Rumeur confirmée par le responsable médias sociaux: https://forum.electricunicycle.org/topic/11373-ks-18l-bigger-batteries/?do=findComment&comment=190401

enfin !!!! intéressant tout ça!!!!

 

Il y a 16 heures, em1barns a dit :

Rumeur confirmée par le responsable médias sociaux: https://forum.electricunicycle.org/topic/11373-ks-18l-bigger-batteries/?do=findComment&comment=190401

Ca serait de bien de voir le poids et la taille du truc. De toute façon la fin de l'année arrive. Avec son lot de réductions / nouveautés
Et je pense qu'on va être positivement étonnés

Trop lourd pour moi et pas l’usage d'autant de batterie, mais ça va intéresser les amateurs de grosses batteries ! D’autant que ça risque d’être l’équivalent des 2400 Wh Gotway /troll

5 hours ago, MrP-MrF said:

Ca serait de bien de voir le poids et la taille du truc. De toute façon la fin de l'année arrive. Avec son lot de réductions / nouveautés
Et je pense qu'on va être positivement étonnés

500wh de plus, donc 6 pack de 20 cellules au lieu de 4, soit environ 2-2,5kg en plus.

Miam miam ! Je sens vraiment qu'elle va m'intéresser celle-là !

Le trolley ne tiendra jamais!  ???

D'ailleurs, mon trolley vient de casser ce soir sur ma KS18L...  ?

Quelques infos tirées de ce post sur la KS18XL / KS18L2 :

Dimensions :  la XL aura la même carrosserie que la 18L, seul change l'écartement entre la coque externe et la coque interne
Poids: ~25 kg
Batterie :  passera de 1036Wh (80 cellules) à 1554Wh (120 cellules). Cellules LG MJ1
Microprogramme : avec l'augmentation du nombre de cellules, la XL permettra de maintenir la vitesse max jusqu'à 25-30% de batterie
Pédales : allongées à 25 cm 
Trolley : nouveau mécanisme qui corrigera le problème de jeu et de mauvais verrouillage des ergots à cause du poids de la machine
Garde-boue : plastique rigide, nouvelle forme angulaire
Disponibilité : décembre 2018
Prix : 2499 €

Un kit de mise à niveau est prévu pour les distributeurs ($800 après crédit sur pack de batteries) : il inclura le nouveau pack de batteries, le kit trolley, les pédales et les frais de retour des batteries, lesquelles seront recyclées après jeu de test et posées sur les futures KS18L.  Kingsong-Europe laisse entendre que la KS18XL sera une édition limitée de la 18L.

Plus d'infos sur la page KS18XL de Kingsong-Europe

Le nouveau paneau (coque externe) :

Modifié le 12 octobre 20187 a par frabad
+ estimations de poids, - err. typo

il y a 24 minutes, frabad a dit :

(...)Pédales : allongées à 25 cm (...)

Ça c'est le scoop mo-nu-men-tal !. Enfin KS comprend que laisser des petites pédales sur une 18" est inconfortable et pénible dans les côtes. A mon avis, le passage de 205 à 250 mm est un bon compromis. Ces pédales seront très probablement compatibles des supports actuels, et si elles sont dispo, je les achète immédiatement, même si sur une ks18A ou S on peut "pousser" avec les genoux.

Ouaou, je trouve ça bien que les possesseurs actuels puissent upgrader leur roue. Ils s'approchent de la 18S non? Je parle au niveau de l'autonomie.

Après j'aime bien le design des 18s, ça peu faire siège, le trolley ne casse pas puisqu'il n'y en a pas.

Vivement que j'apprenne la roue mais j'ai des appréhensions, d'où mon temps de réflexion :).

Le 12/09/2018 à 21:18, em1barns a dit :

500wh de plus, donc 6 pack de 20 cellules au lieu de 4, soit environ 2-2,5kg en plus.

@em1barns , merci pour ces infos, mais, pourquoi parles-tu de 4 ou 6 packs, alors qu'il n'y a que 2 packs 20S2P (sur 1 couche) dans la ks18L de base, et, probablement toujours 2 packs 20S3P dans la 1554 Wh avec une vingtaine de cellules au centre sur une 2ième couche. (pure supposition).

A propos de ces 2 packs, j'aimerais bien savoir à quoi sert le 3ième fil (bleu) qui sort sur les connecteurs mt60, est-ce l'alarme quand 1 groupe de cellule est au seuil bas ? . Ce serait une évolution très positive. De même, on voit que chaque pack est connecté directement sur la carte mère, sans passer par un abominable raccord en Y. Excellent tout ça.

 

 

Modifié le 3 octobre 20187 a par Techos78

Il y a 12 heures, Techos78 a dit :

@em1barns , merci pour ces infos, mais, pourquoi parles-tu de 4 ou 6 packs, alors qu'il n'y a que 2 packs 20S2P (sur 1 couche) dans la ks18L de base, et, probablement toujours 2 packs 20S3P dans la 1554 Wh avec une vingtaine de cellules au centre sur une 2ième couche. (pure supposition).

A propos de ces 2 packs, j'aimerais bien savoir à quoi sert le 3ième fil (bleu) qui sort sur les connecteurs mt60, est-ce l'alarme quand 1 groupe de cellule est au seuil bas ? . Ce serait une évolution très positive. De même, on voit que chaque pack est connecté directement sur la carte mère, sans passer par un abominable raccord en Y. Excellent tout ça.

 

 

Le bleu est pour la recharge et il y a un petit fil rouge pour la communication inter-pack. 

il y a 40 minutes, Tbx Nicolas a dit :

Le bleu est pour la recharge et il y a un petit fil rouge pour la communication inter-pack. 

Ah ouais, donc le port de charge est connecté au T-plug rouge et c'est la cm elle même qui dispatche la charge vers les batteries, et effectivement le in/out mt60 peut se contenter de 3 points (le + rouge est commun).

Associé au fait que cette roue (et la ks18s) est la seule (à ma connaissance) à sortir les 3 phases moteur d'un côté et les 5 fils sonde-Hall de l'autre, on a un câblage qui est très proche de la perfection. La méca n'est pas en reste, avoir mis les vis sous les leds, les HP capotés et attachés à la coque interne, les packs batterie capotés, des vis sérieuses...etc, tout cela est vraiment jouissif.

Bon, ceci dit, je suis moins compulsif que Marty Backe, je garde mon "baril de lessive" ks18s 

 

Il y a 6 heures, Techos78 a dit :

Ah ouais, donc le port de charge est connecté au T-plug rouge et c'est la cm elle même qui dispatche la charge vers les batteries, et effectivement le in/out mt60 peut se contenter de 3 points (le + rouge est commun).

Associé au fait que cette roue (et la ks18s) est la seule (à ma connaissance) à sortir les 3 phases moteur d'un côté et les 5 fils sonde-Hall de l'autre, on a un câblage qui est très proche de la perfection. La méca n'est pas en reste, avoir mis les vis sous les leds, les HP capotés et attachés à la coque interne, les packs batterie capotés, des vis sérieuses...etc, tout cela est vraiment jouissif.

Bon, ceci dit, je suis moins compulsif que Marty Backe, je garde mon "baril de lessive" ks18s 

 

Marty doit avoir des actions chez Gotway ou alors il est béta testeur officieux ?

Si les boutiques spécialisées assurent le relais, le remplacement et le renvoi des anciennes batteries ça peut-être très sympa. Si faut tout faire soi même ...

Va t'elle faire mieux que les 129Km de ma KS18A 1380Wh ? ?

(OK, c'était en mode record)

J'attends de voir les premiers retours, on y croit ?

Modifié le 5 octobre 20187 a par minch

C'est une 84v comme la L , je doute que t'arrive a égaler ton record d'autonomie @minch ( j’espère me tromper. )
Roue intéressante si elle arrive a donner plus d'autonomie qu'une MSX ou MS3 1600wh.

Modifié le 8 octobre 20187 a par Pascal91

il y a 40 minutes, Pascal91 a dit :

Roue intéressante si elle arrive a donner plus d'autonomie qu'une MSX ou MS3 1600wh.

Oui, mais perso, je vais attendre le modèle KS18XXL ? 

Modifié le 8 octobre 20187 a par minch