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Écoute effectivement je viens de me renseigner au travers d’une IA en lui posant la question spécifiquement sur cette roue, le contexte, mon poids, et ce qu’il en ressort c’est que oui je peux viser 1,8 à 2 bars, je vais tester ça ce soir pour le coup voir si je ressens réellement une différence !!

Hello, Alors la seule fois ou j'ai atteins les 10% c'était en hiver j'ai fait 48km aller retour à mon taff à -5° et je fait 90kg et j'ai mon pc du boulot, chargeur de la gyro et ma gamelle. Je ne m'attendais pas à faire 100km même à 25km/h mais je trouve que l'autonomie est correct et que la récupération d'énergie finalement fait son taff. Dans les 48km il faut prendre en compte que dès que j'arrive à 30% (c'est rare) je roule tranquille (à 25km/h) plus d'accélération forte et haute vitesse. Je recharge à 52% 60% habituellement. D'ailleurs il faudrait que je teste pour voir de rouler sans accélération forte combien je pourrais faire, car finalement c'est ce qui prend le plus non ? (je ne suis pas expert) Je dois vous l'avouer j'aime l'accélération forte, mon dieu que ça part vite cette roue bordel, le 0 - 45km/h est ultra rapide putain 😮 Le choix de Kingsong d'avoir choisi ce pneu cross, il est pour moi le plus résistant de la terre. Je n'ai jamais tenté mais cette fois-ci je vais le faire tient, quand il fera 30° ou plus je ferai un ride en cercle avec l'application cyclers et je mettrais 60km en une fois et nous verrons.

Hm, malheureusement on voit beaucoup d'affirmations sorties de derrières. En tubeless, il n'y a pas de chambre à air à pincer, donc la crevaison par pincement pour cause de sous-gonflage n'existe pas. J'ai un tubeless sur ma Sherman et, au début, je m'inquiétais qu'il faille quand même une certaine pression pour maintenir le pneu sur la jante (et son étanchéité), mais finalement, en creusant, tout pointait vers le fait que les pneus montés en tubeless peuvent fonctionner avec moins de pression que ceux avec chambre à air. Cherche avec un moteur de recherche, sinon même une IA, parce que c'est une info simple et il y a peu de chances d'avoir un mauvais résultat. Là, tu t'embêtes pour rien à mon avis, et les dix minutes que ça te coûtera de creuser vaudront bien le confort gagné. Pour ma part, j'ai donc roulé en Patton sans problème avec 1,3 bar pour 100 kg (équivalent Aeon), alors que c'était avec un tube, plus sensible au sous-gonflage qu'un tubeless. C'est bas et tu ferais peut-être mieux d'en avoir un peu plus, mais je dirais que tu peux descendre à 1,8 bar les doigts dans le nez.

@LeKeiser 👋 [Hs] Au fait, tu avais un pneu à remplacer (ou déjà), chez Gyroroue Shop. Est-ce que c'était onéreux ? Durée, de remplacement ? Je sais que tu es clients chez eux apparemment. Merci d'avance, [Hs]

J’ai choisi cette pression car j’ai lu différents avis qui s’accordent à dire que sur un pneu tubeless comme l’aeon il est préférable de prendre la pression la plus haute indiqué pour le pneu et donc en l’occurrence pour l’aeon de 2.4 bars sous peine de déjanter plus facilement le pneu ou d’abîmer la jante ou même d’abîmer prématurément la bande de roulement du pneu. Donc je me suis forcé à rouler avec cette pression mais au final je ne sais pas si toute cette théorie est vraiment bonne et payante, je me dis que je pourrais peut-être adopter une pression plus basse .. mais jusqu’où, ça aucune idée

Je continue à persister. J'ai attaqué les Grozzlu arrière.

Sinon, en dernier recours il y avait cela : Comme du temps des premières Solowheel avec les petites roulettes pour appréhender les débuts. (Traduction IA rigolotte..)

Les pneus route (ou hybride) nécessitent moins d'inclinaison qu'un pneu cross pour le même tournant, tout en donnant plus de retour (sensation du sol). Je les préfèrent aux cross pour la route. Pour ce qui est de la pression: Patton S, donc +6Kg par rapport a une Aeon: 94Kg tout equipé (donc comme un 100Kg sur une Aeon): Je roulais a 1,3 bar (confort) et viens de regonfler a 2 bar ce qui me suffit amplement. Il s'agit d'un pneu route H666 TL renforcé plutôt rigide. A 1.3 bar il s'affaissait a peine. Je ne fais pas de sauts. @Fhounds : Tu a une pression bien élevée pour ton poids, il y a une raison spécifique pour laquelle tu cherche a t'adapter à cette pression plutôt que d'adapter la pression a toi? Tu peut surement t'y faire, mais les hautes pressions peuvent être si réactives que ca en deviens contreproductif..

Le pneu cross pour les virages, je suis sur que se soit le top. Sur chemin en terre le pneu hybride s en sort trés bien👍

Une très bonne affaire en ce moment chez Mrmayart. : Le phare Cyclope Halo 2.0 à 72€+16 (port fedex) = 88€

Finalement il ne s'agit pas d'une Rocket officielle mais d'une série custom. Même EB n'est pas convaincu par ces specs..

Wizzzzzzzzzzzzz 😉 https://www.leboncoin.fr/ad/sport_plein_air/3197637867 https://youtu.be/gxlom03PjaE?si=eIoSKl5DGB_UYsUo https://youtu.be/puYuv1XJFa8?si=6j3pVG3xbVdf38cI

La Nosfet Aeon m'intéresse pour l'ère post-S18 que je vivrai bientôt pour l'urbain/commuting et des petites sorties offroad. Alors tout cela ... sauf si une meilleure roue sort entre temps, genre KingSong F16 légère ou Leaperkim.... mais pour l'instant Nosfet me paraît avoir développé les meilleures roues sur ce créneau. Je ne suis pas convaincu par la Falcon Pro, la Rocket et la nouvelle Rocket Air en termes de specs et/ou construction. Les fans de S18 que je connais sont tous emballés soit par l'Aero, soit l'Aeon : cela me conforte dans mon envie. Ma question aux heureux possesseurs d'une Aeon : que pensez-vous de votre pneu ? Je souhaite un hybride ou un cross pour pouvoir adresser tous les terrains (le bruit du pneu cross sur asphalte ne me dérange pas)

Une Blitz d'occaze au bon prix : https://www.leboncoin.fr/ad/sport_plein_air/3210184039 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Le feu arrière faisant partie du Kit, Comme je l'expliquais au dessus, je pense que c'est un Tube et non des Leds (ça clignote à l'allumage), je l'ai pris direct chez Mayart cet hiver , il y a un kit pour la "S", il a bien baissé ses prix d'ailleurs. Après 2 ou 3 mois d'utilisation, ravi de ce matos, le feu de jour est top, le phare, vu au dessus, et le feu arrière, génial. https://mrmayart.com ça envoie du lourd ! Enfin un feu arrière qui se voit (même de jour) 👍 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Hello, Pour ma part le pneu est gonflé à 2,2 bar Concernant mon intimité 1,73 pour 86kg (oui je sais😁) Pas de probléme pour les dévers, je la trouve trés agile 🫡

Salut à tous, Histoire d’étoffer un peu plus cette section dédiée à l’aeon j’ai un petit sondage à vous proposer qui pourra peut-être aider/orienter certains : A combien de bars gonflez vous le pneu de votre Aeon, le type de pneu et quelle est le ressenti en conséquence quand vous roulez ? Bien sûr le petit bonus est d’indiquer (facultatif) le poids du Wheeler et sa taille, qui pourra ramener du sens à tout ça. Je commence donc l’exercice en premier : Wheeler : 1m73 pour 73kg Type de pneu : Hybride, gonflé à 2.4 bars Ressenti : Le pneu est très agile, peut-être un peu trop « vif » quand la route se dégrade, légèrement sensible aux dévers je me dis qu’il faut que je continue à rouler (260km au compteur) et m’entraîner pour ne plus avoir de problème de maniement et me sentir totalement à l’aise à cette pression. A qui le tour ?

Oui c'est la Blitz 134V j'ai eu la confirmation de Begode ce matin, elle serait en stock 👌

Erreur ils ont bien une blitz a 1500$ mais c est pas une blitz pro.

Cette S16 pro est une de mes roues preferé , j ai kiffé la rouler, trés confort et assez nerveuse, j ai longment hesité avant de prendre l aeon, chapeau pour ton kilometrage t aurais presque pu faire un aller retour Paris Marseille

Rhoooooo ... quand même 😅, t'y vas fort 😇

Voilà un wheeler heureux. Je vais donc te poser la même question qu'à toutes les personnes que je rencontre et qui possède une S16 Pro : quelle est l'autonomie max que tu as eu en vidant la batterie et pour quel poids et à quelle vitesse moyenne.

Bonjour les wheelers, J'espère que vous vous portez bien avec vos gyro. Petit retour rapide rien de fou, et mon bilan après presque deux ans de la S16 Pro La meilleure affaire du siècle que j'ai pu faire, elle a roulé par tout les temps, des fois j'ai exagéré c'est vrai. Quand je suis à 30% je ne bombarde plus et je roule tranquille. Et pour finir ma S16 PRO a aujourd'hui 6200KM A bientôt,

Ce n'est pas si moche d’être vieux finalement 😉 Pour la jambe plus courte @geof76 , la podologie est très efficace ( j’ai en grande partie réglé mes douleurs dorsales grâce aux semelles ). Rester fléchi, permet le travail et le renforcement des ligaments et des muscles. Le fléchissement permet également de soulager le dos. Une roue suspendue n’est pas synonyme d’une dispense systématique de cet effort. Ménagez-vous et bon ride à tous deux.