Schepi

Je me pose aussi la question vis à vis des 50S, y'aura t'il une différence ? Étant conçue pour mieux gérer les températures elle devrait j'imagine être plus performante quand il fait froid que nos anciennes cellules.

Tu as accumulé combien de km en tout avec tes wheels ? Tu dois clairement être dans le top mondial !

Dans l'absolu, si vraiment tu n'apprécies pas sa conduite, la revendre et partir sur une autre roue plus light peut être une solution. #biais des coûts irrécupérables . . . Mais après 40km tu ne sais juste pas à quoi ressemble vraiment cette roue. La revendre et passer sur une mieux adaptée ne me dérangerait pas, mais ne même pas avoir eu l'occasion de vraiment comprendre la wheel c'est dommage. Laisses toi encore un peu de temps, je suis sûr que çà va venir . Après tu verras bien si tu aimes ou pas 😛. Finalement c'est à toi de voir . La T4 est une roue super roue, d'après ce que j'ai pu lire ici, mais vieillissante ( surtout vu la vitesse de remplacement du catalogue begode).

Non merci . Et puis j'ai déjà donné ma contribution, un beau 56 km . . .

Et bien manquerait juste un Wheeler qui nous tente un test d'autonomie à 20 degrés, et vitesse très cool. Histoire de voir le l'autonomie maximum de la bête 😍. Vu ton test ça laisse présager une autonomie beaucoup plus haute que j'aurais imaginé. Maybe les 150km serait atteignable.

Fais toi violence, et tu verras ça va vite venir ☺️. Ton poste me rappel mes débuts sur la S18, il m'avait fallu plusieurs pallier de km pour me sentir parfaitement à l'aise dessus. Environs 200 pour y aller franco, et finalement 500 pour complètement me sentir à l'aise. Par contre étonnament la Lynx directement où presque je l'ai eu en pied 😅.

J'ai toujours trouvé que la BMW de la roue était plutôt Inmotion pour le coup 😅. Ça reste quand même très brute chez LP (et c'est ça que j'aime perso, un monolithe !)

Non. Mais tu pourras plus longtemps garder la vitesse de pointe.

Elles semblent être se qu'elle est, une upgrade de la V11. Par contre ! J'ai pu entendre que son démontage était infernal... C'est dommage sachant que c'était un des points faibles de la V11, ... Là c'est encore pire 😰.

Tout dépend de la quantité de marche à monter. Mais si il n'y a qu'un étage, le plus simple serait certainement de simplement la porter via les deux poignées. Perso je ne tenterais pas de la monter marche par marche en la poussant sur des escaliers intérieur 😅. Courage 💪.

@RedFox il est effectivement possible que je ne l'ai juste jamais remarqué avant. Je roule quasi toujours avec une enceinte du coup ... Et l'humidité est clairement au rdv pour le moment ça peut aussi accentuer ce bruit maybe ! En tout cas merci pour ta réponse ☺️.

D'après le forum international, le 1000w ne serait juste vis à vis de la législation dans certains pays, dans la réalité elle pourrait supporter 2000w continu. Après ça reste des suppositions... Faudra voir.

Si tu étais lent, et qu'elle était chargé. Je ne vois pas pourquoi elle aurait tenté un tilt back ou autre. C'est étrange cette histoire. Tu as su rentrer avec, sans encombre après ? Le rebond peut t'éjecter même à faible vitesse quand on est absolument pas concentré. Sinon autre théorie probable, tu aurais peut-être glissé sur tes pédales ?

Effectivement plus je roule avec ma Lynx plus les pédales me semble moyenne ... Surtout avec ce nouveau logiciel en 0 assistance il m'est arrivé à plusieurs reprises que mon pied dérape en arrière sur une accélération 😰... Heureusement que les breaks pads sont là 🤔. N'étant absolument pas bricoleur, et n'ayant aucun matos pour cette upgrade, je risque comme un bon pigeon d'aller acheter des pédales toutes faites 😂.

Il semble déjà y avoir des précommande . 1100 euro, faudra voir le prix officiel.

Je vous trouve plutôt dure. De nos jours les roues sont plus sûre, avec des normes IP, . . . çà fini par peser, suffit de voir la différence entre une Mten4 et Mten 5. D'ailleurs en comparaison je préfère la E25 au Mten5, ou A2. qui semble avoir des caractéristiques relativement proche aussi (si on oublie la suspension). Après la Mten est toute seul dans son monde (je trouve toujours çà injuste de la comparer en bien où en mal avec une autre roue).

Les caractéristiques semblent cool, mais le prix que je vois semble excessif, on dirait un modèle de quelques années. Après la norme IP est quand même un vrai plus.

Merci pour l'info ☺️.

Personnellement je trouve ça justement cool de ne pas partir sur des doublons ☺️. Et puis on est quand même pas loin de 10kg en moins que la S16.

Je n'ai jamais couverts aucunes de mes roues 😂. Même ma S18 à pris l'eau, la neige, la boue. De plus la Lynx avait été testé de manière indépendante, et elle semblait avoir finalement un très bon indice IP. Je vais emmener ma roue chez mon mecano, qu'il y jette un coup d'œil. Je vous tiendrai informé ☺️👍.

Le bruit étant vraiment trop fort sur celui d'origine, ça semble super intéressant! Tu penses que le bruit en 5A reste correcte pour charger dans un lieu public, ou restaurant, ce genre de chose ?

Vu le bruit de "soufflet" je ne pense pas. Mais j'ai effectivement un truc qui bouge dans le trolley, mais c'est léger et pas vraiment dérangeant. Et puis ce n'est "que" le trolley 😅.

Effectivement j'ai pas mal rouler sous la pluie, et fait vachement humide par chez moi actuellement, c'est possiblement ça. 👍

Je dirais à la compression de la suspension. Comme un léger bruit de "soufflet" mais qui n'était pas présent avant. Ça reste léger.

Du coup, personne n'a de couinement venant de sa suspension 🤔?