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L'affaire a été faire? car j'ai une 16B morte, mais j'ai une batterie fonctionelle

Super que tu ai fait le trajet, et merci pour le retour et les photos et le tracé On est pas loin de l’aventure pour ce qui est de la charge. Un début D’Ourcq de moins en moins évident; il faut que je regarde de plus prêt.

Tu n'es certainement pas connecté à la roue, ou bien celle là n'est pas vérouillée car, je viens d'essayer, quand tu es connecté à une roue cadenassée, sur le bouton il y a "DECADENASSER" d'affiché. Là, tu as affiché "CADENASSER", donc si tu es connecté, ta roue n'est pas verrouillée, ou bien tu n'es pas connecté. Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzz EDIT : Je viens de voir : Version du Firmware 1.00 Batterie 0% Je confirme, tu n'es pas connecté à ta roue.

Alors Alors, Ben la journée fut belle,longue et sympa. L'idée c'était trouver la source de la rivière Ourcq, de suivre son trajet jusqu'à sa déviation dans le canal, puis le canal jusqu'à Paris. J'ai préparé un trajet partant de la gare de Nanteuil/Saâcy, dernière de la ligne P à offrir le tarif IDF autour de 2€. Je passe sur le train de 9h50 raté, de trop peu, le suivant arrive à destination un peu avant midi... C'est parti : La Marne et ses plages pour commencer : Avec des encouragements toujours bon à prendre : Premier objectif trouvé après 40km de petites routes toutes tranquilles et très peu fréquentées + quelques recherches à pied : "Le trou dl'Ourcq" ! Il n'est pas possible de suivre la quinzaine de premiers kilomètres le long de la rivière, trop étroit et pas de route. Une surprise en chemin Puis ça grossit avec de beaux coins de baignade Après 86km un peu avant la Ferté Milon: Port-aux-Perches, le fameux point de départ du Canal de l'Ourcq Le premiers km du canal sont magnifiques, ambiance calme, verdure, vieilles pierres, peu de monde. Il est temps de trouver un abreuvoir à électrons pour ma monture. Le parking de la gare de la Ferté m'en propose un, mais la prise est déjà prise , est les 2 autres trop puissantes, Grrr... Peut-être dans la petite gare, re Grrrr : "Gare définitivement fermée". Les 10% restant me permettront d'aller à la suivante 12km plus loin. Celle-ci aura la particularité de me faire voir ses entrailles, la porte arrière étant ouverte : On voit bien tout le bazar que ça représente pour brancher juste deux voitures !! Pour les chiffres: 143km au compteur et un 5% à 90% en 1h30 avec chargeur rapide an 16A. Tarif : 1,05€. Et pour la blague: 300m apres la recharge je tombe sur cette magnifique armoire électrique alimentée !! Début des 80 derniers kilomètres, soleil couchant merci à mon phare diablement efficace. Evidemment, je finirais de nuit, autour de 22h15 à la maison. Le dodo arriva tôt J'ai fait plus de kilomètres que sur le trajet ci-dessous, en comptant l'aller jusqu'à la gare de l'Est et quelques digressions, détours et erreurs. Ce tracé violet ainsi que le GPX, sont retravaillés pour éviter des endroits pénibles ou bloqués. Comme il y a plein de gares sur le trajet, il est facile de l'adapter. Bilan complet : 223 km (205 Vrai) et 8h25 sur les pédales, finger in the nose Ourcq rectif.gpx

Ça m’étonne que l’app KS doit si buggée, si tu a un iPhone dans ton entourage essaye l’app KS avec celui la? Sur iOS tu peut aussi essayer DarknessBot qui pourra faire la même chose. Sinon cherche mieux dans l’interface de EUC world (après l’avoir connecté à la roue: l’app KS doit être déconnectée), cette fonction y existe.

Quand on appuie sur le cadenas çà bloque l'appli. Figée plus rien ne fonctionne et il faut l'arrêter et la relancer pour revenir au même point.

Est ce que tu est bien connecté à la roue? Ça m’étonne que l’app KS doit si buggée, si tu a un iPhone dans ton entourage essaye avec celui la? Sinon cherche mieux dans l’interface de EUC world (après l’avoir connecté à la roue: l’app KS doit être déconnectée), cette fonction y existe.

Le tapis de test vitesse vélo / trottinette n est pas homologué monoroue...ça c est ce qu il faudra dire au cas où...va leur faire comprendre...

Bonjour tout le monde, J'avais commencé à en parler dans la rubrique "Présentations" mais je crois que c'est mieux de continuer dans le bon forum. J'ai acquis une roue Kingsong KS22 Pro+. Plus tout jeune mais en forme et Fan de VTT depuis une quarantaine d'années je me suis dit que çà devrait être sympa dans les chemins. Je précise que mon expérience n'est pour l'instant que quelques runs dans le salon sur un petit hoverboard qu'on m'avait prêté, donc tout à découvrir mais j'apprends vite et suis tenace, donc pas inquiet. Je l'ai reçue il y a une semaine et pas encore pu poser le pied dessus, impossible de la déverrouiller. Du coup au lieu d'avoir un sourire béat dans les chemins j'ai une tête de frustré devant mon engin. Je l'ai chargée à 100%. Installé l'appli Kingsong sur Android et créé mon compte. L'appli reconnait bien la roue, à partir de là plus rien ne se passe. Il y a bien une icone "Cadenasser" (une mauvaise traduction je suppose), mais quand on appuie sur cette icone çà bloque complètement l'appli, qu'il faut alors stopper et relancer. Aucune action sur la roue. Je suppose qu'il doit y avoir une autre procédure. Dans l'autre discussion KingSize m'a envoyé une vidéo mais le gars utilise une appli différente de la mienne, plus ancienne je suppose. Désinstallé et réinstallé l'appli x fois sur deux smartphones avec des androids différents, rien n'y fait. Après recherches sur le net cette appli serait une maj du 10 avril et je n'en trouve pas d'autre. Voici ce que j'ai à l'écran avec le fameux bouton cadenasser qui bloque tout: J4ai également installé l'appli EUC World mais je n'ai pas trouvé de fonction permettant de dévérouiller la roue.

Je vous remercie pour votre aide, je me sens un peu comme une poule devant un couteau avec cette roue. Comme on est dans le sous forum présentation, j'ouvre un sujet dans le sous forum KingSong pour poursuivre cette discussion.

Ça voudrait donc dire qu’en cas de contrôle de la police, même la roue bridée ils pourraient faire iech ?🫣🫵🏻👁️😵‍💫

Période idéale pour s’y rendre ! Bonnes Vacances. https://www.youtube.com/watch?v=YAt2a2lzxKo&list=PLOlQORjKg1kJl8ueWLXAi2l6kJpagrtHN&index=45

Ah merci j’avais ceux la, oui effectivement les hounin sont mieux mais 250$ avec le port… je réfléchis encore un peu mais en tout cas merci pour le lien je ne l’avais pas trouvé.

Bon je me casse en Corse une vingtaine de jours sur ... DEUX Roues 😄 Roulez bien les Potioks ! Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz Heuuuuu non merde ! 🤣 Braaaaaoummmmm ! 😂

oui elle charge toujours à 100% étrangement. j'avais une cellule avec une tension faiblarde, environ 3.6v quand les autres étaient à 4.1 environ, mais la roue est restée dans le placard pendant des mois, et j'ai l'impression que d'autres ont suivi, j'avais un BMS en deep sleep hier, je l'ai reveillé direct sur le XT60. Je ne suis pas chez moi, mais je peux mettre un capture d'écran ce soir, je pense qu'elle a besoin d'un bon équilibrage. Le prix est sympa, c'est surtout pour faire de la place et en faire profiter quelqu'un. Elle est vraiment en bel état. Je voulais me la garder en roue de secours mais finalement je ne m'en sers plus du tout.

Bah euuuuuuh bienvenue sur le forum 🤷‍♂️ Un peu succinct comme présentation.

Belle offre, au pire pour collectionneur ou réparateur. Une batterie peut être usée et toujours charger à 100%, elle aura juste moins d’autonomie. Dans ce cas ci elle charge à combien de % ou voltage? Quand j’y pense elle a un smart BMS qui affiche l’état de chaque cellule, une photo d’écran de l’app permettra à l’acheteur potentiel de savoir l’état de la batterie.

Salut à tous, Je me décide à vendre mon ancienne roue, ma Z10 chérie ! 150€ a venir chercher sur Neuilly / Pte Maillot. J'ai mis l'annonce sur LBC mais je suis assailli de demandes parfois un peu loufoques (LBC quoi...), je préfère la vendre à un membre du forum. Elle a donc 18.000km environ. Comme vous pouvez le voir sur les photos, elle est dans un bel état esthétique. Quelques marques d'usage bien sûr, pédales protégés par un revêtement mousse pour les protéger des rayures. C'est une roue dans laquelle j'avais totalement confiance ; jamais un bug, une coupure.. Un Tiltback très rassurant... Je la vends car je suis passé sur un autre modèle. Zéro chute : Elle a toujours été traitée avec amour 💖 Look légendaire : Pour moi, elle reste l'une des plus belles roues jamais sorties 🌹 ➡️ A noter : son firmware est modifié (MRN76) pour lui permettre d'atteindre 60km/h (sur terrain privé). Entretien rigoureux 🛠️: Plusieurs pièces ont été changées récemment pour lui redonner une seconde jeunesse ✅ Pneu : Remplacé il y a 5 000 km (encore au top). ✅ Trolley & Pads : Neufs. ✅ Pédales neuves. ✅ Éclairage : Phare remplacé par un modèle fiabilisé (enfin un faisceau qui éclaire la route et pas les étoiles !). ⚠️ La batterie est bien fatiguée (une ou plusieurs cellules HS), elle assure encore 20 km réels à bonne allure. C'est donc la roue idéale pour quelqu'un qui veut apprendre sans se ruiner ou pour faire des petits trajets urbains. Vous achetez en connaissance de cause. ✅ Le petit plus : Vendue avec 2 chargeurs. J'ai également remplacé la visserie des caches latéraux pour des vis de qualité. ⚠️ La batterie est bien fatiguée (une ou plusieurs cellules HS), elle assure encore 20 km réels à bonne allure. C'est donc la roue idéale pour quelqu'un qui veut apprendre sans se ruiner ou pour faire des petits trajets urbains. Vous achetez en connaissance de cause.

A reste certainement actuellement le meilleur rapport poid,autonomie,taille du marché,juste devant la 18xl.Une bonne roue sans suspension,sans gros défaut et très fiables.

Un peu comme la roue, en fait !

Pour préparer les itinéraires, j'utilise garmin connect, geovelo + mon imagination.

Bonjour à tous, je suis très heureux d'être ici.

Auront-ils modifié le système de coupe-circuit quand on soulève la roue, et qui semble foirer systématiquement au bout d'un moment ? J'en doute, et il faut toujours décoller une partie des "pads" pour accéder aux vis. Pas très grave tout ça, c'est une chouette roue, plusieurs chutes avec et elle est toujours repartie. Le gros point négatif de cette roue pour moi reste les saletés qui s'accumulent à l'intérieur, sous le logement de la carte mère, pas du tout facile d'accès. Quand je vois des roues suspendues avec tout cet espace au dessus de la roue, ça fait envie (et à mes genoux aussi pour la suspension).

Changement des roulements sur une Patton, par EUC Upgrades : Comme il se contente de montrer comment il procède et ne donne aucune information utile sur les roulements, voici le type que vous devrez acheter auparavant : 6208-2RS ou RZ en 80, 40 et 18 mm. https://ecodrift.ru/2024/12/09/veteran-patton-s-razbiraem/ https://ecodrift.ru/2023/07/05/veteran-patton-razbiraem-iyun-2023/

Hello à tous, Auriez-vous un petit conseil sur le choix des ressorts d'une Patton S ? Je fais environ 85kg, je fais, pour le moment, beaucoup de chemin de bois plus ou moins défoncés, descendes avec de grosses pierres, un peu d'escaliers. D'avance merci 😀