Ca me parait très bas. La jante ne tape pas les bosses en passant dessus ? Pour ma part, 85 kg tout arnaché, je suis à 2.5 bars. En dessous j'ai l'impression de rouler sur la jante et de riper sur le caoutchouc. J'ai verifié, à cette charge j'ai les 3 pavés en largeur, qui touchent la route. C'est pas assez ?

il y a 30 minutes, Bart a dit :

Ca me parait très bas. La jante ne tape pas les bosses en passant dessus ? Pour ma part, 85 kg tout arnaché, je suis à 2.5 bars. En dessous j'ai l'impression de rouler sur la jante et de riper sur le caoutchouc. J'ai verifié, à cette charge j'ai les 3 pavés en largeur, qui touchent la route. C'est pas assez ?

De mon expérience non je n’ai pas senti de sensation de fortement avec la jante, après je ne descends pas d’escaliers avec la roue ou saute des bosses c’est peut-être ça aussi, je dois peser dans les 72 kg tout équipé peut-être que ça aussi ça joue.

À 2.5 la roue est stable de ton côté ?

Modifié il y a 17 heures17 h par Fhounds

Alors oui le poids du rider joue. Plus t'es lourd plus tu doit mettre de la pression pour éviter l'écrasement. Le pneu d'origine de l'Aero est pas réputé pour sa tenue et sa bonne gestion des aléas routiers, donc non, je ne me sens pas en totale sécurité, ça ripe souvent sur une ligne de bitume ou ça fuit vers la pente de travers. Mais j'ai essayé à 2.0 bars et c'est largement pire : J'ai l'impresion de rouler sur du chewingum.

Ma règle sur les pressions de pneus : si plus des 2/3 de la surface du pneu touchent au sol à l'arrêt ( avec moi dessus) c'est que la pression est bonne. Les crans des flancs sont faits pour toucher en virage, pas en ligne droite.

Après je peux avoir tort, je veux bien l'entendre.

Je pense qu’il n’y a pas de vérité absolue ou fausse information à ce sujet et donc que tu n’as pas tord bien au contraire chacun a son ressenti et c’est top de le partager !

je rentre tout juste d’un petit test avec le pneu à 2.2 bars, bah c’est vraiment pas mal, pas contre du fait du faible diamètre de la roue j’ai tjrs un peu l’impression qu’elle n’est pas hyper stable et peu facilement vaciller droite gauche

Je vais me faire défoncer par les rageux 😄

J'allais te dire "essaye à 2.4"

quand tu seras relâché et détendu avec un pneu bien gonflé, il ne pourra plus rien t'arriver !

C'est du solide, et tu auras une maniabilité diabolique et surtout des belles trajectoires tendues.

Ma petite 14D que j'utilise sur les parkings pour bosser les exercices est gonflée à 3.4 BAR

c'est pas une roue, c'est un patin à glace 😆

Modifié il y a 9 heures9 h par Spee Roue

Il y a 8 heures, Fhounds a dit :

par contre du fait du faible diamètre de la roue j’ai tjrs un peu l’impression qu’elle n’est pas hyper stable et peu facilement vaciller droite gauche

L'Aero est hyper instable au debut quand tu viens de roues plus grandes. C'est pas un défaut du pneu, c'est un avantage une fois que tu maîtrise mieux tes appuis. Je me suis fait peur au début, presque déçu du comportement mais maintenant je lui trouve que des qualités (hormis le pneu d'origine qui commence à me gonfler, jeu de mot ! 😁). On s'habitue vite.