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Bon, je me cite pour ajouter l'illustration, 30kg et quelques km dans Nice pour rejoindre la gare, je me demande pourquoi tout le monde me regardait .... et dommage je ne m'appelle pas Paul

encore un : 😄 xRRPKLX.mp4

Petit Upgrade juste pour le plaisir. @misc elles nous rendent tellement service ces imprimantes 😀

Pour idée, je faisait couper la Ninebot E+ lors d’utilisation de la rampe pour descendre les escalier pour passer le tunnel sous les voies. Un autre monde, une autre époque...

@TRIBOBO mesure tes Chargeurs, ils ne doivent pas avoir la même tension, 5A ca passe crème, c'est l’ampérage donné et vu les diamètres de cables, ya pas de soucis. c'est plus les capacités des BMS qui m’inquiète. à 5A le BMS de V10/F chauffe énormément. D’ailleurs chose bien elle est fournie avec chargeur de 2.5A, (comme la S18 ^^) la ou avant on avais que des 1.5A

Hello, @Max7426 mes pédales de XL sont aussi trés dur, enfaîte je les replient que pour la ranger, le reste du temps je les referme aux 3/4 ainsi je sais les re ouvrir du pied. Je ne vois pas l’intérêt de ces nouvelles pédales. Si elles étaient en nylon OK, si c'est juste pour l’accroche, nettoie tes grips comme dis @Techos78 , ou tu peux aussi avoir ca: j'avais quelque chose comme ca sur la S18, ca accrochais du toner.

🤣

C'est la même ici, je vise avec la météo de l'Iphone les quelques trous ou il ne pleut pas 😄 Vivement le Soleil, ça va chier 😇 Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Super sympa… nous c est pluie non stop 😒. J admet etre un peu en manque

Balade en Patton Wizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Force à toi! Si tu ne l'as pas encore faire je t'invite à te faire aider par l'IA (chatGPT ou autre), c'est vraiment très bien pour t'affranchir de la syntaxe du langage. Ça fait du code propre, commenté et ça connaît toutes les fonctions.

Yes, Je confirme également ce que tu dis, elles ne sont pas faciles à ouvrir avec des gants. Sur la V8 j'arrivais même à les ouvrir avec ma chaussure, ici c'est clairement impossible ! Je vais essayer le graissage avec bougie, je vous dirai 👌

Je "tombe" sur cet article :https://www.fiches-auto.fr/articles-auto/batterie-et-recharge puis sur cette étude https://www.nature.com/articles/s41560-024-01675-8#Sec2 qui dit en gros que si on demande une décharge bien régulière, ou au contraire, très irrégulière (pas excessive), comme pour une voiture électrique ou une roue, la batterie aura une durée de vie supérieure dans un cas par rapport à l'autre. Mais contrairement à notre intuition, c'est bien dans le cas d'une décharge irrégulière que l'usure est la plus faible. Voilà, tant mieux pour nous.

Update! Je ne me souvenais plus que le PLA pouvait se déformer à chaud, donc j'ai pu imprimer le support à plat et le plier après l'avoir chauffé légèrement au pistolet à air chaud. Niveau ergonomie c'est pile ce que je voulais, les boutons sont au dessus de mon pouce. ChatGPT m'a suggéré une excellente solution pour optimiser le boitier à boutons: imprimer les boutons directement sur le couvercle et faire une membrane fine en TPU dessous pour l'étanchéité. C'est parfait! Je suis pas mal du tout là, j'attends la livraison du module convertisseur de tension et je pourrai tout assembler.

Donc il ne faut pas ouvrir en "urgence" sous peine d'aggraver la situation, sans un minimum d'expertise. Est ce que tu as déjà démonté une Hero ?

Ha yes ! Commandé. Merciiiiii ! J'ai reçu mon Pidzoom, j'ai tous les adaptateurs maintenant, Cooool !

Bien vu ! Je n'avais pas vu celui-là, moi j'ai eu la chance d'avoir sûrement l'un des derniers de chez pidzoom, mais c'est pas dit qu'il n'en fasse pas d'autre ! c'est @Spee Roue qui en chercher un je crois... 😉

Hello Pas dispo ce week-end et d'ailleurs l'autre non plus . bonne balade

Sans les fameuses marges 😉 Pour la couture, je te rejoins complètement : mon ignorance sur le sujet me fait souvent défaut 😥 L’atelier du 04/03 pourrait m’intéresser 😃 Enfin pour demain, je pense que ma progéniture viendra doucement entraver ma liberté ☺️

C'est commercial ton métier en fait

Surement interessant, mais la j'ai trop de bricolage/activité en cours, notamment un ptit tuto pour "surélectrifier" la CPRO . Bonne id de proposer ici. J'aime bcp ces répar'café ou asso'répar, ça promeut la low-tech, l'apprentissage, un peu plus d'autonomie et ça fait tourner les méninges. Et comme j'en ai marre de ne pas savoir coudre, je ne dis pas que je ne vais pas m'inscrire à l'atelier couture du 04/03 ... Pour Demain je suis partant pour une "déambulation" Vinceno-Parisienne + restauration, selon soleil...

Ta douce pourrait même te déposer et filer se prélasser à la plage, puis te retrouver le soir pour la nuitée. Le lendemain, elle pourrait faire son shopping à moindre cout dans les boutiques troyennes réputées pour leurs tarifs avantageux, et te récupérer à Provins pour le retour.

Peu importe la connectique,les base sont donné et dans son cas il est préférable d ouvrir la batterie et de vérifier chaque cellules plutôt que de recharger par le port de sortie a l aveugle. Mais si le port de sortie reste actif alors on peu déjà entrevoir sans rien démonté si ça vaut le coup d aller plus loin juste avec un multimètre,du coup cette vérification est simple. Après c est un forum d' entraide et partage,donc je partage une information ,pour aider quelqu'un par ses propres moyens (ou de son entourage) ,il n est pas préférable d aller voir un technicien,c est un choix a faire il a les 2 solutions. S il est motivé et consciencieux je pense qu il est préférable d apprendre par soi même. On ne parle pas ici de reconstruire une batterie mais d apprendre a vérifier sa batterie avec un multimètre.