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Merci pour le retour. Je crois que j'avais effectivement lu ton commentaire sur la polyvalence de cette roue. En tout cas, un point en + pour l'étanchéité, ca me rassure.

Effectivement, à ce prix là ca me parait super intéressant. C'est le dernier modèle, et neuf c'est toujours plus rassurant. Par contre, comment savoir si le vendeur est fiable ? J'ai aussi entendu que les prix étaient négociables, c'est vrai ?

Amusant de voir que ton message a été déterré ! Suis d'accord avec toi concernant https://forum.electricunicycle.org/ : la barrière de la langue fait que les raclures sont moins perceptibles ce qui procure un certain confort ! Cependant, elles sont bien là ! Le mieux, c'est de faire comme Maribel ... Achète toi une bonne roue et éclate toi IRL 😁

WOW. merci pour cette réponse. je ne sais pas si ca m'aide à me décider sur le modèle mais c'est super intéressant comme partage. Je me sens un peu moins seul dans ma quête d'une roue légère, polyvalente, pas trop cher ! Je continue à faire mes recherches. Je crois qu'au final, mes critères principaux sont autonomie et encombrement. La vitesse max et les suspensions ne seraient que du plus. Et puis, tant qu'on a pas essayé les suspensions on peut s'en passer

Tu as raison, je vais essayer de tester. Mais j'ai aussi l'impression qu'il faut + que 5min pour s'habituer à une roue et savoir si elle nous convient ou pas. en tout cas merci pour les conseils

Marrant ces réserves apportées depuis qu'elle est sortie sur l'étanchéité - il est vrai toute relative - de la S18. Il n'y a eu à ma connaissance aucun cas recensé de défaillance d'une S18 pour cause d'infiltration d'eau. J'ai roulé des journées entières sous la flotte sans que ça ait eu la moindre incidence, et elle a été ma roue-taf pendant plus de 4 ans. Comme je l'ai dit récemment sur le sujet qui lui est consacré, la S18 n'est pas la meilleure roue pour un usage spécifique quel qu'il soit, mais sa polyvalence est remarquable.

https://fr.aliexpress.com/item/1005009742607083.html?isdl=y&aff_fsk=_oD4bq9e&src=Connexity&aff_platform=aff_feeds&aff_short_key=_oD4bq9e&pdp_npi=4%40dis!EUR!4468.50!1519.29!!!!!%40!12000050016770088!afff!!!&dp=17572312334580050678210451140008005&cn=318473&cv=a5930b23d6663d1663e90cd684112080

Les gants sont vendus J’arrête la roue temporairement car je n’ai pas me temps d’en faire. J’ai 2 enfants en bas ages, et je bosse principalement en voiture, étant indépendant (traitement punaises de lit hehe). Je préfère donc m’en séparer car la roue commençait à dormir de plus en plus et ce n’est pas bon pour la batterie. Je pensais faire de grandes balades mais je n’ai pas trop le temps non plus. Le soir j’ai choisi de faire de la musique et composer des morceaux urbains (je suis passionné). Voilà pour ces raisons j’ai dû faire un choix

Hello Les vis (x8) qui tiennent le moteur avec les supports des rails ont cassé (Cisaillées au niveau de la tête) lors d'une session offroad engagée. Je les sentais céder une a une jusqu’à l'arrivée, et malheureusement, la dernière a cassé à 1km, ce qui a eu pour conséquence que la roue s'est bloqué, le câble moteur a été abîmé, et fait contact ce qui a tué la carte mère. Pour la raison, je pense que les vis utilisées lors du changement de moteur devaient avoir un défaut. Pourtant M4 achetées à Castorama...

Il me semble que la S18Pro+ n'a pas de critère d’étanchéité garanti, non ? cela peut être génant pour une utilisation quotidienne?

Tout ce qu'a dit Matou77 est à suivre à la lettre. Teste avant de choisir dès que c'est possible. La roue (vraiment) légère 25-30kg à suspension pour faire 50km c'est mon dada depuis longtemps alors je suis verbeux aujourd'hui. La Patton est trop lourde et puissante pour ton besoin à mon avis, par contre à terme elle peut en effet être ta roue à tout faire si tes besoins évoluent (ce qui est probable quand tu vas découvrir la féérie de la suspension) et dépassent le cadre domicile-travail. Tu es exactement dans le même cas que moi quand j'ai voulu changer ma Begode Tesla...il y a 5 ans. D'abord la question ne se pose pas: suspension évidemment. J'ai adoré ma vie en Tesla sur bitume, mais après 2x des cotes cassées en raison de nids de poules la nuit pris avec une vitesse d'à peine 20-25km/h, mon passage en S18 m'a changé la vie. Et tu accèdes à un autre monde: la confiance, la souplesse, les tricks urbains, le offroad léger, voire plus si affinités. Il y a d'excellentes roues sans suspension bien sûr (j'ai eu une Sherman Max, testé la 16X et la 18XL)... mais pour moi c'est le passé. J'ai eu des soucis de toutes sortes, mais jamais aucun défaut de suspension (en S18, Master, Lynx, Commander Pro). Si je prends ton cahier des charges, et possédant moi-même une S18 V1 pour tout ce qui est commuting/ville/urban tricks depuis 5ans: la S18 Pro+ en 50S le respecte parfaitement (https://myewheel.com/fr/kingsong-s18pro-plus-fr/), notamment si on estime qu'encombrement limité rime avec légèreté. Ma S18 rentre facilement dans un rack de TER, c'est génial, c'est mon point de référence d'encombrement. Alors je dois admettre, à mon grand étonnement, qu'il y a peu de reviews sur cette roue en version Pro+, je ne comprends pas pourquoi, pour moi ça méritait le même traitement que "Patton vers PattonS". Enfin, si tu as l'occasion de tester une V1, tu verras quand même de très près à quoi va ressembler la conduite sur une S18 quelle que soit sa version, la différence majeure entre les versions étant batterie/moteur (et meilleures pédales stock). Ta question sur la S18 est la bonne: qui en prendrait une aujourd'hui ? Déjà, pas une V1 qui est souvent déficiente (j'ai eu une batterie à réparer, l'autre à changer, un an sans ma roue durant la crise des composants chinois) => une Pro+ 50S (cellule de référence du moment) ou rien. Pour finir avec la S18 (que je chéris), certains n'aiment pas la position des jambes qui est induite par la géométrie des panneaux latéraux de la roue => à tester! Points négatifs pouvant être rédhibitoires pour certains : pas de smart BMS, et pneu stock passable pour la ville mais nul dès qu'on est hors bitume La Inmotion V9 ? pas assez autonome a priori en effet: https://youtu.be/zXnffasurDw?si=RIs5qJTORmnWdFZ2 ... mais si tu charges au boulot, ou ailleurs avec un Pidzoom rapide, ça passe ! Et puisque tu l'as citée, oui il y a l'Aero comme point de référence "ultime" du moment: suffisamment autonome et puissante, racée, légère et suspendue, mais chère pour ton budget. Quelques mauvais avis sont en train de sortir sur la qualité de la suspension pour des gens un peu plus lourds (90kg) et qui la sollicitent au-delà du cas d'usage premier de cette roue. Mais honnêtement si je changeais ma S18 pour une autre roue, en me focalisant sur le même cas d'usage urbain (je laisse tout le reste à ma Lynx) et la légèreté, ça serait celle-là, car je suis prêt à dépenser les 2700€ nécessaires au total avec pédales/pads améliorés inclus, et à passer d'une 18 pouces à une 15 pouces. Pour préciser, quand tu vas au fond des choses avec une roue performante à suspension, tu es souvent amené à ajouter des bonnes pédales, des pads, des protections, c'est vite 100-300€ de plus. ça va t'arriver.

L'encombrement entre une S18 et une Patton n'est pas énorme. Le poids est par contre bien différent. On peut se contenter de 25 km/h aussi en Patton, et fuir les 80 km/h est preuve de sagesse. J'ai une roue qui peut aussi aller très vite, et pourtant, j'arrive à être raisonnable sans me restreindre. Les deux roues se trouvant à Paris, je te conseille de les tester toutes les deux, pour te faire une idée plus juste de ce que le marché a à proposer. Ça coûte rien, on peut faire de belles rencontres, et on y voit plus clair. Aller dans les magasins peut s'avérer utile également dans la même optique de mieux cerner tes besoins et envies.

humm il s'est passé quoi exactement ?!

Je n'était pas à Paris en août !

Le retour du guerrier ! T'as loupé Dieppe : ça t'aurait plu ! Dimanche le wheeler cède la place au papa. Sauf surprise, je suis accaparé : désolé ! Je vais quand même tâter le terrain des fois qu'une opportunité se présente...

Merci pour le retour. J'avoue que je ne m'attendais pas à ça. Je ne me vois vraiment pas acheter ce type de roue pour le moment, Vmax 80km/h ! En plus du prix, de l'encombrement. Cela ne correspond pas aujourd'hui à mes besoins. Je cherche une évolution plus ou moins naturelle de ma v8 et là j'ai l'impression que c'est un autre monde. C'est sûrement une bonne affaire mais pas pour moi.

Désolé les mecs mais 150 € le siège, à un moment il faut arrêter avec les prix exorbitants des accessoiristes... Quand bien même il est confortable fait à la main ou je sais pas quoi, 150€ c'est beaucoup trop. Je ne parle pas forcément que de ce siège mais c'est pareil pour le reste, les accessoiristes gyro ont pété un câble. Mais bon apparemment beaucoup acceptent et trouve ça normal... 🤷‍♀️🤷🤷‍♂️

Je dirait que oui chez GS et Sherson ...

... Envoyé de mon Pixel 9 en utilisant Tapatalk

Ce petit road trip à vocation d'une part à tester la ORIX👍 et d'autre part découvrir les mythiques pavés du nord du tour de France.👍👍 Le problème étant la recharge rapide avec des grosses roues ..🤔. Il y a peu de bornes publiques de recharge dans cette région . Partir nombreux et exiger la charge rapide peut être un soucis 👍

Disponible

Ou un truc encore mieux : https://www.leboncoin.fr/ad/sport_plein_air/3032708486 L'encombrement est supérieur, mais une Patton reste très agile en ville. Si tu n'as pas à porter la roue fréquemment, elle te permettra de belles balades même hors de Paris dans un confort moderne. La S18 dont tu parles a les anciens repose-pieds. Elle a peut-être été achetée récemment, mais c'est un ancien modèle. https://www.leboncoin.fr/ad/sport_plein_air/3050693999

Hello, Si quelqu'un a réussi à éteindre les rubans led clignotant des 2 phares avant, ça serait sympas de partager, le mode Jackie tuning c'est plus pour moi. Tant que j'y suis, j'ai changé de tel mais je n'arrive pas mettre un peut de musique pour me mettre dans l'ambiance en mode tout seul sur les chemins, je crois qu'il faut télécharger king song musique, mais je ne le trouve pas dans le play store, amis Wheeler si vous avez une piste....merci

Bonjour à tous, Je suis wheeler depuis 2018, principalement pour aller au taff mais aussi tous les petits déplacements à proximité. Je suis fidèle à la inmotion v8 depuis le départ mais elle commence à montrer ses limites. Notamment en termes de batterie et de puissance. J'ai récemment changé de travail et mon trajet quotidien aller-retour est d'environ 20km (paris intra muros exclusivement) ; ma v8 avec ses 9000km au compteur ne tient plus la distance. Je précise que tout est d'origine, j'ai changé la chambre à air suite à une crevaison mais rien d'autre. Je suis donc obligé d'emmener mon chargeur au travail pour garantir le trajet retour. Le trajet comporte aussi des passages pavés et quelques côtes. Je me dis que c'est l'occasion pour moi de découvrir le monde de la roue moderne mais franchement je m'y perds. J'ai passé pas mal de temps à comparer les specs et lire les forums, impossible de me décider - 16 pouces ou 18 ? la 16 me convient bien mais j'imagine que je ne serai pas contre un peu de stabilité supplémentaire - Suspension ou pas ? J'ai toujours fait sans, mais à en lire les commentaires c'est une révolution - Autonomie : il me faut à minima 20km ; mais finalement si je pouvais faire 80km avec une charge ca serait confortable également en cas d'imprévu et de détour - Vitesse max : je pense que 35-40km/h seraient largement suffisants pour moi - le seule point évident c'est qu'elle ne doit pas être trop encombrante car je n'ai pas beaucoup d'espace pour la stocker chez moi - Budget < 2000€ et pas contre une seconde main dans le principe - Je ne veux pas avoir à craindre la pluie pour mon trajet quotidien J'ai donc regardé plus en détail les modèles suivants - V9 => bien mais assez peu d'autonomie par rapport au prix - KS 16X => très bien surtout avec la grosse batterie, mais dommage de ne pas avoir de suspension pour ce prix là ? - Aero => ca semble très très bien même si look un peu aggressif ; par contre hors budget En faisant un tour sur le bon coin, j'aperçois une KS S18 v1 ; achetée neuve il y a 1 an avec seulement 100km pour un prix plus que raisonnable. Elle ne faisait pas partie de ma shortlist mais finalement elle semble répondre à mes critères. J'en appelle donc à vos avis éclairés. Pensez-vous qu'il faut foncer ? Est-ce qu'en 2025 ca vaut encore le coup d'acheter une KS S18 ? est-ce que je peux trouver mieux dans mon budget ? Bref je suis un peu perdu et je suis preneur de conseils avant d'investir ce budget qui est quand même conséquent. Merci d'avance.

Revue de l'Oryx par Hsiang :