Pat75

Elle partira à 1500€. A 1800€ d'occasion, beaucoup serait tenté d'investir dans un model avec amortisseurs pour 500 € supplémentaire. Sous garantie. C'est toujours un peu compliqué à revendre . Vu ta description et son état, à 1500€ se serait une bonne affaire. Aussi bien pour l'acheteur que le vendeur.

C'est certain que cette roue doit être phénoménale. J'adorerai ma V1 à l'époque. Effectivement, je n'aurais pas tenter les mêmes freinages que sur la V11.

Si tu savais tout ceux qui me saoule. Heureusement que nous sommes un petit nombre à poster régulièrement sans nous prendre au sérieux. Ce n'est pas pour autant que nous ne racontons que des conneries.

On attend ton retour.

Slt Bonne question. C'est un paramètre qui ne m'est pas venu à l'esprit de vérifier. Je fais 5 exercices de la sorte par semaine. C'est très important de savoir ralentir et stopper sa monoroue sur la plus courte distance possible. A 45 km-h, c'est tout de même du sport. Il faut vraiment rester bien concentré sur ces appuis. Au début, tu t'entraînes entre 25/ 35 km-h. Est ce qu'une roue peut faire un cut off sur un gros freinage ? Souvent, je me pose cette question.

Sur la V11, on cale bien les pads puis on applique la politique de la chaise . Vous pouvez améliorer votre freinage en tenant l'avant de votre roue. Au dessus du phare . Un freinage comme sur Sherman. Il faut un petit peu d'entraînement. On synchronise la position assise tout en attrapent l'avant de votre roue. Simple et efficace

Personnellement, une master pourrait me convenir en deuxième roue. L'avantage de la suspension. En alternance avec la V11. Surtout les jours de pluie pour l'Inmotion. Et les beaux jours pour la Master.

Cette V13 est aussi sur le marché pour une autre raison. Beaucoup n'approuve pas le concept de ces roues de 50 kg et +. Un super couple et de superbes performances. Mais pourquoi faire? Et pour qui? Une master tout comme une sherman font le même boulot. Cette V13 est faite pour des wheelers à fort gabarit. Comme beaucoup d'américains le sont. Nous autres, on joue dans la catégorie des poids moyen en France. Des poids plume en Asie. Une personne de 100 kg sera d'avantage en sécurité sur une V13 que sur la plupart des autres roues d'aujourd'hui. Inmotion a mis le paquet pour sécurisé au maximum ce model. Quant on mesure 190 pour 100 kg ce n'est pas un véritable soucis que de soulever une roue de 53 kg. C'est juste un peu d'échauffement.

Personnes. Et pour cause. Acheter de l'occasion c'est de la loterie. Idéalement, il est préférable d'acheter à un pote. Où une personne sur le forum.

Tu t'en fiches des autres. Fais toi plaisir à ta V13. Et félicitation de ton achat. Dans la vie, il vaut mieux faire envie que pitié.

Tout un roman lol Vous n'avez qu'à acheter vos roue en boutique. A de vrai passionné. Le SAV sera toujours de meilleur qualité.

T'aurais du faire un constat d'assurance. Pour faire réparer ta roue . Une bonne révision et changer ton carénage rayé. Et aussi pour les dommages corporel.

C'est vrai! Concernant la V11 parch 2 est au delà reste un model fiable. Ma tesla V1 était top . Aucuns soucis. C'est mon retour d'expérience sur ces deux roues.

Un chien c'est 5 points. Un vélo 3 points.

J'ai tapé, piétons, cyclistes et scooters. Pas de soucis particuliers.

Inmotion c'est plutôt fiable dans l'ensemble. Mon ancienne V8 très bien . Ma V11 rien à redire. Ils jouent la carte de la fiabilité. Il suffit de regarder les composants sur la V13. Chez Begode, ma Tesla V1 était très fiable.

Tu devais eteindre ta roue. La mettre sur le côté et faire tourner ta roue de façon manuelle. C'est peut-être bien un roulement.

Quand on a des services SAV à proximité, on est moins pénalisé. Pour ceux qui habitent dans un bled, c'est plus délicat. Le moindre problème peut devenir une véritable galère pour faire réparer sa monoroue. D'où selon moi, je vous conseille d'acheter un model de roue qui soit extrêmement fiable sur la longueur. Ce qui pourrait sembler être un détail pour certains. Mais qui est loin d'en être un.

Elle arrive enfin . De toutes les manières, les nouvelles roues ne seront pas en dessous de 2500 €. C'est devenu la nouvelle norme tarifaire du marché .

C'est toujours la même chanson ces nouvelles roues.

C'est à mon tour de prendre la relève.

Exactement. C'est pas un défilé de mode la V13. Ils roulent comme des gonzesses 🤪

C'est nous le grand n'importe quoi 😂

Hallucinant de les voir rouler vite sans la moindre protections. C'est certain, ils ne se relèveront pas après une chute. C'est une roue qui fait bien travailler le wheeler physiquement. J'aime beaucoup !

Non , c'est le chien qui a mordu la roue🐰