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M365

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Perte de puissance Xiaomi M365 firmware DYoC
Perte de puissance Xiaomi M365 firmware DYoC

Par M3650, le 18 juillet 20196 a
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Stef2029

le 4 juillet 20205 a
Perte puissance quand batterie faible
Perte puissance quand batterie faible

Par sebX11, le 11 janvier 20197 a
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Livia

le 27 janvier 20197 a
Perte vitesse m365
Perte vitesse m365

Par hitman32600, le 1 avril 20224 a
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hitman32600

le 1 avril 20224 a
pièce détaché et bluetooth
pièce détaché et bluetooth

Par Frederic Minot, le 26 décembre 20187 a
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Frederic Minot

le 27 janvier 20197 a
Piece fourche avant
Piece fourche avant

Par Lapatte, le 23 novembre 20196 a
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Papytrotti

le 27 mars 20206 a
Pliage impossible
Pliage impossible

Par Camille3090, le 19 janvier 20251 a
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misc

le 19 janvier 20251 a
Plus de connexion
Plus de connexion

Par FKF, le 18 juin 20197 a
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FKF

le 18 juin 20197 a
Plus de kilométrage affiché depuis le débridage Help
Plus de kilométrage affiché depuis le débridage Help

Par Steeve, le 20 avril 20206 a
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démogha

le 17 juillet 20214 a
Pneu arrière crevé
Pneu arrière crevé

Par Compte Supprimé, le 15 décembre 20187 a
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buzz

le 26 mai 20197 a
Pneu plein ou nouvelle chambre à air ?
Pneu plein ou nouvelle chambre à air ?

Par Exodus D, le 31 mars 20206 a
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spider94

le 5 avril 20206 a
Pneu plein xiaomi M365
Pneu plein xiaomi M365

Par adri75, le 10 novembre 20196 a
- crevaison ; pneu
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adri75

le 12 novembre 20196 a
Pneu xiaomi
Pneu xiaomi

Par 00Smash00, le 25 novembre 20205 a
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misc

le 27 novembre 20205 a
Pneus de rainures différentes
Pneus de rainures différentes

Par Banane57, le 15 novembre 20187 a
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Banane57

le 15 novembre 20187 a
Poids maxi en pratique
Poids maxi en pratique

Par metalman08, le 10 juillet 20187 a
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cricri60

le 26 août 20187 a
Possible de gagner en puissance avec Xiaomi pro 2 ?
Possible de gagner en puissance avec Xiaomi pro 2 ?

Par C-trott, le 4 mai 20224 a
- xiaomi m365
- puissance
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nec

le 5 mai 20224 a
Potence bloquée, ne tourne plus à droite !
Potence bloquée, ne tourne plus à droite !

Par Kleinn, le 26 décembre 20205 a
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Kleinn

le 26 décembre 20205 a
Potence cassée
Potence cassée

Par Patrick Deloffre, le 13 février 20197 a
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Frederic Minot

le 19 février 20197 a
potence qui bouge au dessus du lock
potence qui bouge au dessus du lock

Par David Garioud, le 31 mai 20197 a
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nabilrezki

le 2 août 20196 a
potence xiaomi m365
potence xiaomi m365

Par ELAPV, le 30 janvier 20197 a
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Fred_

le 31 janvier 20197 a
Premier démarrage uniquement avec plus de couple
Premier démarrage uniquement avec plus de couple

Par Mutt39, le 23 février 20233 a
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Doug808

le 26 février 20233 a
Premiere impression en m365pro
Premiere impression en m365pro

Par Juan-Miguel, le 9 mars 20206 a
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spider94

le 16 mars 20206 a
Présentation antivol pour Xiaomi et autres [sondage étudiant]
Présentation antivol pour Xiaomi et autres [sondage étudiant]

Par MartinTrott, le 21 décembre 20205 a
- antivol
- antivols
- cadenas
- xiaomi
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MartinTrott

le 21 décembre 20205 a
Prise grillée?
Prise grillée?

Par OnDeath, le 12 juillet 20214 a
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touthmosis

le 17 juillet 20214 a
Pro 2 : latence et vitesse mini..
Pro 2 : latence et vitesse mini..

Par panerai, le 11 octobre 20205 a
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panerai

le 16 octobre 20205 a
Pro 2 qui ne s'allume plus
Pro 2 qui ne s'allume plus

Par Ketket, le 9 juillet 20223 a
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Uniques65

le 16 août 20223 a

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Owleanz

L’après Type 2

En fait le 400V continu n'est peut-être pas un gros obstacle. Faudrait creuser un peu pour voir ce que les composants d'entrée d'un chargeur lambda sont capables d'encaisser, mais fonctionnellement parlant il n'y a pas vraiment de raison pour que ça ne marche pas vu que la première chose qu'on y fait c'est de redresser le secteur pour en faire du continu. Et qu'en crête le secteur côtoie gentiment les 400V...
Il resterait à connaître le protocole permettant de simuler la présence d'une voiture. A priori c'est du CPL sur le fil Pilote, en tout cas c'est ce qui pointait le bout de son nez à l'époque où j'ai lâché le sujet.

Par Cormo, · Posté(e) il y a 1 heure1 h
Inmotion V10/V10F

Jamais la batterie de ton inmotion n atteindra ce voltage!,des qu'une cellule dépasse 4.25v le bms bloque l entree charge.a 99% c est ta carte mère qui ne sait plus lire la tension. Tu peut essayer de faire étalonner la carte par inmotion chine,je pense tu peut même les contacter via l' appli (la dernière application le permet de memoire).Par contre ça n' empêche pas de devoir contrôler la tension de sortie du chargeur et la tension de la batterie en full full charge.Donc tu a quand même a démonter un petit peu et savoir te servir du multi.Si tu fait étalonner ta carte a l aveugle tu risques d autre surprise.

Par v5f06, · Posté(e) il y a 2 heures2 h
L’après Type 2

Oui alors il ya différents possibilité: V2L, V2H. Dans le principe c'est brancher dans la prise T2 et alimenter du 220v.

Le V2L: Véhicule to Load: déja proposé par les voiture asiatique permet de brancher un appareil en 220v comme son aspirateur par exemple. On utilise la le transformateur et l'onduleur de la voiture.
PS: la TEsla M3 sait déja le faire (un groupe de bidouilleur ont modifié le code de la voiture et elle sait le faire sans soucis) mais Elon veux pas le diffuser. Cela est reservé aux nouveaux Y Juniper Performance et possiblement YL de mémoire; bref que le haut de gamme Y.

Quant au V2H : Véhicule to Home. ICI pareil des asiatique savent le faire, on a quelques bornes électrique, car oui la il faut une borne T2 capable de charger et décharger. mais les normes Françaises valident toujours pas la chose, bref toujours dans l'impasse burocraticopolitique: faut le faire, mais les papiers freinent.
Ideal pour comme tu dis @Techos78 soulager le réseau. Moi je me vois bien les jours TEMPO Rouge alimenter la maison via la voiture (quand le KWatt est à 77cents), et à 22h, recharger la voiture quand le courant est à 14cents/Kwh.
J'aurais même pu un moment profiter le soir de l'élec du travail 🤫

Par Kokorun, · Posté(e) il y a 3 heures3 h
L’après Type 2

Cela sera trés compliqué.
Car la voiture entre en communication permanente sur le COMBO CCS.
Comme le précise Cormo elle envoie du 400v Continue, mais certaines envoient du 800V !!!

Dans les différences entre T2 et CCS, c'est deja le type de charge courant alternatif ou continue, mais ca encore on peux gérer.
Mais c'est surtout dans le type de communication où c'est la voiture qui donne son état à la borne et que la borne limite son débit. LA ou en T2 la borne envoie tout ce qu'elle peux et c'est le transformateur onduleur de la voiture qui gère.
Nous avions déja regardé pour une NISSAN à se faire un adaptateur CCS/CHAdeMO mais hormis les soudures sans droit a erreur, on se heurterai au protocole de communication différent. le CHAdeMO devenant maintenant une relique de la charge électrique.

Par Kokorun, · Posté(e) il y a 3 heures3 h
Inmotion V10/V10F

@emitea la précision des chargeurs Inmotion est un calvaire, souvent c'est vers le bas, mais parfois comme toi vers le haut.

Du coup obliger d'attendre que la roue draine le surplus.

Comme t'a mis @Techos78 la première chose a faire est de mesurer sur les pines 1 le + et le 2 le - une tension entre 842 et 84.4V au dessus tu n'est pas bon.

Tu nous donneras tes capacités de bricolagitudes en te diras si tu peux le redescendre.

Par Kokorun, · Posté(e) il y a 3 heures3 h
L’après Type 2

Question annexe : certaines voitures proposent un adaptateur qui fournit du 220V à partir de la prise de la voiture... ( la T2 ou la combo ?? )
J'ai l'impression que c'est carrément un onduleur 400Vdc-->220Vac ou 800Vdc-->220Vac.
Mais peut-être que l'onduleur est dans la voiture... Quelqu'un sait ?
L'EDF est partie prenante dans cette démarche pour regonfler le réseau aux moments critiques.

Par Techos78, · Posté(e) il y a 3 heures3 h
Inmotion V10/V10F

Il te faut un voltmètre pour mesurer la tension délivrée par le chargeur.
Si c'est proche de 84V (à vide), c'est bon, sinon si c'est proche de 87V, le plus simple est de le remplacer.
Malheureusement cela peut être une mesure fausse de la carte mère. Cela peut être un souci hard (dérive du pont résistif de mesure), c'est assez peu probable mais... Cela peut être un souci soft : il y a un coefficient interne programmable qui permet de dire =100% quand la batterie est chargée. En principe ce paramètre n'est pas accessible par le client, mais on peut toujours soupçonner une cagade qui écrase la valeur, par exemple lors d'un upgrade firmware, changement de cm, ou autre. Cherche sur le forum, des membres ont demandé une "réparation" distante à Inmotion...

Par Techos78, · Posté(e) il y a 4 heures4 h
Inmotion V10/V10F

Bonjour à tous,
Je me permets de déterrer ce vieux topic, si jamais quelqu'un peut m'aider.
J'ai un problème avec ma V10F, qui est survenu 3 ou 4 fois dernièrement : à la fin de la charge, j'ai le message audio "Overload, please get off". En regardant la tension, je vois sur EUC world qu'elle est montée à 86.7V ! Pour se protéger, la roue refuse de se stabiliser, et le message continue en boucle. Impossible à arrêter à moins de faire un reset. Je dois attendre plusieurs heures que la tension diminue, pour qu'elle s'allume à nouveau.
Comment se fait-il que la tension monte si haut ? Est-ce un problème du chargeur ou de la roue ? Quelqu'un a-t-il eu le même soucis ?
Merci d'avance à ceux qui pourront m'aider.

Par emitea, · Posté(e) il y a 4 heures4 h
L’après Type 2

T2 à peine vendu que déjà aux oubliettes ?
Ta twinzy et autres (C-zero...etc), tu l’oublies pour voyager ?
Le côté rassurant de l’application avec les bornes référencées aux oubliettes également ?
Il y a un réseau de 16A disponible tout de même ?
Sur Geovelo, il y a des points recharge qui peuvent apparaitre si cochés, mais je ne sais pas ce que ça vaut.
Retour à la bonne vieille prise aux endroits classiques pour nous autres gentlemans chapardeurs. Se partager une 16A à deux voir trois reste jouable, mais au delà...

Par matou77, · Posté(e) il y a 6 heures6 h
Lève-gyro : bricolage maison !

Bonjour @Euliez35 , félicitation et très beau travail ! J'ai acheté le même sur TAIMOU, à 12 euros, il y a deux semaines, mais lors de la livraison, il été en rose taupe, non conforme à ma commande jaune fushia...
Blague à part, lance une production, ça sent l'affaire !$$$

Par Hervé75, · Posté(e) il y a 8 heures8 h

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