Minch

Et depuis la date de commande ?

Et avec le chargeur standard ?

Pffff... une rampe d'accès ou un palan, et c'est bon !

Effectivement, j'ai souvent l'impression que la Vmoy est évaluée au pifomètre, alors qu'un simple Wikiloc ou EUC World serait bien plus crédible !

Merci d'avoir extrait des données chiffrées, on pourra en tirer qqchose 👍 (même si je n'ai pas un profil similaire)

C'était donc ça ! (après on accuse a tord les services de la voirie...) 😅

Dommage que le pneu a crampons ne comporte pas de bande de roulement continue, ce qui le type fortement TT

W

Je partage ton analyse 👍

Tout a fait, nos 2 dernières gyrorandos en RP ont été effectuées à une Vmoy de 15Km/h (ce n'est pas la Velodyssee)

Oui, on parle d'amortisseur de cadre VTT (arrière)

Je branche le chargeur au secteur, au préalable Stockage des batteries : il faut absolument éviter de les vider !

Oui, comme sur un VTT amorti (avec l'amortisseur idoine), on bloque à la hauteur voulue, en pesant plus ou moins avant blocage

29Km/h de Vmoy !!! (ah mais ce n'était pas en France.... ouf ! 😅)

Sur le trajetaf, je consomme dans les 12Wh/Km(+) sur KS (KS16S/KS14S), et 14Wh/Km(+) sur Inmotion (V10F) Bonne réflexion

Et alors ?.... Et alors ?... Et alors ? ...

https://www.leboncoin.fr/jeux_jouets/1810908628.htm ???

Ah oui, je vais demander une réduction à mon assureur ! 😉

Traiter d'ancêtre une KS18L....(même si elle a pas mal bourlingué, bravo) 😬 Que vas-tu penser de ma vénérable KS18A.... ?

Tout à fait exact 👍

moi, quasiment jamais, ça dépend évidemment du style de pilotage (voire de la technique utilisée) @fr4bd est très joueur, tandis que moi, je suis plutôt un pilote paisible 😁

Une hernie sur le pneu ?