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Je pense juste que Begode a souvent plus de soucis sur les batch 1 ou 2,et que leur système de vente marche plus ou moins,et qu ils ont de moins en moins de testeur indépendant,c est ce qu a remonté Bonheur sur seine,on lui propose d acheter un lot pour qu il puisse tester une roue.1

C'est pas mal du tout. Et du coup cela on sait de combien de kg cela va alourdir la roue ?

J'ai pas compris 😆 Je dois pas être la cible. Sinon, ben c'est pas cher...

L'accident a eu lieu en décembre 2025, je ne suis pas certain que la mémoire des wheelers et des autres ait encore une pensée sur le sujet. The show must go on... En plus l'accident a été étudié comme la rupture du velcro d'un pad avant lui ayant fait perdre le contrôle et embrasser un arbre. Begode n'y est pas pour grand chose. Tu sens vraiment cet accident comme une cause de mévente de la Xmax ?

voilà un visuel avec Grizzla Flow :

Hou nin’ montre un nouveau chargeur puissant (4300w) qui s’approche des dimensions du mini et pèse 1,7kg. (1,2 pour le mini, 2 pour le 5000w.) Il n’est pas basé sur du Huawei (pas plus mal d’un point de vue politique). Hou Nin' EUC Club -AP-48 [Pre-sale is underway] - Hou Nin' EUC ClubUpdated on October 16, 2026; The charger is on pre-sale. The delivery time is about 15 days. When you place an order, you will get a free protective case. Compared with previous charger upgrade projec

Trop fort cette XMAX

Ho ben si, c'est juste un pont deux colonnes, ça prend sous la caisse et pas sous les roues, j'ai ça à la maison 😎

J'ai le meilleur Gag de l'année : Gag

Théoriquement on serait sur la Race v2... Mais oui je me suis dit que je ne suis plus à 6 mois près 😂

Bonjour à tous, J'ai récemment acheté une Dualtron Victor 2024, 60V 24Ah, sur Facebook Marketplace, et je rencontre malheureusement plusieurs problèmes. Tout d'abord, mon convertisseur DC-DC a explosé, et je pense qu'il a peut-être également endommagé mon contrôleur. Voici les symptômes : Lorsque j'allume la trottinette, l'écran EY4 s'allume normalement. Quand j'accélère, la jauge d'accélération monte bien sur l'écran. Cependant, aucune des deux roues ne tourne, même lorsque j'accélère. Aucun led s'allume Je soupçonne également que le contrôleur actuellement installé n'est pas celui d'origine, car certains câbles et connecteurs ne semblent pas correspondre à ceux de ma trottinette. Sur la photo ci-dessus, vous pouvez voir le contrôleur qui est actuellement installé. J'ai entouré en bleu deux connecteurs avec des fils rouges et noirs. Je pense que l'un des deux est destiné au convertisseur DC-DC, mais je ne sais pas à quoi sert l'autre. Il y a également d'autres connecteurs que je ne sais pas où brancher. Voici mes questions : qu'elle controlleur c'est le bon pour ma Dualtron Victor 2024 60V 24Ah équipée d'un EY4 ? Pourquoi l'écran EY4 fonctionne-t-il et réagit-il à l'accélération alors qu'aucun des deux moteurs ne tourne ? Est-ce que quelqu'un pourrait m'aider à identifier les connecteurs entourés sur les photos ? Quelqu'un aurait-il le schéma électronique interne de ce contrôleur ou la référence exacte du contrôleur monté d'origine ? Si mon contrôleur est réellement HS, j'aimerais également savoir où je pourrais en trouver un compatible, neuf ou d'occasion, à un prix raisonnable. Je préfère demander conseil avant de racheter des pièces, afin d'éviter de faire une erreur. Merci beaucoup à ceux qui prendront le temps de m'aider !

L’accident mortel d’un des pilotes de test a calmé la joie autour de son lancement.. Dommage pour la X-Max même si c’est encore plus tragique pour le concerné et ses proches..

Il y a littéralement 3 minutes de vidéo sur la xmax, je suis dégouté.

Surface 33x33cm donc une assez large palette possible, y compris si le pad n'est pas intégralement accroché, même si c'est préférable

Toutes les tailles de pads sont compatibles ?

Gyroroue Kingsong S22 Pro + Puissance Nominale : 4 000W - Puissance Maximale : 8 000W pour une Vitesse de pointe 70 km/h. Batterie : 2220 Wh - 126 V en Samsung 50S Pour une autonomie de 80-100 km. Suspension DNM RCP 2S et glissières renforcées. Chargeur 5A et pads d’origine fournis (jamais installés). Facture Gyroroue Shop (3190 euros) avec garantie jusqu’au 17/07/2027. La roue est parfaitement fonctionnelle, et en excellent état. Elle totalise à peine 1400 km. Elle n’a pas roulé sous la pluie, et n’a pas servi à effectuer de quelconques cascades (offroad, escalier, trottoir, saut... etc). Elle est vendue avec les plaques latérales NyloNove, mais sans les pads Grizzla des photos. Remise en main propre contre virement ou espèces. Je peux me rendre aux gares proches Val d’Europe (RER A) ou Esbly (Transilien P). 1600 euros

Ça a l’air vraiment sympa ! Il y a un % de puissance max de la roue pour savoir à quel point on peux la pousser?

Soulever une voiture n'est a priori pas le plus difficile. Je me pose plus de questions concernant le frein à main qu'il faut bien sûr débloquer (équilibrage...). Par exemple, sur ma Scénic (frein parking automatique), il y a une procédure infernale pour libérer ce frein manuellement, par exemple pour pousser. J'imagine que chaque voiture a son propre algorithme, d'ailleurs je ne connais pas le mien par cœur. Par ailleurs, la manipe doit être plutôt stressante pour le différentiel (éventuellement auto-bloquant) qui n'a pas vocation à subir les gros écarts de vitesse de longue durée...

Ma culotte est pleine de caramel pour toute la semaine

EPDM interdits maintenant dans les transports en commun en Chine donc ... Forcément, ils savent eux 😁

Amène (Les Blitz Pro commandées fin février 2026)

Deuxième épisode pour Mr Flex :

J'admire...mais ce n'est pas pour moi : Moins de poids sur les épaules ? Ma fainéantise, elle a forcément bon dos !