Schepi

Le poids et tout le reste 👌! Après la Patton original reste une très bonne roue, et devrait y avoir des bonnes affaires en perspective ☺️!

Hier, avec le beau temps, l'envie de sortir des routes goudronnée c'est fait sentir ! Et bien ça faisait longtemps que je n'avais plus tâter du Offroad, la Lynx est tellement sécurisante. Quand je compare avec ma S18 il n'y a tellement pas photo 😅. Par contre c'était boue sur boue, je me suis même retrouver plusieurs fois en travers (mais sans chute 😁). Cette année j'ai trouvé pas mal de spot offroad où il est permis d'aller, j'attends juste que le sol soit un peu plus sec. Par contre faut le temps de reprendre les habitudes. À plusieurs moment j'ai eu le réflexe de "déhanché " dans un virage, et bien pas en offroad 🤣...

J'espère pour toi que tu avais une autre roue pour patienter . Même si sûrement moins extrême que la V14 😅.

Tien je me demandais, maintenant que tu as pas mal de recule sur la roue, toujours aussi conquis par la taille de pneu ? Et tu n'as jamais eu de problème avec elle ? Avec ton utilisation tu pousses le produit dans ses retranchements, j'imagine que si elle tien pour toi elle tiendra pour 99% des gens 😅.

Parfois il vaut mieux garder un bon souvenir, et ne pas trop y retourner 😅. J'ai eu la même sensation avec un vieux jeu vidéo. Dans mes souvenirs celui ci était juste MAGNIFIQUE ! j'y retourne. . . Une vraie bouse de pixel 🤣.

Et moi comme un con qui pensais que c'était juste mon baffle 😯! 😁😉

Tu as eu le temps de l'essayer ? 😅 De plus, le démontage était plutôt facile ou non ?

La S18 ne se pilote au pied sans aucun problème, mais j'apprécie tellement devoir piloter en penchant le corps que ma petite technique était de légèrement sur gonfler pour avoir cette sensation de rail 😅. Je pense que j'aurais beaucoup aimé en son temps la Z10 😍, si j'en trouvais une en bonne état (surtout les batteries) à bon prix je pense que je craquerais rapidement 🤣

J'attendais beaucoup de cette wheel, finalement je suis juste déçu. trop lourde, la garde au sol est misérable (en dehors de l'IPS I5 je ne vois pas qui faire pire), la suspension semble beaucoup trop rigide, les pédales vont frotter sur les virages, et la taille si çà fait effectivement le même gabarit qu'une V12 c'est plutôt massif comme histoire. Le peu de puissance et d'autonomie ne me dérangeait pas à la base, mais là elle semble ne avoir pas grand chose pour compenser. En dehors j'imagine d'une bonne norme IP et d'une bonne finition. En dehors d'un prix extrêmement bas, je déconseillerais cette roue. Après je vais malgré attendre plus de retour pour vraiment me prononcé, mais la déception ne semble pas très loin.

Ça me rappel Marty qui en avait eu pour plus de 50k dollars après sa fracture en A2 😯... Fin bon malheureusement même dans nos pays on se rapproche de plus en plus de cette politique ...

Oui c'est exactement ça que je voulais dire, je penche un maximum, pour ne pas à avoir à pencher trop la roue 😄!

Tiens, ainsi aucune méprise 😉. Bonne vente à toi !

J'ai quand même l'impression que la suspension n'est pas terrible, sur cette V9.

Super, merci pour la communauté ! Ça règle déjà une belle partie du problème ! Hâte de voir les premiers phare auto réglable installé d'origine sur nos roues. 😁 D'ailleurs le déclanchement automatique des Kingsong est quand même sympa, c'est dommage que les autres constructeurs ( peut-être Inmotion le fait aussi je ne suis plus trop sûre) n'ont pas continuer là dessus aussi. Si quelqu'un a une explication ?

J'ai remarqué que sur des jumps un peu plus violent, le trolley se déploie de lui même 😅. Bon après je ne parle pas de jump à la @Nairolf Salocin 😅, mais de saut un peu plus appuyé que d'habitude en milieu urbain. D'ailleurs j'ai rencontré un Wheeler, qui m'avait demandé de me rencontrer pour voir la Lynx en vrai avant de faire un choix (il roule depuis pas mal d'années en 18XL). Il était très étonné dans le bon sens sur la qualité de fabrication, en dehors de trolley où il semblait vraiment choqué 🤣... Après quand on vient d'une vieille Kingsong dure de trouver des trolley qui peuvent rivaliser.

Personnellement j'apprécie beaucoup les hyper wheel, quand tu veux t'amuser tu as du jus à revendre. Et même si l'autonomie n'est jamais exceptionnel, t'en roulant cool tu obtiens finalement un truc correct. Je n'ai aucun besoin d'une roue pouvant faire 150km, et de batterie pesant un âne mort, sur des machines de plus en plus lourde 😅 .

Avec mon kenda d'origine, je préfère pencher un maximum pour ne pas trop mettre mon pneu en contrainte 😅.

Ça va faire un heureux 😍!

Avoir perdu un peu, après presque 4000 km ne serait pas étonnant. Mais ça me semble bizarre d'avoir autant de perte. Surtout que dans l'ensemble je suis plutôt précautionneux avec mes batteries. Je verrai bien après un passage au magasin (malheureusement il était fermé aujourd'hui 😕).

Bon j'ai pas encore eu le temps de tester au voltmètre mon chargeur. Mais là j'ai laissé ma roue en charge avant d'aller au travail, rebelote, tension à 149.7v. Et EUCwolrd m'affiche ma roue à 100% de batterie 😕. Demain je repasserai au magasin, voir pour tester le chargeurs et vérifier qu'on m'a rendu le bon chargeur 😅...

Je ne saurais pas te dire d'ordre de prix, mais la V11 est une des roues les plus complexes à démonter (fin surtout longue). Malheureusement je pense que ça va jouer dans la balance du prix 😕.

Je me souviens sur les premiers Lynx, certains avaient des problèmes de surcharge batterie qui montait beaucoup trop haut. D'où le faites que j'ai laissé sur la valeur par défaut de la batterie. Mettre la tension maximale à 151.4 n'est pas risqué ?

151.2 il me semble!

Entièrement d'accord. Même si la Patton S est une amélioration plutôt sympa, elle ne l'est pas au point de revendre sa "vieille" Patton contre celle là. Personnellement j'apprécie que les modèles soit remis au goût du jour avec les nouvelles améliorations et algorithmes. Niveau fiabilité ça aide énormément aussi ❤️! D'ailleurs rien n'empêche les personnes motivées de changer certains éléments de leurs Patton pour la rendre +- S 😅... Mon mecano, a une Patton original, ses suspensions étaient mortes, il est directement passé sur les 70LBS progressif de la Patton S. Comme quoi même un ancien possesseur peut en tirer profit 😁!

Reste une autre solution... J'ai prêté mon charger a un Wheeler, il m'aurait pas rendu le sien qui déconne par hasard 😅... Je vais investiguer ça 🤣.