Schepi

J'ai l'impression que vis à vis de mes critères la Ks 16s est vraiment pile poil équilibré, un poids très correcte, une ergonomie quasi parfaite, l'autonomie qui me suffirait amplement au quotidien, et connaissant les vieilles KS je ne pense pas qu'il doit y avoir des problèmes d'infiltration d'eau. J'ai déjà eu plusieurs roues KS, je n'ai rien contre la marque mais j'ai envie de changement, même si en dehors du faible voltage ( qui je dois l'admettre est tout de même un gros frein pour moi) elle coche clairement toute les cases, il n'y a pas tant d'envie de mon côté pour cette roue. Après sur le papier c'est surement une des plus cohérente, avec la V10 (mais qui elle est, un peu lourde je trouve).

Oui après c'est aussi la plus lourde, et de base je m'étais fixé 20 kg grand max. Il me semble qu'elle est proche des 21 la V10F ? çà reste acceptable et surement le meilleur rapport qualité prix qu'on puisse trouver. Mais si c'est pour gagner 4kg vis à vis de ma S18, je ne suis pas trop sûre du move . Si j'écoute la raison çà sera sans doute A2 ou V10F, si j'écoute le coeur, une petite Mten me donne quand même vraiment envie . . . On verra bien .

Si elle existait en cellule 50S stock j'aurais beaucoup moins hésité . Tu penses que çà peut le faire 10km par jour dessus ? De plus malheureusement en Belgique les routes sont parfois, voir souvent dans un état déplorable. çà me semble possible, mais malgré tout un peu dangereux avec cette roue non ?

J'imagine que je n'étais pas le seul à attendre un VS.

Sur Aliexpress j'ai vu des V10F vers les 800, elle semble vraiment cool aussi finalement. Ça risque être un choix hardu 😂...

Elle a pas mal de qualité je le reconnais. Mais le prix est clairement trop élevé, de plus il me semble que c'est une 60V ? Autant le 84v pour une roue multi modale c'est très suffisant, autant là ça me semble peu 😕.

Oui, j'en suis bien conscient, après j'essaye de faire avec les choix disponibles 😅. Personnellement je trouve malgré tout que c'est celle qui remplirait le mieux les cases. Mais les 35 vont plutôt se transformer en 30. Et faut investir dans un trolley 😕.

J'avais flingué une trottinette à l'époque en la stockant dans un "parking" couvert à vélo. En été quand le soleil tapait dessus la température montait de manière démesuré. Bien-sûr ça n'a pas instantanément tué les batteries mais j'ai bien senti que sur le long terme et au quotidien que ça n'a clairement pas aidé 😭... De plus il me semble qu'elles sont aussi plus résistante au froid. Je dis possiblement une connerie, mais il me semblait avoir lu que c'était ok jusqu'à -20 prolongé, bon après faut voir pour les autres composants 😂. Et il reste les cas de figure classique rouler dans des environnements compliqué par une grosse chaleur, ça peut vite faire monter les températures interne de la roue. Après faut relativiser, comme tu dis, la meilleure résistance au température c'est un peu la cerise sur le gâteau. Le vrai intérêt des cellules 50S réside avant tout dans sa capacité de décharge.

Perso sur la lynx je n'ai pas eu de vrai problème avec les pédales (de base), parfois des impressions que ça va glisser dans des virages vraiment énervé. Mais finalement mon pied à toujours bien tenu. D'ailleurs de bon pads bien accroché aide aussi je trouve à la tenue du pied sur la pédale. C'est un changement cool à faire mais clairement on peut très bien s'en passer 😄.

C'est comme pour toutes les roues. La conso c'est toujours selon comment on roule. Quand j'avais fait mon teste d'autonomie j'avais eu 56km, si j'étais parti ride de la même manière avec l'adventure, j'aurai peut-être fait 35km. Et puis il m'arrive de rouler cool, je n'ai jamais fait une batterie entière a la cool. Mais je sens bien qu'avec une vitesse moyenne de 30/35 et sans s'amuser à taper de grosse accélération, les 100km on les fait sans trop de problème. Finalement et c'est reconnu depuis le début de sa commercialisation la Lynx à une autonomie plutôt fabuleuse pour une roue performance de 151V en 2700wh. Après effectivement si tu cherches une vraie énorme autonomie autant aller vers la Sher L, ou "mieux" une Master pro 😂.

Les deux roues sont cool 👍, et dans un esprit un peu similaire.

Alors pour faire simple, je vais bientôt déménager, et la où actuellement c'était assez simple de stocker/recharger mes roues ça va devenir plus compliqué. Mais malgré tout j'aurai une cave très facilement accessible. Concernant la recharge, je devrai me débrouiller un peu comme je peux. Actuellement j'ai trois roue une Lynx, une S18 et une vieille KS 14m (que je n'utilise plus en réalité). Alors la lynx aura sa petite place dans la cave, la recharge je me débrouillerai au travail. Les deux autres roues ne seront plus trop compatible avec l'appartement. Le but de cette nouvelle roue, serait d'avoir une roue facile, qu'au besoin je pourrais monter aisément pour la recharger directement dans l'appartement. Donc mes "exigences". - une roue un minimum pouvant tenir le 35. - maximum 20kg. - pas un rapport qualité prix désastreux. Je scrute depuis un certain temps les modèles et clairement je pense devoir faire des sacrifices. Voilà les roues qui semble de mon point de vue les mieux adaptés. - Begode A2, clairement elle comble toutes les cases ( elle semble même le meilleur choix je trouve) mais un peu faiblichonne pour tenir un vrai 35, de plus pas de trolley de base (obligatoire pour moi). -Mten4 cette roue m'a tout fasciné, mais des dires de beaucoup sa conduite est vraiment particulière, et avec mon poids un bon 90kg et mes 1m90 elle pourrait possiblement s'avérer dangereuse. De plus pas de trolley non plus. -Mten 5 elle aurait clairement pu être LA roue, mais son tarif est pour moi juste pas assez bon. Je l'ai vue vers les 1500 euro, pour ce prix tu te prends deux Mten 4 😅... - la Falcon est sympa mais vu le poids autant simplement garder ma S18 dans ce cas, même si elle doit être moins pratique au quotidien. Ensuite il reste les "vieux" modèle ayant fait leurs preuves. V8F , V10f, KS 16. Mais ses modèles se font vieux, mais je garde malgré tout la porte ouverte à "tout". Si vous avez des suggestions, conseils je suis preneur 😉.

Je suis entièrement d'accord avec toi, si tu remontes le fils du sujet j'ai clairement montrer mes doutes vis à vis d'un apprentissage via cette roue. Mais malgré tout je suis curieux d'avoir des retours de vrais nouveaux. Dans l'absolu on se trompe possiblement 😉... De mon point de vue actuel, c'est une roue sympa pour un enfant, un objet cool pour se balader, mais rien de plus. Si je me trompe, et bien tant mieux 😄.

Faut bien se rendre compte qu'un forum comme ici est très loin de représenter la moyenne des Wheelers. Beaucoup ici sont de très gros passionnés, nous sommes en quelques sortes cette fameuse niche dans la niche 😅. Je pense que dans la réalité 80/90% des Wheelers roulent avec des roues de 25/27 kg ou moins, voir même bien moins 😋. Les monstre t'en verra plus sur le forum que dans la vrai vie 🤣... De plus beaucoup ici ont plusieurs roue, si tu croises un membre du forum parti acheter sa baguette y'a plus de chance que tu le croises sur sa V8f que sur sa Master pro 😂. Si tu veux voir de la grosse roue à perte de vue, rejoins un rassemblement de Wheeler, ou participes à des randonnées, là tu en prendras pleins les yeux 💖.

Personnellement quand mon axe à cassé sur ma S18 il y avait un décalage entre la coque et la roue qui s'effectuait à chaque accélération, freinage. Je sais pas si tu ressens ça aussi?

Surtout que cette fameuse 18S est quasi introuvable, c'est une vraie relique de chez Kingsong 😁. Sinon en trouvable encore aisément aujourd'hui il y a la fameuse 18XL, je pense aussi que sa promesse des 100km est plus que faisable.

Je pense que @zitol46 parlait plutôt de la résistance des cellules face au température. Cette donnée en roulant a que peu d'intérêt, mais pour le stockage, si tu n'as pas le choix de la laisser quelques part par 40 degrés, ou -10, les cellules devrait pas trop raller 😁👍. Le nombre de fois que je dois arrêter faire un truc qui m'oblige de laisser la roue en pleins soleil full canicule, ça reste du bonus. Même si clairement laisser la roue dans des températures extrêmes ne sera jamais vraiment bon, de plus c'est un vrai bonus pour les cellules, mais pour le monde de la gyroroue c'est juste une ligne en plus sur les qualités des cellules 50S, disons que c'est un rab que je prend avec plaisir, mais ce n'est pas ça précisément qui motive l'achat de ce type de cellule.

Je serais quand même fort curieux de savoir si une fois parfaitement habitué à cette roue, il aurait plus simple ou non d'apprendre sur une gyroroue à une roue.

Finalement aucune roue de chez Kingsong n'est faites pour du Offroad, les gros bricoleurs aimaient beaucoup la S22 à l'époque. Mais pour faire du offroad avec fallait changer la moitié des pièces de la roue, et être ok pour des réparations à foisons. Après avec ou sans suspension selon le terrain, toutes les roues peuvent plus ou moins se débrouiller en offroad, mais ce n'est pas pour autant que je qualifierais la roue de telle. Après la V11/V11Y ont de bonnes qualités. Mais niveau suspension c'est sûrement la moins bonnes de toutes les gyroroues, mais au quotidien du peu que j'ai eu l'occasion de l'essayer, elle fait bien le taff pour des chaussées abîmés, des pavés. Le reste je préfère la réactivité de la S18 sans aucun doute. Et puis comparer ces deux roues uniquement sous le prisme de la suspension bien entendu que c'est un no match. Faut tout prendre en compte, la suspension, mais aussi l'autonomie, le poids, la finition, les éléments de sécurité, ... En prenant tout en compte et selon notre besoin seulement là on peut les comparer. PS: et effectivement pour des vrais roue offroad faut partir sur de bien plus gros bébé 😁!

Pour le coup je trouve les conseils de @v5f06 les plus pertinents. La V11 est une bonne roue, je n'ai pas spécialement envie de relancer le débat sur sa suspension. Mais clairement on prend la V11y face à une S18 c'est une question d'autonomie ou de poids, si le côté multi modale est important la S18 sera simplement plus adapté. Pour notre cher Wheeler, vu les besoins je pense aussi qu'une 18XL ou une S18 50S serait les meilleurs options selon si tu préfères ou non une suspension 😁. Après vu que tu as le temps avant ton achat, la Inmotion E25 pourrait être sympa aussi, mais j'ai l'impression que le pneu ne sera pas un 18".

Un bon gros rouleur notre King 😁👍. De mon côté j'approche des 2000km, c'est déjà pas mal pour moi, sachant que je continue à sortir ma S18 (je voudrais pas qu'elle soit trop jalouse 😂).

Personnellement j'utilise des gants basique, mais je pense passer sur des gants qui protège aussi les poignets. Les mains c'est très souvent le première endroit à taper quand on tombe 😕. Le minimum dans mon esprit c'est casque, gants, dorsale. Le reste de mon point de vue est a sortir si on sait qu'on risque de taper dedans, ou d'aller faire du offroad. Après faut quand même relativiser la personne qui ne va faire que de la piste cyclable à 25km/h peut très bien se balader avec juste un petit casque.

Et bien même si personnellement je ne ferai pas confiance à un nouvelle marque directement, même si c'est une super bonne nouvelle. Quand on voit comme vétéran a fait du bien au marché 😁. Espérons que cette nouvelle marque fasse pareil 👍. Wait and see ...

Sinon tu peux prendre une "armure" comme en motocross ou même en DH. Avec ça tu aurais très certainement eu un beau bleu, mais rien de fêlé. Courage et bon rétablissement ❤️.

Un peu comme ça 😁👍. Tien d'ailleurs tu reçois bientôt ta L ?