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Je vais essayer merci

Idem,tu doit être plus sensible des chevilles. Qu en est il du mode de conduite sélectionné (1.2.3 ou soft medium,hard)?

Oyé oyé ! Je m'adresse aux possesseurs de V12 HT et autres modeles aux caractéristiques similaires. Je souhaiterais faire une maintenance complète de ma V12 HT mais je n'ai pas de grosses connaissances dans ce domaines. Avant de me lancer je me demandais si, hormis l'outillage que je possède, il y aura d'autres petites choses utiles que je devrais me procurer avant de demonter (lubrifiant, colle, brosses etc) et qui pourrait ameliorer la maintenance ? Point suivant y a t'il parmi nous des possesseurs de la V12 qui pourraient me partager des tutos utiles pour ma demarche dont ils auraient connaissance ? Et enfin si vous avez des conseils a me donner pour ma demarche je suis preneur ! Idéalement je souhaiterais la dépoussiérer et nettoyer en profondeur, j'imagine lunrifier le roullement (est il accessible ??!! ^^'). C'est une belle machine avec laquelle j'atteints facilement les 45kmh sur terrains privés (meme si je n'aime pas depasser les 40 sur roue non suspendue...) et qui actuellement a 4500 km, d'après l'appli les packs batterie sont ok. C'est une seconde main dont le premier propriétaire a fini dans le decor a cause d'une branche sur piste cyclable. J'aimerais améliorer mes compétences et comme je m'en sert comme roue d'initiation et que je vais la preter a un pote je souhaiterais m'assurer que tout est ok et lui refaire une beauté, lui apporter un peu d'amour ainsi qu'une maintenance la plus pointue possible Merci a ceux qui m'auront lu jusqu'au bout ainsi qu'a ceux qui pourront partager, avec loi, leurs compétences et connaissances !!!

Yop ! Alors t'en es ou ???!!! Non pas encore de protec, j'économise pour m'achetez des nerox qui sont bien tentants deja !!! Mais je suis chaud poir que tu partages le lien quand tu auras des infos Il est trop bien ton spot là, comme dit Spee Roue tu vas progresser de fou ici !

Hello moi j'ai abandonnée l'idée de mettre des choses sur la roue j'ai testé et je ne trouve pas ça terrible . A l'avant 5L : chargeur prises T2 et multiprises . A L’arrière 11L : matelas, sac de couchage, serviette et maillot de bain :)

@Nata Les conseilles dans la vidéo, je te laisse apprécier. Tu remarqueras que la roue tombe, cela fait aussi partie de l'apprentissage.. Mais tu réussiras forcément à t'équilibrer seule.

@Nata Je manque de confiance car je démarre bien et quand il faut prendre de la vitesse c’est la cata 🤷🏼‍♀️ Tu te prends la tête pour rien tu vas y arriver seule. Tu n'as plus besoin de point d'accroche. Tu dois t'équlibrer par toi même maintenant. La vitesse viendra petit à petit.

Le problème c'est donc que tu as des spécificités aux chevilles, pas les modes en eux-mêmes.

As tu essayé d'accélérer sans te pencher en avant, ce qui peut être intimidant, mais simplement en appuyant avec la pointe d'un de tes 2 pieds?

Je manque de confiance car je démarre bien et quand il faut prendre de la vitesse c’est la cata 🤷🏼‍♀️

Ah oui bonne idée je n’ai pas essayé j’ai essayé avec une ceinture qu’il tenait et j’ai réussi à faire une ligne droite de quelques mètres mais sans rien impossible 🤦🏼‍♀️

Pourquoi quand j’allume la draisienne, elle s’allume et quand j’accélère, elle n’avance pas

Lâche rien @Nata .. Ça c'est plus dure que la Gyro :

As-tu essayé de ne pas tenir la main de ton conjoint mais de poser la tienne sur la sienne ? Si tu arrives à le faire, alors essaye de soulever ta main légèrement juste en frolant la sienne.

Vous faites tous erreurs messieurs et mesdames, fumer fais courir plus vite et ajoute 1 point de charisme (voir 2 selon d'où vous partez !) !! Mais je m'egare ! Comme à dit Ice, tiens bon Nata tu y es presque ! Pioches ce qui te correspond le mieux, parmis tous nos avis, nous sommes tous différents et avons des affinités/sensations/facilités différentes. Ce qui est sur c'est que nos conseils sont ceux qui ont fonctionnés pour nous donc ils fonctionnent ! Prends ce qui semble le mieux pour toi 👌

Non vraiment il y a une grosse différence de comportement au niveau de la souplesse des mouvements des pédales. Et c'était déjà le cas sur la V11 qui disposait des 2 modes. En mode 'Off Road' les pédales ne s'inclinent pas ou très peu à faible vitesse, et donc n'accompagent pas naturellement le mouvement du pilote lorsqu'il se penche en avant ou en arrière. Ce qui induit une extension des ligaments qui, pour moi qui n'ait aucune souplesse au niveau de la cheville devient rapidement intolérable. Me pencher vers l'avant et l'arrière successivement avec les pieds à plat au sol provoque la même douleur. C'est comme le 'pedal dip' qui était à la base une spécialité Gotway (introduit sur l'ACM16 il me semble même) : il m'est quasiment impossible de piloter une roue qui n'en dispose pas, car au bout de 15 mn j'ai les ligaments des chevilles en feu. J'ai d'ailleurs un réglage d'assiette particulier sur mes roues ( -2/3° vers l'avant ) pour atténuer la pression ligamentaire sur mes chevilles.

Il m arrive encore de me louper au démarrage. Cest rare mais c'est lorsque je regarde mes pieds. Le regard au loin avec le but à atteindre, c'est l essentiel!

La différence entre nous c’est que moi je défends un avis alors que toi tu fais dans l’affirmation. Édit: ps: tes analogies sont faibles, la cigarette pas grand monde la recommande (j’ose l’affirmer!) et les skates c’est juste complètement hors sujet: la méthode dont on parle corresponds à une utilisation normale de la roue, réduite au plus court (simple levée de pied) et pouvant être allongée habitude entrant. Édit: j’arrêterais cette conversation ici, tu peut avoir tous les avis du monde mais affirmer ne te donnera pas raison, au contraire ça sent l’effet Dunning-Kruger.

De toutes façons, qu'importe la méthode choisie par @Nata Elle est proche de la réussite.

Ce n'est pas parce que tu le fais et ton ami le fait que c'est utile, on est pas sur un skateboard... Moi j'ai un ami qui fume, ce n'est pas utile pour autant.

C’est ton avis, moi je trouve ça très utile d’apprendre à manier la roue au pied et à démarrer, c’est un ensemble. J’ai un amis qui a appris comme ça en une demi heure. Tu peut toujours conclure que les nombreuses personnes qui trouvent cette méthode utile se trompent tous et que toi tu sait mieux 🤷🏼

A la limite en tant qu'exercice de première approche découverte de la roue et dissocié du démarrage pourquoi pas, mais associé au démarrage n'a aucun intérêt, est pénalisant pour la suite car beaucoup garde cette mauvaise habitude, et comme tu l’indiques ça fait beaucoup de choses en même temps. D'ailleurs sur la vidéo de Nata on voit que lorsqu'elle "trottine" son mouvement est brusque et la déséquilibre, a l'inverse vers 40 secondes, dans le feu de l'action, elle oublie de le faire et démarre a l’arrêt son impulsion est plus fluide et sa roue reste droite lorsqu'elle pose le pied. On est pas sur un skateboard pas besoin de pousser, si je devais partager un seul tuto de démarrage ce serait celui ci qui explique parfaitement sans même besoin de mots la clé d'un démarrage en roue: https://www.youtube.com/shorts/3W-oJ81S1xk https://www.youtube.com/watch?v=TgzmMAki4O4

Essaye de garder le dos et la tête droite et d’accélérer / freiner en avançant / reculant le bassin, ça permet plus facilement de se concentrer sur le lointain. Sinon prends un petit verre pour la confiance. Quand j’ai commencé la roue ça faisait beaucoup d’années que je n’était pas tombé. Du coup ça m’inquiétais, mais finalement quand ça arrive, on se rends compte que c’est pas si grave. À basse vitesse on a de fortes chances de retomber sur les pieds; et sinon, sauf gros manque de bol on est quand même plutôt solides. Surtout avec les protections. Ce que j’essaye de dire c’est qu’il ne faut pas avoir trop peur de tomber, en général c’est pas si grave.

J’ai fait grillage , trottinettes et mur et en ce moment mon conjoint me donne la main et j’y arrive à faire de belle ligne droite et maintenant j’ai juste besoin d’un doigt mais dès que je suis seule c’est la cata 🤷🏼‍♀️ Il a juste filmé pour que je vois ma position

C'est sans compter que les gens sont habitués à un environnement logiciel propriétaire, fermé, et souvent payant. Donc pour le commun des mortels les logiciels libres ca sonne comme un piège. A choix égal entre un logiciel libre , open source, sans pub, etc VS un logiciel propiétaire détenu par une marque avec un joli logo, freemium ou gratuit mais avec des pubs; La masse ira vers la deuxième option. Tout doit être monétisé d'une manière ou d'une autre. La valeur sociale ou culturelle n'existe que pour celleux qui y accordent une réelle importance.