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Même chassis mais pneu plus grand. La pédale à l'air bien mieux .

Eh ben cool, on dirais qu'ils ont fait entrer ca dans le même chassis. Du coup un changement de voltage / capacité je ne sait pas si ca justifie un changement de nom, m'enfin.. Ca soulève la question du nom du fil, ou s'il en faudrais un autre 🤔

Nouvelle Nosfet AEON - 1350 Wh, 151 V

Dur dur de vendre ces machines... Romain, viens me voir sur Messenger, on en discute.

C'est quand même vachement "Mou" comme espadrilles non ? 😉 ça ne doit pas trop protéger les chevilles en cas de Shoot ... Perso j'utilise des "Caterpillard Colorado" , ce sont des restes de ma vie professionnelle 😄, ça vaut 100 balles, ce sont des chaussons, et c'est indestructible (carrément !) , qualité irréprochable. En plus niveau guidage de la roue, je les trouve TOP, la semelle accroche super bien, et on a quand même les chevilles un peu protégées, pas autant que des bottines de moto mais pas le même prix non plus, et en piéton "ça passe" 😉

Suite à une sortie dominicale bien frisquette 🥶, je me demandais si des après-ski pouvaient être envisagés ? Il me semble avoir vu @Bonheur sur Seine en porter, ainsi que l'ami @misc . Le pied est sans doute moins tenu, mais avec une conduite contemplative cela ne devrait pas poser de soucis. Reste à trouver un modèle dépourvu de poils longs qui pourraient nuire à aérodynamique ou se coincer dans les pads 🤔

Cette étude géométrique calcule le ratio des variations de longueur ∆ roue / ∆ ressort. Donc à mi-course, la roue débat environ 1,5 fois plus que le ressort. OK. Mais ce n'est pas un calcul de force. Pour la trouver, il faut inclure la résistance de l'amortisseur, qui est sensiblement proportionnelle à L pour un ressort mécanique, et quadratique pour un "ressort" pneumatique. Et bien sûr tenir compte de la précharge.

Reçu mes pédales Nylonove, montées, aucun souci de montage, c'est simple, bien étudié. Le réglage d'angle des pédales avec deux vis par coté est super sérieux, et le Feeling encore une fois n'a rien à voir avec les pédales d'origine. Avec le temps pourri qu'on a en ce moment, c'est super rassurant, même avec du gras sous les espadrilles, on se sent verrouillé, ça ne glisse plus. 🥰 Ké bonheur Martine 😄

Vendue!

Hey, pourquoi modéliser sur freecad alors que d'autres l'ont déjà fait ? https://t.me/kingsong_s16_new/24208 Trad auto "J'ai schématisé la géométrie de notre roue. La progression de la force du ressort est non linéaire : au début de la course, la force du ressort augmente de 2,2 fois, et à la fin de la course, de 1,25 fois. Autrement dit, la suspension devient plus rigide lorsqu'elle se comprime"

Un range test d'une cinquantaine de kilomètres avec la A5 par Tennessee DIY (La partie roulante est inaudible !) : C'est exactement ce qu'on s'attend à obtenir de 1100w.h en point de départ à 84v.

Oui j avais réglé un problème,ça faisait comme un balourd ,que je sentais et entendais passe 35km/h et qui s'emplifiait avec la vitesse. J ai acheté un pneu,une chambre a air et des roulements. Au changement de pneu j' ai remarqué que l ancien était abîmé a l intérieur,(sans aucune trace a l extérieur).J ai tout changer,cela a résolu le problème, probablement uniquement le pneu était e cause.

Je partage cette idée, surtout avec des pneus "No Name", principalement ceux dit "de vélo" et trouvable sur Aliexpress. Les techniques de fabrication, les contrôles qualité ne sont pas d'un même niveau d'un fabricant à l'autre. Je suis bien heureux d'avoir la possibilité d'installer un Michelin, et pour guère plus cher.

Merci @OzMek 👍🏻 je n’aurais pas pensé à cette possibilité; mais si c’en est une c’est bien de le savoir. Si rien n’aide j’étudierais le pneu de plus prêt. La vibration semble avoir une fréquence régulière, ce qui me fait penser qu’elle n’est pas liée à la rotation ceci dit. Merci aussi pour la piste condensateurs; je regarderais de plus prêt.

Par 'autre pneu', je voulais juste dire 'pneu neuf'. Mon expérience est d'avoir acheté une v5f d'occasion, reçu le colis, j'essaie et la roue oscille. Premier réaction, je me suis fait refourguer une roue avec jante voilée ou l'axe tordu. Alors j'analyse, je mesure, tout. Jante : ras. Axe moteur : ras. Pneu : parfaitement monté, usure régulière, bref ras. Je fais tourner la roue a vide : ras. Je monte dessus et roule : en charge, ça oscille. Commande d'un pneu, longue attente de réception, changement du pneu : plus de pb. J'ai conclu que ce pneu ayant vécu 3000km avait eu un pb dans sa structure interne. Saut ? Trottoir? Nid de poule? Peu importe, ça ne se voyait pas du tout et pourtant je l'ai vraiment minutieusement observé. @v5f06 a aussi eu un pb invisible de pneu, qu'un changement a fait disparaitre. Une autre piste : J'ai dans un coin de la tête avoir lu sur un forum (mais je ne sais vraiment plus ou) la résolution d'un pb similaire en remplaçant les condos en entrée de la carte mère. Car oui, ces capas chimiques vieillissent et leur durée de vie sous tension n'est que de quelques années. Ils sont toujours sous tension sur une 18xl, j'imagine que c'est pareil sur la 16x.

Un truc bizarre, quelqu'un connaît ?

Sans doute le somme nous tous avec nos rires et non-rires, nos jours avec et nos jours sans. Une explication accompagnant une remarque tranchante aurait franchement adouci la chose. Allez je retourne au sujet : l'humour, ne connaissant aucune blague sur nos roues, à des fins de test j'ai demandé aux IA de m'en inventer avec comme sujet les monoroues ou gyroroues. Le côté rassurant c'est que ce qui est le propre de l'homme, n'est pas du tout celui de l'IA, je vous laisse juge : Pourquoi les utilisateurs de gyroroue ne jouent jamais au poker ? Parce que dès qu'ils ont une bonne main, ils se penchent en avant et ils partent ! Un gars en gyroroue arrive en retard au travail. Son patron lui dit : — "Encore en retard !" — "Désolé chef, mais j'ai pas pu m'arrêter... j'avais pris de l'élan !" Comment appelle-t-on un policier qui patrouille en gyroroue ? Un agent qui tourne en rond ! 🤣 C'est l'histoire de deux amis, Marc et Pierre, qui ne se sont pas vus depuis longtemps. Ils se donnent rendez-vous en ville. Marc arrive à pied, et Pierre arrive en gyroroue, casque sur la tête et protège-poignets. Il descend de son engin avec fierté. Marc le regarde, un peu surpris, et lui dit : « Eh ben dis donc ! Je ne savais pas que tu étais devenu un militant écolo à ce point-là ! C'est pour sauver la planète que tu roules là-dessus ? » Pierre soupire, secoue la tête et répond : « Pas du tout... C'est à cause de mon divorce. » Marc, confus : « Ton divorce ? Quel est le rapport avec ta roue électrique ? » Et Pierre répond : « Le juge a été très strict sur la séparation des biens... Mon ex-femme a obtenu la moitié de mon vélo. » C'est quoi la différence entre une gyroroue et une clé USB ? Aucune. Dans les deux cas, quand tu les branches, tu ne sais jamais dans quel sens ça va partir, et tu as toujours peur de perdre tes données (ou tes dents) ! Allez une qui me revient: Quelle différence entre un boudin et du boudin ???? ... Il y en a un des 2 qui ne voit jamais la purée 😇

En effet, qui sait, j’essayerais avant les grandes manœuvres, ce serai super que ce soit juste ça

Et avec une calibration "aux p'tits oignons" ? Parfois les petites causes...

Salut @OzMek , Merci de la suggestion, j’ai peur que ce ne soit pas ça parce que ce pneu sert et plaît depuis un moment (Jiluer quelques chose, pneu par default); mais je ferais quelques essais de pression pour voir, on ne sait jamais 👍🏻 (C’est une roue que j’ai récupéré pour un pote, mais comme il se bat avec le boulon axe de sa vieille gotway (= vibrations); j’aimerais lui apporter une roue qui n’ai pas un problème similaire..)

Salut @misc, tes symptômes m'évoquent "fréquence de résonance" et "problème invisible de géométrie du pneu". Il faudrait faire un essai avec un autre pneu. Comme c'est pénible d'en changer, je commencerai par faire des essais en modifiant la géométrie du pneu (des pressions de gonflage différentes) pour voir si cela affecte le problème.

Une vidéo d'apprentissage des bases par BonheursurSeine : Je préfère de beaucoup les vidéos d'approche directe du néophyte avec ses conditions très particulières (vu que nous ne sommes pas tous pareils) mais si celle-ci peut rassurer avant de se lancer, alors pourquoi pas...

Bon ben ça n’a rien changé aux vibrations; c’est que ça ne venait probablement pas de la 🙄 Il reste les fixations de piliers sur axe moteur (derrière les vis que je viens d’installer, argh!) et que je n’avais pas touché parce que ça tenait du tonnerre (peut être vis prise et pas bon serrage …) Ou ça peut être ça CM que dont j’ai serré les vis, mais comme elles tiennent avec un écrou microscopique et inaccessible… Sinon des roulements rouillés ou nuls? Mais elle n’a que 2000km Rah 😓 S’il y a quelques as du diagnostic parmis nous: la vibration se fait sentir à vitesse moyenne surtout, entre 10 et 20kmh, lors des accélérations / freinages forts, et disparaît entièrement à haute vitesse. Elle a un côté un peut hasardeux selon l’angle de la roue et le moment.. ?? C’est pas bien grave; le précédent propriétaire ne l’a pas remarqué, mais c’est le genre de choses agaçantes et qui pourraient s’aggraver.