Schepi

Oui, j'en suis bien conscient, après j'essaye de faire avec les choix disponibles 😅. Personnellement je trouve malgré tout que c'est celle qui remplirait le mieux les cases. Mais les 35 vont plutôt se transformer en 30. Et faut investir dans un trolley 😕.

J'avais flingué une trottinette à l'époque en la stockant dans un "parking" couvert à vélo. En été quand le soleil tapait dessus la température montait de manière démesuré. Bien-sûr ça n'a pas instantanément tué les batteries mais j'ai bien senti que sur le long terme et au quotidien que ça n'a clairement pas aidé 😭... De plus il me semble qu'elles sont aussi plus résistante au froid. Je dis possiblement une connerie, mais il me semblait avoir lu que c'était ok jusqu'à -20 prolongé, bon après faut voir pour les autres composants 😂. Et il reste les cas de figure classique rouler dans des environnements compliqué par une grosse chaleur, ça peut vite faire monter les températures interne de la roue. Après faut relativiser, comme tu dis, la meilleure résistance au température c'est un peu la cerise sur le gâteau. Le vrai intérêt des cellules 50S réside avant tout dans sa capacité de décharge.

C'est comme pour toutes les roues. La conso c'est toujours selon comment on roule. Quand j'avais fait mon teste d'autonomie j'avais eu 56km, si j'étais parti ride de la même manière avec l'adventure, j'aurai peut-être fait 35km. Et puis il m'arrive de rouler cool, je n'ai jamais fait une batterie entière a la cool. Mais je sens bien qu'avec une vitesse moyenne de 30/35 et sans s'amuser à taper de grosse accélération, les 100km on les fait sans trop de problème. Finalement et c'est reconnu depuis le début de sa commercialisation la Lynx à une autonomie plutôt fabuleuse pour une roue performance de 151V en 2700wh. Après effectivement si tu cherches une vraie énorme autonomie autant aller vers la Sher L, ou "mieux" une Master pro 😂.

Les deux roues sont cool 👍, et dans un esprit un peu similaire.

Alors pour faire simple, je vais bientôt déménager, et la où actuellement c'était assez simple de stocker/recharger mes roues ça va devenir plus compliqué. Mais malgré tout j'aurai une cave très facilement accessible. Concernant la recharge, je devrai me débrouiller un peu comme je peux. Actuellement j'ai trois roue une Lynx, une S18 et une vieille KS 14m (que je n'utilise plus en réalité). Alors la lynx aura sa petite place dans la cave, la recharge je me débrouillerai au travail. Les deux autres roues ne seront plus trop compatible avec l'appartement. Le but de cette nouvelle roue, serait d'avoir une roue facile, qu'au besoin je pourrais monter aisément pour la recharger directement dans l'appartement. Donc mes "exigences". - une roue un minimum pouvant tenir le 35. - maximum 20kg. - pas un rapport qualité prix désastreux. Je scrute depuis un certain temps les modèles et clairement je pense devoir faire des sacrifices. Voilà les roues qui semble de mon point de vue les mieux adaptés. - Begode A2, clairement elle comble toutes les cases ( elle semble même le meilleur choix je trouve) mais un peu faiblichonne pour tenir un vrai 35, de plus pas de trolley de base (obligatoire pour moi). -Mten4 cette roue m'a tout fasciné, mais des dires de beaucoup sa conduite est vraiment particulière, et avec mon poids un bon 90kg et mes 1m90 elle pourrait possiblement s'avérer dangereuse. De plus pas de trolley non plus. -Mten 5 elle aurait clairement pu être LA roue, mais son tarif est pour moi juste pas assez bon. Je l'ai vue vers les 1500 euro, pour ce prix tu te prends deux Mten 4 😅... - la Falcon est sympa mais vu le poids autant simplement garder ma S18 dans ce cas, même si elle doit être moins pratique au quotidien. Ensuite il reste les "vieux" modèle ayant fait leurs preuves. V8F , V10f, KS 16. Mais ses modèles se font vieux, mais je garde malgré tout la porte ouverte à "tout". Si vous avez des suggestions, conseils je suis preneur 😉.

Je suis entièrement d'accord avec toi, si tu remontes le fils du sujet j'ai clairement montrer mes doutes vis à vis d'un apprentissage via cette roue. Mais malgré tout je suis curieux d'avoir des retours de vrais nouveaux. Dans l'absolu on se trompe possiblement 😉... De mon point de vue actuel, c'est une roue sympa pour un enfant, un objet cool pour se balader, mais rien de plus. Si je me trompe, et bien tant mieux 😄.

Faut bien se rendre compte qu'un forum comme ici est très loin de représenter la moyenne des Wheelers. Beaucoup ici sont de très gros passionnés, nous sommes en quelques sortes cette fameuse niche dans la niche 😅. Je pense que dans la réalité 80/90% des Wheelers roulent avec des roues de 25/27 kg ou moins, voir même bien moins 😋. Les monstre t'en verra plus sur le forum que dans la vrai vie 🤣... De plus beaucoup ici ont plusieurs roue, si tu croises un membre du forum parti acheter sa baguette y'a plus de chance que tu le croises sur sa V8f que sur sa Master pro 😂. Si tu veux voir de la grosse roue à perte de vue, rejoins un rassemblement de Wheeler, ou participes à des randonnées, là tu en prendras pleins les yeux 💖.

Personnellement quand mon axe à cassé sur ma S18 il y avait un décalage entre la coque et la roue qui s'effectuait à chaque accélération, freinage. Je sais pas si tu ressens ça aussi?

Surtout que cette fameuse 18S est quasi introuvable, c'est une vraie relique de chez Kingsong 😁. Sinon en trouvable encore aisément aujourd'hui il y a la fameuse 18XL, je pense aussi que sa promesse des 100km est plus que faisable.

Je pense que @zitol46 parlait plutôt de la résistance des cellules face au température. Cette donnée en roulant a que peu d'intérêt, mais pour le stockage, si tu n'as pas le choix de la laisser quelques part par 40 degrés, ou -10, les cellules devrait pas trop raller 😁👍. Le nombre de fois que je dois arrêter faire un truc qui m'oblige de laisser la roue en pleins soleil full canicule, ça reste du bonus. Même si clairement laisser la roue dans des températures extrêmes ne sera jamais vraiment bon, de plus c'est un vrai bonus pour les cellules, mais pour le monde de la gyroroue c'est juste une ligne en plus sur les qualités des cellules 50S, disons que c'est un rab que je prend avec plaisir, mais ce n'est pas ça précisément qui motive l'achat de ce type de cellule.

Je serais quand même fort curieux de savoir si une fois parfaitement habitué à cette roue, il aurait plus simple ou non d'apprendre sur une gyroroue à une roue.

Finalement aucune roue de chez Kingsong n'est faites pour du Offroad, les gros bricoleurs aimaient beaucoup la S22 à l'époque. Mais pour faire du offroad avec fallait changer la moitié des pièces de la roue, et être ok pour des réparations à foisons. Après avec ou sans suspension selon le terrain, toutes les roues peuvent plus ou moins se débrouiller en offroad, mais ce n'est pas pour autant que je qualifierais la roue de telle. Après la V11/V11Y ont de bonnes qualités. Mais niveau suspension c'est sûrement la moins bonnes de toutes les gyroroues, mais au quotidien du peu que j'ai eu l'occasion de l'essayer, elle fait bien le taff pour des chaussées abîmés, des pavés. Le reste je préfère la réactivité de la S18 sans aucun doute. Et puis comparer ces deux roues uniquement sous le prisme de la suspension bien entendu que c'est un no match. Faut tout prendre en compte, la suspension, mais aussi l'autonomie, le poids, la finition, les éléments de sécurité, ... En prenant tout en compte et selon notre besoin seulement là on peut les comparer. PS: et effectivement pour des vrais roue offroad faut partir sur de bien plus gros bébé 😁!

Pour le coup je trouve les conseils de @v5f06 les plus pertinents. La V11 est une bonne roue, je n'ai pas spécialement envie de relancer le débat sur sa suspension. Mais clairement on prend la V11y face à une S18 c'est une question d'autonomie ou de poids, si le côté multi modale est important la S18 sera simplement plus adapté. Pour notre cher Wheeler, vu les besoins je pense aussi qu'une 18XL ou une S18 50S serait les meilleurs options selon si tu préfères ou non une suspension 😁. Après vu que tu as le temps avant ton achat, la Inmotion E25 pourrait être sympa aussi, mais j'ai l'impression que le pneu ne sera pas un 18".

Un bon gros rouleur notre King 😁👍. De mon côté j'approche des 2000km, c'est déjà pas mal pour moi, sachant que je continue à sortir ma S18 (je voudrais pas qu'elle soit trop jalouse 😂).

Personnellement j'utilise des gants basique, mais je pense passer sur des gants qui protège aussi les poignets. Les mains c'est très souvent le première endroit à taper quand on tombe 😕. Le minimum dans mon esprit c'est casque, gants, dorsale. Le reste de mon point de vue est a sortir si on sait qu'on risque de taper dedans, ou d'aller faire du offroad. Après faut quand même relativiser la personne qui ne va faire que de la piste cyclable à 25km/h peut très bien se balader avec juste un petit casque.

Et bien même si personnellement je ne ferai pas confiance à un nouvelle marque directement, même si c'est une super bonne nouvelle. Quand on voit comme vétéran a fait du bien au marché 😁. Espérons que cette nouvelle marque fasse pareil 👍. Wait and see ...

Sinon tu peux prendre une "armure" comme en motocross ou même en DH. Avec ça tu aurais très certainement eu un beau bleu, mais rien de fêlé. Courage et bon rétablissement ❤️.

Un peu comme ça 😁👍. Tien d'ailleurs tu reçois bientôt ta L ?

Effectivement la version 50S n'est pas une chimère 😄. https://www.kingsong-store.com/fr/gyroroue-18/274-gyroroue-kingsong-ks-s18-pro-noire-2200-w-1110wh-50s-3701522007061.html Après je trouve son prix un peu élevé, elle répondrait à pas mal de besoin. Si tu arrives à la dénicher moins chère ça pourrait vraiment en valoir la peine. Dans tout les cas tu semblait encore avoir le temps avant de changer de roue. Le meilleur conseil que je pourrais te donner, prends ton temps, sélectionne les différents modèles qui t'intéresse, et regarde régulièrement si tu ne vois pas des grosses baisses de prix, ça peut aider pour faire son choix final 😉. Si acheter en chine ne te dérange pas (sachant que bien souvent leurs entrepôt sont directement chez nous, donc bien souvent pas tant d'attente à prévoir) sur Aliexpress par exemple tu peux avoir de très belle réduction en attendant les bonnes dates comme le 11/11. Sans parler des petits négociations possible avec les vendeurs directement, ça peut te faire facilement économiser 30 à parfois même 40% du prix rapport à nos boutiques.

La S18 est cool, si tu ne dois pas trop la porté ça fait le taff, car même si elle reste plutôt légère 25kg, elle n'a qu'une poignée pour être portée. Mais à côté de ça son trolley est vraiment cool. Et c'est à prendre en compte elle est vraiment fine, on peut facilement la caller partout. Dans tout les cas, on ne trouve pas de roue à double poignée en dessous de 30kg, et dans ce cas on perds quand même pas mal le côté multi modale. Même avec ton poids, si tu respectes les limitations tu devrais quand même faire entre 50 et 60 km je pense. Personnellement je déconseillerais la version Molicel, surtout si tu ne comptes pas spécialement rouler fort (grosse accélération), car bien que cette version ai une meilleure reprise tu y perds pas mal d'autonomie la roue passe de 1110wh à 900wh. Il y avait eu une info comme quoi la S18 allait sortir en cellule 50S, si c'est bien le cas c'est la meilleure S18 qu'on pourrait trouver. Après la version avec des cellules de base est quand même tout à fait roulable. Pour dire j'ai la toute première version ( qui tenait limite plus du prototype que d'une roue complètement finie xD) et j'ai tout de même 8500km dessus et je continue de l'utiliser 😁, pour info je fait un bon 90kg équipé. Par contre faut bien comprendre que la S18 peut être utilisée comme une roue multi modale, mais elle ne sera tout de même pas aussi pratique qu'une Kingsong 18XL,qui garde le même poids tout en ayant beaucoup plus d'autonomie.

Et franchement ça change beaucoup je trouve 😁. Mais effectivement faut pas s'attendre à faire plus de km avec les cellules S.

Non ce n'est pas vraiment une question de puissance ou confort 😄. Plutôt l'ergonomie, quand tu prend une roue de plus de 30kg, faut au moins une double poignée pour la saisir aisément, après ce n'est que mon avis 😁. Une fois que tu auras décidé le genre de roue dont tu as besoin tu auras bien plus simple pour faire une sélection. Sachant que si tu n'as rien contre Begode, c'est chez eux que tu trouveras la sélection la plus exhaustive. De plus la plupart de leurs modèles récent ont une bonne norme IP 👍.

Honnêtement, tu as vraiment trois choix devant toi. Si tu fais déjà se parcours en V8F et que tu souhaites continuer à avoir une roue multi modale, ne va pas sur des monstres en poids et performance ça n'aurait aucun sens. De plus tu dis vouloir rester dans le cadre légal, ça renforce l'idée de ne pas complètement craquer 😂. Si tu veux une roue pour tes trajets quotidiens, mais qu'une sortie de temps en temps, que tu pourrais éventuellement selon ta motivation faire ton chemin quotidien en roue, que tu comptes parfois débrider ta bête pour les sentiers, faudra viser une roue vers les 25/35 kilo (donc pourquoi pas la S19) même si je pense qu'en terme de norme IP et d'ergonomie y'a moyen de mieux faire dans cette tranche de prix et d'envie. Sinon tu veux tout faire en roue (et c'est possible je te promet 😉, je connais des Wheelers qui parcours quotidiennement de longue distance). Donc aller au travail, faire tes courses, t'amuser. Faudra partir sur un gros bébé. Voilà tes trois choix, une fois que tu seras sûr de toi on pourra affiner le tout. PS: je vois que tu parles de portion de voir peu compatible, c'est à dire ?

Si je comprends bien, tu recherches une roue facile, potentiellement suspendue, ergonomique, avec une norme IP correcte. Une fois que tu seras passé sur une plus grosse roue tu penses toujours prendre le RER? Ou c'est une question de manque d'autonomie de ta V8F? En réalité il y a pas mal de choix disponibles. Tu voulais absolument une Kingsong, ou la marque ne t'importe peu ? En sommes quels sont les points exactes que tu veux absolument pour ta futur roue? Ce sera un plaisir pour moi d'essayer de te donner les meilleurs options.

Freemoov à Namur (Je suis Belge), ils ont aussi un magasin à Liège. Mais malheureusement rien pour le moment en France. Si tu habites en France je ne saurais pas trop te conseiller, il me semble que mobility urban répare aussi des roues ne venant pas de chez eux forcément.