Bonjour, C'est sur un sujet bien spécifique que je m'adresse à la communauté pour avoir de l'aide : la montée des escaliers en poussant derrière pour éviter de soulever sa roue. En effet, j’emmène ma roue un peu partout avec moi et suis souvent confronté à des escaliers. Je privilégie les pneus cross depuis quelques années car je sais que c'est beaucoup plus facile que des slicks pour agripper le bout des marches. Mais parfois , les marches sont arrondies et ça ripe, cela occasionne parfois une odeur de pneu brulé et des bruits qui font flipper les gens autour, et surtout le fait de devoir porter sa roue ! Avez vous une technique secrète lorsque vous êtes confronté à ce genre de marche?! Merci !!

Oui, Je suis confronté à ce problème dans mon atelier, il y a un escalier avec des marches très hautes (Hors norme) La 20 pouces monte à peu près sans problème, la Patton en 16 pouces ne monte pas, et patine sévère, donc j'ai cherché, et trouvé 😉 Tu te mets sur le coté de la roue, on va dire que ta roue est sur ta DROITE. Avec ta main droite, tu pousses à l'arrière et en haut pour lui mettre de l'ordre à avancer. EN MEME TEMPS (faut être synchro) avec ta main GAUCHE, tu soulages le poids de la roue à l'avant, VERTICALEMENT, sans mettre de couple inverse à ta main droite bien sur. Une fois allégée et avec un ordre à avancer, ça grimpe tout seul, même des marches très hautes avec un petit pneu comme c'est le cas avec ma Patton. Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Pousser sa roue pour lui faire monter des escaliers

Posté(e) mardi à 13:224 j

il y a 40 minutes, StefAlf a dit :
Ça voudrait donc dire qu’en cas de contrôle de la police, même la roue bridée ils pourraient faire iech ?🫣🫵🏻👁️😵‍💫

Le tapis de test vitesse vélo / trottinette n est pas homologué monoroue...ça c est ce qu il faudra dire au cas où...va leur faire comprendre...

Citer

1
1

Posté(e) mardi à 18:064 j

Il y a 4 heures, v5f06 a dit :
Le tapis de test vitesse vélo / trottinette n est pas homologué monoroue...ça c est ce qu il faudra dire au cas où...va leur faire comprendre...

Jamais vu ce dispositif mais j'imagine que tu démarres ta roue dessus. Elle ne devrait pas patiner dans le vide.

Citer

1

Posté(e) jeudi à 15:162 j

Pour tester une roue, il faut que la coque ou les pédales soient fixées très sérieusement. Exemple, un banc Inmotion :

Citer

1

Posté(e) hier à 10:081 j

Le 28/04/2026 à 15:22, v5f06 a dit :
Le tapis de test vitesse vélo / trottinette n est pas homologué monoroue...ça c est ce qu il faudra dire au cas où...va leur faire comprendre...

Parce que tu crois qu'ils en ont à faire quelque chose???

Ils ne sont pas non plus homologués pour la trottinette, et pourtant ils en ont bien saisie des centaines France avec cette méthode... 🤷‍♀️🤷🏿‍♂️🤷

Citer

Posté(e) il y a 22 heures22 h

Il y a 1 heure, Book's51 a dit :
Parce que tu crois qu'ils en ont à faire quelque chose???
Ils ne sont pas non plus homologués pour la trottinette, et pourtant ils en ont bien saisie des centaines France avec cette méthode... 🤷‍♀️🤷🏿‍♂️🤷

Je pense que les tapis sont homologués pour la trottinette.

Citer

1

Posté(e) il y a 15 heures15 h

Il y a 6 heures, v5f06 a dit :
Je pense que les tapis sont homologués pour la trottinette

Oui, je pense aussi, ils ont commencé les controles des trots sur La Rochelle, evidement si ca n'etait pas homologué, ils ne pourraient pas le faire

Citer

Posté(e) il y a 4 heures4 h

Non seulement les appareils de contrôle doivent être homologués, mais ils doivent être à jour de leur vérification périodique, matérialisée par une étiquette, que l'on est en droit de regarder. La périodicité est variable selon le type d'appareil, souvent 18 ou 24 mois. Quelquefois les organismes métrologiques sont saturés, cela facilite les contestations...

Tout ceci étant purement théorique, de nombreux PV ont été établis en posant simplement la trott sur un parpaing et en lisant son compteur, ce qui est un gros nimportenawak.

Ces tapis ou rouleaux sont mal adaptés pour les roues, car même un manipulateur habile (et costaud) aura du mal évaluer la vitesse de tiltback (secousse) à partir de laquelle la roue accélère jusqu'au free spin. Les alarmes sonores sont sans objet.

Modifié il y a 4 heures4 h par Techos78

Citer

1

Posté(e) il y a 3 heures3 h

Ou alors on prend une photo ou vidéo de la scène pour montrer comment l'objet a été testé en tant que "bagage à roulettes"...

Parce qu'en tant qu'EPDM, c'est contenu dans le nom, il FAUT qu'il y ait un "personnel déplacé" par-dessus. Soit une surcharge qui fait entre 2 et 5 fois le poids de l'engin qu'ils "évaluent" sur leur bouzin : De quoi entacher les résultats des FDO devant n'importe quel tribunal.

Modifié il y a 2 heures2 h par King Size

Citer

1
1

Posté(e) il y a 1 heure1 h

Pour les roues pour le coup, je pense que ca n'est pas tu tout homologuė,

De plus je mets au defi le mec de mesurer un free spin avec une 18XL par exemple, avec la poignee coupe circuit, a moins de savoir faire en chopant les pedales repliees, ca risque d'etre comique ! 😄

Litigieux tout ca 😋

Citer

1

Posté(e) il y a 30 minutes30 min

il y a 43 minutes, Spee Roue a dit :
... mesurer un free spin ...

Soyons très clairs (pour ceux qui ne sont pas vraiment au courant, je n'ai aucun doute sur la compétence de @Spee Roue ) :
-- le free spin n'a aucune importance en tant que limite administrative.

C'est le tilt back (décalage de consigne de verticalité) qu'il faut mesurer... bon courage...

Citer

Pousser sa roue pour lui faire monter des escaliers

Featured Replies

Rejoindre la conversation

Information importante

Account

Navigation

Rechercher

Configure browser push notifications

Chrome (Android)

Chrome (Desktop)

Safari (iOS 16.4+)

Safari (macOS)

Edge (Android)

Edge (Desktop)

Firefox (Android)

Firefox (Desktop)