volavoile

Ca va apporter quoi la carte mere? merde... j'etais fixé sur la ms3 pour sa puissance.. et on rebat les cartes???

Tu veux dire que meme avec du frein filet ca s'est desserré!? On ne va tout de meme pas mettre du fort... si il faut chauffer pour demonter avec les fils qui passent dedans?

La même en ks18 svp!???

Bien moins moche... peut être, mais pas vraiment plus belle.... The gotway touch quoi!

Et moi qui attend d'avoir perdu 10 kgs pour reprendre la roue... je me plante!!!!

On va droit à une réglementation forte avec des roues qui vont à 40 km/h... il y aura du blessé grave à minima...je suis perso un défenseur d'une limite à 25 km/h, vitesse ou le gain par rapport à un piéton est sensible, et le risque encore maîtrisé. Quand on voit les mecs décaler le tilt back à 48, c'est juste la preuve qu'ils n'ont aucune connaissance physique de comment fonctionne leur roue! 1500w permet d'atteindre les 35 avec une marge de sécurité, mais pas au delà...J'ai peur qu'une roue devienne en effet... léthale! Quels sont à ce jour les plus graves accidents? Une hanche en plastique, des articulations ferraillés. ...Pour l'instant, on dira que c'est acceptable! Mais à 40.... ou 50 comme certains le rêvent? Pour rouler vite, il faut voir comment euc extrême s'habille! Vous êtes prêts à faire cela?

Ils ne connaissent pas le frein filet? @Gotway France, vous pouvez leur dire ce que c'est?

Le design gotway, c'est quelque chose! Quand je m'achète cette roue, je me remet aux composites pour faire une "boîte US" moulée en carbone qui se fixe sur la poignée et qui sera ergonomique!

Je suis 100% d'accord, pour une certaine redondance.... en fait, on peut imaginer tout en redondance sauf le moteur... trop cher et trop peu probable! Le deuxième jeux de batterie, beaucoup de roues haute capacité en ont... reste à gérer la panne parl'électronique. .. Pas trop difficile! La double carte, c'est plus difficile...mais.... c'est un autre sujet! Fonctionnalité des roues!

Tu oublié une chose, c'est que sans moteur, un hélicoptère volé encore.... il transforme l'altitude en énergie pour faire tourner les pales. Il a une finesse comprise entre 1 et 4.... ça limite le choix des terrains, mais il peut se poser! Une roue sans moteur, c'est.... PLAF!

Et oui, petit moteur. Et si tu reprend le fichier excel que j'avais fait, à 20 km/h, à la moindre petite montée, tu dépasse allègrement les 500W. La vitesse de sécurité (et non pas la vitesse marketing), pour une roue de 500W est plus proche de 20 km/h (et encore, je me suis pété l'épaule comme cela!). Avec une 1500W, ce ne sera jamais au dessus de 35km/h. Je dit cela si on considère la vitesse de sécurité comme la vitesse à laquelle le pilote sera capable de franchir sur quelques mètres une pente de 5° à vitesse constante. Pas pour une crevette, mais pour un bon 80kg!

Si tu ressent des cutoff (perte d'asservissement) d'une seconde, cela veut dire faceplant.... Dans ce cas, ta roue a un problème, et ce n'est sans doute pas le firmware... renvoie là au SAV!!!! Elle date de quand ta roue? Ne joue pas avec ta santé!

Bien vu @RolluS, quelques courbes permettraient de mieux positionner. Voir même, de parler en puissance développée (mécanique) et non électrique... Je dis cela, je ne dit rien, mais 1500W avec un rendement de 30%, c'est moins que 500W restitués!

On dirait que @Hirsute veut voir des Plâtres partout depuis un moment!

Il faudrait que nos représentants de constructeurs se réveillent, ou se mettent d'accord sur ces notions de puissance maxi, sinon, cela ressemble fort à de la publicité mensongère!!! Peut être que nos magasin sérieux peuvent faire le forcing pour nous répondre? @Eroue, vous avez les moyens d'avoir des réponses pour les roues que vous distribuez? La crête, c'est juste pour passer le nid de poule, ou ca nous permet d'être en sécurité quand on demande trop, et la roue peut faire un tilt back pendant tout ce temps pour nous donner l'ordre de ralentir (5 secondes ou 0.5 secondes???). @u plaisir de vous lire!!!

Dommage, Hugo n'est pas là!

Bonjour, Nos chers représentants des fabricants de roue peuvent ils nous communiquer le temps pendant lequel la puissance max peut être utilisé... Merci à @Gotway France, @Ninebot by Segway France, @Kingsong France, @INMOTION France / Belgique de nous éclairer sur le sujet. Par ailleurs, le moteur est il à couple maximal constant sur la vitesse ou à puissance maximale constante?

Ce que je dis! Mais dans tous les cas, tu conduits prudemment!

Bah... Le principe de la roue est de maintenir ton poids apparent dans l'axe du corps, donc le polygone dont tu parles n'existe pas vraiment... Tu te penchés, tu accéleres, et ton vecteur poids pas toujours par ton point de contact.... avec le sol! Mais si tudépassés la puissance maximale de la roue... ou son couple, alors elle ne peut plus te faire accélérer pour compenser... en gros, tu fais 80 kgs et tu te penchés de 5 degrés, et à 20 km/h, tu consommés les 500w de ta ninebot... alors qu'à 10 kmh, tu peux te pencher du double!

Sois content, tu n'as as payé le prix fort...

C'est une boutade, grognon va!!!!!

Pardon, je croyais que c'était sur le post concernant le firmware...

@jodyl06, Ninebot france est une petite structure.... ils peuvent prendre des congés... et ce n'est pas eux qui sont responsables des firmwares, mais là Chine. ... que veux tu qu'ils te disent sur le firmware? Il a été changé pour assurer la sécurité des wheeler? Je vois d'ici nos réponses.... ah bon, votre roue était dangereuse? Je veux être remboursé! Aucune marque ne dira qu'elle fait ses modifs suite à des retours d'accident, de défaillances. ... mais à votre avis, pourquoi gotway change gratuitement les cartes des ACM, pourquoi KS changé un firmware pour ne plus griller les fusibles.... Incognito derrière nos claviers, reconnaissons que nous sommes facilement accusateurs et agressifs! Normal que les constructeurs y réfléchissent à deux fois avant de commenter des post... un commentaire signe pour certains un aveux, et un démenti est souvent vu comme une manipulation!

En fait, ils n'ont pas fait une cartographie, mais juste un point.... ce n'est pas forcément la puissance maximale. ..

C'est bien le problème de la communication sur le pic de puissance.comme le fait remarquer @Techos78, il n'y a probablement pas de limitation à proprement dite de puissance max, mais le pic dure combcombien de temps? 10 secsecondes permet de faire un tilt back, mais gotway annonce quelques dixièmes de secondes... ça ne va pas te redresser, mais au plus faire passer un nez de trottoir ou un petit nid de poule. Si les constructeurs pouvaient être plus clairs sur la définition du pic! Que au moins tout le monde parle le même langage!