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Parfait ! Je viens juste d'acheter un Active 2 hier et en attendant sa livraison, j'ai commencé à développer un client pour Kingsong sur l'émulateur. Je suis vraiment content d'avoir fait une pause pour regarder le forum :) Tu as fait un travail formidable. Pourrais-tu me donner ton avis sur la qualité du Bluetooth des Amazfit, est-ce que le signal est bon ? Un mauvais signal était la raison principale pour laquelle j'ai arrêté de développer avec les P8/P22. Si les Amazfit ont un bon signal, ils constituent un excellent choix pour les EUC. Bravo encore.

Oui très content, elle coche toutes les cases. Je roule juste beaucoup trop vite avec, elle me rappelle la Master que j'avais adoré à l'époque ✌️

hello tu es content de ta >Blitz ?

Hello je viens de recevoir via WhatsApp un message du vendeur départ de la poignée qui sera donc livré à part .

Bon rides sur les Chats Peaux de roues Wizzzzzzzzzzzzzzz

Tant mieux! C’est surtout les batteries qui nous intéresse comme ce sont elles qui n’aiment pas trop le froids.. Si tu a l’occasion: Avant de sortir regarde la température qu’affiche la batterie vs la température ambiante pour vérifier qu il n’y ai pas de grand écart comme chez moi. A la fin de ta sortie (avant de rentrer de préférence) regarde la température de la batterie et la température extérieure: (app météo?). Avec ça on on pourra voir quelle température tiens la batterie par rapport à l’environnement. D’ailleurs le type de conduite peut être intéressant aussi: moi c’était balade coolos à 20 de croisière.

😅 Bonne année!

Je ne rajouterai rien, sinon chat serait trop prétentieux.

Yes, j'ai la température Batterie et également la température carte mère, ça peut donner une idée 🙂

C’est ta sensibilité provinciale 😅 En tant que Parisien c’est « business as usual »; mais en plus vert et sans voitures La première fois que j’ai fait ce parcours j’ai été positivement surpris. Question de perspective.

Parcourt emprunté lors de mon retour en solitaire sur la Paris-Dieppe. Je venais par le lac d'Enghien tout proche de la butte d’Orgemont. Les bords du canal St-Denis, en fin d'été, emprunts d'effluves d'urines, ne m'ont pas laissé un souvenir impérissable. J'ai le souvenir d'un grand gâchis (sale et mal fréquentée) sur cette voie parfaite pour notre pratique. Le froid a certainement délivré le passage des salissures et de leurs auteurs. De belles photos en tout cas.

C’est sympa mais malheureusement la Patton n’a pas de Smart BMS donc je ne suis pas sûr que tu aura de cette info. Ceci dit sur la page d’info général (le premier panneau à droite de la page d’accueil) il y a une zone température batterie, vide chez moi mais qui pourrais peut être servir sur la tienne?) Bon réveillon à toi aussi! ✨✨

Ha yes, c'est con, je suis sorti assez longtemps hier, je n'ai pas regardé. Prochaine sortie, je note et je te dis ça 😉 Bon réveillon les Potioks

Je n'ai pas eu de réponse à ma demande. Je reviendrai si jamais j'en obtiens une mais les chances sont très faibles, il ne faut pas compter dessus.

Un petit parcours facile pour sortir de Paris: la piste cyclable qui longe le Canal St Denis, continue le long de la Seine et se termine vers Argenteuil (pour reprendre plus loin). La partie St Denis est faite de piste cyclable neuve et divers petits parcs le long de l’eau. Sur la Seine le chemin deviens du gravier terre (praticable, même mouillé) avec beaucoup de verdure. Comme destination le parc de la butte d’Orgemont; avec une magnifique vue sur le grand Paris. Prévoir des jumelles pour ceux qui en ont. Excellent endroit pour le cerf-volant. Canal St Denis - Butte d’Orgemont.gpx

Après une petite sortie de 3h aujourd’hui on avais ceci: Température ambiante: 3C, température BMS: moyenne affichée 2C, en considérant 6-7C d’erreur les batteries pourraient faire 8-9C, donc environs 5-6C au dessus de la température ambiante. Je pense que nous sommes plusieurs intéressés par des chiffres d’autres roues; à vot’ bon cœur. (Comme @malko05 j’éviterais de sortir à moins de -5C, plus chaud de préférence parce que pour ma Patton S ça chatouille le 0C au niveau des batteries.)

Idem avec ton lien de traking puisque mon info viens aussi de là , lundi moi ça me va bien c’est déjà superbe si je la reçois le 05 janvier

Bizarre qu'à prise en charge par Fedex des colis le même jour (30/12/25) ils soient livrés pour l'un le vendredi et l'autre le lundi. L'important étant "d’être livré" bien évidemment 🙂 (J'espère que tu seras en télétravail) Et si tu mets ton numéro de suivi ici : https://www.fedex.com/fr-fr/tracking.html

Moi je trouve l’info plutôt claire SCHEDULED DELIVERY DATE Monday1/5/26 before 6:00 PM

C'est effectivement pas très clair. De mon coté c'est : Transports en commun standard : 1/5/26 avant 18h00 DATE DE LIVRAISON PRÉVUE : 1/2/26 avant 18h00 Je comprends que tu seras livré jeudi et moi vendredi. Je me demande si la date du lundi 5 ne correspond pas à la disponibilité à un entrepôt en cas de non livraison ?

Modèle : BEGODE Master Pro V3 Date d'achat: 08/2025 Modification(s) apporté(s): aucune Localisation géographique: VIAS (34) Prix de Vente : 2050€ ferme Salut à tous, Pour information j'avais commandé fin août sur le site Begode une Master pro V3, elle a mis énormément de temps à arriver, du coup entre temps j'ai eu l'opportunité d'acquérir une Blitz qui elle était en stock Europe, Enfin bref je me retrouve avec une Master Pro V3 fraîchement arrivée de l'usine, dans son emballage encore scellé que je n'utiliserai pas. Je là Vend 2050€ à venir récupérer sur place (34 Hérault) ou livraison via UPS à vos frais.

Salut à tous, Pour information j'avais commandé fin août sur le site Begode une Master pro V3, elle a mis énormément de temps à arriver, du coup entre temps j'ai eu l'opportunité d'acquérir une Blitz qui elle était en stock Europe. Enfin bref je me retrouve avec une Master Pro V3 fraîchement arrivée de l'usine, dans son emballage encore scellé que je n'utiliserai pas. Je là Vend 2050€ à venir récupérer sur place (34 Hérault) ou livraison via UPS à vos frais.

Suis de retour le 8 janvier... pour rejoindre la "CPRO SQUAD" 😊. Bonne fin d'année à tous

A force de voir des vidéos dans le grand froid et de lire des fils télégram sans que personne ne parle spécifiquement de ce sujet, je suis étonné que l'on se retrouve aujourd'hui à se demander si on peut sortir autour de 0°C. Le sujet mérite de s'y pencher. Je me suis donc immiscé chez les Russes et chez les Etats-Uniens (Roger), pour leur demander leurs pratiques d'hiver en Euc. Le consensus est : -Partir roue "chaude" (tempé de la maison depuis qq heures), Rouler Rouler, sans s'arrêter dehors, si arrêt, uniquement "au chaud". -Recharge à l'intérieur apres qq heures "au chaud" J'étais très étonné que @misc lise 0°C de tempé batterie, à l'instinct cela ne me semblait pas normal, intéressant de voir qu'il y a une grosse sous estimation. Perso pas de tempé bat sur la CPRO. D'autre part le capteur de tempé bat est sûrement collé à l'accu, il mesure donc la température de surface. Le rouleau ou les électrons sont contents de sauter d'une électrode à l'autre est dans une carcasse en métal+plastique, je dirais bien qu'il y bien a 1 ou 2° de plus. -En ce qui me concerne, je n'ai fait aucun calcul, mais, comme un certain Michel, je m'autorise à penser que je ne prends pas de risque en suivant les 2 règles ci-dessus et ce jusqu’à du -5°C extérieur. De toute façon, le pilote se refroidit aussi et plus il fait froid, moins il a envie de rester longtemps sur sa monture.

Une autre vidéo de présentation par deux gars sympathiques The EUC Most Riders Should Probably Buy - Nosfet Aeon (J'ai pô trouvé comment mettre directement la vignette YT.... ☹️)