Toute l’activité

ne pas oublier de dire perte de vitesse et de reprise en 11.

Une première hier en Gyro ! Mais un grand classique en voiture ou moto/scooter. Se faire rentrer dedans quand le feu passe au vert et que les véhicules devant soit non pas encore démarrer 😅

Je cherche un chargeur Gotway (modèle XVE-6720175) pour ma roue Gotway MCM4 (qui n’est pas récente).

Solution ultime : ramener la température de la chambre à + 1°C

Ah ben merde j'avais pas pensé qu'on en était déjà là de l'invasion. Une IA s'inscrit seule pour poser des questions ? Je vous le dit on est pas sorti des ronces 😵‍💫

Ils on récupéré les colis bloqués chez FEDEX.

C'est une forme de spam : du placement de liens pour renforcer la visibilité dans les moteurs de recherche (le SEO, ou Search Engine Optimization). C'est un premier post, totalement hors-sujet, avec un lien extérieur. => spam / SEO.

Salut Arthur, Quelques one Wheel dans mon coin, très sympa cet engin ! Que ça glisse fluide pour toi 😉 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Une I.A. qui cherche des soluce sur différents sites 😄 Moi je dis, merguez party toutes les nuits dans la chambre froide et youplaaaaa ... plus de glace le matin 😉 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Tu utilises un actuator linéaire desmodromique pour pousser/tirer sur un frein à disque. Question simple : à quoi sert le ressort ? Car si c'est vraiment une commande desmo, c'est le piston qui peut fournir la contrainte de décollage... C'est un problème classique, il est souvent déconseillé de mettre le frein à main pendant un séjour de ski.

Je ne sais pas bien pourquoi ta question arrive sur ce forum mais bon. Suggestion primaire : changer le ressort trop faible par un plus fort ?

🤣 On va finir le hors sujet. Tu as raison : Bert & Ernie en anglais et Bart & Ernest en français.

Par contre l'avatar c'est Bert, un personage de Sesame street: « Débuts : Bert est apparu pour la première fois aux côtés d'Ernie dans l'épisode pilote de Sesame Street en 1969. Il a été conçu comme le "complice sérieux" face au caractère chaotique et farceur d'Ernie. Alors qu'Ernie est rond et horizontal, Bert est grand et vertical, reflétant ainsi sa personnalité rigide, sérieuse et très organisée. Pour Bert, une soirée du vendredi "folle" consiste à collectionner des capsules de bouteilles, étudier des trombones ou lire son livre préféré, Doin' Things, à sa colombe Bernice. » edit: A part ca les Simpsons c'est très bien dans son genre, en tout cas les saisons 2-8.

Pas de soucis 🙂 Pour Bart, c’était un copier-coller de l’IA vu que j’ai jamais regardé ce programme : comme quoi tout est contestable 😉

Bonjour à tous, j'utilise ce frein linéaire électrique sur un équipement automatisé dans une chambre froide. Après une nuit d'inactivité du système dans un environnement à -40 °C, le frein ne s'est pas desserré lors de la remise sous tension le lendemain, déclenchant une alarme de blocage moteur. Au démontage, j'ai découvert une fine couche de glace entre la garniture de friction et le disque de frein, provoquant leur adhérence. Par ailleurs, la force du ressort de desserrage diminue légèrement à basse température, la rendant insuffisante pour rompre la liaison due à la glace. L'utilisation d'un pistolet thermique pour réchauffer l'ensemble permet de libérer le frein, mais il n'est pas envisageable de procéder à ce chauffage manuel chaque matin. Je sollicite vos conseils pour prévenir la formation de glace dans le mécanisme de freinage dans ces conditions de basse température. Une résistance chauffante ou un revêtement antigivre constituerait-il la meilleure solution ? Merci d'avance pour toute aide ou suggestion que vous pourrez m'apporter.

Je suis surpris par ton message et je comprends qu'il m'est adressé. Je crois que nous ne nous sommes pas compris. Je n'appelle pas au respect de la dictature et je ne la réclame pas. Je dis juste que se rebeller au port d'un équipement de sécurité en criant à l'ignominie du bafouage de nos droits fondamentaux et à la dictature est très con. Quand on en sera à être envoyé en camp de redressement pour avoir acheté une monoroue ou interdit d'emploi dans la fonction publique car sans port de casque, oui je me batterai et je hurlerai. Là... c'est pas le cas. Je m'inscrits également en faux sur ton dernier commentaire sur les personnages Bart & Ernie, du 1 rue Sésame. Bart, mon avatar est le personnage strict, quasi autiste et qui a pour règle d'or : la règle est la loi et la loi est la règle. C'est Ernie qui est hors sol et à contre courant total. C'est lui le personnage sympathique. Oui, mon avatar me ressemble et je ne l'ai pas choisi par hasard. Je reste conscients qu'ici le débat reste ouvert et qu'on va continuer à ferailler amicalement mais ce n'est pas ici que s'écrit la loi malheureusement.

Hello 👋 Haha, venant de la longboard électrique ça semble être la suite logique 😂 Merci pour le conseil ! Et au plaisir de te croiser sur la route ou aux événements sur Nantes

J’ai cru comprendre que c’était l’accessoire indispensable pour rouler 😂

Merci Techos78 pour cette explication très claire, c'est exactement le genre de retour que je cherchais. Vous mettez le doigt sur le point faible du projet. Sur une onewheel, le nez ne monte que de quelques degrés, et le rider, placé de profil, a beaucoup de levier pour forcer. Future Motion écrit d'ailleurs lui-même qu'on peut passer outre le pushback en continuant à pencher vers l'avant. Deux nuances quand même : - Le texte (art. R311-1) parle d'une vitesse maximale par construction, avec un dispositif de limitation installé par le constructeur. Je n'y ai pas trouvé de critère d'efficacité ni d'angle minimum. Mais je ne connais aucune jurisprudence, donc je reste prudent. - Sur une onewheel, on peut ajouter au tilt-back une vibration du moteur. Ce n'est pas 30°, mais le message au rider est clair. Une question : avez-vous connaissance d'un contrôle ou d'un sinistre où la police ou un assureur a examiné de près le tilt-back d'une e-roue bridée ?

Salut Arthur ! Bienvenue ici. Nantais également mais wheeler, je n'ai aucune compétence sur les gyroroues (vous êtes des malades à rouler là-dessus 🤣) et je te souhaite d'avoir les réponses à tes questions. Si tu connais pas tente l'Atelier du Rider, rue du moulin, il a peut-être des réponses techniques sur ta demande. Atelier du Rider

A priori, sur e-roue, le tilt back n'a jamais été mis en cause par l'administration, son efficacité est réelle. L'inclinaison des pédales atteint généralement ~30°. C'est donc très inconfortable même si un pilote acrobate peut passer outre. Le tilt back est un décalage de consigne de verticalité, qui a pour conséquence une accélération fugitive de l'engin. Cela change l'équilibre global (la roue dépasse le pilote) qui tend à imposer activement un ralentissement. Par nature, une onewheel ne peut pas atteindre ce niveau d'efficacité car l'inclinaison en tangage est anecdotique. Je crains que ce ne soit un obstacle rédhibitoire pour la classification edpm. Bien entendu, sur un engin pendulaire on ne coupe jamais le moteur. Certains esprits chagrins s'émeuvent du paramétrage évolutif de ce bridage logiciel... Il est exact qu'il y a 10 ans il y avait un mot de passe pour le changer... il n'y en a plus...

j'ai reçu mon kit mais j'ai franchement la flemme de tout démonter ! J'ai un pneu michelin city grip 2 que je gonfle à 1.9, mon pneu d'origine, je devais le gonfler à la meme pression mais son ossature est très légère, faut faire attention à la jante

J'y ai bien pensé sachant que j'étais sur ton terrain de jeux mais je n'ai passé qu'une nuit à Oléron. Heureusement j'avais mon inusable S18 dans le coffre si bien que le soir j'ai quand même réussi à me faire une petite balade depuis St-Georges jusqu'au phare de Chassiron. Rentré à l'hôtel à la nuit tombante.

Salut Arthur, bienvenue. Onewheel, un engin discret peu diffusé, dans mon coin j'en ai vu passer 2 en 10 ans... (et c'était peut-être le même). Je viens de jeter un cil sur la toile, cela m'a rassuré, l'accessoire évitant de se repeindre les génitoires existe :

Bonjour à tous, Aujourd'hui, aucune onewheel vendue en France n'est un EDPM. Leur vitesse maximale par construction dépasse 25 km/h. Résultat : pas de route, et pas d'assurance. Mon assureur a refusé une Pint parce que sa fiche technique indique 26 km/h. Les gyroroues ont déjà réglé ce problème : certains constructeurs vendent des versions bridées à 25 km/h (tilt-back et alarme réglés par le constructeur, vitesse indiquée dans la notice). Pour la onewheel, il n'existe rien. Ce que j'ai fait : • J'ai contacté 4 constructeurs (Future Motion, Fungineers, FloatWheel, Gosmilo). Je leur demande une version bridée à 25 km/h par pushback + vibration, sans coupure moteur. Fungineers et Future Motion ont transmis l'idée à leur direction. • Pour leur montrer la demande, j'ai lancé un sondage européen : 29 réponses depuis hier, dont 16 en France. Deux répondants sur trois achèteraient dans l'année. Comment vous pouvez aider : 1. Vous roulez en onewheel ou vous y pensez ? Répondez au sondage (1 minute, e-mail facultatif) : https://tally.so/r/ob4jKb 2. Vous connaissez des riders onewheel ? Partagez-leur le lien. 3. Votre expérience de gyroroue bridée m'intéresse : comment l'avez-vous obtenue ? Votre assureur a-t-il demandé un document précis ? 4. Le point faible connu : il n'y a aucune jurisprudence sur « tilt-back = limiteur par construction ». Si vous avez eu un contrôle ou un sinistre avec une roue bridée, votre retour est précieux. Je publierai les résultats ici. Merci d'avance !