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Voiture, changer les pneus sans démonter les roues :

La grande classe comme d'hab !

St Begode Que ta batterie ne chauffe pas Que tes Mosfet ne brûlent pas Que ton linkage ne couine pas Que tes livraisons soient faites

Salut,tu veux dire que ta un avoir de 1800$ chez eux? Sur la blitz paye en Mars,pour une race qui sera envoyé en décembre ? Tu pars sur 1 an depuis ton paiement initial qui plus est pour une roue qui n a pas eu bonne presse,t es un vrai aventurier !

Update : j'ai pu faire le changement. Begode m'a crédité de $1800 pour la Blitz Pro (payée initialement $1600) sur leur site et vont me faire une commande de $1980 pour la Race qui sera envoyée en Décembre.

Ok merci, je vais prendre ça .

oui quand même, c'est ce qui permet l'impulsion si tu veux sauter. Idem si tu veux monter quoi que ce soit (escalier, trottoir) et si tu ne veux pas utiliser que le couple et ta jante qui n'est pas immortelle, en mode bourrin en rentrant dans l'obstacle. De toutes façons tous les pads de marque connue, même les Grizzla pads classic, permettent de caler l'avant du pied pour sauter.

pour préciser mon setup, quelques photos ici. Le Grizzla jaune est fixé sur un nouveau velcro à façon en complément de celui du kit Beidou. J'ai pris une photo de l'arrière : clairement ce pad n'est pas entièrement accroché MAIS ça marche nickel quand même car je répartis l'appui sur celui-ci et celui du haut (le Beidou gris sur la poignée). Alors je conçois que c'est Joe la bricole et qu'on peut mieux faire, mais c'est bien mieux que Beidou seul, et moins cher que les alternatives.

Je pense que je vais partir pour les grizzla, les knobs sont nécessaires pour les sauts ? Même petits ?

-si tu n'achètes pas de fairing, le kit Beidou spécial Xeno https://www.gyroroue-shop.fr/boutique/accessoire/accessoire-shop/accessoire-gyroroue/power-pads-beidou-nosfet-xeno?srsltid=AYCX9vJWdG53ktTEIRVPIPaNZ9VB0pmB7SMvDMgkYGrmtTczbJ-FHw7O ...avec les limites précisées dans cette discussion (placement pas ouf, pas hyper doux, mais fait le job) -si tu prends le fairing Grizzla, et que tu achètes neuf, tu as à 165€ chez Grizzla : https://grizzlapads.com/product/grizzla-flow/ ....ils sont versatiles, quelle que soit la roue, ta taille de pied, ton programme. On trouve plus technique/modulable ou plus doux ou plus large pour l'appui tibia, mais c'est une valeur sûre et pas trop chère. Eventuellement en prendre sur le bon coin quand dispo mais c'est rare. ...sinon à180€ les https://nylonove.com/products/kinetic-pads-2-0-medium-full Et après les clarkpads, powerknobz, airvolt, nerox, c'est la classe aud-essus, plus cher, sans doute pas ton besoin

Merci pour ta réponse. On est pas au niveau d'une Nosfet pour le démontage mais ca reste très simple sur l'extreme. Ca me prend une petite heure.

Ah ça y est ! C’est quand même tentant pour pouvoir mettre les pads que l’on souhaite ! Je pense que je vais craquer 😈

Quand tu travaille sur une v11 tout paraît plus simple sur une autre roue. Ces nombreuses pannes potentiel et son accessibilité ont scellé sont sort,il n y en a plus beaucoup sur le marché,et pourtant quand elle fonctionnait correctement,elle était plutôt agréable a conduire.

Je viens de voir ta vidéo concernant ton problème à ta Lynx s , je n'ai pas ce problème avec la lynx s que j'ai; Par contre j'ai une Gotway MS qui ma fait ce même problème quelques années après l'avoir utilisé 3000 kms environ . Ce qui est très gênant à faible vitesse . Malheureusement je ne l'ai pas résolu. Si ta roue est encore sous garantie je pense que tu connais la meilleure solution . Amicalement André.

Y'en a un qui n'a vraiment pas mal au cul !!! La vache ! 😁, le pire c'est qu'il risque de trouver un pigeon 👹 https://www.leboncoin.fr/ad/sport_plein_air/3293377959

Ok,okok, je suis perdu avec tous ces pads, lequel conseillerais tu , en bon rapport qualité prix, pas sur d'avoir besoin du top. Pour les sauts il faut 2 knobs en plus si je comprends bien ?

Là ce sont juste les plaques de fairing, avec option (pour moi inutile) d'une lumière arrière/latérale plus visible que les natives et qui se clipse à l'arrière des plaques. Il faut acheter des pads en plus, et leur site en propose, mais il y a plein d'autres choix que les Grizzla. Vu les dimensions du fairing tout passe. J'hésite à acheter+ pads Nerox Push, total 400€ avec frais d'envoi, ça pique. D'autant que je suis satisfait de mon setting actuel. L'accroissement même marginal de performance se paie toujours cher en roue.

Ah donc le fairing et les pads ??

Salut, je ne l'ai pas encore monté sur mon Extreme. Je n'en ai pas eu le temps à cause d'un été compliqué. En plus j'ai rétabli ma V11 qui est ma roue taf à Paris, et du coup l'Extreme ne me sert plus que pour des balades en forêt le we autour de Rennes. Les sculptures sont encore ok et il s'use beaucoup moins depuis qu'il a quitté le goudron ^^. Je ne pense pas le monter avant l'été prochain. Surtout que l'opération, sans être aussi compliquée que sur la V11 reste bien chronophage :

et voilà c'est sorti en fait https://grizzlapads.com/product/nosfet-xeno-upgrade-kit/ disons 130€ avec frais d'envoi, sans l'option des phares arrière

Ou sans casque du tout ;) Merci pour ton retour bien utile car en regardant sur les sites de revendeurs cette info n'apparait pas clairement

Yes, c'est vraiment designé 100% Offroad, quand on voit la bouffe que vient de se mettre chooch, et surtout qu'on entend ses commentaires, on comprend que ca risque d'etre problematique sur asphalte et fatiguant en ville. Belle roue, bien enervee comme il faut pour les franchissement, mais certainement exigente et "physique" Wizzzzzzzzzzzz