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Salut,tu veux dire que ta un avoir de 1800$ chez eux? Sur la blitz paye en Mars,pour une race qui sera envoyé en décembre ? Tu pars sur 1 an depuis ton paiement initial qui plus est pour une roue qui n a pas eu bonne presse,t es un vrai aventurier !

Update : j'ai pu faire le changement. Begode m'a crédité de $1800 pour la Blitz Pro (payée initialement $1600) sur leur site et vont me faire une commande de $1980 pour la Race qui sera envoyée en Décembre.

Ok merci, je vais prendre ça .

oui quand même, c'est ce qui permet l'impulsion si tu veux sauter. Idem si tu veux monter quoi que ce soit (escalier, trottoir) et si tu ne veux pas utiliser que le couple et ta jante qui n'est pas immortelle, en mode bourrin en rentrant dans l'obstacle. De toutes façons tous les pads de marque connue, même les Grizzla pads classic, permettent de caler l'avant du pied pour sauter.

pour préciser mon setup, quelques photos ici. Le Grizzla jaune est fixé sur un nouveau velcro à façon en complément de celui du kit Beidou. J'ai pris une photo de l'arrière : clairement ce pad n'est pas entièrement accroché MAIS ça marche nickel quand même car je répartis l'appui sur celui-ci et celui du haut (le Beidou gris sur la poignée). Alors je conçois que c'est Joe la bricole et qu'on peut mieux faire, mais c'est bien mieux que Beidou seul, et moins cher que les alternatives.

Je pense que je vais partir pour les grizzla, les knobs sont nécessaires pour les sauts ? Même petits ?

-si tu n'achètes pas de fairing, le kit Beidou spécial Xeno https://www.gyroroue-shop.fr/boutique/accessoire/accessoire-shop/accessoire-gyroroue/power-pads-beidou-nosfet-xeno?srsltid=AYCX9vJWdG53ktTEIRVPIPaNZ9VB0pmB7SMvDMgkYGrmtTczbJ-FHw7O ...avec les limites précisées dans cette discussion (placement pas ouf, pas hyper doux, mais fait le job) -si tu prends le fairing Grizzla, et que tu achètes neuf, tu as à 165€ chez Grizzla : https://grizzlapads.com/product/grizzla-flow/ ....ils sont versatiles, quelle que soit la roue, ta taille de pied, ton programme. On trouve plus technique/modulable ou plus doux ou plus large pour l'appui tibia, mais c'est une valeur sûre et pas trop chère. Eventuellement en prendre sur le bon coin quand dispo mais c'est rare. ...sinon à180€ les https://nylonove.com/products/kinetic-pads-2-0-medium-full Et après les clarkpads, powerknobz, airvolt, nerox, c'est la classe aud-essus, plus cher, sans doute pas ton besoin

Merci pour ta réponse. On est pas au niveau d'une Nosfet pour le démontage mais ca reste très simple sur l'extreme. Ca me prend une petite heure.

Ah ça y est ! C’est quand même tentant pour pouvoir mettre les pads que l’on souhaite ! Je pense que je vais craquer 😈

Quand tu travaille sur une v11 tout paraît plus simple sur une autre roue. Ces nombreuses pannes potentiel et son accessibilité ont scellé sont sort,il n y en a plus beaucoup sur le marché,et pourtant quand elle fonctionnait correctement,elle était plutôt agréable a conduire.

Je viens de voir ta vidéo concernant ton problème à ta Lynx s , je n'ai pas ce problème avec la lynx s que j'ai; Par contre j'ai une Gotway MS qui ma fait ce même problème quelques années après l'avoir utilisé 3000 kms environ . Ce qui est très gênant à faible vitesse . Malheureusement je ne l'ai pas résolu. Si ta roue est encore sous garantie je pense que tu connais la meilleure solution . Amicalement André.

Y'en a un qui n'a vraiment pas mal au cul !!! La vache ! 😁, le pire c'est qu'il risque de trouver un pigeon 👹 https://www.leboncoin.fr/ad/sport_plein_air/3293377959

Ok,okok, je suis perdu avec tous ces pads, lequel conseillerais tu , en bon rapport qualité prix, pas sur d'avoir besoin du top. Pour les sauts il faut 2 knobs en plus si je comprends bien ?

Là ce sont juste les plaques de fairing, avec option (pour moi inutile) d'une lumière arrière/latérale plus visible que les natives et qui se clipse à l'arrière des plaques. Il faut acheter des pads en plus, et leur site en propose, mais il y a plein d'autres choix que les Grizzla. Vu les dimensions du fairing tout passe. J'hésite à acheter+ pads Nerox Push, total 400€ avec frais d'envoi, ça pique. D'autant que je suis satisfait de mon setting actuel. L'accroissement même marginal de performance se paie toujours cher en roue.

Ah donc le fairing et les pads ??

Salut, je ne l'ai pas encore monté sur mon Extreme. Je n'en ai pas eu le temps à cause d'un été compliqué. En plus j'ai rétabli ma V11 qui est ma roue taf à Paris, et du coup l'Extreme ne me sert plus que pour des balades en forêt le we autour de Rennes. Les sculptures sont encore ok et il s'use beaucoup moins depuis qu'il a quitté le goudron ^^. Je ne pense pas le monter avant l'été prochain. Surtout que l'opération, sans être aussi compliquée que sur la V11 reste bien chronophage :

et voilà c'est sorti en fait https://grizzlapads.com/product/nosfet-xeno-upgrade-kit/ disons 130€ avec frais d'envoi, sans l'option des phares arrière

Ou sans casque du tout ;) Merci pour ton retour bien utile car en regardant sur les sites de revendeurs cette info n'apparait pas clairement

Yes, c'est vraiment designé 100% Offroad, quand on voit la bouffe que vient de se mettre chooch, et surtout qu'on entend ses commentaires, on comprend que ca risque d'etre problematique sur asphalte et fatiguant en ville. Belle roue, bien enervee comme il faut pour les franchissement, mais certainement exigente et "physique" Wizzzzzzzzzzzz

Dans l'Aveyron, pas croisé de roues pour l'instant.

Hello, Ton IRC SN26 en lien est un 90/90-12. Ca monte sans modif et sans froter sur l'extreme ? Tu es content de son comportement ?

Magnifique cette Lynx s. Débride l'alerte des 25kmf via appli leaperkim ou eucworld ou directement via les touches. Tu en fais dans quel coin du offroad ?

Salut tout le monde, Bon, pas de réponse pour les protections de pédales, je suppose que personne n'en a installé ou que çà n'existe pas. Je me sens bien de les modéliser en 3D mais je ne vois pas de solution pour les fixer pour l'instant. Sinon j'ai enfin reçu mes velcros de chez Grizzla, çà a un peu traîné mais çà m'a donné le temps de fabriquer mes pads DIY et de modéliser et imprimer quelques protections pour les poignées de le LYNX. Première sortie hors piste sous la pluie, je ne pouvais pas attendre. Ce qui m'a valu deux ou trois petite gamelles dues aux glissades sur racines apparentes trempées, et m'a permis aussi de tester les protections imprimées. Premiers constats vs la S22: cette LYNX S est un monstre, là ou la S22 peinait à m'emmener, côtes défoncées et ravinées elle passe sans s'en apercevoir. Les démarrages en côte ne sont qu'une formalité, il faut dire que je me suis bien entraîné avec la S22. On monte sur la roue, on se penche et c'est parti. Stabilité moindre, les pédales en positions hautes et mon manque d'habitude avec cette roue sont surement la cause. La hauteur de pédales de la S22 correspond à la position basse de la LYNX, je laisse encore en position haute pour quelques sortie histoire de voir si je m'y fait ou si je les descend. Elle se met a sonner dés 25km/h, pénible, çà fait peur aux écureuils. J'ai vu que çà peut se régler. Constat sur les protections imprimées: cette sortie m'a servie de banc d'essai. PETG pas glop, çà a cassé dés la première sortie et pourtant rien de plus qu'un couché de roue sur une racine. Trop cassant comme plastique, je vais les refaire en TPU pour tester.

N'ACHETER RIEN CHEZ CE VENDEUR OU MEME EN LIEN AVEC KIREST CES DU GRAND SCAM ! je vais essayer d'amenez toute leurs société etc au tribunal mais c'est une grand arnaque, toute les magasin revendeur de Kirest dont et surtout gyroworld sont une arnaque geante, au max vous recevrait peut etre votre scooter ( avec une batterie bcp moin puissante, pas de facture etc ) 3 ans quil me font tourner en rond comme un pigeon dans mon cas... il on même plus de numéro, ne reponde plus, si vous avez dailleur un endroit ou les pleinte sont regrouper j'aimerai en être de la partie je vais pas les laisser s'en tirer comme ca c'est enfoiré !