Schepi

Et bien j'entame le 3 ème jour de roulage en température négative et une météo qui oscille entre neige, glace, et granité 😅... Les Belges du forum doivent me comprendre 😉. La Lynx reste fidèle à sa réputation, fiable et puissante, sans parler du sentiment de sécurité. Par contre ça commence à me faire douter sur le changement de pneu que je veux opérer, actuellement avec son pneu cross je ne crains aucune meteo ( en dehors peut être du verglas ) avec un pneu route sera t'il pareil ? 😅

Je l'imaginais plus petite 😯. Ou bien le mec dessus est très petit 😂.

Oui oui je connais cette embrouille chinoise 😅. Mais rassures toi c'est un vrai CE sur nos roue 😂.

Surtout que si il y a bien une chose que l'europe regarde sur ce genre d'engin c'est bien les batteries. j'imagine que la norme CE devrait suffire à calmer ce ras bas joie ...

Non non rien n'est a ma charge bien entendu . En dehors de la patience d'attendre l'eau chaude ahaha mais çà c'est une autre histoire .

Un problème d'appareillage chez le voisin, ainsi qu'une mauvaise connexion au fil de terre, si j'ai bien compris. Après l'électricien doit revenir m'installer un nouveau chauffe eau, si le problème revient je lui en toucherai un mot. Je n'ai plus ressenti d'électricité depuis, mais si le problème vient en partie d'un appareil défectueux chez un de mes voisins, ça expliquerait pourquoi j'ai ce problème par intermittence, donc à voir !

Et bien je m'attendais absolument pas à ce genre de message 😁! En tout cas grand merci à toi ! Normalement le problème est réglé ! Mais si ça déconne je reviendrai vers toi en MP. Par contre ! C'est tellement rare de croiser un Namurois ici ! Et truc de fou, j'habite Jambes aussi 😂! Si tu cherches des gens pour rouler, hésites surtout pas ! On est déjà une belle petite bande, mais plus on est de fou plus on est heureux 😅!

De plus contrairement a l'ancienne Pat celle ci récupère toutes les options de custom logiciel que nous avons déjà sur la Lynx ou SL. Il est possible que l'affinage du réglage soit un peu plus contraignant.

J'ai un électricien qui vient aujourd'hui 👍. Pas envie de prendre des risques pour moi et encore moins pour ma compagne.

Honnêtement je ne saurais te dire. Si tu es aussi bon que moi en réparation, au pire il te reste le magasin . Perso j'aurais simplement pris une photo histoire de voir où est chaque connecteur puis j'aurais tenté le coup. Mais bon dans la réalité je l'amènerais à mon magasin histoire d'être sûre que tout soit bien fait. Tu saurais prendre une photo des dégâts que ta trottinette a subi ? Dans le doute çà pourra peut-être aider quelqu'un de plus compétant que moi pour te répondre.

Déjà pas de chance, y'a vraiment des connards parfois ... Le mec n'arrive pas à faire son "boulot", du coup il casse tout . . . vraiment pitoyable . . . Quand tu parle de connecteur tu parles de ceci ? Ou vraiment que des câbles en eux même ?

Bienvenue à toi , malheureusement les sujets liés aux trottinettes n'ont plus trop le vent en poupe ici, mais rien n'exclu un regain d'intérêt de la communauté ! Malgré tout il reste quelques survivants dans la partie trott. Je pense que tu as fait le bon choix de partir sur une marque comme Dualtron, bien souvent plus cher à l'achat mais bougrement plus durable, que la quasi totalité des autres marques.

L'électricien vient demain, et finalement le tableau électrique si dessus n'est pas le mien 😂... Mea culpa ☺️. Je vous tiendrai au courant mais je pense que tout va se remettre en ordre 😁! Encore merci à vous 😘.

Alors voilà, je profite de ma pause au travail pour vous tenir au courant (sans mauvais jeu de mot ... 😅). Alors j'ai donc appelé, une connaissance pour qu'il vienne jetter un œil. "Malheureusement" les tuyaux n'envoyait plus d'électricité quand il est venu. J'ai testé en amont toutes mes prises et la grande majorité des appareils branché dessus pour tenter de reproduire le problème mais sans succès. Par contre chose très bizarre, sur mon "panneau électrique" (excusez moi des termes, étant complétement inculte dans ce sujet je fais comme je peux 😕) où se trouve les "plombs" je n'ai pas contrairement à mes voisins de la résidence de protection "salle d'eau". En sommes mes voisins ont sur leurs panneaux électrique deux "protection" la 300mA et la 30 mA ( pour les salles d'eau, si j'ai bien compris) mais moi je n'ai que le 300mA. J'ai bien entendu contacté ma propriétaire. J'ai demandé à plusieurs électricien où je travail, mais je suis perplexe certains me disent que je cours un risque direct, d'autre semble dire qu'en dehors d'un coup de jus y'a pas trop de risque dans l'absolu. Je ne sais pas si quelqu'un saurait m'en dire plus avec les informations sur je rajoute aujourd'hui? Je vous mets une photo du tableau électrique, sans même savoir si ça aidera 😅. Mais malheureusement j'ai pris la photo un peu dans l'urgence avant de me rendre au boulot on y voit donc pas grand chose. Encore merci pour votre aide, un des électriciens m'a conseillé de venir attacher un fil de fer sur le tuyaux électrifié et d'aller raccorder ça sur la petite tige métallique dans les prise ( la "terre" si j'ai bien compris).

Dépendant de utilisation 😁. Pour de longue distance en roulant fort la L est simplement meilleure. Pour une conduite sportive sur des distances moyenne je pense que la Lynx est devant !

Quand j'étais en phase d'apprentissage, principalement avec la S18 il m'était arrivé effectivement deux trois fois des beaux wobbles, chaque fois au freinage. Bien entendu c'est loin derrière maintenant 😂. Je dois avoir facilement 12.000 bornes en gyroroue depuis. Sur la Lynx je n'ai eu qu'une fois un léger wobble sur un freinage, j'avais été surpris roulant sur un chemin vide et soudain un rongeur est passé devant moi, j'ai pillé, en essayant en même temps d'esquiver le rongeur, j'imagine que le faites d'accentuer le freinage plus fort d'un côté m'a démarrer ce wobble léger (je vous rassure il fut rattrapé quasi instantanément 👍). Sur certaines très grosses accélération je peux sentir la Lynx avoir un léger louvoiement, mais de mon point de vue je n'appellerais pas ça du wobble. Ça me rappel un peu son comportement sur des virages à haute vitesse, où la aussi elle peut légèrement louvoyer (potentiellement dû à son haut centre de gravité, peut être aussi le pneu cross), mais je le répète on est loin d'un wobble où l'on perd tout contrôle de la bête 🤩. Après je te rassure j'ai 3200km sur la lynx, et en dehors d'un wobble très léger dans une configuration particulière, RAS.

En tout cas merci à vous pour vos retours, ça fait vraiment plaisir ☺️.

Je loue dans une vieille maison, divisé en trois appartements. J'ai appelé une connaissance qui s'y connait bien mieux que moi, et surtout avec du matos 😅, j'attends son retour avant de prendre une décision, au téléphone il semblait me dire que j'avais sûrement une fuite électrique sur un appareil, on va tester tout ça et voir l'appareil en question. Ça ne résoudra pas le problème sous jacent, mais je ne risquerai plus la châtaigne 😅. Je vous tiendrai au courant pour le fin mot de l'histoire 😕.

Je m'occuperai de çà demain. Merci pour tes réponses Matou .

Bienvenue

Clairement ce n'est pas le forum le plus adapté pour ce genre de question, mais finalement le "Bar" n'est il pas là pour çà . Depuis hier j'ai des problèmes avec mon chauffe eau, en voulant couper et relancer l'eau et le gaz en coupant les vannes ( bon je n'ai aucune connaissance là dedans, du coup je tentais juste la bonne vieille technique de relancer le truc et espéré que çà fonctionne ) j'ai remarqué que mon tuyaux d'eau envoyait de violente décharge quand je le touche. Au début j'ai juste cru m'être cogné un nerf en voulant tourner la vanne, seulement entre les micros décharge permanente je me suis aussi pris une belle châtaigne , de plus depuis quelques temps ma compagne me dit se prendre des décharge dans l'eau des robinets de la cuisine. Vu que pas mal aussi ont de bonnes connaissances en électricité je tente tout de même ma chance, pensez vous que cela est dangereux et doit être réglé rapidement (avec un professionnel bien entendu) ? J'ai été vérifié le fil de terre, çà me semble normal mais après j'y connais pas grand chose . Pour dire je ne pensais même pas çà possible d'avoir son eau électrisé ainsi.

À voir si cette roue existe vraiment, car en dehors de cette vidéo il n'y a aucune information dessus.

çà peut sembler décevant. Mais je pense qu'une bonne partie de la communauté, surtout invisible sur ce genre de forum (principalement occupé par des passionnés), n'attendait que çà. Une roue simple, pas trop lourde, avec des caractéristiques en adéquation avec son utilité directe, et surtout enfin les tecnos modernes que cette tranche de marché mérite amplement, écran, norme IP, suspension, ... Reste à voir le prix qu'Inmotion décide de fixer, par chez nous la V10F est visible vers les 1500, en Asie le prix est ridiculement bas ( si on s'y prend aux bonnes dates). Maintenant reste à voir la stratégie commercial d'Inmotion. Vouloir tuer le marché des "petites roues" urbaine avec un prix bas. J'avais pu d'ailleurs voir un prix d'environs 1200 euro sur les préco dans certains pays slave. Soit ne pas trop concurrencer ses propres wheels et mettre un tarif à 1600/1700.

Sur cette dernière phrase je ne peux que te rejoindre, après la rapidité d'une charge dépend fortement de la capacité globale de la batterie. En tout cas, quand je compare ma S18 chargé depuis toujours uniquement avec son chargeur d'origine, et celle d'un ami (ayant moins de km que la mienne) qui elle est régulièrement chargé au chargeur rapide, la différence d'autonomie restante est flagrante.

Sans trop chercher je la vois à moins de 1400 euro neuve sur ali. L'état sur les photos semblent bon, après les batteries ont déjà 14.000 borne. Personnellement sauf si j'ai besoin d'une roue directement et un budget max de 800 euro je ne la prendrais pas. De plus, plus d'un ont eu des problèmes logiciels plutôt incapacitant avec cette roue, problème qui pouvait ou non revenir de manière résiduelle. Après si tu connais assez le vendeur pour faire confiance vis à vis de çà, c'est un problème à penser en moins . Si tu restes intéressé demande des screens de la tension maximum, çà te donnera une idée de si les batteries ont été préservé ou non. çà permettra d'exclure certains bugs vraiment chiant avec les V11, comme le fameux trop de différence entre deux packs batterie qui met ta roue en sécurité pour +- longtemps. De plus maintenant que la V11Y remplace la V11, je ne saurais dire le suivi pour ce genre de problème, où bien souvent tu dois faire appel au SAV en ligne d'Inmotion. Après c'est le risque de l'occasion, aussi bien elle te tiendra encore 15K km sans broncher . à toi de voir.