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Begode Extreme (16p/134V/2400wh/40kg)


Fabien Wheel

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Test d'autonomie (pour @Pat75ūüėČ) :¬†de 100% √† 20% = 70km (remonte √† 23% apr√®s repos) , conso moyenne de 32.3wh/km.¬†

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Screenshot_20231007-172923.thumb.png.13b3ca0398c6b39a06c24d7fc2d583b9.png

Parcours off road à 90% avec pistes, sous bois accidenté, un peu de skatepark (rampes, saut de module) et d'escaliers. Sur route, je roule vite et j'accélère fort, sur piste ou sous bois parfois vite parfois très lentement, et beaucoup de pauses...

Donc vitesse moyenne en mouvement 22km/h. Des bonnes pointes de vitesse : 71.6km/h max sans bip à 90%, et pour la faire biper (pas que Vmax) il faut vraiment y aller !!! (pas réussi sauf à la fin)

Screenshot_20231007-134657.thumb.png.1c007cb67c18b938e29ff2d5afbcbbc8.png

La marge est folle, avec le nouveau firmware et le premier niveau d'alerte √† 10% du PWM elle ne bip qu'√† 68/69km/h (un seul bip) √† environ 23% de batterie ūüėĮ (v√©rifi√© par deux fois, no soucis j'√©tais vraiment en confiance avec cette roue en fin de parcours)!!!¬†

Pour illustrer le type de off-road :

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Ce terrain avec pente assez raide d'environ 25¬į, √ßa donne en vid√©o (juste un phone d√©sol√©)¬†:

 

 

Tr√®s int√©ressant : sa capacit√© √† rester droite sur les inclinaisons lat√©rales de terrain = pas de train tracking (je pense grace √† son pneu et sa largeur de jante), en vid√©o mont√©e-descente rapide √† 35-40km/h sur chemin en c√īte type "half pipe", √ßa donne :

 

Escaliers easy avec cette roue, beaucoup plus de contr√īle de trajectoire et assurance / correctif de placement qu'avec ma Sherman-S plus "lourde", merci √† Matteo et Brian ūüėúūü§ô¬†crois√©s au d√©tour d'un chemin pour la petite vid√©o :

 

En conclusion, la Extreme était dans son élément, et sur ce type de parcours et sollicitations : c'est la roue PARFAITE !!! La suspension et la puissance moteur sont terriblement efficace, avec une fiabilité totale. 

Bonus = l'analogie ūüėĀ¬†:

 

Edited by efA2one
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Il y a 8 heures, efA2one a dit :

Test d'autonomie (pour @Pat75ūüėČ) :¬†de 100% √† 20% = 70km (remonte √† 23% apr√®s repos) , conso moyenne de 32.3wh/km.¬†

Screenshot_20231007-172907.thumb.png.fbbd99a661e9b0a0142b7b0ad1b48d5c.png

Screenshot_20231007-172923.thumb.png.13b3ca0398c6b39a06c24d7fc2d583b9.png

Parcours off road à 90% avec pistes, sous bois accidenté, un peu de skatepark (rampes, saut de module) et d'escaliers. Sur route, je roule vite et j'accélère fort, sur piste ou sous bois parfois vite parfois très lentement, et beaucoup de pauses...

Donc vitesse moyenne en mouvement 22km/h. Des bonnes pointes de vitesse : 71.6km/h max sans bip à 90%, et pour la faire biper (pas que Vmax) il faut vraiment y aller !!! (pas réussi sauf à la fin)

Screenshot_20231007-134657.thumb.png.1c007cb67c18b938e29ff2d5afbcbbc8.png

La marge est folle, avec le nouveau firmware et le premier niveau d'alerte √† 10% du PWM elle ne bip qu'√† 68/69km/h (un seul bip) √† environ 23% de batterie ūüėĮ (v√©rifi√© par deux fois, no soucis j'√©tais vraiment en confiance avec cette roue en fin de parcours)!!!¬†

Pour illustrer le type de off-road :

IMG_20231007_150702_810.thumb.jpg.f8f2f57c068029239c78ffd860ad1544.jpg

IMG_20231007_150534_749.thumb.jpg.cf71a0c1736d7fe691afc3bd4ad8f0f3.jpg

IMG_20231007_150856_1663.thumb.jpg.82ae4934dd1d1f1c4a21b3e86218e0e9.jpg

Ce terrain avec pente assez raide d'environ 25¬į, √ßa donne en vid√©o (juste un phone d√©sol√©)¬†:

 

 

 

Tr√®s int√©ressant : sa capacit√© √† rester droite sur les inclinaisons lat√©rales de terrain = pas de train tracking (je pense grace √† son pneu et sa largeur de jante), en vid√©o mont√©e-descente rapide √† 35-40km/h sur chemin en c√īte type "half pipe", √ßa donne :

 

 

Escaliers easy avec cette roue, beaucoup plus de contr√īle de trajectoire et assurance / correctif de placement qu'avec ma Sherman-S plus "lourde", merci √† Matteo et Brian ūüėúūü§ô¬†crois√©s au d√©tour d'un chemin pour la petite vid√©o :

 

 

En conclusion, la Extreme était dans son élément, et sur ce type de parcours et sollicitations : c'est la roue PARFAITE !!! La suspension et la puissance moteur sont terriblement efficace, avec une fiabilité totale. 

Bonus = l'analogie ūüėĀ¬†:

 

 

Très détaillé et très utile !

Merci beaucoup !

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Il y a 23 heures, CarlXS a dit :

 

 

√áa tombe bien Ronin parle indirectement de lui (Chooch ce menteur et fautif, peu cr√©dible ūüė°, [sujet d√©j√† trait√© pr√©c√©demment] ) dans sa review de la Extreme ūüĎ欆:

 

 

Pour la poignée avant que Ronin pense être mal conçue, j'ai mon avis la dessus :

c'est vrai qu'elle cache un peu l'√©cran quand on est tr√®s pench√© en avant, mais pour moi ce n'est pas une erreur de conception de Begode, elle prot√®ge l'√©cran en cas de chute d'une part, et recourb√©e vers l'arri√®re (et ainsi donc presque centr√©e) elle s'av√®re utile pour mieux contr√īler / stabiliser / rattraper rapidement la roue √† une main, tr√®s efficace sur terrains instables ou caboss√©s . C'est du v√©cu...¬†ūüėČ
 

Edited by efA2one
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Le 07/10/2023 à 09:19, efA2one a dit :

Oui, exactement. 

Alors oui c'est bien ce qui semblerait √™tre le plus coherent, mais √ßa fait √©galement √ßa (et m√™me en plus fort) sur des roues peu puissantes comme la S18 de @Schepiou comme le faisait ma 16x (des kingsong d'ailleurs). Toutes les roues semblent en effet le faire, mais certaines plus que d'autres¬†ūü§Ē...¬†

Why ūü§∑‚Äć‚ôāÔłŹ ?

 

Peut √™tre une question d‚Äôalgorithme et/ou de gestion au niveau du contr√īleur .. tant que √ßa Cut/PedalDip pas perso √ßa me va ^^.

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Pour la poignée avant que Ronin pense être mal conçue, 

 

Je me suis fait la réflexion au début.  Mais effectivement, je pense aussi que c'est afin de  protéger l'écran le jour d'une  chute. 

Edited by Pat75
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En gros la extrême c'est beaucoup de puissance, un gros couple. 

Les pédales d'origines sont très belle mais en composite (a changer pour les jumps) 

Les pads d'origine sont horribles, a changer immédiatement. 

La suspension d'origine est très bien pour une utilisation normale. La nouvelle avec renforts et ressort 1300lbs arrive. Et ça c'est cool pour les jumps. 

A l'arr√™t c'est tr√®s haut et lourd, mais d√®s que l'on roule la sensation de lourdeur dispara√ģt. C'est maniable et vraiment tr√®s torquy.¬†

Les vrais test en off-road vont commencer d√®s qu'elle sera pr√©par√©e. J'ai h√Ęte ūüėČ

Edited by Nairolf Salocin
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Le 13/10/2023 à 08:26, Nairolf Salocin a dit :

Les pads d'origine sont horribles, a changer immédiatement. 

Pour moi, ce ne sont pas des pads, plut√īt du rembourrage/protection pour ceux qui veulent une roue fonctionnelle √† la sortie du carton.

Moi m'en contente très bien sur l'EX30 : les protections fournissent le grip nécessaire pour tirer sur la roue en mode mou. Pis en cas de freinage appuyé, sur l'EX30, je butte sur les appuis arrières. Pas du tout déconnant en fait : ça fait le taf pour moi avec une conception intelligente par rapport à la concurrence ;) 

C'est pareil sur l'Extreme ?

Concernant l'EX.n, par contre, vais m'acheter des powerpad et passer en mode medium parce que ça le fait pas pour le moment :mad2:

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Le 14/10/2023 à 08:51, InMoWh75 a dit :

Pour moi, ce ne sont pas des pads, plut√īt du rembourrage/protection pour ceux qui veulent une roue fonctionnelle √† la sortie du carton.

Moi m'en contente très bien sur l'EX30 : les protections fournissent le grip nécessaire pour tirer sur la roue en mode mou. Pis en cas de freinage appuyé, sur l'EX30, je butte sur les appuis arrières. Pas du tout déconnant en fait : ça fait le taf pour moi avec une conception intelligente par rapport à la concurrence ;) 

C'est pareil sur l'Extreme ?

Concernant l'EX.n, par contre, vais m'acheter des powerpad et passer en mode medium parce que ça le fait pas pour le moment :mad2:

Oui les pads permettent une utilisation imm√©diate, ils sont bien plac√©s, mais pour le reste....... Honn√™tement ils font mal et je d√©teste le ressenti ūüėČ

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Il y a 2 heures, Nairolf Salocin a dit :

Oui les pads permettent une utilisation imm√©diate, ils sont bien plac√©s, mais pour le reste....... Honn√™tement ils font mal et je d√©teste le ressenti ūüėČ

Cela vient de l'utilisation que tu fais de la roue ? ou alors les pads sont réellement catastrophiques ?

Perso, avec l'utilisation routi√®re/offroad que je fais de l'EX30 en IDF : le carrossage me convient tr√®s bien en mode mou avec les p√©dales quasi √† plat ;) √ßa gomme tout, √ßa roule tout seul et c'est bien rembourr√© ūüėć

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Il y a 2 heures, InMoWh75 a dit :

Cela vient de l'utilisation que tu fais de la roue ? ou alors les pads sont réellement catastrophiques ?

Perso, avec l'utilisation routi√®re/offroad que je fais de l'EX30 en IDF : le carrossage me convient tr√®s bien en mode mou avec les p√©dales quasi √† plat ;) √ßa gomme tout, √ßa roule tout seul et c'est bien rembourr√© ūüėć

la extreme est une roue pour faire du off road, si c'est pour faire  du mode mou et que tu recherches un truc confortable ce n'est pas vers cette roue qu'il faut aller. elle a un gros gros torque et passe partout. mais niveau confort....... les pads d'origines font mal immédiatement si tu veux les utiliser, si c'est pour rouler tranquille on a pas vraiment besoin de pads. Des trucs mous suffisent. 

Cette roue est une roue qui est a mon avis destinée a une population hors ville ou alors pour faire comme si .....

elle est a mon sens trop lourde et grosse pour la ville et trop petite pour les longs trajets. par contre pour l'amateur de off road c'est clairement une révolution, pour les jumps on verra avec la nouvelle suspension qui arrive.   

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L'EX30 passe nickel en offroad en IDF avec le mode mou et sans pad pour en avoir une ūüėĀ

Y en a plus d'un ici qui serait étonné de mes vitesses de passage, d'autant que c'est une rouleuse infatigable fort confortable. Pourrais absolument pas faire avec la T3 ou l'EX.n ce que permet de faire si facilement l'EX30.

@Nairolf Salocinroule ses roues comme WW et à mon avis y en a peu ici qui peuvent se vanter du centième ... pour ça que je pense qu'il faut relativiser son avis ;)

Si l'extreme est aussi bien foutue que l'EX30 alors il n'y a rien à changer dessus, à moins que ce soit pour de la compétition. L'EX30 va bien assez vite à la sortie du carton ... la vitesse est largement suffisante pour avoir un impondérable qui vous tombe dessus et contre lequel vous ne pourrez rien faire d'autre que subir ...

Par contre, comme je disais précédemment, ce n'est pas le cas de l'EX.n qui me semble dangereuse à la sortie du carton; le 20" ne suffit pas à "gommer" la route, faut du mode medium avec du powerpad la dessus.

(ceci est l'avis d'un wheeleur normal en IDF ... mais qui prend un malin plaisir √† fumer les v√©los ūüėĀ)

 

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Et pour ceux qui se sont fait polluer l'esprit, j'ai retrouv√© une vid√©o o√Ļ l'on peut juger d'une Extreme √† la sortie du carton. Il y a plusieurs moments int√©ressants dans la vid√©o : les jump pad permettent de soulever la roue du sol, on peut rouler sur circuit et faire du d√©blaiement sur les talus. Bref √ßa envoie du super super lourd m√™me si inappropri√© pour @Nairolf Salocin :

(après ne l'ayant pas essayé, si les protections sont douloureuses à l'usage, j'en changerais aussi mais ce n'est pas du tout le cas sur l'EX30)

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  • Fabien Wheel changed the title to Begode Extreme (16p/134V/2400wh/40kg)

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