fiston étant parti à l'étranger pour ces études . Pensez vous que pour un apprentissage qui risque de prendre du temps à mon avis vu ma souplesse et mes vieux os , être une roue approprié Merci d'avance

Pour ta planche , un bout de ficelle suffit pas besoin de remorque pour elle , avec ses quarte petites roues elle va te suivre

c'est pour ton futur déménagement 😍👍

De toute façon il y à pas de carbone sur les weped ... deux petits bouts d' ABS peinture carbone comme garde boue c'est mesquin c'est comme acheter une Bentley avec des sièges en ski

Le carbone Chinois appellation ABS en EU avec une belle peinture ,70 % du carbone Chinois est juste une appellation mensongère comme les sacs à dos de type Boblbee à coque rigide en carbone (ABS) vd sur AliExpress

Il me semble qu'il y à plus de carbone en poids sur une trot type Rion que sur un vélo ,le dernier vélo du fiston au prix de 9980 euros - cadre plus fourche - vélo pour piste en intérieur pour compétitions ,c'est son truc , 60% du prix étant due au carbone après je connais pas les spécifications du carbonne de la Rion Les vrais carbones ,polymères à renfort fibre de carbone (PRFC) sont à peu près 10 fois plus résistant et 5 fois plus léger que l'acier Et huit fois plus résistant ainsi que deux fois plus léger que l'aluminium Ce que je voulais dire par la c'est qu'il ne faut pas comparer ces matériaux dont le prix est de l'ordre de 6 à 10 fois plus cher que de l’aluminium même de type aviation tout comme une vis alu , acier inox ou titane

Hello, si comme tu le dis le joint est intacte et qu'il y à pas d’anomalies sur le circuit de frein et après un contrôle en bonne et due forme il va te falloir changer l'huile et purger tout le système ,tu trouve facilement des kits de purge pas très cher suivant la marque de tes freins Et pour la marche à suivre de nombreux tutos très explicites sont présents sur YouTube bien plus simple que de se lancer dans de longues explications ici même Bon courage

Je voulais dire SS pardon , une Rion c'est du full carbone ,et comme tu le sais le carbone est encore un matériau très cher , au prix du marché tu as pour 3800 euros de fibre de carbone en coût production sur une Rion donc c'est difficile de comparer ces deux produits En ce qui concerne Currus je parlais surtout du fait qu'elle est assez complète en équipement de base

Elle est quand même sérieusement dénudée cette GTR/S et pourtant pas spécialement sexy ,très cher payé quand même pour une absence total d"équipement ,rien à voir avec les weped du club 505 pour ,arriver à ce niveau il va falloir sortir une sacrée rallonge d'euros Le souci comme vous le savez c'est que le fait de rajouter au bout 2/3000 euros en options ou améliorations sur le prix de base de nos trots , il est impossible de s'y retrouver lors d'une revente A 6500 euros une SS je m’attendais à bien plus de générosité de la part de la marque afin d'avoir au minimum une trot dite complète Sur ce coup , la Currus fait bien mieux en équipements , que sur la GTR/S 4300 euros

@Vincgrillon Juste afin de compléter les conseils pro de @JJK et sachant que tu viens juste de te porter acquéreur de ta thunder je suis pas sur que tu saches utiliser le module Il semble que le tien soit sous le gaine Thermo ( deck ) moi il est blanc mais bon ,tu trouveras plusieurs petits poussoirs de réglage afin de choisir différentes séquences pour ces feux à toi de choisir ce qui te convient , si il n'y à pas de changement c'est effectivement qu'il est partiellement mort

Je ne connais pas du tout ta machine il y à peut être d'autre utilisateurs ce produit ?

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Hello et welcome , très court comme présentation , timide ?

Hello et welcome

Bonjour , cela ressemble à un faux contacte du à un pincement de câble ou une coupure de câble parfois non visible car à l'intérieur même de la gaine la cause est souvent du à un manque de mou , de longueur , ou des protections de gaine trop serrés sur un faisceau électrique Minimotors d'origine de qualité médiocre . C'est souvent pas grand chose faut il encore diagnostiquer et déterminer ou se situe le problème Pour cela il te faut éssayer différentes manipulations en essayant d'allumer ce qu est possible de l'être et procéder par élimination des différents faisceaux en les bougeant ,en tournant le guidon droite gauche pour trouver le faux contacte etc...les coupures sont souvent au niveau des sorties de potence haut et bas souvent tranchantes si il y à pas eu de modifications Le plus long ce n'est pas la réparation , mais de trouver le câble coupable de cette panne ce qui peut-être long et fastidieux Difficile de loin de t'aider mais si ce sont les lumières commence par le commutateur et déscends progressivement le long de la colonne de direction , la banane pour finir en contrôle sous deck après si trop fastidieux pour toi elle est sous garantie bon courage et tiens nous au courant , si je peux m'exprimer ainsi 😁😷😷

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Vivement ma prochaine réincarnation afin d'utiliser ces beaux objets sur roues