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Bienvenue !

Malheureusement nombres ne s'y mettent pas

Belle présentation, bon esprit et j’en passe... Bienvenue Pauto (🔥) 🥴 Pas grand monde sur ton secteur (https://www.espritroue.fr/members-map/)

Après l'été en gros!

Départ de Lannion dans le 22 donc je vais avoir du choix avec une autonomie de 70-80km. Et j'ai une voie verte à 1 ou 2 km de chez moi pour rejoindre Perros-Guirec ou Louannec. Tout juste jouable en A2, en mode aller et retour. Avec l'Extreme, à moi la côte de Granit! (Au passage, si par hasard un des deux ou trois autres wheelers du coin que j'ai pu apercevoir fugitivement ou dont on m'a parlé voit le message, MP avec plaisir, je me sens un peu seul 🙂)

Super cela de pouvoir rejoindre la mer de la maison, ca promet de belles balades. De quel bord de plage s'agit t'il @Cool_Hands ?

Bienvenue à toi! et oui! comme je dis toujours la meilleure roue pour Paul n'est pas forcement la meilleure roue pour Jacques.

C’est fait, je suis content d’y être allé, les ruines me fascinent toujours; mais c’est tristounet et destroy, et il reste presque rien du mini château. De plus la route pour y aller n’est pas trop agréable. En passant: le bruit et la fréquence des avions n’était pas particulièrement notable, j’ai trouvé l’est d’Orly bien pire.

Oh ! Sympa ! Je te remercie pour ton retour précis ainsi que pour les différents liens que tu m'as proposé ! Il y en a des vraiment sympa dans le lot, a des tarifs variés Je vais prendre le temps de réfléchir à tout ça. C'est frustrant de devoir engager tant d'argent dans des accessoires accéssibles uniquement par internet avec tout ce que ça implique comme limitations (textures, finitions, angles ou parties saillantes en contact avec les jambes etc).

Salut @McFlooozzZ et bienvenue sur le forum.

J'utilise trés régulièrement un pantalon de moto, c'est pratique et discret.

Top, merci! Je me doutais que ça allait prendre un peu de temps pour m'adapter mais j'avais sans doute sous estimé l'effort. Je vais être bon pour refaire des ronds dans le jardin et des huit sur le parking à côté. Ce n'est pas pour me déplaire, je garde un très bon souvenir de mes débuts, hormis peut être le premier essai pendant lequel j'ai vraiment été dérouté par le poids de la bête. Pour la différence de puissance je dois dire que j'attends ça avec impatience. La vitesse max m'importe peu (je continue à croire que ce n'est pas raisonnable de dépasser 50km/h sur ce genre de machine, quel que soit le modèle) mais j'ai hâte de sentir le potentiel de cette roue en couple et surtout en accélération. Quelle valeur de pression conseilles-tu pour le pneu?

Salut, perso j'ai les pads euc club house classiques pour ma Rocket depuis 7 mois et je t'avoue que je pense changer. La qualité de fabrication est top, rien a dire mais je trouve qu'ils sont un peu ringard niveau design : les pads arrières sont trop court a mon gout et n'ont pas de pivot qui pourrait permettre un plus grand réglage. Je trouve aussi qu'il sont trop mou / pas assez de remplissage. Les pads avants sont mieux mais toujours trop mou a mon gout. A savoir aussi que la partie "base" du power pads qui s'agrippe au velcro n'est pas rigide ce qui fait que quand tu accélère, a force, la partie du milieu du velcro se soulève au lieu de répartir toute la force sur tout le pad, c'est pas ouf niveau sécurité, après si tu ne fais pas de départ arrêté en superman, je pense que tu n'aura pas a t'inquiéter. Je suis d'accord avec toi pour dire que les pads sont cher, c'est effectivement abusé. Je te met en lien d'autres pads qui je pense seront plus intéressant globalement que les euc club house : https://fr.aliexpress.com/item/1005010801906139.html?spm=a2g0o.detail.pcDetailTopMoreOtherSeller.11.2cb7498a5djjDu&gps-id=pcDetailTopMoreOtherSeller&scm=1007.40050.354490.0&scm_id=1007.40050.354490.0&scm-url=1007.40050.354490.0&pvid=1ab796c1-0fcf-497b-ba64-9282368d662d&_t=gps-id%3ApcDetailTopMoreOtherSeller%2Cscm-url%3A1007.40050.354490.0%2Cpvid%3A1ab796c1-0fcf-497b-ba64-9282368d662d%2Ctpp_buckets%3A668%232846%238110%231995&pdp_ext_f=%7B%22order%22%3A%223%22%2C%22eval%22%3A%221%22%2C%22sceneId%22%3A%2230050%22%2C%22fromPage%22%3A%22recommend%22%7D&utparam-url=scene%3ApcDetailTopMoreOtherSeller%7Cquery_from%3A%7Cx_object_id%3A1005010801906139%7C_p_origin_prod%3A#nav-review https://www.vertexpads.com/shop/p/leaperkim-vertex-pads-v3a https://powerknobz.com/products/strike-pads-torque-blocks https://www.etsy.com/fr/listing/4488729352/sabre-pads-modulaires-euc-pads? ref=shop_home_feat_2&sts=1&logging_key=b4404bca1ce68715ae4d6f98d76c81039162cdfd%3A4488729352&variation0=6506744059 https://powerknobz.com/collections/powerknobz

Alors déjà passer d'une roue sans suspension à une roue avec suspension c'est un MONDE de différence. A la fois en terme de ressenti ( la suspension introduit une latence ) et de poids. Passer de 23kg à 40 kg fait une grosse différence. Sans compter la différence de hauteur de pédale. Même si en l'occurrence la A2 est à 160 mm et l'Extrême devrait être après réglage du SAG aux alentours de 180 mm ( 230mm max - 25% de SAG ). Et que dire de la différence de puissance... c'est abyssal. C'est le passage d'une mobylette à une Vmax. Bref il faut t'attendre à repasser par un bon mois d'apprentissage pour t'adapter aux différences entre ces deux modèles. Ne sois pas surpris et ne rejette pas d'emblée l'Extreme quand tu la recevras. Mais sache que tu ne passeras pas de l'une à l'autre du jour au lendemain. Je n'ai pas de conseil particulier à donner pour l'Extreme. Elle est simple, fiable, et son comportement est prévisible une fois que l'on a appréhendé son poids et sa hauteur de pédale. Une fois réglée la suspension, la pression du pneu et les alertes ( perso j'ai réglé le tiltback à 60 km/h ) il n'y a plus qu'à rouler. J'ai passé les 5000 km en avril, et vraiment je n'ai que du bien à dire de cette roue.

Voilà une belle présentation, bienvenue et bonne Lynx S quand elle arrivera!

J'ai bien une 50S avec C36. L'amortisseur est bien un DS200-A. Changer l'huile de l'amortisseur se fait sans démonter la roue, avec une simple clef plate ou clef à douille, et ca prend environ 2 minutses.

Coucou tout le monde ! J'attends ma lynx-s et je vais devoirs me prendre des pads. J'aurais bien choisi les Nérox mais j'ai vu aussi chez Geerson Wheels : https://ghersonwheels.com/produit/power-pads-euc-club-house-lite/ ces power pads là. Y aurais t'il parmi vous quelques uns qui les utiliseraient et qui pourraient m'en faire le retour ? Les Nérox m’intéressent grave mais 345 Euro pour des pads c'est 10% du prix de la la roue ... Quand même ça craint ces prix :( Encore les Nerox possèdent une conception avec des pièces "mobiles" et une certaine forme d'ingénierie donc pourquoi pas, mais en étant un peu raisonnable 345 Euro c'est abusé quand même ><' Merci pour vos retours !

Bienvenue sur le forum 😉

Bonjour à tous ! Je viens sur ce forum depuis 2021 ou 2022 mais je ne m'étais toujours pas présenté ^^ En réalité je suis quelqu'un de plutôt discret, je suis beaucoup de topics mais je n'interviens que très peu en général ! J'ai une quarantaine d'année et j'habite dans le sud ouest près de Pau, s'il y a du monde dans ce coin je suis prêt à faire des rencontres et des rides avec vous Si il ya des skateurs aussi parmi vous il y a moyen de se faire des p'tites sessions street life :) Je ne suis pas un sachant (car "quand on sait on n'apprends plus" XD !) donc je suis "toujours" ouvert à la discussion concernant tous les sujets qui vous interesse et vous me verrez rarement faire le kéké alors que je n'ai aucune idée de quoi je parle xD Sinon en règle général je suis fan d'astrophysique, du corps humain, je lis pas mal, je fais beaucoup de jeu de rôle (maitre du jeu), pas mal de jeu de société, plutôt pas mal de sport "d'entretien", je suis aussi très impliqué dans la pratique de la pédagogie active à travers mon métier et je suis intéressé par tout un tas de sujet (faune, flore, sol, sous-sol, mécanique, langues étrangères, fusées hydropneumatique et à combustion et bien d'autres encore !) J'en profite pour faire un petit coucou à vous tous, qui participez à rendre ce forum ultra stylé malgré la niche du genre, ainsi qu'à remercier de façon général, une poignée de profils très impliqués et dont les compétences (mécanique, électronique, logiciels, imprimante 3D) sont très qualitatives et toujours prompt à partager leurs savoirs, mais aussi tous les profils qui participent pro-activement et de façon bienveillante à la vie collective du forum Je suis donc là pour passer de bons moment, profitez de vos connaissances lorsqu'elles sont pertinente, partager les miennes lorsque c'est aussi le cas et me marrer un peu La bise à tous et bons rides !!! PS: Petit ajout pour dire que la gueguerre des marques et des modèles => balek, Comparer la taille des qu******es ne m’intéresse pas. Chacun sa roue, chacun son kif. Il y a autant de voitures qu'il y a de conducteurs, de profils, de contextes de conduite, de préférences esthétiques/performances/technologiques/utiles-ou non etc il en va de même pour les roues !!! Ce qui compte c'est que chacun kiffe sa roue, on veux du kiff et le partager, powaaaaaaaaaaaaaaaaaaa !!!! EDITS : Corrections de fautes et ajout de mots manquants.

Merci pour les conseils! Par contre je pensais que les dernières versions (50S, C36) n'étaient plus livrées avec un amortisseur hybride air/huile, mais un classique huile, avec un ressort de 900lbs monté et un de 1300lbs en plus? Le changement d'huile me semble compliqué donc ce sera dans un second temps, je ne pense pas avoir les compétences mais j'ai un ami à bloc dans le VTT qui doit savoir faire ça les doigts dans le nez. Pour les power pads, ça confirme ce que j'ai lu ici ou là. J'ai une bonne imprimante 3D donc je pourrai faire sans problème les fairing plates et des power pads personnalisés pour quelques dizaines d'euros. Pareil, dans un second temps.

85-90KG équipés, je conseille les choses suivantes, que j'ai faites sur la mienne qui est devenu mon daily driver. Serrage + frein filet sur toutes les vis. En particulier les vis moteur. Remplacement de l'huile de l'amortisseur par une huile moins visqueuse (huile pour fourche e.g 5wt) Poser le ressort 1300lbs Eviter de dépasser les 50 PSI dans la chambre de rebond => les valeurs 50-100 PSI sont indicatives et dans tous les cas que tu mettes 0 ou 150 PSI ca claquera pareil (testé et approuvé). La pression dans la chambre de rebond a comme role principal de durcir la suspension et la rendre moins réactive. Donc 10-20 PSI c'est parfait si tu veux une suspension vraiment efficace ET éviter la cavitation de l'huile sur les mouvements rapides. Le conseil précédent sera bien pour ton use case, mais déconseillé pour des gens qui enchainent les big air, drops massifs etc. Last but not least : Les pads d'origines sont affreux => fairing plates direct (soit plaques ABS avec un peu de taf et de velcro => 40 balles max sur Amaz...), soit du grizzla etc Ca va bien pour mon cas après avoir essayé pas mal de trucs différents, et c'est ca qui a fait passer la roue (en version suspension d'usine) de "Meh" à "roue incroyable brainrot". En particulier le coup de la pression faible dans la chambre de rebond ca coûte 30 secondes de temps pour essayer et on sent la différence immédiatement (on aime ou pas et on le sait vite).

Salut, Je rejoins ce sujet avec une joie difficilement contenue suite à la commande de ma Begode Extreme sur le site Begode.com, après avoir bavé sur cette roue pendant plus de deux ans. Ce fut un long travail pour atteindre le palier de WAF. Mais quand on est vieux on est patient. Livraison annoncée début juillet, ça va être interminable (même pour un vieux donc). Avez-vous des conseils pour mes débuts avec le monstre, à part vérifier que toutes les vis sont bien serrées? Je pratique depuis fin 2023 sur une Begode A2. Usage polyvalent mais mon utilisation préférée est en forêt sur les sentiers VTT, en sautant sur les petites bosses. Je suis un peu frustré par les limites de ma roue actuelle, d'où l'investissement: Je n'ose pas trop forcer en off road, surtout sur les montées J'ai déjà eu ce que je pense être une alarme avant coupure en voulant faire une accélération brutale pour faire le malin en dépassant un VTT sur piste cyclable en fin de session avec une batterie à 20% (alerte karma) L'autonomie est trop faible. Je peux rejoindre la mer de chez moi mais tout juste. Je rêve de randos côtières. J'ai mis l'alarme de vitesse à 30km/h, je n'ose pas aller au dessus, je suis souvent au bip sur terrain plat. Je n'ai pas l'intention de foncer mais j'aimerais pouvoir faire des pointes à 40km/h (sur terrain privé 😇). J'ai mal aux jambes à cause des vibrations sur terrain accidenté, je rêve d'une suspension. J'aime bien sauter les trottoirs aussi. En descente. Je n'ai jamais osé tenter plus haut qu'un "bateau" standard en montée. Je fais dans les 85kg équipé (les plus perspicaces auront noté que j'ai maigri et je les remercie au passage). Le ressort d'origine 900lbs est adapté? Il n'y a plus le système d'air comprimé sur les derniers modèles? Merci pour vos conseils!

L'état de leur jean fait frémir. Ne faudrait-il pas les renforcer avec des patchs Avec les genouillères et un jean, tu pares déjà l'essentiel pour le bas

Il existe des jeans de moto avec armature en armalith, kevlar ou cordera : https://www.youtube.com/watch?v=d9YLXQ1QAHw&t=318s Ça ne fera pas moins mal en cas de chute sur les fesses, mais au moins ta dignité sera préservée.

Moi non plus. Une vieille photo d'archive :