Bonjour,

 

C'est quoi ça le covering ?

Merci.

 

il y a une heure, Corethan a dit :

Bonjour,

 

C'est quoi ça le covering ?

Merci.

 

C'est recouvrir une pièce avec un vynil très fin et thermoformable.

Il y a 17 heures, DehoXeD a dit :

En commençant le remontage, j'ai l'impression que ces calles servent surtout de méplat, car d'origine, l'axe n'est pas bien en contact avec les supports et peu légèrement tourner.

 

 

On se rend bien compte des heures de bureau d'études nécessaires pour finaliser cette solution d'assemblage 😅

Modifié le 14 août 20223 a par Marco73

Bon, remontage finalisé. Elle est quand même super bien foutu la s18 pour la bricoler. A part la qualité et la diversité des vis (même si en vrai, on en a "que" 5-6 types différents)

 

Voilà un petit aperçue de ce que ça donne :

Il y a 9 heures, Marco73 a dit :

On se rend bien compte des heures de bureau d'études nécessaires pour finaliser cette solution d'assemblage 😅

T'es content d'avoir attendu le "batch" 24 pour constater que les chinois c'est encore de la bricole.

La Deutsche Qualitat c'est une variable totalement inconnue là bas.

Marrant ton covering, c'est pas les pièces auxquelles j'aurais pensé, mais ça rend bien! 👍

bonjour à zut la pompe fournie avec la s18 ne fonctionne plus la jauge ne bouge plus!

vous avez quoi comme model qui puisse aussi servir pour l'amortisseur? merci

après la roue est toujours sous garantie donc a priori je peux peut être la passer en garantie ?

Il y a 4 heures, nickos_fr a dit :

bonjour à zut la pompe fournie avec la s18 ne fonctionne plus la jauge ne bouge plus!

vous avez quoi comme model qui puisse aussi servir pour l'amortisseur? merci

après la roue est toujours sous garantie donc a priori je peux peut être la passer en garantie ?

J'ai celle de Decathlon : https://www.decathlon.fr/p/pompe-pour-fourche-et-amortisseur/_/R-p-436?mc=3310286

23€

merci elle ressemble beaucoup à celle fourni si possible j'aimerai bien un model qui se clips et non qui se visse ça serait plus simple.

Il y a 10 heures, nickos_fr a dit :

merci elle ressemble beaucoup à celle fourni si possible j'aimerai bien un model qui se clips et non qui se visse ça serait plus simple.

Effectivement, mais en cas de réajustement rapide, c'est à dire sans repasser par la case degonflage complet de la chambre positive + cale, un embout a clip avec manette de serrage ne passera jamais par le petit espace sur le côté prévu à cet effet (si on parle bien de ça)

il y a une heure, thierry365 a dit :

... mais en cas de réajustement rapide, c'est à dire sans repasser par la case degonflage complet de la chambre positive + cale...

Comment fait-on ce réajustement rapide (avec la bonne pompe...), afin de contrôler et rectifier si besoin la pression dans la chambre haute? Car il me semble que sans la cale ad hoc en bonne position (fournie par KS), l'accès confortable à la valve du haut est juste impossible.

Perso, j'ai même épaissi ma cale, pour améliorer encore un peu cet accès.

Modifié le 16 août 20223 a par sbouju

Bonjour,

J'ai vu quelqu'un demander si ce ne serait pas mieux de mettre la suspension dans l'autre sens... Serait-ce une solution pour l'accès aux valves ?

Il y a 3 heures, sbouju a dit :

Comment fait-on ce réajustement rapide (avec la bonne pompe...), afin de contrôler et rectifier si besoin la pression dans la chambre haute? Car il me semble que sans la cale ad hoc en bonne position (fournie par KS), l'accès confortable à la valve du haut est juste impossible.

Perso, j'ai même épaissi ma cale, pour améliorer encore un peu cet accès.

Pour ma part ça passe par là

On trouve même des videos ou certains passent le tuyau de la pompe par cet orifice

Modifié le 16 août 20223 a par thierry365

Intéressant... Je n'ai pas des mains de sage-femme et j'ai comme un doute sur la faisabilité de cette voie, mais je veux bien voir les vidéos, si des liens existent.

Modifié le 16 août 20223 a par sbouju

Le plus simple pour moi c'est de s'assoir sur la roue (en ce mettant dans le sens inverse forcément), ça permet de faire ressortir  l'amortisseur et donc d'accéder facilement à la valve sans besoin de cale

Ce qui est certainement plus efficace quand tu pèses 95 kgs que lorsque tu en fais 72 🙃.

En même temps quand tu en pèses 72, tu dépasses pas les 12Wh/kilomètres.

😉(Joke de Parisien au mois d'août)

Il y a 9 heures, sbouju a dit :

Intéressant... Je n'ai pas des mains de sage-femme et j'ai comme un doute sur la faisabilité de cette voie, mais je veux bien voir les vidéos, si des liens existent.

Hormis le fait qu'il a degonflé l'amortisseur, il reste en mode non relevé et c'est comme ça que je fais quand j'utilise pas la cale.

 

C'est comme ça que j'ai fait la première fois (non sans difficulté). Depuis, j'ai découvert l'existence et l'utilité de la cale, nettement plus pratique.

Bonjour à tous les heureux possesseurs de S18.

Je suis actuellement en interrogation concernant ma prochaine roue, et concernant le poids de la S18, je retrouve sur le net des informations contradictoires, allant de 27 à 22kg. Savez-vous d'où cela peut provenir ? Et quel est le poids réel de la roue ?

 

Merci d'avance !

il y a 22 minutes, patrick_tuning a dit :

Bonjour à tous les heureux possesseurs de S18.

Je suis actuellement en interrogation concernant ma prochaine roue, et concernant le poids de la S18, je retrouve sur le net des informations contradictoires, allant de 27 à 22kg. Savez-vous d'où cela peut provenir ? Et quel est le poids réel de la roue ?

 

Merci d'avance !

25.