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La sortie du modèle GRIZZLIGHTS HORIZONS .... 300€ Ah oui quand même https://grizzlapads.com/product/grizzlights-horizon-self-stabilized-euc-headlight/ Pour rappel il y a un an sortait le IQLIGHT V2 https://rudy-tech.pl/en/15-iqlight https://www.espritroue.fr/topic/24168-phare-stabilis%C3%A9-iqlight-v2/ Un modèle à DIY (Do It Yourself): https://www.instructables.com/Self-adjusting-Light-for-Electric-Unicycle-EUC/ Et trouvé sur telegram un comparatif par un wheeler :
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Aucun probleme. A chaque fois que l'on a utilisé nos adaptateurs en monophasé rien de spécial, le point de charge et le réseau derriere s'en occupe.
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Pas d’inquiétude particulière sauf à sous-dimensionner le diamètre des câbles. Je pense que le fouet en triphasé à 11 kw avec 3 x 16 A sera retenu par @malko05 car il permettra tout de même d’alimenter six chargeurs rapides. À chacun d’entre nous de nous munir d’un T 16 A pour doubler les trois sorties disponibles. Des questionnements tout de même pour ma part : Peut-on sertir 3 x 2.5 mm² (soit 7.5 mm²) dans l’emplacement prévu ? Et enfin, il me semble qu’en triphasé, il nous faille équilibrer plus ou moins les phases. Dès lors, si par hasard, nous nous retrouvions qu'à deux avec cette configuration, délaissant donc totalement l’une des trois phases, je me demandais si cela ne poserait pas quelques petits problèmes ?
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Hello @Kokorun , qu’est-ce qui t’a fait penser que je ne connais pas les P17 ? Mon secteur d’activité étant le spectacle et l’événementiel, mon quotidien, c'est justement la P17 dans toutes ses déclinaisons et répartitions.
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Le problème est que la prise type 2 est souvent située en hauteur. Dans cette configuration, nos chargeurs au poids conséquent, pendouilleraient dans le vide la plupart du temps.
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Salut, Je suis en mode hard avec une sensibilité de 65% et dans l’aide à l’accélération j’ai activé la sensibilité à 100%, ça facilite pas mal les démarrages. J’avais aussi autorisé 2 degrés d’inclinaison max, ce qui permettait de démarrer et freiner très facilement sans bloquer l’inclinaison à 2 degrés tout le temps. Ça ressemblait au mode medium mais avec la puissance du mode hard, mais cela engendre un décalage progressif du gyro et aussi pas mal de wobble. -
Merci pour votre accueil 😊
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Boutade 2 : on peut faire de la 3D sans imprimante, mais il faut être un artiste exceptionnel : - Hier
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En effet, mais le but est de pouvoir charger a plus nombreux que ca (et encore, a deux on peut tirer 4800W). Alors plusieurs personnes ont fait remarquer qu'il suffisant de prendre plusieurs bornes, mais il n'y a pas toujours plusieurs prises / bornes, et parfois il faut payer un cout de démarrage ou a la durée qui n'est pas negligible. D'ou l'intérêt de pouvoir être plusieurs sur une une borne, ET charger vite. -
Hello , pour gagner de la place il suffirait de mettre un maximum de câble PC direct sur la T2 non ? En plus facile à trouver ce type de câble .
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deleted
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@malko05 pour charger seul ou à deux honnêtement, le "simple adaptateur "caravaning" à 10€ fait déja beaucoup. Puis une prise T2 vers 16A France et le tour est joué. -
@matou77 Les P17 existent en France aussi. Elles sont généralement plus utilisée en industrie que cela soit en monophasé (220v) en 16 et 32 A, P17 16A, et P17 32A qui ont des diamètres différents et les P17 triphasées (notez que cela pose des soucis en industrie car on peux les câbler différemment). Si non la P17 16A est connue des caravaning et bateau, c'est la prise souvent appelée : "prise camping"
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Bienvenu Lionel, que ça glisse pour toi Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz -
Bienvenue ami breton ! -
Coté rouge, tu peux essayer de desserrer un peu, ça va te donner du rebond. Le bleu gère la compression, le rouge gère la détente. Le bleu amortit la descente, la rend plus amortie, donc les chocs. Le rouge amortit la remontée, le rebond, si tu serres le rouge, ça rebondit moins vite, donc moins haut.
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En effet; pour le moment les chargeurs individuels ne dépasseront pas 3.5Kw, et si quelqun le faisait il ira sur sa propre borne. Le côté Schuko, n’est donc pas un problème tant que les 32A sont divisés au moins en deux.. (La pieuvre sur la photo n’existerai pas en 32A d’ailleurs? Sinon le bricolage américain avec des prises XT était pratique pour éviter de trimbaler des Schuko.
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Côté bleu ? Côté rouge ? -
Merci à vous, c'est exactement pareil oui -
Je ne comprends pas ces inquiétudes pour les gros courants. J'ai cru comprendre que le but est de réaliser une pieuvre comme ceci : Donc des câbles 16A, et ce ne sont pas les fils qui dimensionnent le courant, mais les connecteurs schuko qui transmettent chacun 3,7kW maxi. Les 3 phases sont câblées, et le fil neutre n'a aucun courant quand la conso est équilibrée. Où est le problème ?
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A priori c’est le logiciel fin de session qui le fait lâcher plutôt que l’adaptateur. Au pire on peut supprimer l’ergot qu’attrape le chargeur.
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Deux questions stp : -- ta 2ième prise, tu la connectes sur une autre phase ? (au fait, as-tu les pinoches L2 et L3 ?) -- es-tu sûr de toujours pouvoir te dispenser du switch de fin de cession, permettant soit d'interrompre le mode sangsue, soit de libérer mécaniquement la T2 ? Mais peut-être qu'un coup de Chargemap est suffisant pour finir proprement...
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Pour en revenir à du 32 ampères dans un câble de 2.5 mm², c’est jouer avec le feu. Les mesures en labo, c’est une chose, et l’usage du quotidien une autre. Les normes sont faites pour sécuriser les usages. Norme française NF C 15‑100 : Section du conducteur Disjoncteur maximum 1,5 mm² 16 A 2,5 mm² 20 A 4 mm² 25 A 6 mm² 32 A Personnellement, chez moi, j’ai mis des 10 A sur mon 1.5 mm² et du 16 A sur du 2.5 mm² Dans cet esprit de sécuriser au maximum tout ce qui est électrique, je compte faire un Y pour répartir les 12 A admissible par ma Cpro, sur ses deux ports de charge. Suis-je fou ? Probablement ! Roulant sans genouillères et sans protège-poignets, je prends d’autres risques aussi... Suis-je fou ? Probablement ! 🫨
