Un Gogo Scooter dans la circulation, lieu inconnu

De quoi avoir envie d'acheter un Scooter, avant une nouvelle rafale de Scooters Vintage... Pin Up Vespa principalement, mais aussi Lambretta ; seuf erreur de ma part, Audrey Hepburn est visible sur une des photos - mais pas en tant que "Pin Up" !

Modifié le 9 mai 20205 a par AdemJS

Le Scootavia, de fabrication française, début des années '50

Le "Toscan", 1949

un petit coté tapis volant....sympa 😉

Powell Streamliner, 1940

Modifié le 11 mai 20205 a par AdemJS

Le Mohs Scooter, 1947 : sur celui-là, il y a de la place pour toute la famille !

A Rome, vis comme les Romains !

Le 11/05/2020 à 18:18, AdemJS a dit :

Le Mohs Scooter, 1947 : sur celui-là, il y a de la place pour toute la famille !

Ils avait le droit de rouler à plusieurs dessus à l'époque?

@Électron Bonne question ! Début de réponse ici : https://www.wadenapj.com/opinion/3090319-can-three-people-ride-motorcycle

Dans tous les cas, selon la Loi, une moto ne peut pas transporter plus de passagers que le nombre prévu par les spécifications du véhicule.

il y a 43 minutes, Électron a dit :

Ils avait le droit de rouler à plusieurs dessus à l'époque?

Il y a des époques et surtout des lieux où ces lois "liberticides" n'existent pas encore :

Tuk Tuk au Laos.

Rickshaw en Inde.

Les lois devraient faire obligation de résultats et non de moyens...

Modifié le 17 mai 20205 a par King Size

@King SizeLe phénomène d'hyper-juridisme est complexe.

Il est vrai que la production des Lois est en partie conditionnée par le "profil" du Législateur, indépendamment des jeux stratégiques politiciens et de sa sensibilité au lobbying.  Or force est de constater que bon nombre d'élus produisent des Lois portant sur des objets qu'ils ne maîtrisent pas, voire ne connaissent pas du tout.  Ils se réfèrent alors à la Législation existante, qu'il mettent simplement à jour, sans même la remettre en question.  Plus les esprits sont étriqués, plus cette méthode de production légale est affirmée.

D'un autre côté, le contenu du paragraphe précédent sera encore renforcé par les comportements des utilisateurs de véhicules nouveaux... Et là, je regrette, mais les français peuvent remercier les français ! Que ce soit avec un EDPM ou un véhicule ordinaire, le tempérament latin et très nombriliste semble le rendre naturellement dangereux sur la route parce que très agressif.  Mais certes, ce stéréotype souffre sans aucun doute de nombreuses exceptions.

Enfin, il ne faut pas écarter l'idée que la production de règles saines et cohérentes est de toutes façons indispensable pour la sécurité de chacun.

y'a qu'a voir comment, par qui, et sous la pression de quels intérêts cette LOM à la con à été "pondue"........

Modifié le 17 mai 20205 a par JJK

Le Scooter bling bling...

Le Scooter, c'est tout un état d'esprit !

Comme exposé, ce véhicule historiquement très associé au féminisme, bénéficie d'un marketing à l'avenant, confinant aux Arts plastiques (!).

 

Vers 1902, la Société Auto Fauteuil commercialise ce qui est considéré comme le premier scooter.  Toutefois, cela n'exclut pas, comme déjà illustré, que les scooters des années 20 soient une évolution des trottinettes motorisées de 1916.