Schepi

L'avantage est qu'un des membres du groupe est le mecano de freemoov, du coup même si le magasin était fermé on à pu directement aller la déposer là bas. Je suis quand même étonné qu'une roue avec ce genre de spécifications puisse cut ainsi à 100 Ampère de décharge. Ça devrait être plutôt simple pour une Master pro V3 (cellule 50S). Et effectivement il n'a entendu aucun bip, par contre une fois au sol elle criait bien la petite 😭. De mon côté ça m'a décidé à vraiment me bouger pour mieux me protéger, malheureusement le buffet n'est pas là dans l'absolu, mais ça va vite devenir une priorité. Le Wheeler avait une veste et pantalon moto, un casque intégral, des gants style motard. Tout a pris, le pantalon déchiré à plusieurs endroits, les gants on étonnament bien encaissé le choque, le casque éraflé d'un coté (niveau menton, donc heureusement que c'était un intégral) les chaussures déchiré (et pour le coup c'était des chaussures basique) et la veste n'en parlons pas c'est clairement elle qui a pris le plus cher les manches et le dos complètement déchiré. Bizarrement ce crash m'a plus marqué que le mien (cut à 50 en S18). Ça me servira de leçon ...

Comme promis, sur le sujet de la Lynx, je viens expliquer avec un peu plus de précision comment le cut qui a eu lieu. les conditions étaient bonne ici bien qu'un peu frais ( 15°), on roulait vers les 40-50 sur une longue route droite dans les bois (bon çà c'est plus pour le contexte ). Le wheeler en master pro était derrière nous, et a voulu accélérer pour remonter le groupe, arrivé à 80km/h la roue à cut. Finalement je n'ai pas directement vu le crash, j'ai entendu un bruit bien fort, je me suis retourné et j'ai vu des débris de wheel voler partout. Pour le côté un peu plus technique, la roue était à 40% de batterie, il était sur l'appli Begode donc malheureusement il n'y avait pas autant de donné que sur EUC wolrd (par exemple le temps que son accélération de 10/20 à 80 à duré). Par contre j'ai pu voir que le courant max était monté à un peu plus de 100A. Après la chute on s'est bien entendu tous arrêté, on a attendu calmement de voir comment il se sentait, tout semblait ok pour lui (même pas une égratignure, du moins sur le moment), son équipement est complètement déchiré (pour le coup c'était le mieux équipé d'entre nous . . . une "chance"). Après çà nous avons testé la roue en free spin, çà fonctionnait parfaitement toujours, et les packs batterie semblait ne même pas avoir été touché. Par contre le phare, toutes les protections style mousse au dessus on été arraché et tout le système de suspension est tordu. On pensait pouvoir rentrer à la très cool (20/25km/h) finalement avec le poids de la personne la suspension venait frotter sur le pneu, du coup on a du se séparer et aller chercher une voiture pour "remorquer" la master pro.

Pas de problème, J'irai expliquer ça sur le sujet de la Master pro.

Avec les amis aujourd'hui on c'était donné un rdv de dernière minute pour aller profiter des derniers beaux jours. Malheureusement la sortie à tourné court, gros cutoff sur une Master pro V3 à 80km/h (la personne va miraculeusement bien). Je suis clairement étonné de ce comportement venant d'une aussi grosse roue, mais le plus important est simplement que personne ne se soit fait mal. N'empêche çà remet pas mal de chose en perspective ce genre de crash...

Pourquoi faudrait spécifiquement écouter une personne ? J'aime beaucoup Wrong way, ce n'est pas la question. Mais je garde mon esprit critique vis à vis de tout ça. Parce que, j'entends bien qu'il y a très certainement eu des problèmes, mais bizarrement beaucoup de Wheeler offroad l'utilise au quotidien et je ne vois pas de plainte vis à vis de ça. Dans tout les cas, LP à été efficace et nous a sorti une mise à jour rapidement pour endiguer ce phénomène rare. Je ne vois pas en quoi ce message est légitime du coup: " Parce que le logiciel est buggé et dangereux dans une certaine situation. Et vétéran ne veut rien savoir, alors qu’il explique parfaitement avec preuves, où est le problème. Au final la sécurité, n’est pas vraiment la" C'était surtout vis à vis de ça ma réponse.

LP nous sort rapidement une MAJ pour régler le "problème", Aussi rare soit il. Je ne vois pas en quoi la sécurité n'est pas là. Surtout quand on regarde vis à vis d'autres marques.

Oui je reconnais que çà fait loin du sud de la France . Je me langui de plus en plus d'aller tâter du circuit (dirt ou goudron) avec ma Lynx , seulement en Belgique çà semble très complexe pour trouver des endroits sympas, et surtout autorisé .

Franchement c'est une très bonne offre, et je pense honnêtement que tu es une personne de confiance. Mais malheureusement cette roue n'a pas vraiment la côte, même si ton prix est très correct. J'espère vraiment pour toi que tu trouveras un acheteur. En tout cas violent le temps de rétablissement 😕... Si tu as besoin d'un bon professionnel, pour tes soucis de santé, Saint Luc à bouge est spécialisé dans l'orthopédie. Et avec un peu de chance on se croisera, vu que j'y travaille 😂.

Et bien je suis super content pour toi! Cette roue à l'air franchement cool! 👍 Et le prix est vraiment correct ! J'espère que tu ferra autant de borne avec la Blitz que ta MSX ❤️! Mais je te comprends tout à fait, les sortie à outrance c'est bon pour personne ... J'ai vraiment un sentiment que Begode se lâche complètement de temps en temps, inonde le marché avec 2/3/4 roue relativement proche et attends de voir la quelle aura le plus de succès. Et abandonne les autres 😕. Depuis l'avènement des suspensions des modèles passé a la trappe à peine commercialisés ils commencent à être nombreux. Gotway EX, Begode EX20 (et tout ses déclinaisons), Begode Hero, toutes ses roues (et j'en oublie possiblement) on été abandonnée quasi instantanément en échange de la Master et et EX30.

Bonjour à tous 😄. Je viens tâter le terrain car j'ai été mi dans la confidence d'un plutôt gros événement EDPM en Wallonie (sud de la Belgique) et pour dire ça sera sûrement le premier par chez nous 😂... Actuellement rien n'est sûre à 100% mais les choses se profilent plutôt bien. Une journée avec deux types de terrains forestier (trail et cross si je ne m'abuse) à dispo, et même un terrain goudronné. Donc tout le monde serait le bien venu gyroroue, trottinette, one wheel, suron,... Ça se passerait un dimanche. Bien entendu je me rend bien compte que tout ça est encore floue, mais je vais déjà à la pêche au info. Si il y aurait des gens potentiellement intéressé, ou qui se posent simplement des questions contactez moi, ou simplement réagissez sur ce poste. En espérant en voir beaucoup d'entre vous 😁!

Effectivement mon utilisation du mot innovation était quelque peu galvaudé .

C'est se qu'on t'explique, il n'y a pas de meilleur. Juste des choix et compromis et çà c'est ton boulot.

Rolalala ... Encore une roue Begode. Et après on se demande pourquoi la Blitz n'est pas trouvable en boutique. L'innovation c'est cool, mais là ça devient vraiment too much 😞...

Les cellules 50S auront quasi ma même autonomie, sur le papier il pourrait y avoir une légère différence, mais si petite que ça ne vaut même pas la peine de la prendre en compte ( et encore c'est selon les conditions de roulage). Avec la lynx tu peux faire de 40 à 120km selon ta manière de rouler. Pour la S22 je laisse les personnes l'ayant eu te répondre 😉. Le poids reste une donnée importante, bien-sûr il y a des contres exemple, mais 10kg ça se ressent. Pour le offroad et selon se que tu appelles du offroad, il y a d'autre point à prendre en compte, le logiciel de la roue, l'amortisseur, voir même ton propre poids 😅.

Exactement !

De mon côté je n'attends pas forcément une foudre de guerre avec la E25, une roue simple, bon marché, légere et avec une suspension correcte. Je me dis ça peut le faire ! J'avais pré commandé la V14 et clairement la Lynx de mon point de vue et pour mon utilisation était juste mieux. Je suis vraiment heureux d'avoir changé ma commande (bon un peu au dernier moment 😅, vu que j'ai reçu la roue puis changé ma commande 😂). Je la trouve vraiment cool l'adventure mais comme tu dis y'a eu des ratés, la date de sortie, le poids, le prix, en sommes elle aurait limite du sortir un ans plus tôt 😅. Mais même en dehors de ça Inmotion aurait pu faire mieux, par exemple mettre un vrai chargeur rapide de 10A (ça aurait largement compensé sa "faible" autonomie) de plus vu que leurs marketing c'est en partie basé là dessus, ça aurait été logique. Et pourtant ! Je reste sûre que c'est une super roue, avec un torque qu'on est pas prêt de battre. Une 16" avec ses spécifications ça doit vraiment être impressionnant au pied la sensation 🤤. Surtout que je vois mal des constructions se relancer dans l'immédiat sur une 16" puissante. Peut-être là dessus qu'elle va grappiller des ventes, une personne voulant une roue de 16" puissante, que ce soit aujourd'hui ou même dans 1 ans, et bien je pense que la meilleure restera la V14 (la Patton est vraiment cool aussi et très proche niveau utilisation).

Salut 😁, je ne suis pas sûre d'avoir bien compris ta question, car ce n'est pas moi qui ai dit ça 😂. En sommes avec la nouvelle maj, pour activer l'assistance à l'accélération, il faut un peu insister sur le réglage (du nom de "Tho Ra") pour qu'il accepte de se changer. (Si j'ai bien compris, car je n'ai pas encore fait cette mise a jour 😅). Hésites pas si je ne suis pas assez clair 👍😄.

J'ai regardé de mon côté et effectivement les boutiques française, semble ne pas avoir de Blitz, et même pas de précommande non plus. Il est malheureusement possible que des boutiques en ai eu marre de bosser avec Begode, leurs sortie de roue est maybe un peu excessif ... 😕 C'est dommage car la Blitz semble être une super roue, et bien plus adapté à notre marché que des Master pro ou ET max. Sinon elle est disponible en chine ou chez certains revendeurs européen. Reste la dernière option contact les magasins et demande si ils en auront dans le futur.

Pour moi là dedans il n'y a que deux vrais défauts. Les problèmes de chambre à air (ça ne coûte pas bien cher et c'est un peu honteux de mettre des chaussettes troué sur leurs roues 😅.) Et l'équilibrage buggé que certains ont eu. Mais le reste c'est (de mon point de vue) soit des données soit des défauts qui sont malheureusement normal dans le monde de la gyroroue. Les picots baaaa c'est un peu chiant mais en sommes rien de grave, même en ne faisant rien l'usure naturelle réglera le problème, sinon un bon vieux pneu route 😁, qui serait même potentiellement mieux adaptés à cette roue. Je rappel que même un pneu route peu faire du chemin (bon on est ok pas du gros offroad, mais est ce qu'une S16/pro peut se le permettre de toute manière avec un pneu cranté). Le trolley, si leurs design est ainsi malheureusement ça tien plus d'une donné que d'un défaut. Il a potentiellement été moins bien conçu que ce que kingsong nous faisait il y à quelques années 😥. Le centrage du pneu, pour être vraiment honnête, en dehors de ma Lynx, je n'ai eu ou essayé un roue qui avait un bon centrage bien fait. Il doit exister d'autre modèle bien-sûr, mais je n'ai clairement pas eu la chance d'essayer toutes les roues du marché 😁. Potentiellement le hollow motor peut aider pour ça j'imagine. Et non tu n'es pas un vieux con ne t'inquiètes pas 😅. Ça donne une idée des faiblesses de la roue, c'est cool pour les nouveaux et futurs acheteurs.

Grand merci à toi aussi! 😘 Un retour bien complet j'apprécie ça! Dans tout les cas ma philosophie me ferra attendre encore un peu pour cette MAJ (ce qui est paradoxale une maj de sécurité et par sécurité j'attends d'avoir un max de retour 😅).

Tu as remarqué d'autre différence ? 😁 Après si j'ai bien compris c'est une maj en grande partie pour régler les problèmes de cut que certains ont eu. Maybe le reste est plutôt de la sécurité invisible à nos yeux. Wrong way semblait pointer du doigt le mode d'assistance ainsi que le réglage de la dureté des pédales en "mou". C'est possiblement pour ça que le "Tho Ra" est enlevé de base. En tout cas merci pour ton retour 👍 ! Si tu vois/ressens d'autres nuances/différences n'hésites pas à les partager 😁.

Je pensais exactement pareil. Je ne connais pas la situation financière de la partie Gyroroue d'Inmotion. Mais leurs gros succès commence à se faire vieux. Et leurs anciennes petites roues bien qu'ayant encore un super rapport qualité prix, se font lentement mais sûrement remplacé par des modèles nouvelles générations d'autre constructeur. J'imagine que le plus gros succès d'Inmotion fut la V11. Et malgré tout ses qualités j'ai bien peur que dans ce nouveau duel opposant Kingsong et Inmotion, la S16 est en train d'écraser la V11Y. Relativisons quand même la coût de création de la V11Y à du être moindre vu que ce n'est qu'une upgrade. Faudra voir pour la suite. Potentiellement la E25 pourrait plaire à beaucoup.

Entièrement d'accord avec toi! Après ça reste quand même agréable à regarder je trouve 😁.

Je parlais de la S16. Mais malheureusement depuis mon message pas mal de personnes ont expliqué avoir le même problème 😞.

Y'a quand même un beau travail sur la qualité photo, je suis très curieux pour la suite .