V8

Posté(e) le 31 août 20169 a

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Il y a 14 heures, Urban360 a dit :

comparatif

Un comparatif consiste à évaluer des éléments selon des critères communs.

Ce n'est pas le cas du lien que vous avez envoyé, qui relève plus de critères subjectifs "objectivés".

Il y a 14 heures, Urban360 a dit :

petit

Oui voilà.

Il y a 14 heures, Urban360 a dit :

n'hésitez pas à nous donner votre avis

Je pense qu'il faudrait créer un nouveau fil de discussion pour ne pas polluer celui-ci consacré à la V8.

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Posté(e) le 31 août 20169 a

Si la section du pneu est trop faible sur la v8, j'imagine que l'on peut le changer pour un plus large et le problème est réglé?

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Posté(e) le 31 août 20169 a

Il y a une rubrique "distirbuteurs revendeurs", d'ailleurs, sur ce forum indépendant, où je verrais mieux ce genre de publicité informative pour deux modèles vendus.

Quand à la retape dans la signature pour un autre forum concurrent de celui-ci, il parait que ça ne se fait pas... D'expérience, je suis même très bien placé pour savoir que ça peut être sanctionné sans sommation!

Modifié le 31 août 20169 a par sbouju

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Posté(e) le 31 août 20169 a

Le 25/8/2016 à 11:41, em1barns a dit :

@Hirsute, je ne pense pas avoir vu ce tableau, aurais-tu un lien ?

Le 25/8/2016 à 11:56, Hirsute a dit :

Non je ne faisais que citer @gyropat. Il doit savoir où est ce tableau.

Le fameux tableau de @Hansolo se trouve là...

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Posté(e) le 31 août 20169 a

il y a 14 minutes, philippe_wheel a dit :

Si la section du pneu est trop faible sur la v8, j'imagine que l'on peut le changer pour un plus large et le problème est réglé?

Ben oui du coup, suite au premier retour de @Hirsute je m'étais dit la même chose... mais c'est peut-être pas possible question largeur du pneu ?

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Posté(e) le 31 août 20169 a

@gyropat, tu n'es pas le seul à te poser la question, d'après un revendeur, il semble y avoir de la place: http://forum.electricunicycle.org/topic/5065-inmotion-v8-first-100km-impressions/#comment-57128

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Posté(e) le 31 août 20169 a

"Just measured, correct, 1.95. It looks like there's enough clearance for a 2.5" tire."

Effectivement @em1barns, une fois le cache retiré on voit qu'il y a de la marge. Reste à tester le changement de pneu... à votre bon coeur ceux qui ont la chance d'en avoir déjà une

"More good news: getting the case off is not nearly as a laborious as I first supposed. Here it is in 'expert' hands"

Autre bonne nouvelle aussi : facile de démonter le cache (même si sur la vidéo c'est fait par un "expert") pour changer de batterie donc plus de problème de faible autonomie par rapport à l'ACM 16 et à la KS 16B.

Mais je persiste et signe, trop de choix...

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Posté(e) le 31 août 20169 a

Salut à tous,

Premier test d'autonomie avec la V8 sur les routes pourries de ma campagne Drômoise, avec pas mal de vent de face certains jours, beaucoup de changements d'allures et de godilles, et avec souvent des pentes (donc pas les conditions idéales des citadins, mais pleins de contraintes intéressantes pour tester la roue)...

- 38km parcourus de 100% à 4%

- 28,08km/h maximum

- 18,7km/h de moyenne

- Pente moyenne: 6 degrés (13%)

- Mon poids: 66kg - pointure: 41 - Yeux marrons

- Mesures: Runstatic

La V8 garde longtemps des performances assez stables:

- Jusqu'à 40% je n'ai pas remarqué de grands changements mais je n'ai pas fait trop attention.

- Jusqu'à 20% elle tenait bien les 25km/h.

- A environ 10% elle tenait encore les 23km/h et montait des pentes de 300m et d'environ 10 degrés (18%) à 19km/h.

- A 5% elle tenait encore ponctuellement du 20km/h environ mais on sent bien qu'à ce moment là elle aime être sur du plat et qu'il ne faut pas trop exagérer....

- La roue tient assez bien le vent même si ce n'est jamais très agréable.

- je n'ai pas rencontré de problèmes particuliers avec la largeur du pneu, même sur terrain en gravilloneux et routes pourris.

- J'ai cru constater que le tilt back se déclenchait normalement entre 28 et 30 selon la facon de conduire, sans aucune bips avant. Par contre à partir de 25/26 on sent des légères variations dans les pédales, comme des petites prises de contact de la roue, pour nous dire où nous en sommes. C'est fin et il faut être attentif, mais on est pas pris au dépourvu lors du gros tilt back.

- à la recharge elle était pleine en 3h30 environ.

Voilà, comme je vous disais, vers chez moi les tests sont pleins de contraintes, donc pas forcément révélateurs (je ne faisais pas énormément plus avec ma MSuper...), mais on apprend toujours des choses. Je ne sais pas si la V8 ira jusqu'à 50km, mais, en utilisation urbaine normale j'imagine sans trop de mal pouvoir en faire un peu plus de 40.

Modifié le 31 août 20169 a par Hirsute

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Posté(e) le 3 septembre 20169 a

Une vidéo présentant les modifs sur le modèle de série :

Pas de pads moelleux en vue...

Ps: Avec un oeil affûté on remarque également que les s2 en vitrine ont adopté le trolley inmotion...

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