Je profite de ce topic "Vivant" 🙂

Après avoir demandé au copain qui m'envoie son Pidzoom,

J'ai l'adaptateur pour ma Patton, celui de la KS14D aussi,

mais Il n'y a pas le "LENOVO" de la KS18XL, si quelqu'un a ça dans un tiroir, je suis preneur.

Merci le Kopins 🙂

Modifié le 3 févrierle 3 févr. par Spee Roue

Le 30/01/2026 à 01:02, malko05 a dit :

Roger propose depuis peu une app android qui est graphiquement plus belle et plus pratique semble t-il, mais ne permet pas le "two stage". Lien du message telegram : https://t.me/c/1780819425/100265 Apk ci-jointe.

Tiens j'en profite, étant le développeur de l'app en question n'hésitez pas à me faire des retours, et si une option vous manque cruellement, faîtes le moi savoir 😉.

Par ailleurs l'app est actuellement en phase de test interne en vue d'une publication sur le playstore, si certains veulent rejoindre l'aventure avec une version un peu plus mature que celle postée ici, envoyez moi un message (ça me permettra également d'atteindre plus facilement le nombre de testeurs requis par Google pour permettre une publication de l'app) 😁.

Ps: sachez que l'app sera également dispo en apk sur le groupe telegram de Roger (au moins les releases majeures) pour ceux qui n'apprécient pas plus que ça l'écosystème google.

Le 19/12/2025 à 13:57, misc a dit :

Bah je ne vois pas le plat; on a le droit de trouver dommage pour notre part que les prix augmentent. Il est question de trois messages entre personnes qui papotent.

Pour ce qui est de promo de lancement; à aucun moment il était indiqué que c’était une promo de lancement. C’était le prix normal, il a augmenté.

Pas de quoi faire un plat en effet; simplement on constate on commente..

Ça reste un bon prix; si je n’était pas déjà équipé j’en aurais acheté avant que ça n’augmente encore.

Tu peut nous en dire plus sur ce chargeur ?quali? fonctionne bien?sur quoi tu t en sert et a quel ampérage ?

Housse?

Vu que Begode ,Anita ,m a fait un faut plan sur la x-way après 5 mois d attente, rembourser intégralement grâce a la protection PayPal (ceux qui ne l avait pas se sont vu propose 4% de moins et attendent encore leur argent.... pensez y) ,et qu en plus j avais un peu amélioré quelques point noir de ma Master (linkage , amortisseur et poid des des pédales) ,je vais certainement m orienter sur un petit chargeur rapide et amortir mon achat d il y a 2 ans.Oui la x-way c était un achat plaisir pas du tout obligatoire et pas du tout adéquat par rapport a mes revenus ,sans compter la vente a perte de ma Master avec ces upgrade récentes.

Mais le plaisir d attendre 5 mois et se faire insulter par une chinoise...je ne suis suis pas sm non plus.

5 hours ago, v5f06 said:

Tu peut nous en dire plus sur ce chargeur ?quali? fonctionne bien?sur quoi tu t en sert et a quel ampérage ?

Housse?

Vu que Begode ,Anita ,m a fait un faut plan sur la x-way après 5 mois d attente, rembourser intégralement grâce a la protection PayPal (ceux qui ne l avait pas se sont vu propose 4% de moins et attendent encore leur argent.... pensez y) ,et qu en plus j avais un peu amélioré quelques point noir de ma Master (linkage , amortisseur et poid des des pédales) ,je vais certainement m orienter sur un petit chargeur rapide et amortir mon achat d il y a 2 ans.Oui la x-way c était un achat plaisir pas du tout obligatoire et pas du tout adéquat par rapport a mes revenus ,sans compter la vente a perte de ma Master avec ces upgrade récentes.

Mais le plaisir d attendre 5 mois et se faire insulter par une chinoise...je ne suis suis pas sm non plus.

J’ai le Hou nin, mais tous ces chargeurs sont très proches: même alimentation HW comme base et même circuit de contrôle numérique.

Le miens semble très solide et bien réalisé. Le Begode a l’air d’être la même production que celui de Pidzoom, avec un capot en plastic (?) épais. J’en ai tâté un ca faisait sérieux. Les pochettes sont pratiques pour protéger, mais c’est du générique Aliexpress.

Ils ne sont pas excessivement bruyants considérant la petite taille du ventilateur: il s’adapte à la demande.

J’ai utilisé le miens en 151V et 126V, à 0,3 -0,5C à la maison, jusqu’à proche de 1C en 18A dehors. Ça passe crème.

Les contrôles numériques ne sont pas essentiels mais c’est quand même agréable et donne beaucoup d’information.

C’est un investissement mais vu le prix et la puissance des roues modernes je trouve ça bien d’avoir un chargeur proportionnellement puissant et de qualité, d’autant plus qu’il pourra alimenter plusieurs roues différentes.

Modifié le 6 févrierle 6 févr. par misc

Oui ,j'en ai besoin d un petit pour la master.Quand même bien dommage qu on ai pas les roue 84v et 100v....pas un petit firmware hack qui pourrait faire cela ?

Au niveau réglage voltage c est réglable a la tension voulu ou c est des tension préréglé ?

Niveau ampérage ça part de 1 à 18 par pas de 1A ou plus fin?

il y a 13 minutes, v5f06 a dit :

Au niveau réglage voltage c est réglable a la tension voulu ou c est des tension préréglé ?

Niveau ampérage ça part de 1 à 18 par pas de 1A ou plus fin?

Tout se règle finement, enfin j'ai essayé à 0,1 A/V prêt. https://www.youtube.com/shorts/Eds6iis4aD4

Le changement de plage de tension doit se faire j'imagine en changeant quelques composants, mais l'info est gardée par les "hacker"/vendeurs. Peut-être que les doués en électronique comme @OzMek sauraient rétro-ingénierier(!) le bazar.

Il y a 10 heures, v5f06 a dit :

Oui ,j'en ai besoin d un petit pour la master.Quand même bien dommage qu on ai pas les roue 84v et 100v....pas un petit firmware hack qui pourrait faire cela ?

Il y a le Hou Nin 3000 W qui va de 4 V à 170 V en 20 A à 199 $, mais avec un réglage par potentiomètres.

Je me tâte pour acheter celui-là. J'ai juste un peu de mal à évaluer ce qui pourrait me manquer par rapport à un chargeur 2500 W avec un réglage digital et via une appli bluetooth.

Il y a 2 heures, Hazard94 a dit :

Il y a le Hou Nin 3000 W qui va de 4 V à 170 V en 20 A à 199 $, mais avec un réglage par potentiomètres.

Je me tâte pour acheter celui-là. J'ai juste un peu de mal à évaluer ce qui pourrait me manquer par rapport à un chargeur 2500 W avec un réglage digital et via une appli bluetooth.

Moi c'est tout vu,le premier paramètre que je regarde c est la taille du chargeur pour aller avec une roue de randonne (hors Sherman s) ,le reste est secondaire.Et le 4/170v semble plus grand et gros.

Quand même bien dommage qu on ai pas les roue 84v et 100v....pas un petit firmware hack qui pourrait faire cela ?

Il y a 10 heures, v5f06 a dit :

Au niveau réglage voltage c est réglable a la tension voulu ou c est des tension préréglé ?

Niveau ampérage ça part de 1 à 18 par pas de 1A ou plus fin?

Il y a 6 heures, v5f06 a dit :

Moi c'est tout vu,le premier paramètre que je regarde c est la taille du chargeur pour aller avec une roue de randonne (hors Sherman s) ,le reste est secondaire.Et le 4/170v semble plus grand et gros.

2500 W : 211*95*46mm, 1.3 kg

3000 W : 281*105*40.8mm, 1.6 kg

Effectivement 7 cm plus long 1cm plus large et 300 g de plus. Faut voir !

Ne pas oublier ce modèle : 84V-170V, 1,3kg mais 10A max et 200USD. Je crois me souvenir qu'il fait la joie de @cadzy

PIDZOOM

Universal Charger HW170PM (84-170V)

This fast portable charger can deliver up to 2,000W, compatible for PEVs with voltage range of DC 84-170V. Compact enough to fit into your backpack, but powerful enough to charge your PEVs within a ho

Et un nouveau modèle, enfin plutôt une nouvelle extrapolation: https://www.youtube.com/watch?v=gy1D8JrscWw

12V - 255 V avec ecran non tactile et non pilotable à distance par BT.

Tu as raison @malko05 il me convient parfaitement bon compromis entre le poids et l'intervalle de tension 84-170v pour mes roues, malheureusement pidzoom est en rupture de stock avec ce chargeur, et aussi avec les adaptateurs Lenovo (KS) 🙄

Le 20/09/2025 à 11:40, malko05 a dit :

https://houeuc.com/product/3000w-fast-charger-4v-178v1-20a/

Celui que tu avais cité est peut-être encore mieux pour le même prix, dans cette gamme d'ancien chargeur sans écran tactile, jusqu'à 20 A et de 4 à 170v mais 300 g de plus à se porter

Modifié le 13 févrierle 13 févr. par cadzy

Il y a 12 heures, cadzy a dit :

et aussi avec les adaptateurs Lenovo (KS)

On trouve ce cable lenovo, un peu cher 19€, mais qui fait passer beaucoup de jus : https://fr.aliexpress.com/item/1005010158163212.html

Sinon il y en a plein jusqu'a 5A à qq euros à bricoler. Bien faire attention à la polarité avant de brancher.

Bien vu ! Je n'avais pas vu celui-là, moi j'ai eu la chance d'avoir sûrement l'un des derniers de chez pidzoom, mais c'est pas dit qu'il n'en fasse pas d'autre ! c'est @Spee Roue qui en chercher un je crois... 😉

il y a 33 minutes, malko05 a dit :

On trouve ce cable lenovo

Ha yes !

Commandé.

Merciiiiii !

J'ai reçu mon Pidzoom, j'ai tous les adaptateurs maintenant,

Cooool !

Modifié le 13 févrierle 13 févr. par Spee Roue

N'hésitez pas à annoter, corriger, compléter, voire torpiller ce récap. sans modération.

Modifié le 22 févrierle 22 févr. par Hazard94

Allez @Hazard94 je t'avais bien dit que j'avais cette même "passion" pour les tableurs : (pas mis à jour depuis plus d'un an) :

Suite de la discussion concernant les adaptateurs pour prises T2 des points de charge voiture pour nos chargeurs rapides en groupe :

Donc après s'être fait dégager d'un Mcdo ou de toute façon les prises deviennent insuffisamment puissantes pour nos chargeurs rapides, Il est question de pouvoir exploiter ces points de charge sans faire frire prises et câbles.

Les valeurs max possibles des points de charge :

• 3,7 kW (16A) AC 3,7 kW. (230 Volts monophasé : 230 X 16 = 3680 Watts).

• 7,4 kW (32A) AC 7,4 kW. (230 Volts monophasé : 230 X 32 = 7360 Watts).

• 11 kW (3x 16A) AC 11 kW. (400 Volts triphasé : 400 X 16 X racines de 3 = 11085 Watts).

• 22 kW (3x 32A) AC 22 kW. (400 Volts triphasé : 400 X 32 X racines de 3 = 22170 Watts).

• 43 kW (3x 63A) AC 43 kW. (400 Volts triphasé : 400 X 63 X racines de 3 = 43647 Watts)

Je vois que dans notre petit groupe nous utilisons presque tous le chargeur léger de 2500W. Actuellement les plus gros chargeurs atteignent 5000W, dans ce cas on peut exploiter plusieurs phases. Ici je pars pour n'utiliser qu'une phase.

Pour exploiter ces 7,4kW, sous réserve que les fils à l'intérieur de l'adaptateur T2 le permettent, comme avec 6mm2, il suffit de faire sortir une 2eme prise, et de tirer 16A (3700W) max par prise. Ainsi on est dans les clous.

Pour la valeur de charge, suite à la remarque de @Cormo sauf erreur je trouve que c'est bien le chargeur qui choisit la plus petite valeur parmi:

-La valeur max de la borne via le pwm 1kHz fourni par elle-meme sur le borne CP

-La valeur max du cable en fonction de la valeur de la résistance la prise sur la borne PP

-La valeur demandée par la batterie

Donc en effet nos chargeurs n'interprètent ni la valeur de la résistance, ni la lecture du PWM. La borne donnera son maximum quelle que soit la valeur de la résistance. J'imagine que si la demande dépasse son maximum, une sécurité dans la borne doit tout couper.

Finalement merci À l'antipathique dame du McDo, qui nous évitera de manger du "pas bon" pour nos artères et qui m'a fait creuser le sujet des prises T2.

Lien assez didactique pour plus d'infos : https://www.innovauto.org/vehicules-electrique-vehicules-hybrides/les-prises-et-cables-de-recharge

Et ici en anglais mais très clair et concis, mais uniquement pour la borne CP, la PP fonctionne différemment outre atlantique: https://openev.freshdesk.com/support/solutions/articles/6000052074-basics-of-sae-j1772

il y a 59 minutes, malko05 a dit :

Lien assez didactique pour plus d'infos : https://www.innovauto.org/vehicules-electrique-vehicules-hybrides/les-prises-et-cables-de-recharge

Excellent ! Très clair et bien expliqué !

Je ne savais pas qu'il y avait plusieurs prises de type 2 😉, en voyant ça ! je me mets tout de suite à fantasmer et à penser à la fameuse prise de 22 kw en triphasé ce qui nous permettrait éventuellement, dans l'hypothèse qu'on charge tous à 16 A, d'être à 6 sur une seule prise

Je ne savais pas non plus que sur une seule borne, en fait, on doit se partager les kilowatt pour plusieurs véhicules

Et pour la résistance entre PE et PP oui ! apparemment ça intéresse le véhicule mais nous dans notre cas notre véhicule s'en fout un petit peu je crois... Si je ne dis pas de bêtises !

Modifié il y a 1 heure1 h par cadzy

La 7.4 kw serait donc aux petits oignons pour 4 chargeurs et la 11 kw pour 6 chargeurs. En se serrant un peu, on pourrait même y glisser une roue supplémentaire dans chacune des configurations.

Pour être optimisées, ces prises T2 devraient être équipées d’un fouet (en 2.5 mm) de 2 ou 3 doubles prises standards selon la version retenue, ou des simples, auxquelles on rajouterait un T classique.