Toute l’activité

C'est sans compter que les gens sont habitués à un environnement logiciel propriétaire, fermé, et souvent payant. Donc pour le commun des mortels les logiciels libres ca sonne comme un piège. A choix égal entre un logiciel libre , open source, sans pub, etc VS un logiciel propiétaire détenu par une marque avec un joli logo, freemium ou gratuit mais avec des pubs; La masse ira vers la deuxième option. Tout doit être monétisé d'une manière ou d'une autre. La valeur sociale ou culturelle n'existe que pour celleux qui y accordent une réelle importance.

Yes, mais ça, RAB 😄, Il ne manquerait plus que ça que tu ne puisses offrir tes heures de travail, tu ne voles personnes, tu interprètes et tu rends service 😉

Effectivement, je n'utilise que EUC world, je me suis concentré dessus. Si quelqu'un veut prendre le temps d'adapter mon fichier pour d'autres applis, avec plaisir :-)

Tout le problème ici c'est l'opacité complète quant aux coûts réels du backend. Le coût est probablement assez lourd côté stockage (e.g 18k utilisateurs qui stockent 5Mo par jour, 150 jours par an, ca fait environ 15 To). Et quand bien même, si c'est du self hosting, une fois un systeme bien monté, ca peut rester en place des années avec un systeme bien calibré sans trop changer de pieces. Je préfère de très loin WheelLog pour moult raisons. D'ailleurs je suis en train de travailler à une librairie BLE a partir des sources WheelLog pour peut etre proposer une bibliotheque standard a la communauté. Mais comme ce sera libre, gratuit, etc, ca va sûrement faire un scandale encore :D

Petite mise a jour: cette 16S est maintenant dispo a Paris et pour une semaine avant une pause estivale (ensuite elle sera de nouveau dispo a Paris). Bonus: un chargeur 5A pour la charger plus vite (elle supporte jusqu'a 7A).

Je pense que ça devrait couter bien plus cher que le prix dérisoire demandé par année d'utilisation, je ne sais même pas si les mecs arrivent juste à payer leurs heures de dev avec les tarifs pratiqués sur le Net. Vaste débat 😄 EDIT : INFO : Les fichiers .csv récupérés sur Wheeldash ne fonctionnent pas avec ton lecteur. Super boulot, créer un "Lecteur" n'a rien de litigieux, c'est du beau boulot que tu as fait là, encore merci 👌

Oui pas de soucis pour moi pour tu le laisses. Et le résultat est incroyable, je suis impressionné par les progrès de l'IA (étant programmeur moi-même ça fait peur). Et en effet une alternative c'est pas mal, et c'est sûr que l'abonnement est assez cher. Maintenant à chacun de voir où il veut mettre son argent.

C’est très bien de soutenir Seba et EUCWorld, mais c’est aussi très bien d’avoir des alternatives. J’apprécie le personnage mais les plus-values de son logiciel ne valent pas le prix en ce qui me concerne. D’ailleurs EUCW n’est pas dispo sur mon OS, la question est vite réglée. Merci pour le partage @emitea !

Ça a ses avantages IMO: Permettre une approche progressive ou l’on passe de lever la patte une fraction de seconde à la poser de plus en plus longtemps sur la pédale. Ça inclus l’arrêt / descente qui est un point de difficulté et permet donc de moins tomber. Ne pas avoir un mur ou une personne qui finalement t’empêchent de bien gesticuler et zigzaguer pour rester sur la roue. C’est un peut brutal parce que ça fait beaucoup de choses en même temps, mais pour moi ça a son intérêt. Ça n’empêche pas de compléter avec des trucs plus faciles ou fun comme apprivoiser en se tenant ou se lancer sur une distance courte puis de plus en plus longue. En passant: un ami avais trouvé une méthode pas mal quand il sentait qu’il allais tomber: il sautait en atterrissant les pieds bien écartés pour éviter la roue et en même temps il l’attrapais avec les mains pour éviter qu’elle tombe.

Meeuuu non, ne supprime rien, chaque adulte pourra gérer sa propre moralité. Rappelons quand même que là, c'est du cracking au second degré, toutes les applis alternatives de gestion de roues étant elles-même issues de multiples pompages. Je dis ça avec beaucoup de respect, le job est balèze, un jour de folie j'ai essayé de sniffer du BLE ..... : échec lamentable.

Tu devrais changer d’approche, fais plutôt l'inverse, tu te tiens pour t’élancer puis après quelques mètres tu ralentis jusqu’à l’arrêt pour descendre ton pied. Les gestes/appuis sont les mêmes pour monter/descendre mais au début c'est plus simple de descendre le pied que l'inverse. Lorsque ton cerveau aura ce déclic du point d'appui/équilibre pour t’arrêter et poser le pied tranquillement tu pourras démarrer et t’élancer sans problème. Je ne sais pas pourquoi ce tuto démarrage "trottinette" est tant repris et conseillé aux débutants, ça ne sert a rien, ça déséquilibre, le peu de vitesse de l’élan n'est pas suffisant pour l'auto équilibre de la roue qui arrive vers 8/10kmh, et plus tard devient même problématique dans la circulation entre 2 vehicules, en cote ou en sentier/foret etc lorsqu'il n'y a pas 3/4 mètres pour s’élancer. Le parfait exemple avec Dawn et Marty qui après 5 et 10 ans de pratique en roulant tous les jours se retrouvent bloqués lors de passages offroad et poussent leur roue a pied jusqu’à trouver un spot de 3/4 mètres plat nécessaire au démarrage au lieu de monter dessus a l’arrêt comme le reste du groupe.

Va falloir faire un petit test pour valider tout ça :

Oui je suis bien d'accord. La création de cet outil était avant tout une volonté personnelle pour mon usage. J'ai hésité à le mettre en partage ici. Si cela dérange pour des questions éthique, je ne verrai aucun problème à supprimer le sujet.

C’est une bonne méthode que tu pratique sur la vidéo. Un peut brutale parce qu’un apprends à monter en même temps, mais c’est aussi ce qui permet de s’atteler et descendre quand on perds l’équilibre. Il te manques juste d’avoir le déclic, tu a déjà fait le plus difficile. N’hésite pas à gesticuler pour t’équilibrer! Comme dit précédemment un peut de vitesse ça aide aussi: comme à vélo.

Les images sont sympa, et le coin ainsi que le marais sont certainement une régalade en gyro, surtout en bonne compagnie 👍 Je me souviens qu’à l’époque de ma venue sur Espritroue, Minch était très présent sur le site. Aujourd’hui son profil est supprimé 😯 Cependant, personne n’apparait à Niort sur la carte des membres du forum, et c’est bien dommage. Ça date, mais je me permets de relayer ici une liste exclusivement facebookienne publiée par Hansolo des WheelersPro (lui aussi disparu du site 🤔) sur le forum international : Esprit Roue : https://www.facebook.com/groups/EspritRoue/Roue/ WheelersPro : https://www.facebook.com/groups/937099346498172/ Les Wheeler D'Alsace : https://www.facebook.com/groups/weelersdalsace/ Orléans, Ride On Wheel : https://www.facebook.com/groups/281728785564762/ French Wheelers - Gyroroue Et Gyropode : https://www.facebook.com/groups/338392369944983/ Wheelers de paris et IDF : https://www.facebook.com/groups/672187879646659 THE WHEELERS / EUC International : https://www.facebook.com/groups/137300526890741/ THE WHEELERS / EUC Grand Quart Nord Est : https://www.facebook.com/groups/2569153946458649/ Les Wheelers de Bourgogne : https://www.facebook.com/groups/224915448351213/ Wheelers Cergy IDF : https://www.facebook.com/groups/1954165734860091/ Gyro roue et Wheeler de France : https://www.facebook.com/groups/1866304103697421/ Wheelers de Poitiers : https://www.facebook.com/groups/1827198240928689/ Solowheele Club France : https://www.facebook.com/groups/1058123677621896/ Wheelers de France : https://www.facebook.com/groups/635967356816769/ Edp, Trotteurs, Wheelers, Ballades dans le 17 : https://www.facebook.com/groups/321667445414000/ Wheelers de Lyon : https://www.facebook.com/groups/wheeloflyon/ Les Wheelers d'Occitanie : https://www.facebook.com/groups/190347221669751/ Wheelers de Champagne : https://www.facebook.com/groups/152544735344253/ Les wheelers du sud (Provence-Alpes-Côte d'Azur) : https://www.facebook.com/groups/397427014094904/ Wheeler Suad : https://www.facebook.com/groups/138283303538463/ Wheeler haut saône : https://www.facebook.com/groups/313601509589535/ Communauté des Wheelers de Lorraine : https://www.facebook.com/groups/2015786625173924/ E-nvi Club : Communauté électrique : https://www.facebook.com/groups/869229526785443/ Ride'in Nantes : https://www.facebook.com/groups/1445621162115705/ Les wheelers de Franche Comté : https://www.facebook.com/groups/1600162990113381/ Ça roule : https://www.facebook.com/groups/340449189811325/ Les wheelers de Picardie : https://www.facebook.com/groups/494985730923496/ Les wheelers de Tours : https://www.facebook.com/groups/926014104231474/ Les Wheelers D'Alsace (Gyropodes, Segway, eTrott, onewheel) : https://www.facebook.com/groups/Elsasswheelers/ Glisse Electrique du Nord [gyroroue/ trottinette/ skate, vélo...] : https://www.facebook.com/groups/GlisseElectriqueDuNord/ Wheelers Bourguignons - GYROROUE / TROTTINETTE : https://www.facebook.com/groups/511914049580079/

J ai revendu la petite soeur pour celle ci et je ne regrette pas, elle est génial

Les modes sont des appellations. Il s'agit surtout de 2 approches techniques différentes. L'une avec contrôle de la tension et courant brut et l'autre avec lissage du courant et fluxage (field weakening) pour les "hautes vitesses". Pour les ligaments, ça s'entend. Pour avoir roulé les 2 modes sur différents terrains en blitz, master pro et Extreme, c'est globalement pareil, faut surtout pas rouler jambes raides.

Salut @Nata . tous les wheelers le savent, l'apprentissage ce n'est pas du gâteau. Bon, il ne faut pas griller les étapes, le démarrage en zone libre se tente après avoir fait du suivi de mur/grillage/rambarde puis de la traversée de + en + longue. Ou bien alors il faut un accompagnant qui te tient la main pour amoindrir l'agoraphobie tétanisante. Honnêtement, ton cameraman ferait mieux de se bouger un peu. Une aide à l'apprentissage professionnelle c'est ça :

Stylé Nata ! En vrai tu as fais 85% du boulot pour monter dessus et rouler droit :) Moi je vois un oiseau quasiment prêt a sauter du nid pour prendre son envol ! Manque un poil d'aisance liée a la confiance (pas facile de tenir debout la dessus 😂) :) Les commentaires précédents sont ultra pertinents. Moi si j'avais un ou deux conseils a te donner c'est que : 1: tu manques peut etre un poil de vitesse (pour augmenter ta vitesse c'est la qu'il te faut un poil plus d'aisance/confiance) pour augmenter la force gyroscopique de la roue et augmenter ton equilibre (normal bien sur, mais je dis ca pour que tu te rassure, le controle augmentera avec la vitesse. Quelques kmh suffiront). 2: lorsque tu rates ta tentative de rouler, ne repars pas cash, arretes toi 2 sec réfléchi (pourquoi cette fois n'ais je pas réussi ? Posture, stress, manque de confiance , nature du sol, coups de vent etc car les raisons peuvent etre différentes du precedent loupé ^^) respire, decrispe toi et repars avec les nouvelles notions de retrocognition que tu as developpée. Repartir cash cree de la crispation (je me trompe peut etre mais quand je debutais je pense que j'etais un peu comme toi, dans le sens ou " je lache rien, je m'accroche, je persévère" et je repartais cash ^^ mais au final je me crispais et ma respiration se dereglais ce qui ajoutais plus de la crispation et se traduisait par un contrôle vraiment pas ouf xD). N'oublies pas une chose fondamentale : de tout temps depuis l'histoire des debuts de l'humanité l'homme/femme n'a jamais fait de gyroroue, tu fais partie des pionnières, ce n'est pas naturel de faire de la gyro on doit s'adapter a cette pratique et tu y es presque. Tu vas voir bientot tu vas glisser sans effort et tu diras : "mais c'est stylé de diiiiiiiiiiiingue ! Je kiff de fouuuuuuu !!!" Et la tu regarderas ton parcours et, fiere de toi, tu te diras "c'etait pas si dur en fait, c'etait juste l'apprentissage de quelque chose de nouveau et inconnu" (oui oui je suis en train de t'inventer une vie et des dialogues 🤣 bientot j'ajouterais des pnj ! ok je sors ✈️) . Jayjay a toi et ton cameran qui t'epaule il assure de fou 👌 par contre pas sûr qu'il faille serrer les genoux (au contraire normalement tes molets touchent peu la roue. C'est l'equilibre des pressions sur chaque pieds qui conditionne ton equilibre, la roue etant une plate forme sur laquelle tu es en esuilibre gyrozcopique. Mais rassures toi au debut la roue je la tenais fermement aussi entre mes molets ^^). Hate de voir ta progression et ta prochaine video ! Powaaaaaaaaaaaaaaa 🤘

Moi je ne vois pas l'intérêt du mode off road au quotidien, si ce n'est de martyriser les tendons de la cheville. "Off-road" comme son nom l'indique c'est un mode qui s'active seulement pour passer des zones très techniques à faible vitesse ( sables, ornières, champ de racine). Mais pour aller au boulot le matin ou rouler le long d'une voie de halage de rivière c'est une torture pour les ligaments.

Chouette une fille ! Bravo pour ton intérêt pour cette dinguerie. Encore un peu, et ce sera bon pour le départ sans soutien. (Par fainéantise, j’ai pris la mauvaise habitude de trouver un support pour m’éviter ton travail actuel : j’y arrive lorsque cela s’impose, mais avec la grâce d’une otarie hors de l’eau). Bienvenue au club 😉

Revue des 500 km de l'Aeon par Wrong Way :

Effectivement ! Je te charrie.. Tu n'en es plus très loin de démarrer seule. On dirait aussi que le terrain monte. Du plat ce serait mieux. Tu veux aussi faire une longue distance d'un seul coup. Au départ, en solo c'est pas comme cela. Tu dois choisir deux points : départ /arrivée. Que tu vas rallonger au fur et à mesure de ta facilité à t'en rapprocher avec les deux pieds posés. En gros, une fois un bon départ pris, tu dois t'obliger à t'arrêter avant de décrocher. Quand c'est "propre" sur la même séquence, là tu rallonge et tu séquences jusqu'à ce que finalement tu roule sans saccade. Après, tu essaieras d'aller de plus en plus droit et bien sûr apprendre à tourner. Tu n'es plus très loin de rouler. 👍 Surtout, ne pas se précipiter. Toujours maîtriser.

Tu y es ! Il te manque juste le déclic de confiance, mais ça va aller très vite maintenant, détends toi, respires, prends un peu de temps de répit entre tes tentatives, ça va le faire, c'est certain, et là, tu vas rentrer dans le grand kiff Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Yep, c'est ce qu'on a fait sur les roues cet aprem, 47° MAX Carte mère et 75° MAX moteur sur la Blitz pour 5662W Max, 595W Moyenne, -1559 Min. ça chauffe mais ça reste largement dans le raisonnable. Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzz