Schepi

Malheureusement toutes les roues peuvent cut. Après y'a différents types de cut. Le plus dangereux celui à l'accélération. Plus une roue est puissante moins il y a de chance que ça arrive (mais ça ferra d'autant plus mal ... 😞). Le cut où tu dépasses simplement les limites de la roue, bon celui là faut vraiment le vouloir, car l'électronique te préviendra de plusieurs manières pédales qui se redresse, les bips intempestifs. Et le cut de "freinage" à batterie pleine. En sommes suffit de ne pas partir à 100% dans une grande descente. En sommes le seul vraiment dangereux pour un wheeler expérimenté est le premier. Mais sur une Lynx en 50S faut vraiment taper dedans comme un forcené pour l'atteindre. Ou être à un faible % de batterie et accélérer comme si elle était pleine. Sinon pour te rassurer les cut en Lynx semble être plutôt rarissime. PS: j'oubliais un type de cut, celui d'inclinaison, je te conseils de le régler à 65% histoire d'être safe 😉, et de ne pas avoir de réaction dangereuse en cas de chute.

Grand merci ! Je regarderai ça aujourd'hui avant d'aller bosser 😁. Il est possible que je soit passé à côté...

Chaque marque ayant son propre logiciel tu ne retrouveras jamais exactement les mêmes sensations. Je ne sais pas si les réglages d'assistances de la Lynx sont aussi présents sur la Patton. Car il était de base absent des premières versions des maj de la Lynx (où simplement caché). Vis à vis des modes de conduites comme tu l'as bien compris ça joue juste sur la réaction de l'assiette de la roue vis à vis des accélération et freinage. Mais dans le doute j'ai un bon ami Wheeler en Patton depuis des années j'irai lui soutirer des infos 😁, avec un peu de chance ça pourrait aider, sauf si quelqu'un du forum sait aider entre temps 👍. En tout cas sur la Lynx ce n'y pas un simple réglage, soft, medium, hard (comme sur la S18), mais un % que tu gères. Il est donc possible de mettre 75% et avoir un entre deux. J'ignore si cette option est présente sur la Patton 😕.

Oui c'est le plus important je n'ai rien, ensuite la roue 😁. Le piege étant que c'est une route que je prend quotidiennement qui vient d'être refaite... Le genre de situation plutôt rare finalement. Une chute qu'on comprend et sans vrai dégât est finalement plutôt rassurante. La cut off que je me suis pris en S18 m'avait laissé un gros goût amère qu'il m'avait fallu un certain temps pour vraiment digérer. Là je suis reparti comme si de rien n'était.

Actuellement je suis sur la MAJ juste avant la dernière. Et j'atteins déjà des chiffres plutôt impressionnant. Après je dis ça sans trop me rendre compte. Tu regardes parfois tes données sur EUCwolrd ?

Non pas encore fait 😁. D'ailleurs je ne sais pas si c'est normal mais actuellement je ne trouve le réglage "Tho Ra" nulle part. J'ai pourtant regardé sur la roue, et sur l'application LP Si tu sais me dire où il se trouve ? Ou il est caché sans cette MAJ possiblement.

Une petite chute (la roue pas moi 😁) en rentrant du boulot. En plus devant un collègue qui attendait son bus 😭... Une ligne blanche au sol dans un virage, ça pardonne pas 🤣... À savoir qu'il pleut fort en Belgique pour le moment et que cette fameuse ligne blanche venait d'être repeinte (moins d'une semaine). En passant dessus (en tournant) la roue a été complètement déstabiliser ( moi aussi d'ailleurs xD). Elle est tombée mais en dehors des pédales elle n'a absolument rien, même les power pas ne semble pas avoir gratté. En tout cas rien de grave, c'est du solide 👍. Sol humide, tournant trop serré, bande blanche toute neuve, pneu à crampons, ... C'était couru d'avance.

En vrai il n'y a pas de problème, c'est plus pour le futur que ton poste risque de se perdre dans les méandres d'esprit roue 😭, alors qu'il y a pleins d'info bien cool sur ta belle roue 😁! En tout cas hâte de lire la suite de tes aventures 👍!

Beaucoup de chose à prendre en compte, par exemple je trouve limite plus simple de porter ma Lynx que ma S18. Après j'essaye malgré tout de m'arranger pour ne pas avoir à la porter plus d'un étage. Surtout vu l'étroitesse de certains escaliers 😅. Et puis faut prendre aussi en compte l'activité qu'on à pu faire avant de rentrer, une grosse journée de boulot bien physique ça n'aide pas trop pour la motivation 🤣... En tout cas clairement je suis heureux d'avoir une cave facilement accessible pour mes roues quand je rentre chez moi 😍. Dans tout les cas personne ne s'amuse à porter sa roue sur plusieurs étages (à moins d'avoir une MTen 😁).

Faut quand même reconnaître l'exploit des 18.000km sur ta machine, chapeau ! 👍

Je sais que je suis ennuyant avec ça, mais il serait clairement préférable de continuer sur le sujet de la S19, histoire que les personnes ce posant des questions sur la roue ai toutes les infos compilés au même endroit 😉. En tout cas c'est cool de voir une expérience positive sur cette roue possiblement un peu vite oubliée 😁.

Oui voilà c'est dans ce sens là! Même si ça ne vaudra jamais une gyroroue (s'en est même plutôt éloigné). Ça permettrait d'avoir un engin fonctionnel et utilisable au quotidien, loin de cette E20. Je suis persuadé que deux roues relier à un pont différentiel permettrait à la roue de tenir une vitesse honorable sans trop de danger. Si elle pouvait faire du 30km/h et avoir une autonomie décente l'objet servirait à certains. Tout en gardant l'ergonomie propre à nos engins! Un compromis correct pour ceux qui ne monteront de toute manière jamais sur une vraie gyroroue !

Ce weekend j'ai profité pour sortir la bête entre deux cartons (déménagement). J'avais mal prévu mon coup et complètement oublié de m'habiller chaudement 😅... Du coup, impossible de rouler vite (7 degrés)... À moins de finir la balade malade 😅... Mais malgré tout j'ai roulé une cinquantaine de kilomètres vers les 30km/h de moyenne, en utilisant seulement 50% de batterie, quand même bluffant cette Lynx! D'ailleurs vu que le temps était trop froid pour rouler technique, j'en ai profité pour m'entraîner au jump (urbain), franchement une pure réussite, elle porte magnifiquement son nom !

Cette vidéo avait déjà été posté 😅. Mais vu la qualité de cette chaîne youtube, je te pardonne 😁! C'est juste dommage qu'il ne soit pas plus actif, c'était déjà eux, mais sur une autre chaîne qui avait sorti la vidéo sur l'extrême bull mini qui était tout aussi qualitative.

Cette version pro semble réellement cool. C'est dommage d'avoir foiré ainsi leurs communication. Surtout que de mon point de vue le logiciel KS est juste le meilleur. Honnêtement la première version était juste trop proche des autres roues, et surtout le design full plastique imprimé qu'ils avaient leak n'a juste pas joué en leurs faveurs. Là elle est magnifique 😍 ! Juste le poids qui peut poser problème. Mais bon malheureusement je pense sue cette roue n'auras clairement pas le succès qu'elle aurait dû mériter 😕...

Après autant d'années sur une roue c'est toujours un peu spécial de passer sur une nouvelle 😄. En tout cas tu as l'air de bien aimer la bête 😍! Et tu l'as surtout eu pour un prix défiant toutes concurrences! PS: n'hésites pas à enrichir le sujet de la S19 si tu as d'autres retours, histoire qu'il s'étoffe un peu 😄.

J'avais eu aussi cette hésitation du pads en une pièce, mais franchement quand on a du velcro de qualité, aucune chance que ça s'arrache. Quand je vois comme je freine et j'accélère avec mes pads sur la Lynx, j'imagine que la S16 pro cut(ra) avant que les pads soit arraché par la force de cisaillement.

En état clairement... Mais avec le système comme le "MP3" on aurait pu avoir une gyroroue à deux roues tenant une vitesse plus raisonnable. Qui aurait pu plaire et être utilisé par un plus grand nombre. Après clairement ça ne vaudra jamais une vraie roue 😄.

Clairement c'est super cher, mais malheureusement il n'y a pas trop le choix quand on veut de la qualité 😭... Après je me rappel l'époque où j'avais dû prendre des clarkspad pour ma S18, qualité dégueulasse... Qui m'était revenu à 200 euro aussi (100 euro les pads, 50 euro de fdp, et 50 euro de douane...).

Très bons choix de couleurs, hâte de voir en photo ce que ça donne sur la bête, ça va être magnifique je pense 😍.

Vu les photos il paraît amplement mieux que celui d'origine, y'a pas photo 😅. Tien pour les départager (avec le cyclope) celui là a une bonne résistance à l'eau ? Plusieurs personnes avaient remonté ce point faible pour le cyclope justement. En tout cas je le trouve très beau, et il semble bien fini 👍.

Avec le recul je garde mon avis, que j'ai maintes fois exprimé sur le sujet de cette roue. Mais ! Je me suis fait une réflexion en regardant la vidéo de bonheur sur Seine, si les deux roues étaient reliées par un "pont différentiel" (maybe pas la meilleure utilisation du mot xD). De sorte que les deux roues gardent le contact au sol même en virage. Cela permettrait de régler le plus gros ecueil de cette roue et permettrait potentiellement de sortir des vraies modèles utilisables au quotidien de gyroroue à deux roues. Enfin bon ce n'est qu'une idée qui n'existera probablement jamais vu le coût de la recherche et développement pour un tel système.

Personnellement avec ou sans antivol je ne laisserais pas ma roue sans surveillance. Du coup ça me va ainsi 😁.

Je pense que pour acheter de manière sereine chez Begode, faut être patient et s'assurer que le modèle choisi est un assez gros succès que pour avoir des pièces sur le long terme. La personne ayant acheté une Master est safe depuis déjà pas mal d'années ! Celui ayant acheté la Héro malheureusement c'est tout l'inverse. On verra bien la roue que le marché choisira.