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@Spee Roue J'ai descendu plusieurs escaliers avec des paliers intermédiaire et la roue talonné donc je dois resséré le bleu ?

J'ai même pas vu ou changer le nom ça sera un bon début

J'ai décidé de retourner aujourd'hui dans le Forêt de l'Isle-Adam pour y explorer un nouvel itinéraire. J'ai bien sûr embarqué mon chargeur même si j'étais persuadé de n'en avoir pas besoin. Arrivé au sortir de la ville sur la D922 je bifurque sur le Chemin des Belles Vues qui me semble nettement plus accueillant. Cela se révèle être un itinéraire pour vélos qui passe par les coteaux : Les Bords de l'Oise. Un véritable sentier des Elfes : Mais au bout de quelques kilomètres j'ai perdu le sentier qui c'est transformé en un parcours VTT plus ardu dans une forêt sans limite... J'ai crains un moment devoir être attaqué par des araignées géantes...mais non. J'ai fini par retrouver la civilisation, et aussi mes sens, pour tenter de rentrer chez moi. À environ 40 kilomètres de mes pénates je n'avais plus que trois barres. Qu'importe! J'allais ralentir. À 25 kilomètres, plus que deux : Encore moins vite... À 15 kilomètres, plus qu'une... À 12 km du but la roue s'est mise à biper très fort et toutes les 45 à 60 secondes, juste pour exprimer son mécontentement. Je ne roulais plus qu'à 5 ou 6 km/h. J'avais le chargeur dans mon sac mais la zone (très industrielle) ne se prêtait pas à cette opération. Finalement ma lynx m'a conduit au pied de chez moi avec un total de 108 km sur une charge complète. Lorsque je l'ai mise en charge, l'application m'a révélé qu'il restait encore 13% de charge mais je subodore que sur ce pourcentage seuls 3% étaient réellement disponibles. Je pense qu'à l'avenir j'essayerai de trouver une prise...autre que ce genre de prise de tête! Bonnes balades à vous tous. PS : J'ai trouvé pourquoi j'avais perdu le sentier. C'était en fait une boucle locale qui n'allait pas plus loin que quelques communes.

L'Aeon est à présent accessoirisée par Beidou : Revue par BSS de ces propositions d'accessoires.

Hello @v5f06 mettre un mot de passe pourquoi pas mais effectivement il faut vérifier comment faire un reset si besoin , par contre je te conseille de changer le nom, ça t'évitera de le chercher pendant les balades entre copain(e)s

Bonsoir, Est ce que certains d’entre vous seraient intéressé pour sortir entre Rennes, Fougères et Mt St Michel ? Il y a voies vertes, chemins de campagne et forêts 😉

Un peu au dessus, à St Marc le Blanc. C’est à une dizaine de kilomètres à l’ouest de Fougères.

Exact, la suspension est même plutôt très bien foutue, simple, fiable, solide. J'ai opté pour la mécanique avec 2 ressorts possibles parce que c'est la plus basique et que ça me suffit - je ne suis pas du style à changer souvent les paramètres d'un véhicule, d'ailleurs ça fait plus d'un an que je n'ai pas ouvert l'application. Même les vis sont visibles et faciles à contrôler. Mais je reconnais que c'est vraiment anormal de vendre un véhicule avec des vis non serrées - et j'en ai eu une 2 ou 3 qui entamaient leur sortie extravéhiculaire ^^. J'espére bien que la Patton est mieux, vu qu'elle coûte 25 % plus cher... :-)

Exact, la suspension est même plutôt très bien foutue, simple, fiable, solide. J'ai opté pour la mécanique avec 2 ressorts possibles parce que c'est la plus basique et que ça me suffit - je ne suis pas du style à changer souvent les paramètres d'un véhicule, d'ailleurs ça fait plus d'un an que je n'ai pas ouvert l'application. Même les vis sont visibles et faciles à contrôler. Mais je reconnais que c'est vraiment anormal de vendre un véhicule avec des vis non serrées - et j'en ai eu une 2 ou 3 qui entamaient leur sortie extravéhiculaire ^^. J'espére bien que la Patton est mieux, vu qu'elle coûte 25 % plus cher... :-)

Exact, la suspension est même plutôt très bien foutue, simple, fiable, solide. J'ai opté pour la mécanique avec 2 ressorts possibles parce que c'est la plus basique et que ça me suffit - je ne suis pas du style à changer souvent les paramètres d'un véhicule, d'ailleurs ça fait plus d'un an que je n'ai pas ouvert l'application. Même les vis sont visibles et faciles à contrôler. Mais je reconnais que c'est vraiment anormal de vendre un véhicule avec des vis non serrées - et j'en ai eu une 2 ou 3 qui entamaient leur sortie extravéhiculaire ^^. J'espére bien que la Patton est mieux, vu qu'elle coûte 25 % plus cher... :-)

Bonne idée! D ailleurs j'ai un petit clic clic il me semble...pas eu l impression que ça venait du ventilateur...

Bienvenue au club 👍 Ça reste du Begode : tu as vérifié le serrage des vis ? 😁

Ma solution, un dossier de moto acheté 6€. https://a.aliexpress.com/_Eu7aXdS J'ai bricolé un système coulissant pour avoir l'assise à l'arrière au-dessus de la poignée. Un peu molle mais c'est bien mieux que mon ancienne brique de yoga.

Tu est dans quel coin de Rennes ?

Pas sur que cela soit possible sur une 16x sans démonté le moteur...

J'ai enfin reçu mon chargeur rapide Begode PEV-2500-18 ! Comme d hab ça devait être expédié juste après ma commande le 6 février mais juste après l achat tout avait changé...Une fois l'envoi effectué réellement cela a mis 7 jours . Comme prévu la taille est sympa,plus petit que le chargeur 3a begode master d'origine. 450gr de plus par contre(soit presque 50%) mais bon on peut pas lui en vouloir . 2 ou 3 tests effectués,je n'ai pas bien saisi les réglages dans euc world,donc je viendrai demander quelques informations. Je viens de tester l'application Roger ,ça semble plus simple. Une question m est venu rapidement a l esprit : Faut il régler un mot de passe sur le chargeur afin d éviter toute connexion d' un autre utilisateur,même sans faire exprès qui pourrait mettre une tension correct pour sa roue mais pas du tout correct pour la mienne? J ai vu qu il y a une section mot de passe dans l app Roger euc mais je n ai pas voulu prendre de risque avant d avoir un retour. Aussi,si on peut attribuer un mot de passe,y a t il une solution pour raz si on oublie ce mot de passe ? C est agréable que la vitesse du ventilateur est proportionnelle a la puissance demande (et j imagine a la température interne) Une dernière question qui me vient a l'esprit : Sur mon chargeur Begode 134.4v 3A d origine,j' ai 135.1v en sortie au multimétre, et j ai toujours des charges complète de ma roue quand j attend assez longtemps soit 134.4v . D ailleurs sur a peu près tout mes chargeurs d origine je les règles toujours un poil plus haut que la tension max batterie,ce qui donne toujours des charges bien full (comme j'aime!). Je ne sais pas si c est une histoire de diode qui fait perdre un peu de tension max charge ou si c est juste une histoire de qualité d électronique. Dans ce cas le pev chargeur a l air tellement bien loti je me demande s il faut aussi ajuster légèrement a la hausse les tension max charge ou pas.....

Hello a tous, M2C pour cette roue, ayant 1500km dessus, et quelques sauts a mon actif : Le C40 n'est pas Tile. Free spin a 110km/h, et vmax a 85km/h environ Le C36 me fait un freespin a 85km/h (étrange, mais me semble briddé logiciellement - je n'ai pas update le firmware lors du changement de moteur). Je suis monté a 70km/h dessus, pas encore trouvé de limite réelle. La roue réagit bien a la descente de voltage a batterie faible. Enfin coté suspension stock (ds200) : il y a bien les 130 mm de débattement coté roue, et c'est la suspension en elle même qui a 90. (OK, on va dire 125, car les caoutchoucs sur les tubes ne vont pas a 100%, mais il manque 1cm max). La géométrie du linkage permet de passer de 90 a 120-130mm, mais avec du coup moins de confort qu'un système a la s22, car la suspension a moins de marge pour gérer ce débattement. Et enfin le clac ressentit en début de course de suspension, c'est souvent la partie air qui n'est pas assez sous pression. (50psi mini) Si ca peut aider :-)

Non c'est pas mal foutu au contraire. C'est pensé pour pouvoir s'enfiler des drops conséquents sans jamais véritablement arriver en butée.

Pour l'avoir fait sur une 18xl dans un train (poser une rustine, sans enlever le moteur de la roue, juste en faisant sortir partiellement la chambre) il n'y a pas besoin de beaucoup de place.

Je comprend mieux merci. La géométrie est mal foutu en somme. Avant d’acheter begode faudrait écumer tout les forums, c’est dingue. Et bien tant pis je ferais avec 🤷

Je me suis mal exprimé. En théorie, en termes de résistance à la force exercée sur le système de suspension, c'est vraisemblablement 90mm linéaires et progressivement plus dur au delà. Sauf que c'est tellement exponentiel que c'est virtuellement inutilisable (exemple d'illustration de ce que je veux dire. Ce ne sont pas les vrais chiffres.)

Bonjour @ tous, Je me permets de vous solliciter pour vous faire part d’un problème que je rencontre avec ma King Song S18. À la suite d’une perte de contrôle (À moins de 2 km/h) dans l’herbe mouillée et molle due aux inondations, ma compagne (pourtant pas très lourde) a fini les fesses sur le flan de la roue… 30 minutes plus tard, la roue a commencé à biper. Nous avons contrôlé l’autonomie restante et elle était descendue à 5%. Nous sommes rentrés à la maison après que je sois allé chercher la voiture, et au moment de brancher la roue, une erreur de tension est apparue (223). Le rapprochement n’est pas forcément évident, car ce n’était pas non plus spectaculaire, mais cette chute en est certainement responsable… La difficulté, c’est que la roue est toujours sous garantie… Elle a été achetée à Darty, mais plus précisément chez un revendeur dont je tairai le nom pour le moment, mais que nous sommes nombreux à ne pas vraiment apprécier pour son service après-vente. J’ai déjà eu une mauvaise expérience avec eux pour la prise en charge d’un défaut pourtant connu, je leur ai envoyé la roue (une autre), et le retour était plutôt salé… Ce n’était bien sûr pas possible de prendre en charge la panne dans le cadre de la garantie ; la seule proposition était le remplacement du moteur et le renvoi de ma roue à ma charge… Donc là, malheureusement, j’imagine que quand ils vont recevoir la roue, ils vont forcément trouver (à tort ou à raison) une explication me rendant responsable… Quelle serait votre façon de gérer la situation ? Merci pour votre retour. ✌️

Rien a voir: J’ai fais ma version des grizzla sync. Hâte de tester ça😋

Bon j’ai fais un test qui me rassure. J’ai desserré la précontrainte du ressort, fermé la vis rouge et j’ai tapé la roue au sol comme un bourrin à la main pour voir jusqu’où va la bague caoutchouc : 115mm. Limité par la force de mes bras évidemment. Ça a l’air de prouver que ton avis serait plutôt basé sur l’ancienne version de tringlerie non ?🤷

Merci. Tu est vraiment certain pour le debattement? Car de mes recherches ça avait l’air d’être surtout le cas pour l’ancienne tringlerie avec deux trous, où la position hard réduisait apparemment a 90mm. Franchement si c’est le cas je suis degouté, j’aurais pris une patton d’occasion au lieu de filer du fric a begode.