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Bonne année :) Il y a un avantage du graphique par rapport au simple compteur numérique : il conserve un petit historique que je trouve utile. Si, par exemple, vous tombez dans un nid-de-poule ou si vous effectuez un freinage brusque, vous pouvez voir immédiatement après ce qui s'est passé, par comparaison. Je vais certainement ajouter les ampères si la qualité du Bluetooth de l'Amazfit en vaut la peine. C'est une opportunité d'avoir un tableau de bord alternatif de plus, et que chacun choisisse celui qui lui convient.

Messieurs, je vous aime, vous êtes des dieux. Néanmoins, je pose timidement encore et toujours la même question : est-ce que le mode "régénération" est affiché ? En clair, @enaon sur p22 avait très intelligemment utilisé le signe du courant, en affichant un scrolling-graphe ( un peu trop luxueux?). Sachant que le courant et le pwm sont de même signe, il faudrait vraiment que le pwm de l'Amazfit change de couleur quand on freine. Dans ma voiture électrique, je regarde toujours cette information pour optimiser la conduite économique...

Salut @misc. Le réveillon (même avec 3 jours de décalage 😉) serait pas mal et pas trop long compte tenu des températures annoncées. J'habite Nation donc assez pratique pour moi.

Parfait, en effet les Garmin ne sont pas très bons en Bluetooth, je pense pires que le p22, ou plus précisément, les exigences de l'EUC sont plus grandes que ce qu'il faut pour que le Garmin fonctionne sans problème. Je suppose que tu as mis en place un contrôle logique pour la structure des paquets. Si tu ajoutais un compteur pour les paquets que tu rejettes et que tu l'affichais à l'écran, ce serait peut-être plus facile de voir combien se perdent lorsque tu bouges le bras vers le haut par exemple. Deux autres questions As-tu trouvé un moyen de régler la puissance d’émission (TX power) de la radio ? Sais-tu quelle est la taille MTU maximale prise en charge par Zepp OS ? Ma montre arrivera d'Amazon le 15 du mois, mais le QR code sur ton GitHub sera expiré. Si tu trouves le temps, mets-le à jour s'il te plaît, pour que je puisse tester. Merci encore pour le temps que tu as consacré.

Alors @matou77 c'est toujours prévu pour ce vendredi la livraison? Ce serai super si elle pouvais faire un tour samedi. A ce propos je ne sait quoi proposer comme balade, sortie de Paris ca ne t'arrange pas, en même temps @Nangakos est dans ces parages (J'ai oublié ou?). En depart Paris et pas trop long il y a la boucle du réveillon, de saison et dont les parties "grasses" (j'aime pas ce terme, la boue c'est pas gras) devraient etre fermes vu la temperature. On pourrais prendre la rive de seine que tu ne connais pas encore. Sinon un petit Saclay ou une plus grande boucle dans ce sens. Sinon ca me va toujours de venir vers l'est, @Nangakos tu a un avis ou une suggestion? D'autres partants? Il devrais faire beau!

Pour moi ça sera des chiens.... et sans IA siouplait 😁 Plein de bo nénés à vous en 2026 🤩 AQM5Vz0DEZ2BVOiIHtuXNQaIFxr0ExPHNKfqBEYGDyqTzv38B6AKbYXfD8I3_styHYrpGnd7TFlTo4nYXipeJD8SsaWtw.mp4 Allez pour la route : KYx8lJa.mp4

Difficile de ne pas faire un rapprochement entre ces dernières roues hyperpuissantes (P6 ici, XMAX...) et quelques crashs récent. Si un pilote est dessus il a envie d'en profiter, il roulera plus vite. Je sais que la vitesse n'est pas forcément la première cause, mais certainement un facteur aggravant. Je pense notamment à décès sur test XMAX il y a 15j, au crash à 120km/h d'une P6 après être passé sur des rails, et Kuji sur P6, difficile à estimer sa vitesse...

JE pense que Inmotion veut que tu les appelles pour qu'il te souhaite une bonne année. Ils n'ont trouvé que ça comme technique 😁 Bon plus sérieusement cela ressemble aux V11 qui doivent se faire réinitialiser à distance suite à écart de tension, fait partie de la célèbre protection sécurité de Inmotion. Je n'en ai pas mais j'ai lu plein de fois qu'il faut contacter Inmo, qu'ils prennent la main sur ta roue pour l'autoriser à démarrer... je n'en sais pas plus, il y a des spécialistes je crois.

Malheureusement la GTR 3 Pro tourne sur une version plus ancienne du système d'exploitation d'Amazfit, elle n'est donc pas compatible.

Drôle d'incompatibilité !! D'autant plus que tu n'es pas un "gros rouleur", je suis à 5000/an sans souçi de santé, et certains à 10000 ou 20000. J'imagine que tu as dû parler de ta pratique à tes praticiens, m'enfin pour qu'ils se prononcent avec certitude c'est pas gagné. Pas de bol, eh bien vive le VAE !

Hello @enaon ! Je suis très content de te lire ici 😁. Côté signal c'est assez difficile de te répondre car j'ai encore assez peu de beta testeurs. Ce que je peux te dire par rapport à mon ressenti c'est que la qualité du signal bluetooth me paraît à peu près similaire à Garmin mais que la performance est largement meilleure. Certains utilisateurs se plaignaient de mauvaise qualité de signal avec Garmin. Je pense que ces problèmes sont en partie aussi dûs au positionnement du module bluetooth sur certaines roues et parfois d'interférences liées à une mauvaise conception (d'un point de vue bluetooth).

Merci pour ce témoignage C’est bien d’avoir su rebondir en passant au VAE 💪🚀 Bonne année ^^

Si j’avais de la thune à mettre dans une roue, je pense que la Blitz me conviendrait aussi

Vache, ils s'en sortent bien tous les deux quand même ! Il fait un Salto complet vers l'avant depuis sa roue 😳 Ouaip, le carrefour, ça a l'air bien Free Style quand même 😆 Tu m'étonnes que ça Shoote de temps en temps ...

j’ai du mal à comprendre comment fonctionne ce croisement: tous le monde fonce dans le tas? 🤔

je suis aussi nul en vidéo, mais la roue bascule d'abord lentement vers l'arrière, remonte bascule vers l'avant remonte et le message disparait, pouf... j'ai roulé avec 2.4Km, a une moyenne de 17Km/H avec des pointes à 25, (36% de batterie au départ, 29 à l'arrivée) aujourd'hui, 4°C. Chez moi il fait plus, au moins 18 °C. Je prie pour que FAST RIDE puisse prendre en charge pour contrôler et réparer. Et de nouveau, Joyeuse année à TOUTES et TOUS !

Kuji Rolls... https://www.facebook.com/reel/825633243808025 Ainsi que son récit de l'accident : Soyons tous prudents... EDIT : Quelques renseignements supplémentaires depuis l'évènement : L'impression de la faute : Et les frais d'incapacité :

Bon, c'est la mouise... A chaque allumage, dehors comme dedans c'est le message "please repair" et la manœuvre. J'ai essayé de la recharger, ben, elle veut pas, bip sonore et demande de débranchement impératif...20260101_160932 - Copie.mp4

Hello merci pour le boulot , si besoin pour faire des tests j'ai une GTR 3 Pro et bientôt une commander pro si vous avez besoin .

Il devait manquer d'un phylactère pour illustrer son propos par la bande, parce qu'une fuite comme celle-là ça fait plutôt des bulles.

Salut à vous, je dois maintenant me rendre à l'évidence que la roue est en grande partie la cause des mes douleurs Suite à l'opération d'une hernie inguinale fin 2022, j'ai souffert pendant deux ans de douleurs dans la région l'aine. Tous les médecins que j'ai vus m'ont dit que je n'ai aucun réel problème et que ces douleurs sont purement neuropathiques. Un "thérapeute manuel" a fini par trouver un blocage dans l'articulation sacro iliaque. J'ai été débarrassé de ces douleurs près une première manipulation en janvier 2025. S'en est suivi des exercices de stabilisation et renforcement musculaire réguliers. Suite à la réapparition des douleurs, je suis retourné chez mon "sauveur" qui m'a remis le bassin en place. Entretemps, j'avais remarqué que certains exercices d'équilibre sur sur ce joujou déclenchaient les mêmes douleurs quelques heures plus tard. C'est ici que j'ai fait le rapprochement avec la roue. j'ai remplacé la roue par un VAE pour faire mes ballades matinales. Un mois plus tard, plus de douleur. J'ai récemment eu la bonne et mauvaise idée de prendre la roue pour faire ma ballade matinale. Les fourmillements dans le pied sont réapparus de suite et j'ai eu droit à la panoplie complète des douleurs habituelles dans la journée. Il aura fallu 5 jours avec anti-inflammatoires avant de voir un début d'amélioration. Cela ne fait pour moi plus aucun doute que la roue a déclenché ces dernières douleurs, sans qu'elle en soit la cause principale. J'ai fait plus de 10.000 km en roue depuis 2015. Il aura fallu attendre 2023 avant d'avoir ces problèmes! En écrivant ces mots, je ne veux pas diaboliser la roue. C'est une activité qui m'a procuré tellement de plaisir tout en étant un sport assez complet! Je serais curieux de savoir si d'autres ont également eu ce genre de soucis. je voudrais aussi que mon post soit utile à ceux qui pourraient se poser les mêmes questions à propos de douleurs semblables et inexpliquées. Je vous souhaite que du bonheur en ce début d'année. Bien amicalement. Camomille

Trop d’étincelles pour que je clique dessus; mais je prends notes. C’est ce qui m’a empêché de convertir ma Patton S en tubeless: il y avais une fuite par la jante.

Très surprenant : Une fuite par la jante d'une Sherman L... M'enfin, ça doit pouvoir se reboucher.

Parfait ! Je viens juste d'acheter un Active 2 hier et en attendant sa livraison, j'ai commencé à développer un client pour Kingsong sur l'émulateur. Je suis vraiment content d'avoir fait une pause pour regarder le forum :) Tu as fait un travail formidable. Pourrais-tu me donner ton avis sur la qualité du Bluetooth des Amazfit, est-ce que le signal est bon ? Un mauvais signal était la raison principale pour laquelle j'ai arrêté de développer avec les P8/P22. Si les Amazfit ont un bon signal, ils constituent un excellent choix pour les EUC. Bravo encore.

Oui très content, elle coche toutes les cases. Je roule juste beaucoup trop vite avec, elle me rappelle la Master que j'avais adoré à l'époque ✌️