malko05

@TomBouJe me permets une 'tite question : Je vois dans ta signature que tu as, ou as eu, une master, en qqs mots sur la conduite / le ressenti (pas ce qui est déjà sur les fiches techniques), quoi en mieux, quoi en moins bien ?

Pour info quel pneu est monté ? Je n'arrive pas à le reconnaitre

@Jmosertu ne parles pas de l'équilibrage des packs, quelle est ta stratégie sur cette question ?

Bonjour, La bienvenue. Si tu roules en T4 tu ne peux pas être foncièrement mauvais !! Je suis du 94-1, j'ai envie de rouler et connais bien cette T3+1, avec un humour parfois bof Sur ce sujet il y a des sorties sympas :

Génial ! C'était pluie forte, moyenne ou faible ? Perso j'ai ça sous la main pour une pluie supérieure à 'faible': https://www.decathlon.fr/p/housse-de-pluie-basique-pour-sac-a-dos-de-trekking-70-100l/_/R-p-309828?mc=8559841

Si on lit le forum US ou il est plutôt bien vu. Perso, je l'ai essayé un petit peu et je l'ai rechangé comme toi mais j'avais prévu de faire d'autres tests. Et entre-temps j'ai eu une nouvelle roue... Donc plus tard pour les tests si je ne la vends pas avant

Merci @Falk34 Pas de news tout de suite, je dois la récupérer d'ici à qqs semaines. Mais ça va je ne suis pas à plaindre, j'ai de quoi rouler en attendant

Un des rares pneus qui passe sur les 18L/XL est le Heidenau K66 80/80-14 43J RF J'ai trouvé l'info sur le forum US. Il suffit de le découper sur les côtés. Je l'ai testé, pas assez longtemps, sur ma 18XL sur une centaine de Km et je dois refaire un test, mais entre temps j'ai eu d'autres roues. Je l'avais mis en vente ici :

Je me suis déjà fait cette même réflexion. Leur système de reconnaissance ne doit pas faire la différence entre un wheeler et un piéton, et ils adaptent leur effort d'évitement en fonction de la vitesse de ce dernier. Ce qui a effet de surprendre deux mammifères citadins géographiquement proches. Bien sur il y en a un qui est potentiellement plus déstabilisable que l'autre !! Depuis je me prépare à ne pas broncher si un piaf croise ma trajectoire.

Et quelle a été leur réponse ?

C'est une KS 14 420Wh Noire assemblée en mars 2023.... Selon ma boule de cristal gyrostabilisée !

Je ne sais pas si "les gens" ont pris des "habitudes". Mais je sais qu'il y a un marché avec des offres et des demandes et que le prix de vente à un moment donné représente la valeur du marché de l'objet à ce moment-là. Ensuite au vendeur et à l'acheteur de se mettre d'accord, c'est ça les habitudes d'une transaction. Personne n'est obligé de rien tant que les 2 ne sont pas d'accord. Sinon c'est du harcèlement, du racket ...etc 2 questions @Falk34: Quel poids mesuré de ta Master ? Les batteries sont bien des 50E ?

Je ne sais pas si cette image est déjà passée ici, mais j'aimerais bien voir l'équivalente pour ses concurrentes :

Ah en effet vu comme ça, c'est une bonne affaire… Et en effet, je suis allé trop vite en besogne Mea culpa.

Donc il y a un bug qq part il est écrit 4kW max, ça vaudrai le coup de comprendre ? La courbe sue je regarde c'est celle que tu as mise 3 messages au dessus :

Et tu penses avoir fait une bonne affaire ? Je vois que tu te sépares d'un véhicule que tu connais parfaitement, qui comme tu le soulignes est indestructible contre une grosse somme d'argent, beaucoup moins de certitude sur son indestructibilité, une peinture neuve qui te frustrera à la première rayure, et quoi d'autre… du confort, de l'électronique !! Je suis sceptique sur la bonne affaire !

Encore un témoignage qui me conforte dans mon non-choix d'une V11. En tout cas, merci de passer du temps à nous conter tes aventures Inmotionnesque (Je ne sais pas si on met 1 ou 2 "n"). J'ai une préférence de style pour les roues sobres et carénés types 18XL /V11… et en même temps, pour citer De Vinci : "La simplicité est la sophistication suprême". Raison pour laquelle j'ai fini par préférer la conception ridiculement simple des T4/master qui permet de réparer, bricoler, upgrader facilement.

Il y a écrit "Puissance max : 4kW", on voit que tu as consommé un peu plus de 400W, mais sauf erreur le maxi est de 4000W, ce qui parait cohérent. C'est bien pourquoi je t'ai posé la question suite à ton affirmation.

Ah bon, d'où tiens-tu cette info ?

Bienvenue, Eh bien on peut dire que tu t'es bien gaufré .... (Liège…toussa...) Bien après ce moment de pure rigolade, je suis bien désolé de cette chute. Moi qui dit à tout le monde que l'on ne peut pas se faire mal en apprentissage. Roulant lentement, on finit toujours sur ses pieds, enfin presque ! Bon rétablissement et vivement que tu remontes sur ta S16X !!

Me faisant l'avocat du diable, je me demande que peut donner le vrai proprio comme justificatif probant pour prouver qu'il est bel et bien le proprio. Je viens de vérifier, sur 5 roues achetées neuves, 1 seule à le numéro de série d'indiquée, celle achetée dans une boutique française ! Pour les autres j'ai bien peur d'être le couillon dans ton cas. Pareil pour les roues d'occasion ... Sinon, j'ai une connaissance qui est pro dans le domaine de la sécu, avec le savoir-faire requis pour ce genre de situation qui lui aurait bien plus à régler (il est à Paris..)

5A x 4 packs en parralèle =20A C'est le max, pas forcement l'idéal pour la tenue dans le temps. Pack de 5Ah et charge à 5A = charge à 1C. C'est pratique pour la charge rapide en cours de route.

Pour 75kg équipé, + pneu route bien gonflé, je confirme que les 80 km GPS sont faciles à atteindre, à 23 de moyenne et en croisant souvent à 30/35 au compteur, conduite douce. C'est ce que j'ai fait en rando avec Matou77 et Dro77 en mars. Voir ci-dessous, le total passe de 663 à 760. Distance et vitesse surestimées par Begode de 10 %. (La coupure au milieu c'est 2 bières au bois de Vincennes) Tiens @InMoWh75Je t'ai raté de peu hier soir vers 20h45 avant la porte doré. J'étais bloqué au carerfour, j'ai essayé d'aller dans ta direction 2 minutes, mais trop loin ... et trop vite en EX.N ) Je précise que la vitesse en rouge celle corrigée par DarknessBot donc la vraie.

@InMoWh75: Toujours surpris par le fait que tu n'arrives pas à considérer que d'autres personnes que toi cherchent autre chose que la performance. Perso par exemple ce qui me fait kiffer c'est d'utiliser un objet efficace au meilleur de son potentiel dans toutes ses caractéristiques. Oui, je suis différent, pas pareil, autrement. Je n'ose pas imaginer comment tu me catégorises dans ton esprit. Ne me le dis pas maintenant, fais-moi la surprise, on aura surement l'occasion de se croiser sur une rando77 Je suis certain que l'EX.N est une roue particulière que tu affectionnes énormément, qu'elle sort du lot, qu'elle est efficace et performante, mais, attention, ça va faire très mal, elle ne convient pas à tout le monde. ! Voilà, c'est dit, j'ai lâché la bombe. Peut-être, auras-tu tout seul l'idée de déplacer ton message de promotion envers cette roue à sa place dans le topic dédié à cette machine et de te confondre en excuse du vilain pêché de hors sujet... Peut-être pas En plus si tu savais : Quel luxe de ne pas être pressé… Au plaisir de partager du bitume et des idées

C'est pas 80km mais plutôt 45km à 20% de restant. Enfin je suppose, @Minch? Quoique ta vitesse moyenne est bien basse ... Perso avec un pneu route très lisse et bien gonflé le CST 1488 j'ai pu faire 87km GPS (95 affiché) moyenne de 25 et V de croisiere de 35/40. 75kg équipé. Jusqu' 3,3V (79V) après 5 min d'arret. Je préfère parler en tensions, car les pourcentages sont différents selon l'application. Je ne peux pas comparer directement, car je n'ai jamais roulé avec le pneu d'origine. Et après 1000km de 1488 j'ai installé un H626, celui de la Patton. C'est le jour et la nuit rapport au 1488. Infiniment mieux partout, amorti, tenue de route, ressenti, stabilité confort. Le principal défaut du 1488 c'était son instabilité et une tenue de route très moyenne, bon c'est un pneu de vélo et le 626 est un pneu de scooter fait 800 gr de plus. Pas encore de vrai test d'autonomie, j'ai du perdre un peu. Cette T4 est excellente pour moi. Manque juste un peu d'allonge pour les jours de grosse rando, j'ai un chargeur rapide qui compense. Je ferai un feedback complet bientôt.