Schepi

Je ne découvre ce sujet que MTN ... J'attendais avec impatience une LK légère, finalement ils ont décidé de sortir ça chez Nosfet. Hâte de voir la suite de cette histoire 😍.

Pas faux. Après dans ce cas de figure précis je ne pense pas que ça aurait changé grand chose 😅. C'est aussi pour ça que j'utilise une enceinte avec de la musique, ça n'averti pas d'un danger mais au moins on m'entend arriver 😁. Mais pour le coup, vous mettez où votre klaxon ? J'ai vu pas mal de Wheeler l'attacher à l'avant de leurs roue, mais dans une situation de danger immédiat, je ne pense pas avoir le temps où le réflexe d'aller appuyer dessus 😯.

Vu que tu réponds juste après mon message, j'espère ne pas devoir le prendre personnellement 😅. De mon point de vue (possiblement biaisé du coup) j'essaie justement d'être dans la tolérance et l'aide pour la communauté. En espérant ne pas faire fausse route 😕.

Dans ce genre là 😂

Clairement ta perte d'autonomie ne semble pas normal. J'ai justement réalisé un test d'autonomie sur une vieille S18, son kilométrage est légèrement moindre que ta roues mais de base la S18 n'est qu'en 1110wh. Pourtant le test me donne une autonomie convaincante (vu les conditions et l'âge de la bête) je n'ai jamais fais attention aux batterie (en dehors d'une recharge plus longue tout les 10/15 cycle et bien entendu aucun entreposage si la roue est vide ou complément pleine ) et je roulais plutôt fort avec cette roue (fort pour une S18 bien-sûr 😂). En 9/10 K km et 4 ans je suis passé de 60km en roulant à vitesse moyenne de 30km/h, dans des conditions parfaite, à 44.4 en roulant de manière similaire mais dans des conditions météo/ température bien plus dure. Si tu es curieux j'avais fait à l'époque une vidéo comme "preuve" 😅. Effectivement ta batterie doit avoir un problème 😕.

Malheureusement c'est ainsi depuis toujours 😂 . J'ai l'impression d'entendre cette phrase chaque année depuis que je suis sur le forum 😅. Heureusement il y a tout de même des produits bien fini qui arrive sous nos pieds ❤️.

Et bien autant vers les 5/10 degrés je ne voyais pas de différence flagrante d'autonomie sur ma Lynx. Autant ça fait quelques jours que je roules à des températures négatives, c'est plus la même 😂. L'autonomie reste correct, mais la roue en phase d'accélération passe de quasi full batterie à j'ai plus rien dans le bide 😅...

J'avais pensé à le changer, mais malheureusement je ne saurais pas suivre niveau budget. Je me suis promis un renouvellement de mes protections pour le retour de la belle saison. Et honnêtement le phare d'origine bien que moins bon, que les créations de passionné, fait malgré tout pas trop mal le job.

Tu peux toujours essayer de le contacter 👍(bss). Car trouver un tuto aussi précis me semble peu probable.

J'ai la V1 c'est du très solide. J'ai eu par deux fois l'axe moteur qui c'est cassé. Mais maintenant que la roue est en hollow motor tu ne devrais pas avoir ce problème. En dehors de ça il existe le problème de la déconnexion des languettes qui font la connexion avec les batteries. Mais chez moi ce problème n'est apparu qu'après 3ans et surtout pas mal de mal ménage de la roue 😅. En gros avec ta V2 tu devrais être safe pas de temps.

Effectivement je ne comprends pas trop ce prix non plus 😕. Sans parler de la différence assez énorme entre les versions de batterie.

Sur la S16 les pack batterie me semble bien protégé de l'eau, c'est surtout la carte mère qu'il faut vérifier.

Oui effectivement là dessus la L prend l'avantage 😊.

Faudrait la voir tout court ... Malheureusement les extrêmes bull semblent surtout extrêmement rare du moins par chez nous. J'imagine qu'aux US elles ont un peu plus la côte ☺️.

Ce n'est que mon avis, mais après avoir vu la Sher S, la Pat, et la Sher L, je trouve la Lynx la mieux proportionnée de la bande. J'aime son aspect monolithe "fin". Après c'est purement subjectif, et finalement quand on est dessus ça n'a pas tant d'importance 😅. Par contre, la pose de power pads est "limite" il y a la place mais chez moi du moins ça déborde légèrement en avant et en arrière (maybe j'ai des gros mollet 🤣).

Bienvenue à toi .

Vu l'orientation offroad de la V14 ils ont grandement facilité l'entretien. Je ne pense pas que ça sera le cas ici, après plus le temps passe plus je trouve cette roue magnifique, hâte de voir la suite 🤩.

Après ça reste exceptionnel d'avoir plusieurs fois de la neige sur la même année 😅. Et puis le reste la petite S18, je verrai bien comment se profile la belle saison, si je n'ai pas trop l'occasion d'aller tâter du off road je pense malgré tout faire le changement, on verra bien se que l'avenir nous réserve ☺️.

Mais non tu as mal compris quand il n'y a pas de vent c'est à toi de le générer, faut rouler pleine balle non stop par jour de grande chaleur . . . 😂😉

Et bien j'entame le 3 ème jour de roulage en température négative et une météo qui oscille entre neige, glace, et granité 😅... Les Belges du forum doivent me comprendre 😉. La Lynx reste fidèle à sa réputation, fiable et puissante, sans parler du sentiment de sécurité. Par contre ça commence à me faire douter sur le changement de pneu que je veux opérer, actuellement avec son pneu cross je ne crains aucune meteo ( en dehors peut être du verglas ) avec un pneu route sera t'il pareil ? 😅

Je l'imaginais plus petite 😯. Ou bien le mec dessus est très petit 😂.

Oui oui je connais cette embrouille chinoise 😅. Mais rassures toi c'est un vrai CE sur nos roue 😂.

Surtout que si il y a bien une chose que l'europe regarde sur ce genre d'engin c'est bien les batteries. j'imagine que la norme CE devrait suffire à calmer ce ras bas joie ...

Non non rien n'est a ma charge bien entendu . En dehors de la patience d'attendre l'eau chaude ahaha mais çà c'est une autre histoire .