Il y a 12 heures, mistershaka a dit :

Pour un démontage facile des roues nous avons fabriqué avec @Woobee la "clé dualtron" spéciale pour dévisser facilement les écrous coté câble moteur

 

Cool, moi aussi je me suis fait la même il y a 2 mois, j'ai acheté une clé polygonale coudée de 18-19mm à 10€ et fait un passage avec un coup de meuleuse et c'est super Top pour les roues côté câble.

?????

Alors ça donne quoi le freinage maintenant avec les X-Tech ????? ?????

Didier

Cool, moi aussi je me suis fait la même il y a 2 mois, j'ai acheté une clé polygonale coudée de 18-19mm à 10€ et fait un passage avec un coup de meuleuse et c'est super Top pour les roues côté câble.
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Alors ça donne quoi le freinage maintenant avec les X-Tech ????? [emoji106][emoji573][emoji573][emoji33][emoji12]
Didier

Du pure bonheur. Couplé avec le freinage électrique en mode 1, c'est parfait.

Envoyé de mon Nexus 5X en utilisant Tapatalk

Xtech monté à l'arrière aujourd’hui avec plaquettes shimano le tout sans même démonter la roue !

Bravo à toi , c'est que du bon ces etriers ???

testé tout à l'heure faut faire gaffe sinon les pneus vont pas faire long feux !

Yepppp........j' attends les miens   

Il y a 4 heures, jejegarcia a dit :

Xtech monté à l'arrière aujourd’hui avec plaquettes shimano le tout sans même démonter la roue !

 

T'as de la chance, car j'ai du démonter la roue pour rajouter les spacer sur le disque, sinon l'étrier touche le moteur

Il y a 10 heures, mistershaka a dit :

T'as de la chance, car j'ai du démonter la roue pour rajouter les spacer sur le disque, sinon l'étrier touche le moteur

moi je l'ai mis sans l'enlever ! t coupe un morceau entre deux trous et tu le met sans démonter 

ça parait logique....

@jejegarcia tu n' as mis qu'un spacer de 2mm ?

besoin d'ajout de rondelle 12mm ou pas ?

Modifié le 8 septembre 20178 a par JJK

pas de rondelles et un spacer de 1 mm et juste le réglage de l'étrier et l'ancien support

super, j' ai bien fais de commander des spacers en 2 mm et en 1 mm.

à l’instant, JJK a dit :

super, j' ai bien fais de commander des spacers en 2 mm et en 1 mm.

Hello @JJK

Absolument, tout les étriers XTECH - TRP et autres non pas tous les mêmes cotes en largeur,

c'est quand tu fais un essai de pose que tu te rend compte de l'espace a laissé !!!!!     

Bonjour, si une personne serai me dire qu'est qu'il faut que je fasse pour régler le mordant de mon frein arrière ! https://youtu.be/xRDF55kGYb4

à l’instant, sidinho a dit :

Bonjour, si une personne serai me dire qu'est qu'il faut que je fasse pour régler le mordant de mon frein arrière ! https://youtu.be/xRDF55kGYb4

Hello @sidinho

J'ai regardé ta vidéo, et j'ai l'impression que ton cable de frein est trop lache, il est pas assez tendu avec le levier de commande de freinage !!!!!

à l’instant, Didier.94600 a dit :

Hello @sidinho

J'ai regardé ta vidéo, et j'ai l'impression que ton cable de frein est trop lache, il est pas assez tendu avec le levier de commande de freinage !!!!!

Ok j'ai pourtant tiré au max avec ma pince j'essayerai de nouveau et je te tiens au jus. 

à l’instant, Didier.94600 a dit :

Hello @sidinho

J'ai regardé ta vidéo, et j'ai l'impression que ton cable de frein est trop lache, il est pas assez tendu avec le levier de commande de freinage !!!!!

Sinon, as-tu des vis de réglages de chaque coté de ton étrier pour pouvoir ajuster les plaquettes ???

à l’instant, Didier.94600 a dit :

Sinon, as-tu des vis de réglages de chaque coté de ton étrier pour pouvoir ajuster les plaquettes ???

J'ai des vis au format torx mais j'ai pas l'impression que ça change grand chose ! 

à l’instant, sidinho a dit :

Ok j'ai pourtant tiré au max avec ma pince j'essayerai de nouveau et je te tiens au jus. 

Oui, tu tire avec une pince sur ton cable, mais avant de le serré sur le levier avance celui ci a mi-course et là tu le serre,

tu as trop de débattement avec le levier je pense, et après tu ajuste le réglage avec la molette de la poignée ou de l'étrier.

Modifié le 9 septembre 20178 a par Didier.94600

à l’instant, Didier.94600 a dit :

Oui, tu tire avec une pince sur ton cable, mais avant de le serré sur le levier avance celui ci a mi-course et là tu le serre,

tu as trop de débattement avec le levier je pense, et après tu ajuste le réglage avec la molette de la poignée ou de l'étrier.

Merci à toi c'est bon j'ai résolu le soucis, je suis sortie faire un petit test et je fais des dérapages comme j'adorais faire sur mon Sxt. Et c'est via le réglage sur la poignet que j'ai résolue mon soucis ?. 

il y a une heure, sidinho a dit :

J'ai des vis au format torx mais j'ai pas l'impression que ça change grand chose ! 

Hello @sidinho

Oui ça c'est pour fixer ton étrier sur l'adaptateur, moi je parlai de vis de réglage du Pad interne sur l'étrier qui te permet d'ajuster la plaquette intérieur

et extérieur sans agir sur la molette de la poignée de frein ou celle sur l'étrier, moi sur mes TRP Spyre, je peux régler les 2 Pad inclu sur mes étriers.

Mais le mieux pour toi, avant de serrer le cable sur le levier, tu tire sur le cable avec une pince et tu raméne a fond le levier de l'étrier avec ton autre

main comme si tu freinai, puis tu relache celui-ci de 5 a 6mm et là tu peut serrer le cable, si la course du levier est trop longue tu sera obligé d'agir

sur la molette de réglage de la poignée de frein ou la molette de l'étrier.

Didier  

   Réglage du Pad inclu sur mon étrier, il y a le même de l'autre coté pour les 2 plaquettes

Modifié le 9 septembre 20178 a par Didier.94600