il y a 31 minutes, youyouroue a dit :

et dispo avec cellules 50S et RS50 : https://www.begode.com/products/falcon-pro?variant=47296246907124

pas tubeless, non ? dommage

je m'autocite: le tchat de Begode me dit que tous les pneus sont montés en tubeless

Encore des info mensongère.la fiche technique donne 30kg,la vidéo de présentation donne 31kg,au final t auras 32kg... Beaucoup trop proche de la T4 original a batterie metal.

Les cellules 50rs ne sont même pas encore sortie et beaucoup trop chère en plus.

Cette roue tombe dans le même piège que la rocket,le poid la déclassé de la catégorie urbaine.

Et le trolley n arrange pas car il semble inutilisable pour quelq'un d 1m75.

C est dommage,pas prendre le temps d optimisé les choses .

Dans la série "ils se marièrent et eurent beaucoup d'enfants" et pour rappeler qu'il n'y a pas que Nosfet qui vient d'accoucher d'un nouveau bébé :

Modifié le 20 décembre 2025le 20 déc. par matou77

Au fait, cette Falcon pro est vendue au même prix que l'Extreme sur le site Begode : c'est dingue, non ?

Elles n'ont rien à voir, et 10 kg les séparent, mais l'une doit revenir bien plus chère à produire que l'autre.

Homme des villes, homme des bois, fait ton choix !

L’extrême est « mieux servie » pour le prix, mais la Falcon pro semble même plus moderne / mieux conçue. L’effet nouveauté aussi peut être?

J'adore cette partie de la vidéo : Ca me fait penser aux vieux James Bond

Modifié le 20 décembre 2025le 20 déc. par malko05

Une petite review de la Falcon pro:

Modifié le 30 décembre 2025le 30 déc. par misc

Assemblage de la Falcon pro. C’est propre, elle donne envie. J’aurais préféré un peut plus de triangulation au niveau du pont entre les deux flancs, m’enfin. Le pare-chocs avant bas tiens avec six vis (!?)

Je suis étonné de voir qu’ils utilisent des mini perceuses Bosch pour visser, et pas un produit chinois.

(Mini perceuse que j’ai et qui est sympa d’ailleurs)

Édit: pare-chocs avant bas qu’on vois sur plusieurs roues mais dont d’utilité m’a toujours un peut échappé: une roue qui tombe ça cogne surtout sur le côté. Le seul choc sur l’arrête avant ce serai en roulant sur un obstacle haut et proche du pneu? La pedal clip c’est rien à côté.. un truc d’offroad peut être?

Modifié il y a 14 heures14 h par misc

Ressorts externes à l'hydraulique, marrant ☺️

Facile pour changer le tarage 😉

Par contre, je ne pige pas ce qui guide et verrouille l'amorto, j'ai l'impression

que c'est l'assemblage des deux packs batterie qui constitue un "Rail", une sorte de rainure legerement fermée,

et le Fut serait verrouillé par une seule grosse vis axiale en bas du Pack ?

Si c'est ça, il va y avoir un sacré jeu dans cette rainure, ça va être bruyant et abrasif pour le Pack ! pas terrible ...

Par contre, Top pour changer le pneu.

à confirmer, c'est juste une impression.

Modifié il y a 1 heure1 h par Spee Roue

Il y a 11 heures, misc a dit :

J’aurais préféré un peut plus de triangulation au niveau du pont entre les deux flancs

Yes, y'a queue dalle, comme sur la Patton, c'est vissé en bout du pack, et ce sont les vis donc les petits filetages qui mangent tout les efforts.

(j'en ai compté 8 par coté)

C'est de l'assemblage à la con 😄, mais écoute ... ça tient (on espère)

Par ailleurs,

Je ne comprend pas pourquoi ils ne se servent pas du "U" du garde boue pour faire un renfort anti rapprochement

comme sur les motos avec le "T" du bas sous le garde boue, ça a fait ses preuves depuis des lustres.

(ça ferait un peu de poids bien sur, et sur une partie non suspendue)

Modifié il y a 2 heures2 h par Spee Roue

il y a 10 minutes, Spee Roue a dit :

Yes, y'a queue dalle, comme sur la Patton, c'est vissé en bout du pack, et ce sont les vis donc les petits filetages qui mangent tout les efforts.

(j'en ai compté 8 par coté)

C'est de l'assemblage à la con 😄, mais écoute ... ça tient (on espère)

Par ailleurs,

Je ne comprend pas pourquoi ils ne se servent pas du "U" du garde boue pour faire un renfort anti rapprochement

comme sur les motos avec le "T" du bas sous le garde boue, ça a fait ses preuves depuis des lustres.

(ça ferait un peu de poids bien sur, et sur une partie non suspendue)

La béquille fait anti rapprochement a l'arrière...

le côté ou passe le câble moteur les vis de fixation de la roue sont étrangement disposé...

Ça serait un peu comme si moi dans ma cave avec quelques outils de bricolage je fabrique une roue...

Ça passe pour un proto mais pour une production destiné à la vente ça fait vraiment merdique.

Modifié il y a 1 heure1 h par v5f06

il y a 2 minutes, v5f06 a dit :

La béquille fait anti rapprochement a l'arrière...

Oui pour la partie suspendue, effectivement, d'ailleurs pourquoi pas à l'avant ?

toujours par compris ça non plus, sur la Patton c'est pareil, rigide à l'arrière et dans le vide à l'avant, c'est débile !

je parle de rigidifier entre les deux futs pour la partie non suspendue, comme sur les motos,

là, c'est juste l'axe de la roue qui maintient la géométrie, et avec un bras de levier de malade, c'est débile !

Il y a des années qu'on réunit les deux futs de suspension par un "T" juste au dessus de la roue et sous le garde boue sur les motos.