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Pour info : BEGODE PEVcharge 2500 3000WH 126V-177V / 1A-18A Écran tactile réglable --> ttps://french.alibaba.com/product-detail/BEGODE-PEVcharge-2500-3000WH-126V-177V-1601639218299.html 3 unités : 3 x 199 $ + 90 $ de livraison = 687 $ soit 584 € soit 195 € l'unité Le bémol, c'est la plage de tension qui démarre à 126 V. Dommage pour les 60, 84 et 100 V. Peut-être un moyen de régler cette consigne plus bas ?

ça rentre les Potioks, ça rentre 😈 C'est plus fluide, faut que ça devienne du Beurre 😄

Hello tu pratique encore du rééquilibrage de batterie ?

Branche une alimentation de labo en direct et tu sera fixé si c est la batterie ou la carte mère le problème .

Comment est-il possible de détecter quel contrôleur est en cause quand on en a deux

Je suis d'accord avec toi pour le prix c'est quand même clairement abusé je commence actuellement à en faire les frais pour vous donner un exemple sur ma Thunder 2 72 volts en 40 A. Elle a actuellement 10000 km et je subis mes premiers problèmes de batterie à savoir une coupure à 79 volts donc 80 % de sa batterie . Le problème étant c'est que quand je charge ma batterie à fond sur le LCD je vais être à 80 de volts sur mon multimètre je vais être à 81,6 et sur l'écran de mon chargeur rapide je suis à 82,7 à savoir aussi que quand je branche mon chargeur original en pleine charge je vais être à 83,2 affiché sur le chargeur rapide et toujours 82 au LCD mais par contre je serai à 81,3 au multimètre je ne comprends rien à tout ça je vais essayer la manière dont vous avez parlé avec le chargeur pour essayer de modifier la tension en espérant ne pas faire de bêtises d'après ce que j'ai compris je peux le monter à 84 volts donc je vais laisser une marge de 0,2. Vous en pensez quoi ? Je suis désolé je déterre un peu le sujet

Je pense que le connecteur qui va de la batterie a la carte mère est mal clipse. Car si elle charge c est qu elle va plutôt bien. Autre possibilité,la carte mère détecte une tension incorrect.Donner nous la tension affiché.

Et retomber sur une image "à la con" pour rechercher à nouveau...

Celle de la lynx est sur un post du 26 décembre 2024 en page 116 (pour ceux qui regardent le forum depuis un ordinateur)... C'est facile, il ne reste plus qu'a retrouver l'image qui illustre le topic de cette T4 et convaincre son posteur de (rectification du texte) l'expédier dans une fusée Shadock.

C'est parce qu'elles sont mal positionnées, le chemin n'est pas bon, en fait il faut faire un retour avec la grosse boucle rectangulaire, et ensuite la bande fait un tour complet du poignet et revient pil poil se scratcher , avec la bonne longueur ! Ces gants sont Tops, j'ai testé aussi il y a 3 jours, j'avais amené la petite KS14D en Station de ski, je suis passé 15 fois sur la neige sans forcer sur l'élan, ça fonctionnait nickel, pas la 16eme 😄, la roue est partie en Free Spin et Yopla badaboum, les deux protections poignets ont bien marqué, donc m'ont bien protégé. Quand j'ai inspecté les gants, j'ai vu des beaux impacts poignets, de chaque côté, je n'ai rien senti ! Trop bien, indispensable en roue je pense. Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Ohhh, la belle T4 ! Ceci dit, la Lynx vaut le détour aussi 🙄

Sur smartphone il y a le ruban en haut et les icônes du fil dans messages récents: (comme chez toi) le fil de la T4 à une image d’Airwheel comme image de garde 🤷🏼 Avant c’était une image de T4 du premier message du fil.. C’est pas exactement grave mais du coup si c’est pour ne pas représenter le sujet ça ne sert pas à grand chose..

Je n'ai pas cette image ! Ça serait la toute petite à droite sur la 2ieme image ci-dessous ?

Depuis la refonte du site, c'est tout pourri et pas clair. Avant c'était la première photo postée sur le sujet qui l'illustrait. Aujourd'hui ça semble être la plus ancienne, mais pas toujours... enfin on y comprend rien ! Ainsi, sur le topic que j'ai créé pour les randos, mon image de l'est parisien a sautée au profit d'une qui montrait un lieu de rdv !!!

C'est juste que l'image principale d'illustration du topic de la T4 est la photo d'une Airwheel 🥴 Je pense que tu es sur un smartphone, et que tu n'as pas le bandeau déroulant en haut de la page principale d'Espritroue.

Cela fait plusieurs fois que je vois passer cette question, mais,après recherche je ne vois absolument pas de quoi vous parlez !!!!!!! Et pourquoi j'aurais 2 T4 ???? J'ai du passé à côté d'un truc ou j'ai un réglage de forum différent ! bizarre

Balade dominicale de 75 km pour aller profiter des splendeurs sylvestres de l'hiver : Emmitouflé comme un esquimau (mais sans le bâtonnet!), j'ai pu profiter d'un temps froid mais très sec sur un circuit essentiellement bitumé (je n'aime pas la boue... Ça glisse. ). Arrivé chez moi, mise en charge et lecture des températures des cellules : Entre 2 et 4° pour une température extérieure dite à 1 ou 2° mais estimée à beaucoup moins si l'on considère le vent relatif sur l'engin. Sinon ma Lynx est équipée de ressorts de type "70lbs" pour mon poids d'un bon quintal+(mais hélas dans le désordre... ). C'est l'idéal pour ma pomme, vu que je l'utilise surtout en pré-contrainte forte avant chaque obstacle pour bénéficier du rebond et passer comme une fleur ces maudits dos d'âne qui jonchent nos rues et routes désertées par le froid (et pas pour m'envoyer en l'air comme tous ces jeunots intrépides!). PS : L'image jpg qui sert d'illustration à tout ce topic a été publiée le 26 décembre 2024 (page 116). Seul @Techos78 peut y remédier en la supprimant ou en la remplaçant par une image de Lynx. Mais seuls Dieu et @0rsa savent quelle image prendra sa place en tête de topic...

A ta place, je chercherai une occasion fonctionnelle et pas chère de Msx, et garderai celle-ci pour pièces détachées. Il y a @Pepper qui en vend une si je ne m'abuse :

Je viens me répondre tout seul. En m'obstinant un peu je me suis rendu compte que c'est en fait un problème d'air. Je ne sais pas si ca vient de ma pompe (qui doit avoir 20 ans) mais en fait soit en la debanchant elle avait perdu tout l'air, soit je ne l'avais pas assez vissée et je n'avais mis la pression que dans la durite. maintenant avec la chambre en pression ca ne tappe plus et ca change tout le comportement. Je n'ai plus que le bruit que quand je décolle la roue. Je vais acheter une autre pompe car le gonflage est vraiment aléatoire

Oui c’est dommage, avec un vieux fil c’est choisi au hasard (ou selon un critère que je n’ai pas compris) et si c’est un nouveau fil, c’est la première mais si on cherche à la changer le module peut choisir la 3e, 5e, on ne sait pas trop. Du coup des que l’image tombe sur le post de quelqu’un d’autre on ne peut plus la changer. Résultat majorité des fils ont des images de garde qui ne correspondent pas à grand chose, y inclus des fils récents On a même des cas comme le fil Oryx où il n’y a pas d’image de garde alors qu’il y a plein d’images dans le fil.. @0rsa si un jour tu te sent d’attaque ce serai chic si le code qui choisis l’image de garde pourrais toujours prendre la première du fil (même si elle a changé) - comme c’était avant et qui permettais au créateur du fil de changer l’image, ou alors selon un critère qu’on sache; par exemple alphabétique. On nommera une image aaa(aaaa) pour la faire passer en premier..

Si l'on se réfère à la photos d'illustration de ce topic et aux roues que tu possèdes @malko05 , tu aurais deux T4 : Quel luxe. C'est franchement pas génial ce "truc" qui gère l'image d'illustration d'un topic. Jusqu'à en arriver à ce genre d’incohérence là ! Je crois que la remarque a été remontée à @0rsa , mais que la solution ne serait pas évidente. Moche !

C'est très long et la qualité est parfois très mauvaise, mais ce sera peut être mieux s'ils uploadent une version finale. Du coup je n'ai pas eut le courage de tout regarder, mais ca a permis de confirmer qu'il n'y a pas de connecteurs sur les cables des batteries, et qu'il faudra ou bien ouvrir le capot CM pour les enlever, ou alors ouvrir le panneau lateral en se servant du cable comme charnière. Je reste en manque de détails sur cette roue.. Pas besoin d’un ecodrift mais au moins un Marty à l’ancienne..

Il y'a un live de changement de pneu en ce moment

Je ne crois pas avoir vu de roue aussi éclatée depuis le passage au métal, mais 120kmh.. Je profite d’être là pour mentionner qu’on a toujours pas vu de démontage alors que la roue est non seulement dans les mains des clients; mais qu’en plus ils ont eut la détruire. On l’aura vu explosée avant d’en voir un démontage.

Un crash de P6 ... (à 122km/h) Commentaire accompagnant traduit: "Mon ami a percuté les rails du train à 76 mph et a perdu l'adhérence. Il s'est fait une entorse à l'épaule, a des éraflures et une légère commotion cérébrale, mais à part ça, il va bien. Je voulais savoir quelle couverture de garantie est possible. Il semble que les dommages se situent sur le panneau gauche, la pédale gauche, le couvre-culasse et la poignée avant. Je déconnecte actuellement les batteries et le BMS de la carte mère, car cela déclenche une sorte d'alarme de détecteur de fumée." IMG_2446.MP4